檢視图-124型客机的原始碼

[[File:图-124型客机.jpeg|有框|右|<big>图-124型客机</big>[http://p1.itc.cn/images01/20200629/de9f1df7410c47e2816ef0fe59abcfac.png 原图链接][https://www.sohu.com/a/404674825_120343647 来自 搜狐 的图片]]]

'''图-124型客机'''（俄语：Ту-124）是[[苏联]][[图波列夫设计局]]设计制造的56座短途双发动机喷射机。

图-124以[[图-104]]为基础开发，于1960年3月首飞，1962年10月2日投入商业运营，是[[世界]]上首款采用[[涡轮风扇发动机]]的量产客机。目前所有的图-124已全部退出运营。

==发展历程==

图-124是为取代苏联民航的[[伊尔-14运输机|伊尔-14型客机]]<ref>[http://data.carnoc.com/aircraft/type/list/ilyushin-il-14.html 伊尔14 ]，民航资源网，2019-8-28</ref>而开发，主要用作短途国内航线。图-124基本型可载客44人，第一架原型机于1960年3月首飞，第二架于同年6月首飞。此外，还有两架用作静态测试的机身。试飞成功后，图-124于位于[[乌克兰]]哈尔科夫的135工厂投产。1962年8月，图-124交付给苏联民航，并于同年10月2日正式投入商业运营，首飞[[莫斯科]]至[[塔林]]的航班。

1964年，改进型号图-124V投入运营，图-124V可载客56人，并增加了航程和最大起飞[[重量]]。

==设计==

图-124在设计上基于图-104客机，为图-104的缩小版，大小约为图-104的75%，从远处看与图-104也非常相似，但图-124采用了涡轮风扇发动机，推力更大，燃油[[经济]]性也更强。此外，图-124采用了双开缝襟翼和扰流板，改善了[[空气动力学]]特性。

图-124亦保留了减速伞，在紧急降落或较为光滑的地面降落时使用，并采用低压[[轮胎]]，以便在简易机场起降。与图-104一样，图-124的[[发动机]]亦布置在机翼根部，这种设计布局放大了震动，从而影响机舱的舒适度以及机翼组件的疲劳寿命。

==运营历史==

苏联民航于1962年10月开始使用图-124运营国内航班。改进型图-124V型于1964年面世，并在1965年的[[巴黎航展]]上亮相。虽然图-124有着低廉的[[价格]]和运营费用，但在出口市场上表现不佳，除苏联民航外，民用航空公司中仅有捷克斯洛伐克航空和东德的国际航空订购了图-124的新机。其中捷克斯洛伐克航空在1973年将机队中的图-124出售给伊拉克航空，东德国际航空订购了3架图-124，在1975年全部售回苏联。

印度空军于1966年引进3架VIP专机型号图-124K。此外，1966年1月[[中国人民解放军空军]]引进了2架图-124，苏联空军亦曾使用图-124做训练用。

图-124的生产持续至1965年，共生产了164架。尽管图-124的安全记录要略好过图-104，但作为图-104的后续机型，图-124的运营仍然受到图-104糟糕的[[安全]]记录的影响。1980年1月21日，苏联民航将其机队中最后12架图124退役，结束了图-124作为民航客机运营的历史。之后，图-124仍继续在一些军队中服役至[[20世纪]]90年代初期。其中，[[伊拉克空军]]的图-124在1990年的[[海湾战争]]中被摧毁<ref>[http://www.cnair.com/jixing/Tu-124.htm 图-124客机介绍 ]，中国航空旅游网，2013-9-25</ref>。

==视频==
===<center> 图-124型客机 相关视频</center>===
<center>苏联支线客机之王伊尔-14</center>
<center>{{#iDisplay:v0361rfjftp|560|390|qq}}</center>

<center>苏联记忆1985年苏联民航图154客机驾驶体验</center>
<center>{{#iDisplay:j0703phumeh|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]