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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''甸尾站'''<br><img src="https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/0/20181205064623-949954236_jpeg_1214_911_84611.jpg/300" width="280"></center><small>[https://baike.sogou.com/v72417018.htm 圖片來自sogou]</small> 
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'''甸尾站'''是一个[[成昆线]]上的铁路车站，位于[[云南省]][[楚雄彝族自治州]][[禄丰县]][[广通镇]]甸尾村北的过路村，建于1970年，邮政编码为651224。

==介紹==
甸尾站离成都站943公里，离昆明站157公里，目前为[[三等站 (中国大陆)|三等站]]，属[[昆明铁路局]]。目前不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到<ref>{{Cite book|title=中国铁路站名词典|last=[[孙本祥]]主编|first=|publisher=北京：[[中国铁道出版社]]|year=2003.04|isbn=7-113-03941-3|location=|pages=548-550}}</ref><ref name="95306info">{{cite web|url=http://hyfw.95306.cn/hyinfo/action/FwcszsAction_index?type=1|title=营业站服务信息查询|publisher=中国铁路95306网|accessdate=2019-10-11|archive-date=2018-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20180914133603/http://hyfw.95306.cn/hyinfo/action/FwcszsAction_index?type=1|dead-url=no}}</ref>，主要发送货品为木材和当地农副产品，主要到达品为化肥、日杂、钢材及建筑材料，为成昆铁路楚雄州境内除广通站外的最大车站}。

==概要==
甸尾站原规划为曲线会让站，后为行车条件考虑改为直线车站。车站投入运营后由于站址地势较佳、交通便利、既有[[广通站]]货运设施有限等因素，车站被扩建为设有6条股道、办理货物业务的中间站<ref name="ck">{{cite book|author=成昆铁路技术总结委员会|title=成昆铁路第五册 站场、运营生产设备及建筑物|location=北京|publisher=人民铁道出版社|year=1980}}</ref>。

[[广大铁路]]建设期间新建本站至[[广通北站]]的上行联络线，车站为此于2013年进行拨线改造。永广复线铁路于本站出岔，为此车站又新建了至广通北的下行联络线。2019年10月9日车站进行拨接改造、正式接入[[永广铁路]]。

甸尾站设有6条到发线、5条货物线、2条安全线及1条牵出线，站舍总面积5134平方米。车站设有通往新储物流、添禄商贸甸尾粮转站、云南农业生产资料股份有限公司、广通林业、云南供储广通物流、禄丰广通物资储运及禄丰德润物资储运等单位的专用线。

===成昆线===
'''成昆铁路'''连接[[四川]][[省会]][[成都]]和[[云南]]省会[[昆明]]，全长1090.9千米，為[[中国铁路]]主要干线之一。线路北起四川成都，纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区，穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。1970年7月1日，成昆铁路完工通车。成昆铁路沿线拥有7亿吨铁矿石储量、3亿吨煤炭储量、800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量，以及镍、锡、煤、铁、铜、铝、锌、石棉、磷、岩盐等多种金属、非金属矿产，稀有金属和非金属矿等50余种。同时，周边地区还有几十亿吨的远景储量，对当时铁矿资源较少的中国而言，成昆铁路的建成具有重大意义。

本线[[昆明站|昆明]]至[[攀枝花站|攀枝花]]段归[[昆明铁路局]]管辖，攀枝花至[[成都站|成都]]段归[[成都铁路局]]管辖。2020年1月9日[[永广铁路]]全线通车后，原[[元谋站|元谋]]至[[温泉站|温泉]]区段的单线老成昆铁路被重新命名为'''元昆铁路'''（元昆线）；另峨眉至攀枝花段更名为'''峨攀铁路'''。2020年5月25日起，原成昆老线[[金沙江]]段的红江、大湾子、师庄、新江4个车站因位于[[乌东德水电站]]蓄水区而关闭并被拆除<ref>{{cite news|title=“铁龙”携手“水龙”造福民生|url=http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2020-07/03/content_100561.htm|publisher=人民铁道网|date=2020-07-03|accessdate=2020-07-04|archive-date=2021-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210107002307/http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2020-07/03/content_100561.htm|dead-url=no}}</ref>，之后该段线路将被淹没；而[[站|迤资]]至[[站|花棚子]]三站则移交成都局集团管理，并于当年12月以“成昆铁路仁和段”的名义被列入[[四川省文物保護單位列表|四川省第九批省级文物保护单位]]的增补名单中<ref>{{Cite news|title=四川新增86处省级文物保护单位|url=http://www.thecover.cn/news/6382984|publisher=封面新闻|date=2020-12-15|accessdate=2020-12-18|archive-date=2021-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210323070924/http://www.thecover.cn/news/6382984|dead-url=no}}</ref>。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]