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[[File: 厦门北站.jpeg|有框|右|<big> 厦门北站</big>[http://www.bdmediachina.com/upload/image/20170119/20170119170735_48883.jpg 原图链接][http://www.bdmediachina.com/display.php?id=83 来自 博达高铁传媒 的图片]]]

'''厦门北站'''，又称厦门新站，位于[[厦门市]]集美区后溪镇，西北是后溪生活区，南面是[[大学]]园区。对外交通方便，距离[[厦门高崎国际机场|高崎国际机场]]约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。直接与[[沈海高速公路]]连接，与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区均有城市快速路相通。

厦门北站于2007年开始设计，并于不久后开工。车站于2011年竣工，并随[[福厦铁路]]一齐开通。2014年起，厦门实施“普速出岛”工程，迁建客整所，改造厦门北站的站台和设施。2019年7月10日起，厦门站始发终到的普速列车均改在厦门北站始发终到<ref>[http://rail.ally.net.cn/html/2019/difangtielu_0612/51560.html 7月10日起所有普速列车在厦门始发终到站点已更改为厦门北站 ]，世界轨道交通咨询网，2019-6-12 </ref>。

==车站结构==

厦门北站站房由中南设计院设计，外观采用了闽南地区特有的燕尾脊意向，带有鲜明的闽南风格；整体形象充分展现厦门的[[城市]]精神面貌，充满时代特征，彰显地域特色。

建筑[[面积]]约12万平方米。本项目采用“上进下出”模式，站房分为出站层、站台层、高架层三层，高架候车厅采用新型大跨度结构，双向跨度为132mx220m。

建筑形态塑造地域文化特色的同时，也充分体现了结构受力的真实性与合理性，实现了[[建筑]]与结构的完美统一，并创造了三项世界纪录：世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构<ref>[http://mn.sina.com.cn/news/m/2016-04-09/detail-ifxrcizs7106672.shtml 厦门北站获全国土木工程最高奖 融闽南民居特点 ]，新浪，2016-04-09</ref>。

==规划格局==

厦门北站是福厦铁路上的一个客运站。福厦铁路按设计全线共13站（含3个预留站），依次为福州南站、福清站（福清火车站）、渔溪站（预留）、涵江站（涵江火车站）、[[莆田站]]、枫亭（仙游）站（预留）、惠安西站（预留）、[[泉州站]]、[[晋江站]]（晋江火车站）、翔安站（预留）、厦门北站和厦门站。 厦门火车北站位于厦门市集美区后溪镇中埔路附近。附近的[[集美学村]]是高等[[学校]]的集聚地，具有浓厚的文化底蕴。

厦门北站将成为汇集福厦铁路、[[厦深铁路]]、[[龙厦铁路]]以及城市快速公交系统（BRT）、[[轨道]][[交通]]和各类[[车辆]]等多种交通方式，按照旅客“零换乘”的理念设计建设的一个大型综合客运交通枢纽。

整个站房布局采用“上进下出”的格局，分成站层、站台层、高架层三个层面，与机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似。出发的旅客通过高架车道直接抵达二楼的出发层，即高架层候车大厅。总建筑面积16.2万平方米，[[建筑]]总高度66.78米，站房高架候车厅跨度132米、长度220米，站房采用无柱雨棚。

==视频==
===<center> 厦门北站 相关视频</center>===
<center>乘动车从厦门北站前往深圳，带大家看看厦门的高铁站</center>
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<center>实拍福建厦门北站，近距离看动车进出站</center>
<center>{{#iDisplay:v31063e8vtp|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:926 公共建築]]