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紅毛港文化園區

紅毛港文化園區位於高雄港二港口入口處，由原來就有的高字塔結合週邊環境資源整建而成，總面積有3.42公頃。由高雄市政府文化局和紅毛港文化協會攜手合作，在園區內規劃了「高字塔旋轉餐廳」、「展示館」、「戶外展示區」、「天空步道」、「碼頭與候船室」、「觀海平台」六大區域，由高雄市政府捷運局興建完成。園區展示以聚落意象及創意策展方式，表達紅毛港人世居在此、代代相傳所累積下來的「潟湖」、「蝦苗養殖」、「捕烏魚與卡越仔」、「角頭廟」、「帆筏風華」五大文化特色。紅毛港聚落雖然因為遷村而走入歷史，但紅毛港人的生活和精神確是園區裡永恆的記憶與傳承。

名稱來源

台灣各地古時因西洋人毛髮泛紅或棕褐色，有別於東方人之黑髮，故稱西方人為「紅夷」，因此由西洋引進之鑄砲稱為「紅夷」，在台灣歷史中有關於荷蘭與西班牙之地方名稱或器物等均冠以「紅毛」，如紅毛城(台南安平古堡、淡水聖多明哥城)、紅毛樓(台南赤崁樓)、紅毛埤(嘉義蘭潭)、紅毛土(水泥)等；同樣的，對西洋人曾經停泊駐紮或活動登陸之地，亦稱之為紅毛港。

紅毛港數量

台灣有兩個紅毛港，一在高雄小港位於東經120度29分，北緯22度29分，一在新竹縣新豐鄉新豐村中央略偏西處。新竹的紅毛港是因為1646年，荷蘭人在該地遭遇海難上岸而得名，清代稱紅毛港莊，1920年改名紅毛莊，二次大戰結束後改稱紅毛鄉，1956年(民國45年)改為新豐鄉。

歷史緣起

紅毛港之名最早出現於中文文獻記載，依據1892年(清光緒18年)出版之《淡新鳳三縣簡明總括圖冊》〈鳳山下里圖〉，海汕莊、紅毛港莊，同屬鳳山縣的鳳山下里。又1894年(清光緒20年)出版《鳳山縣采訪冊》中另有「紅毛港堰(塭)，受曹公圳下石橋溝，同八里長，距縣十八里」記載。

日治時期的紅毛港，沿襲清末台南府舊制隸屬台南廳鳳山縣鳳山下里。1920年（大正9年）10月1日，台灣重劃行政區域，將原有之海汕莊南部與紅毛港莊北部靠海地區，合併為現今的紅毛港，改屬高雄州鳳山郡小港莊，原紅毛港莊與海汕莊兩地名皆不再使用，紅毛港劃分五個保(保甲制度)，由南而北為一至五保，並於紅毛港設有「紅毛港派出所」管理。1933年紅毛港公學校成立，1951年（民國40年）改名海汕國民學校（海汕國民小學）；紅毛港派出所也更名海汕派出所，紅毛港主要道路海汕路，印證了前述紅毛港與海汕的地區關聯性。

1945年（民國34年）國民政府來台以後，紅毛港五個保分別改名為海澄、海昌、海豐、海原、海城等五村，行政上隸屬高雄縣小港鄉。1967年（民國56年）因高雄第二港口開闢，海城村之北半部姓張仔聚落，遷至對岸小港「臨海新村」，紅毛港之面積稍減。1979年（民國68年），高雄市升格為院轄市，小港鄉又併入高雄市，行政單位鄉改為區，村改為里至今。

鄉野史

高雄市紅毛港名稱的由來有許多種說法。其一，根據相關文獻及耆老訪問，約在明末，大林蒲與「紅毛港埔頭仔」之間有一潮流口，此一潮流口可能就是今天的紅毛港，其理由是：根據荷據時期1662 年《手繪台灣海圖》所示，可清楚呈現出大林蒲與紅毛港之間的潮流口，旗後至紅毛港地區形成之狹長沙洲，在荷蘭時代尚未與台灣本島完全相連，而此未相連之處，即是寬廣水域，荷蘭人之船隻可能在此進出活動，上述的潮流口即是紅毛港。

