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王興江，山西中宇職業籃球俱樂部董事長。1986年到1995年，是王興江生意場上的第一個黃金時期。這個時期，王興江收穫了他的第一桶金，從1個車到近六千萬元的積累。他的1個車，是3萬元起步，買的第一輛老解放貨車，跑的是運輸。他的近六千萬元，是河南漯河的鋼材加工企業。後來經過6年艱苦歷程，他終於把龍城男籃帶上正軌，球隊漸入佳境。2013年俱樂部轉讓。
簡介
學校、工廠、接受再教育、進國企，37歲之前的王興江，與那個時代的大多數人沒有什麼兩樣。1個貨車、1個車隊，籌辦公司、建立集團，37歲之後的王興江，人生道路開始風生水起。
第一個黃金期從1986年到1995年，是王興江生意場上的第一個黃金時期。這個時期，王興江收穫了他的第一桶金，從1個車到近六千萬元的積累。他的1個車，是3萬元起步，買的第一輛老解放貨車，跑的是運輸。他的近六千萬元，是河南漯河的鋼材加工企業。
近十年間，王興江創業，用的是最笨拙的辦法，沒有一個投機性質的生意，沒有上市圈錢。生碰生、硬碰硬，一身汗、一身血。之所以發展速度快，是因為趕上了機遇。幾次鋼材熱，他都正逢其時。
1989年，王興江做的是鋼錠的加工銷售。當時，最困難的是原材料。為買鋼錠，他得去排隊等上一個月。做生意首先是人品，而王興江之所以能夠成功，就靠的是大家信賴。合伙人都把錢交給王興江，由他往各大鋼廠跑，採購原材料。
5年下來，王興江的賬本上，多了近六千萬元。
從小本經營到家財萬貫，王興江獲得了成功。窮人乍富，當時的王興江不過40來歲，有些忘乎所以。有兩個月的時間，王興江只花銀行里的存款利息，吃喝玩樂。除此之外，什麼都不做。這樣的日子，很快讓他覺得沒了意思於是，王興江決定出國走走。
海外之旅
1996年，他第一次走出國門——菲律賓。當時的菲律賓，經濟落後，國會議員都勸他到那進行投資。接着，王興江又去了歐洲。在那裡，他看到了什麼叫做進步、什麼叫做生活。在一家飾品店，一顆珍珠賣3萬美元。當時王興江的身上總共就2萬美元，連一顆珍珠也買不起。
海外之旅，激盪了王興江的胸懷，「咱這還叫個有錢？」國家與國家、個人與個人的差距，刺激了好勝的王興江。自此，他把「萬元戶」、「暴發戶」的心態，徹底甩在了腦後。
重投事業
在河南漯河，王興江重新投入了自己的事業。此後的5年，王興江暫時放棄一切愛好，沒有打過籃球、沒有寫字作畫，全力以赴做事業。人生目標，在王興江心中，再次樹立，「一是給國家做貢獻，二是與外國爭一爭「。轉戰河南漯河的五年，是王興江的生意最困難的時期。1997年時期，國家對原料限制非常厲害，國有企業與民營企業競爭劇烈。1997年，他剛把廠子增加投資1500萬進行擴建。等米下鍋的日子，最是難熬。
競爭
作為一個鋼材加工企業，原料都得到國有企業去購買。因為競爭，長治鋼廠原供一年30萬噸的鋼坯，只給3000噸。原料的急劇縮減，導致產量的大幅下跌，由原來的33萬噸，降到了18萬噸。
不能坐以待斃，只能尋找出路。王興江來到山西，發現了絳縣541軍工廠。541廠正值「軍轉民」的變革時期，整個煉鋼車間都在閒置，門緊鎖着，王興江從窗戶中鑽進了廠房。王興江的到來，為煉鋼車間帶來了希望。541廠的廠長許諾，只要你承包，把700個職工養起來，承包費用一分錢不要，每出1噸鐵提10元錢就行了。
飛速發展2000—2002年，是中國的第二次鋼材熱。王興江的鋼廠，年產量50萬噸，企業再次迎來了飛速發展。 總是承包別人的廠子，541廠又地處深山，王興江想有更大動作，卻感到了空間的桎梏。
曲沃「劫持」
2003年，在臨汾的幾個縣，王興江進行了考察，準備建立自己的鋼廠。在翼城，王興江與縣裡達成了初步意向。從翼城歸來，走到與曲沃交叉的路口，幾輛轎車已經在那裡等候多時。王興江被「劫持」了。
「劫持」他的是曲沃縣的縣委書記、縣長。被「劫」到曲沃縣後，王興江與書記、縣長展開了深談。相比翼城，曲沃在政策、土地等方面，開出了更多的優惠條件，真正打動王興江的是曲沃縣領導的工作作風。「人家身為一縣之長，能夠做到如此地步，為什麼？咱搞企業，在哪兒都是一樣搞。」
在曲沃縣高顯鎮，一塊閒置的無人居住、不長莊稼的窪地，同時也是一塊鹽鹼地，進入王興江的法眼。就在這個地方，山西中宇（也就是原來的山西宇晉）悄然崛起。從冶煉車間到軋鋼車間，王興江一手打造了自己的鋼鐵王國。中宇集團在漯河、臨汾等地有7個子公司，總資產約33個億。兩個速度，兩年辭職獲批與8天建廠投產。這兩個讓人費解的數字，卻折射着中國經濟變革進程中，人們思想觀念的轉變，效率的天壤之別。
遺憾辭職
