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[[File:波音787客机机舱.jpg|350px|缩略图|右|<big>波音787梦幻客机(机舱)</big>[http://photocdn.sohu.com/20091216/Img268979962.jpg 原图链接][http://news.sohu.com/20091216/n268979959.shtml 来自 搜狐新闻 的图片]]] '''波音787梦幻客机'''(英语:Boeing 787 Dreamliner,港澳称为波音787梦幻客机,马新、[[台湾]]称为波音787梦幻客机),是[[波音公司]]最新型号的宽体中型客机<ref>[https://www.sohu.com/a/131495118_538698 波音最新大型宽体客机波音787-10周五试飞成功],搜狐,2017-04-01 </ref>,由波音民用飞机集团负责开发,于2011年投入服务。787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料消耗方面,787比起767更省油,效益高出许多。此外在用料方面,787是首款主要使用[[复合材料]]制造的主流客机。也是波音公司第二款使用电传操纵之飞机,使[[飞行员]]可轻易地从777转训至787。 最早于2005年1月28日,787在拥有正式名称之前,被称为7E7。在2006年4月26日,即研发计划推出的一年后,波音在787客机的外观设计作出改动,包括机鼻长度被改短。 波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行,并于2011年中完成飞行测试。2011年8月获得[[美国联邦航空管理局]](FAA)与[[EASA|欧洲航空安全局]](EASA)之认证。2011年9月交付给引导客户全日本空输。2013年1月16日,由于连续出现安全故障,美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787。但是在经过修改电池设计之后,美国联邦航空局于2013年4月25日同意修改后的波音787客机恢复飞行,但造成原本锂电池起火的原因仍未找出。改良后的锂电池已进行超过10万小时测试,没有[[安全]]问题,并已为787客机的电池添加多重保护,包括将电池装入可保持无氧状态的不锈钢容器,降低起[[火]]的可能。
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