其二，也有人認為，在「中洲」(旗津區最南端，今二港口附近)與「紅毛港」之間，有個地勢較低的地方叫「崩隙」，四百年前仍是個缺口。

在1662 年2 月1 日，荷蘭人被鄭成功驅逐以後，欲思聯絡清軍反攻台灣。是年6 月23 日，時值鄭成功去世，荷軍認為機會來臨。1663 年，荷蘭駐巴達維亞(Batavia)總督(Joan Maetzuiker)訓令特遣對司令B.Bort，以「如無平底船，改由打狗後方為之」為策略。

1663 年12 月31 日，荷蘭海軍特遣艦隊在司令波特(Balthasar Bort)指揮下，由巴達維雖出發。1664 年1 月3日，經澎湖，劫掠牲畜和補給品，1 月13 日，抵達安平外海，另一部分船艦則在打狗南岸之處停泊，遣人上岸與鄭經交涉釋俘與開放通商口岸，未成，乃於2 月7 日將特遣隊全數開往打狗南岸之處集結，荷兵且登岸紮營，準備採取軍事行動。鑒於明鄭部隊已嚴陣以待，且在打狗山置有炮城，而荷軍多數水土不服，每日皆有病亡者，加上東北季風又將結束，荷軍恐有不利，不敢戀戰，乃於2 月16 日撤離打狗南岸之據點，除四艘載運明鄭軍俘虜往福建以外，大多返回荷屬巴達維亞（葉振輝，1995:22）。荷蘭特遣艦隊停泊駐紮之地以及登陸之港口地區，為打狗港(今高雄港)南岸，即為日後所稱的紅毛港。

依據1636 年約翰‧ 芬伯翁（Johannes Vingboons）手繪地圖，是荷蘭人繪製的台灣地圖中非常具有代表性的地圖，這是一張詳細描繪台灣內陸的地圖。全圖對台灣島的描繪與現在的台灣島已相當接近，但是南部的枋寮、恆春一帶海岸：1636 年手繪台灣地圖(Johannes Vingboons)：1630～1632 年，福爾摩沙西岸的景觀插圖81線畫的太短。圖中首次繪出台灣島部分高山與西部河流分佈的輪廓，說明荷蘭人已進入台灣內陸地區。圖中對嘉南平原一帶的各種細節表現的都相當細膩。

1636 年時的高雄潟湖已形成，紅毛港與陸地已連在一起，與1662 年之手繪台灣海圖紅毛港與陸地分離有很大差別，按海圖是由海上觀測而繪製，地圖則由陸地勘測，兩者間應以地圖對地形之描繪較為精密正確。在一幅約1630～1632 年，福爾摩沙西岸的景觀插圖中，右下方之註記：「要看打狗的高山和內部，要在距離海岸三哩處看，並且要從西北方向看過去。從遠處看，那內部就像是幾個島嶼」。由此可證1662 年之手繪台灣海圖為何將紅毛港地區看成島嶼。除此圖外，在十七世紀的各台灣地圖中之紅毛港地區皆未見與陸地分離。1664 年3 月，荷蘭人退出台灣南部的第3 年，一支荷蘭艦隊梭尋於台灣海域，企圖伺機為東印度公司奪回台灣。艦隊司令巴爾塔沙‧博多（Balthasa Bort）認為在大員地區登陸十分危險，於是將目標移向打狗南方海域，並曾登陸打狗附近海灘。這次軍事行動的成果，便是這張由密西爾黑理斯松‧博斯繪製的福爾摩沙西南沿岸地圖。圖上所標示船錨記號之位置，應為荷蘭艦隊停泊之處，依圖中位置所示，與今之地理相比較，約在靠近中洲北部，若前鎮之地名之由來，是明鄭為防止荷軍反攻而派兵駐紮開墾於此，因居軍屯之最前方而得名，故中洲與前：福爾摩沙西南沿岸地圖(密西爾黑理斯松‧博斯繪)82鎮隔高雄港而相對恃，依此推論荷艦所停泊或登岸紮營之處，可能為中洲北部。

因此紅毛港地名之由來是與荷蘭人有著密切關係。

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