純電動及混合動力汽車設計基礎檢視原始碼討論檢視歷史

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《純電動及混合動力汽車設計基礎》，侯賽因(Iqbal Husai 著，出版社： 機械工業出版社。

機械工業出版社成立於1950年，是建國後國家設立的第一家科技出版社，前身為科學技術出版社，1952年更名為機械工業出版社。機械工業出版社（以下簡稱機工社）由機械工業信息研究院作為主辦單位，目前隸屬於國務院國資委。

目錄

譯者序

前言

致謝

作者簡介

章 新能源車輛的介紹

1.1 電動汽車

1.2 混合動力汽車

1.3 電動汽車和混合動力汽車的組成

1.4 整車質量及性能

1.5 電機和內燃機定額

1.6 電動汽車和混合動力汽車的發展史

1.6.1 早期

1.6.220世紀60年代

1.6.320世紀70年代

1.6.420世紀80年代和90年代

1.6.5 EV和HEV的現狀

1.7 「油井車輪」分析

1.8 EV/ICEV的比較

1.8.1 效率比較

1.8.2 污染比較

1.8.3 成本和使用費用比較

1.8.4 美國對國外石油的依賴

1.9 電動汽車的市場前景

參考文獻

第2章 車輛力學

2.1 路況介紹

2.2 運動定律

2.3 車輛動力學

2.4 車輛運動動力學

2.5 驅動功率

2.5.1 力速度特性

2.5.2 爬坡能力

2.6 速度和加速度

2.6.1 力FTR恆定，道路水平

2.6.2 力FTR非恆定，一般加速

2.7 輪胎道路力學

2.7.1 滑移

2.7.2 輪胎道路接觸面處的牽引力

2.7.3 輪胎道路接觸面上的力傳遞

2.7.41/4車輛模型

2.7.5 牽引力極限及其控制

2.8 驅動系統設計

習題

參考文獻

第3章 新能源車輛構型

3.1 純電動汽車

3.2 混合動力汽車

3.2.1 混合動力汽車的結構

3.2.2 基於傳動總成的混合動力系統

3.2.3 基於混合度的混合動力

3.3 插電式混合動力汽車

3.4 動力系統部件設計

3.4.1 純電動汽車動力系統設計

3.4.2 混合動力汽車動力傳動系設計

3.4.3 混合動力系統定型實例

3.5 質量分析和布置

3.6 車輛仿真

3.6.1 仿真模型

3.6.2 標準行駛工況

純電動及混合動力汽車設計基礎（原書第2版）目錄習題

參考文獻

第4章 電池能量存儲

4.1 動力電池在電動汽車和混合動力汽車中的應用

4.2 電池基本原理

4.2.1 蓄電池結構

4.2.2 化學反應

4.3 電池參數

4.3.1 電池容量

4.3.2 開路電壓

4.3.3 端電壓

4.3.4 實際容量

4.3.5 放電率

4.3.6 荷電狀態

4.3.7 放電狀態

4.3.8 放電深度

4.3.9 電池能量

4.3.10 比能量

4.3.11 電池功率

4.3.12 比功率

4.3.13 Ragone圖

4.4 電化學電池基礎

4.4.1 熱力學電壓

4.4.2 電解作用和法拉第電流

4.4.3 電極動力學

4.4.4 物質的傳遞

4.4.5 雙電層

4.4.6 歐姆電阻

4.4.7 濃差極化

4.5 電池建模

4.5.1 電路模型

4.5.2 經驗模型

4.6 動力電池

4.6.1 鉛酸電池

4.6.2 鎳鎘電池

4.6.3 鎳氫電池

4.6.4 鋰離子電池

4.6.5 鋰聚合物電池

4.6.6 鋅空氣電池

4.6.7 鈉硫電池

4.6.8 鈉金屬氯化物電池

4.6.9 先進電池展望

4.7 電池組管理

4.7.1 電池管理系統

4.7.2 SoC的估算

4.7.3 電池均衡技術

4.7.4 電池充電

習題

參考文獻

第5章 新能源存儲

5.1 燃料電池

5.1.1 燃料電池性能

5.1.2 燃料電池的類型

5.1.3 燃料電池模型

5.1.4 儲氫系統

5.1.5 重整器

5.1.6 燃料電池電動汽車

5.2 超級電容器

5.2.1 對稱超級電容器

5.2.2 非對稱超級電容器

5.2.3 超級電容器建模

