檢視岡山車站 (日本) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''岡山站'''<br><img src="https://5.share.photo.xuite.net/bobowin/1543b73/19192456/1042452459_o.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/bobowin/me/237025166-%5B+%E6%97%A5%E6%9C%AC+%5D+%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E8%BB%8A%E7%AB%99%E5%95%86%E5%BA%97%E8%A1%97%28%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%99%E3%81%A6%E5%B2%A1%E5%B1%B1%29+-%E5%BF%85%E5%90%83Manneken%E6%AF%94%E5%88%A9%E6%99%82%E9%AC%86%E9%A4%85%26WAFFLE+WAFFLE 圖片來自隨意窩]</small> 
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'''岡山站'''是位於[[日本]][[岡山縣]][[岡山市]][[北區 (岡山市)|北區]]站元町1-1的[[西日本旅客鐵道]][[鐵路車站]]。<ref>[https://blog.xuite.net/bobowin/me/237025166-%5B+%E6%97%A5%E6%9C%AC+%5D+%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E8%BB%8A%E7%AB%99%E5%95%86%E5%BA%97%E8%A1%97%28%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%99%E3%81%A6%E5%B2%A1%E5%B1%B1%29+-%E5%BF%85%E5%90%83Manneken%E6%AF%94%E5%88%A9%E6%99%82%E9%AC%86%E9%A4%85%26WAFFLE+WAFFLE 日本 岡山車站商店街(さんすて岡山) -必吃Manneken比利時鬆餅&WAFFLE WAFFLE]，隨意窩，20141030</ref> 

除了是岡山市內的主要車站，由於西日本旅客鐵道包括[[山陽新幹線]]、[[山陽本線]]、[[伯備線]]、[[瀨戶大橋線]]、[[宇野線]]、[[津山線]]、[[吉備線]]、[[赤穗線]]的列車都會駛入岡山車站，同時[[岡山電氣軌道]]的岡山電気軌道東山本線在岡山車站也設有[[電車站]]－岡山站前站，岡山車站也成為[[中國地方]]最大的鐵路轉乘站。

西日本旅客鐵道直接接入岡山站的鐵路路線包括：
* [[山陽新幹線]]：往東為[[新神戶車站]]、[[新大阪車站]]方向，往西為[[廣島車站]]、[[博多車站]]方向。
* [[山陽本線]]：往東為[[上郡站]]方向，往西為[[福山站 (日本)|福山站]]方向。
* [[宇野線]]：以本站為起點站，可往南至臨[[瀨戶內海]]的[[宇野站]]；同時前往[[四國]]的[[瀨戶大橋線]]也是利用宇野線經[[茶屋町站]]轉往[[本四備讚線]]在進入四國。
* [[津山线_(日本)|津山線]]：以本站為起點站，可往北至岡山縣北部的[[津山站]]。
* [[吉備線]]：以本站為起點站，可往西至[[總社站]]。

此外還有兩條路線雖然在正式線路配置上並未接入本站，但運行的列車上多會駛入本站，並以岡山站作為正式起訖點的：
* [[赤穂線]]：線路名稱上的終點為[[東岡山站]]，但列車會繼續經由山陽本線接入岡山站；經赤穗線可往東經沿海區域前往[[播州赤穗站]]。
* [[伯備線]]：線路名稱上的起點為[[倉敷站]]，但列車會繼續經由山陽本線接入岡山站；經伯備線可往北前往[[米子車站]]和[[松江站_(日本)|松江車站]]。

岡山電氣軌道的路線除了岡山電氣軌道東山本線外，行駛於岡山電氣軌道清輝橋線的電車在通過該路線的起點站柳川停留場後也會繼續直接駛入岡山站前站。

==歷史==

1891年[[山陽鐵道]]自關西地區開通至岡山，設立了[[岡山車站]]；接著在1898年中國鐵道（現已改組更名為中鐵巴士）開設岡山市車站至津山車站之間的鐵路路線（現在的[[津山線]]），最初的岡山市車站位於岡山車站以北約500公尺處，直到1904年中國鐵道開通[[吉備線]]時，同時將津山線延伸至岡山站，才撤除岡山市車站。

1906年山陽鐵道被收歸國有，成為國有地車站，1910年[[鐵道省|鐵道院]]開通了原本由山陽鐵道規劃興建的[[宇野線]]，並且可以在宇野經由宇高連絡船前往四國的[[高松市|高松]]。

1926年完成了第二代採用鋼筋混凝土興建的車站站體；1944年中國鐵道旗下的鐵路事業被政府[[戰時收購私鐵|強制收購]]，此後所有連結至岡山車站的鐵路都成為國有，並於1949年後隸屬[[日本國有鐵道]]。

1972年山陽新幹線[[新大阪車站]]至[[岡山車站]]路段通車，同時也啟用第三代車站站體，岡山車站也成為新幹線的停靠車站，1975年又繼續往西延伸至[[博多車站]]；1987年[[國鐵分割民營化]]後，隸屬[[西日本旅客鐵道]]。

1988年通往四國的[[本四備讚線]]通車，[[瀨戶大橋線]]取代了宇高連絡船，從此岡山車站的列車可直接發往四國。

由於連結了許多鐵路路線，成為轉乘前往四國地區和山陰地區的重要車站，過去長期以來一直設有職業搬運員已協助旅客搬運行李，2001年[[東京車站]]取消紅帽工作人員的編制後，更成為日本唯一設有紅帽的車站，直到2006年車站大幅改善了站內換乘動線後才廢除了紅帽的編制。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:447 交通工具工程]]