檢視石門嘉陵江大橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''石门嘉陵江大桥''' </p>
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|<center><img src="http://n1-q.mafengwo.net/s6/M00/6A/B2/wKgB4lOPmquAGtkwAAN1Mv0Rjig51.jpeg?imageMogr2%2Fthumbnail%2F%21310x207r%2Fgravity%2FCenter%2Fcrop%2F%21310x207%2Fquality%2F90%7Cwatermark%2F1%2Fimage%2FaHR0cDovL2IxLXEubWFmZW5nd28ubmV0L3MxMS9NMDAvNDQvOUIvd0tnQkVGc1A1UnlBRHY3cEFBQUhaWlVQUmxROTkwLnBuZw%3D%3D%2Fgravity%2FSouthEast%2Fdx%2F10%2Fdy%2F11" width="280"></center><small>[http://www.mafengwo.cn/poi/2659248.html 圖片來自馬蜂窩]
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'''石门嘉陵江大桥'''，或简称“'''石门大桥'''”，是位于[[中国]][[重庆市]]的一座单塔[[公路]][[斜拉桥]]，跨越[[沙坪坝区]]中渡口与[[江北区]]大石坝之间的[[嘉陵江]]，是连接江北区和沙坪坝区的重要通道之一。大桥由上海市政工程设计院设计，重庆市桥梁工程总公司负责施工，于1985年12月25日开工，1988年12月25日建成通车<ref name="cnbridge">{{cite web|url=http://www.cnbridge.cn/2010/1018/20874.html|title=重庆嘉陵江石门大桥|date=2010-10-18|publisher=中国桥梁网|access-date=2016-07-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20170305021602/http://www.cnbridge.cn/2010/1018/20874.html|archive-date=2017-03-05|dead-url=yes}}</ref>。是中国第一座大跨径斜拉桥，也是当时[[亚洲]]主跨最长的单塔斜拉桥，总[[投资]]额1.13亿元[[人民币]]<ref name="bmjs">{{cite journal|author=牟献良 田月娥 文邦伟 周漪|date=2006-12|title=重庆嘉陵江石门大桥斜拉索腐蚀状况初步调查|journal=表面技术|volume=35|issue=6|pages=82-83|issn=1001-3660|url=http://www.doc88.com/p-80692756923.html}}</ref>。

==特色==
重慶嘉陵江石門大橋位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間，跨越嘉陵江，是連接江北區和沙坪壩區的重要通道，但常被當地人戲謔地稱為“蝸牛橋”，因為這座橋堵車的情況比橋本身還出名，也讓很多私家車車主談“橋”色變。<ref>[http://www.mafengwo.cn/poi/2659248.html 嘉陵江石門大橋]，馬蜂窩</ref> 
位於沙坪壩區中渡口和江北區大石壩之間，是橫跨嘉陵江連接兩岸工業區，溝通重慶重要對外公路漢渝路和渝蓉路的城市橋樑。它對完善路網結構，形成環行交通，具有重要作用。大橋主橋由單面預應力混凝土斜拉橋和預應力混凝土連續橋樑組成。斜拉橋主孔跨徑為200＋300米，連續橋樑為跨徑50米5孔和跨徑36米1孔。大橋為雙向四車道，橋寬25.5米，主橋長780米，南引橋跨徑30米，橋寬21米，橋長270米。大橋總長1096.5米，墩高約50M，塔柱自橋面以上高113M，塔總高約163M。是當時我國同類橋樑中跨徑最大的橋樑，達到國際先進水平，它標誌著重慶的建橋施工技術達到國際一流水平。
首次採用高塔滑膜施工新技術。總投資1.13億元人民幣，1985年12月25日開工，1988年12月25日竣工。
拉索採用平行索佈置，索距7.5M，拉索最長達230M。主梁為箱型斷面，採用勁性骨架懸臂澆築施工。引橋為主孔5*50+36(M)預應力混凝土連續梁，採用頂推法施工。上海市政工程設計院設計，四川省重慶市橋樑工程公司施工。當時國內同類橋樑中最大。首次採用高塔滑膜施工新技術，它標誌著重慶的建橋施工技術達到國際一流水平。<ref>[http://www.china-qiao.com/ql04/cqql022.htm 重慶石門嘉陵江大橋]，中國橋</ref>

== 設計 ==
大桥全长1,096米，其中主桥长716米，桥型为单塔单索-{面}-[[预应力混凝土]]斜拉桥，跨径布置为200米+230米+5×50米+36米；引桥为预应力混凝土连续[[梁桥]]，跨径组合9×30米。桥面全宽25.5米，其中[[行车道]]宽15米，设双向四车道；[[人行道]]宽2×3米。桥面[[标高]]225.67米。桥塔总高约163米，其中墩高约50米，塔柱自桥面以上高113米。全桥共216根钢拉索，采用平行索布置，索距7.5米，拉索最长达230米。主梁为箱型[[断面]]，高4米，采用劲性骨架悬臂浇筑法施工；引桥采用顶推法施工。设计[[荷载]]：汽车－20，挂车－100。大桥于1990年获得[[中华人民共和国建设部]]工程“[[鲁班奖]]”<ref name="cnbridge" /><ref>{{cite journal|author=曾荣昌 靳强 赖文超 王俊 陈君|title=重庆嘉陵江石门大桥腐蚀和防护调查|journal=第三届中国涂料涂装学术大会论文集|pages=55-59|url=http://www.doc88.com/p-430424828253.html|access-date=2016-07-24|archive-date=2016-09-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20160921034332/http://www.doc88.com/p-430424828253.html|dead-url=no}}</ref>。

== 维护历程 ==
2000年，重庆路桥股份有限公司出资30余万元对大桥进行[[路灯]]改造，这是该桥建成以后第一次全面的路灯改造工程。由于重庆天气[[腐蚀]]性严重，加之人为及其他因素，大桥灯具、灯杆此前均出现大面积破损，影响了正常[[照明]]，改造后大桥的34盏路灯全部更换为[[美国]]库柏灯具。

2005年，石门嘉陵江大桥进行了部分斜拉索的维修更换。

由于大桥长期被[[车辆]]碾压，桥面破损严重，部分路面出现坑洞，车辆须减速才能通行。维护单位于2007年开始对大桥进行翻修，2008年翻修完成，并对斜拉索再次进行更换，全桥216根拉索，除2005年已更换的36根外，其余全部进行了更新<ref name="cnbridge" />。

==事件==
2006年10月1日，一辆711路公交车在行驶至石门嘉陵江大桥引桥大弯道处时驶向大桥左侧，冲上路沿，撞坏大桥护栏后坠落桥下30米以下地面，造成29人死亡，受伤21人，其中重伤11人<ref>{{cite news|title=重庆公交车坠桥事故确认29人死亡|url=http://news.sina.com.cn/c/2006-10-01/233510153946s.shtml|publisher=新浪网|date=2006-10-01}}</ref>。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]