5.3 壓縮空氣存儲

5.4 飛輪

習題

參考文獻

第6章 電機

6.1 簡單電機

6.1.1 基本電機現象

6.1.2 簡單直流電機

6.1.3 簡單磁阻電機

6.2 直流電機

6.3 三相交流電機

6.3.1 正弦定子繞組

6.3.2 極對數

6.3.3 三相正弦繞組

6.3.4 空間矢量表示

6.3.5 交流電機的類型

6.4 感應電機

6.4.1 每相等效電路

6.4.2 簡明的轉矩表達式

6.4.3 轉速控制方法

6.4.4 再生制動

6.5 永磁電機

6.5.1 永磁體

6.5.2 永磁同步電機

6.5.3 永磁同步電機模型

6.5.4 永磁無刷直流電機

6.6 開關磁阻電機

6.6.1 優點和缺點

6.6.2 開關磁阻電機的設計/基礎理論

6.6.3 工作原理

習題

參考文獻

第7章 電力電子變換器

7.1 電力電子開關

7.1.1 二極管

7.1.2 功率BJT

7.1.3 功率MOSFET

7.1.4 IGBT

7.1.5 雙向開關

7.2 DC/DC變換器

7.2.1 非隔離式DC/DC變換器

7.2.2 隔離式DC/DC變換器

7.3 電池均衡變換器

7.3.1 被動均衡法

7.3.2 主動均衡法

參考文獻

第8章 電機驅動系統

8.1 電機驅動系統組成

8.2 直流驅動系統

8.2.1 兩象限斬波器

8.2.2 開環驅動系統

8.3 工作點分析

8.4 交流驅動系統

8.4.1 六步法

8.4.2 脈寬調製

8.4.3 電流控制方法

8.5 開關磁阻電機驅動

8.5.1 開關磁阻電機變換器

8.5.2 開關磁阻電機控制

習題

參考文獻

第9章 交流電機控制

9.1 交流電機矢量控制

9.2 dq建模

9.2.1旋轉坐標系

9.2.2 異步電機的dq模型

9.2.3 功率和電磁轉矩

9.3 異步電機矢量控制

9.3.1 轉子磁場定向矢量控制

9.3.2 直接和間接矢量控制

9.4 永磁電機矢量控制

9.4.1 坐標系中的電壓和轉矩

9.4.2 仿真模型

9.4.3 變換公式

9.4.4 永磁同步電機驅動

習題

參考文獻

0章 內燃機

10.1 內燃機

10.1.1 往復活塞式發動機

10.1.2 實際循環和理論循環

10.1.3 燃氣輪機

10.2 制動平均有效壓力和有效燃油消耗率

10.3 汽車燃油經濟性

10.3.1 混合動力汽車的燃油經濟性

10.4 廢氣排放控制系統

10.4.1 污染物的生成

10.4.2 空燃比對排放的影響

10.4.3 NOx流速

10.4.4 排放控制零部件

10.4.5 柴油機廢氣排放的處理

習題

參考文獻

1章 動力傳動系的組成及制動系統

11.1 動力傳動系組成

11.1.1 電動汽車動力傳動系統

11.2 齒輪

11.2.1 齒輪傳動比

11.2.2 轉矩轉速特性

11.2.3 行星齒輪機構

11.3 離合器

11.4 差速器

11.5 變速器

11.5.1 手動變速器

11.5.2 自動變速器

11.5.3 無級變速器

11.5.4 電控無級變速器/混合動力汽車變速器

11.6 汽車制動器

11.6.1 傳統制動系統

11.6.2 電子機械制動系統

習題

參考文獻

2章 冷卻系統

12.1 溫度控制系統

12.1.1 蒸汽壓縮製冷循環

12.1.2 汽車空調系統

12.2 動力傳動系部件的冷卻系統

參考文獻

3章 混合動力汽車控制策略

13.1 整車控制器

13.2 模式選擇策略

13.2.1 機械功率分流式混合動力模式

13.2.2 串並聯式2×2混合動力模式

13.3 模態控制策略

13.3.1 串聯控制

13.3.2 並聯控制

13.3.3 串並聯控制

13.3.4 儲能系統控制

13.3.5 再生制動控制

習題

參考文獻

4章 車輛通信

14.1 OSI 7層模型

14.2 車載通信

14.3 控制器局域網

14.3.1 CAN通信協議

14.3.2 CAN傳輸層

14.3.3 CAN物理層

14.3.4 CAN編程

參考文獻