王興江原是邯鄲市物資局的科級幹部。物資局，就是坐在辦公室里把生產資料加價再分配，是當時的吃香單位。王興江是學會計的，職稱評到了助理統計師。為什麼要破門而出？有兩個原因。第一，單位有派系之爭，人事鬥爭激烈；第二，他本人的工作，也就是做兩本賬，「我用4天就做完了，剩下的26天都在乾熬？」 。
熬不下去了，王興江向單位提出了辭職。那一年，王興江37歲。但從提出到批准，就用了兩年的時間。「領導不簽字的話就算開除，而我有17年的工齡。」
從單位跳出來，家庭阻力也相當大。王興江和家人說：「如果成功了，你們都跟着沾沾光；萬一失敗了，就靠你們養活。」與眾多民營企業的家族式管理不同，在中宇集團中，始終沒有王興江的家人來參與企業的經營管理。
什麼樣的體制，產生什麼樣的速度。光辭職就用了兩年的王興江，沒有想到，他僅僅用了8天的時間，就能建設廠房順利投產。
在找到絳縣541廠荒廢的煉鋼車間後，王興江馬上行動起來。他一邊談合同，一邊修車間。斥資50萬元，使用30個修理工，僅用8天時間，在談判完成的同時，車間開始投產。又過了兩天，車間順利流出鐵水。
企業幾經輾轉，為什麼還能維持旺盛的生機？其中關鍵的因素是，他有一支穩定的團隊。在王興江的旗下，70%的力量相當穩定。不論遇到國家調控，還是行業政策，這些人都跟着他四處創業。兩記扣籃籃球只是王興江性格的一個投影。「我的個性比較強，總想超過別人」，王興江自言，「有時晚上想起來，球隊比工廠還讓人睡不着覺。在球場上競爭不過人家，心理相當不平衡」。
籃球抱憾
這份好勝的品格，王興江的人生中一以貫之。青年時代的他，吃飯、走路，都拍着個籃球；青年時代的他，在西北風中的一盞孤燈下，練球揮汗如雨；青年時代的他，籃球生涯的高度是入選石家莊青年隊、河北省青年隊。
沒進省隊，沒進國家隊，始終是個遺憾。「不能打球，就搞球吧。」所以才有了後來的山西宇晉，以及宇晉的兩個甲B第三；才有了斥資800萬元，收購河南仁和進軍CBA賽場；才有了今天的山西中宇，結束了山西沒有三大球頂級職業球隊的灰暗歷史。
「從搞籃球的第一天起，就沒想着賺錢。體育不能算經濟賬，它的精神力量是無形的。」王興江說。
中宇比賽無數，但有兩記扣籃，讓王興江記憶猶新。上賽季，山西主場戰上海。拿下山西後，上海就進入前八名，打進季後賽。上海隊在大比分領先的情況下，又在中宇隊員的頭上，來了一記扣籃。場下觀戰的王興江覺得，比分贏那麼多了，還要扣籃，這是侮辱。這個賽季前，在山西與北京的熱身賽中，北京球員想「
霸王硬上弓」，中宇球員單濤兩個大步飛跨過來，一個巴掌，把對方連人帶球蓋倒在地。這記蓋帽，讓王興江特別賞識。儘管犯規了，但王興江認為，這保住了士氣，打出了血性。
「人在陣地在，決不能讓對方在你腦袋上扣籃「，王興江給自己的球員下了一道這樣的命令。
對王興江的「血性」，還有一個註腳就是——一輛報廢的寶馬轎車。上賽季第七輪，山西隊主場加時賽不敵北京隊，讓王興江怒火攻心。從太原回臨汾時，他一邊打電話發火，一邊開車。結果，一不留神，寶馬車掉進了10米深的山溝，寶馬當即報廢，幸好人安然無恙。
體育就是精神
儘管山西中宇實力一般，但王興江的心氣很高。他覺得自己的球隊，必須在籃球圈混出個名堂來。在他看來，「體育就是精神」。輸的不是比賽，而是自尊心。不靠其他非常手段，就通過小伙子的死磕硬撞，殺出一條血路來，就像民營企業要在合資、外資、國企的圍追堵截中，求生存求發展。「辦企業、搞體育，拼的就是一口氣。」
出售球隊
從2013年初開始，山西中宇俱樂部男籃要離開山西的消息，就通過各種渠道傳播開來，在中國籃壇引起了不小的轟動。2013年四月，之前傳了很久的傳言終於被確認，山西中宇男籃以約1.5億元的價格轉讓給北京控股集團，俱樂部已經提出了轉讓申請報告。王興江接受記者採訪時，透露出轉讓球隊的無奈。
太原晚報：山西中宇俱樂部成立以來，經歷了一個艱難的由弱變強的過程，得到了山西球迷的熱愛，也成為一支在全國有影響的球隊，那麼，這支球隊為什麼要離開呢？
王興江：最主要的原因還是經營困難，入不敷出。這些年來， CBA各個俱樂部的投入越來越大，一般的俱樂部一個賽季就得投入四五千萬；投入高的，還能達到上億元。你也知道，三大球職業俱樂部花費巨大，資金是俱樂部正常運轉的基礎，沒有充足的資金，就無法引進好的球員，就無法在後備力量的培養上充分投入，球隊也就不可能取得好成績。
我在山西的鋼鐵廠在2008年就沒有了，又沒有新的實體企業，球隊每個賽季虧損的一兩千萬，都得吃老本。我的能力有限，實在撐不下去了。總不能坐吃山空，導致這支球隊走下坡路，最後解散吧。
另外，我的年齡也越來越大了，精力也明顯地下降了，現在CBA各俱樂部老闆當中，我就屬於高齡的了。 [1]