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Marina Bay MRT Station
Station Exit B 圖片來自 Land Transport Guru 位置　　　　新加坡園林街21號、23號地理坐標　　1°16′33.95″N 103°51′16.83″E 月台　　　　島式（南北及環線）　　　　　　側疊式（湯申－東海岸線）啟用日期　　1989年11月4日（南北線）　　　　　　2012年1月14日（環線）　　　　　　預計2021年（湯申－東海岸線）

濱海灣地鐵站（英語：Marina Bay MRT Station，代號NS27/CC33/TE20）是新加坡地鐵南北線與建造中的新加坡地鐵湯申－東海岸線的地鐵站，也是新加坡地鐵環線上的一個終點站，位於新加坡本島市中心規劃區與海峽景規劃區交界處。

站址所在地為填海地，附近少有發展項目，且與站名標示的「濱海灣」實際上有段距離。本站目前作為當地居民往來島嶼其他地區，以與一座聯絡附近遊樂區的巴士系統連接，未來本站將作為服務濱海灣新市鎮通勤族、商業人士及新市鎮居民、甚至觀光客的車站。此車站由建築師Aedas負責設計。

濱海灣地鐵站 (NS27/CE2) 是南北線 (NSL) 沿線的地下換乘站，也是環線 (CCL) 延長線的終點站。該車站位於市中心核心規劃分區，沿海灣大道建造。 ^[1]

概述

濱海灣站服務於濱海灣地區，以其周圍的水體命名，濱海灣站為附近有限的開發項目提供服務，但將位於目前正在圍繞它建造的新中央商務區的中心。

到 2022 年，濱海灣將成為與湯姆森-東海岸線 (TEL) 的換乘站，車站代碼為 NS27CE2TE20。它將加入多美歌站和歐南園站，成為捷運網絡中唯一的三線換乘站。

TEL 車站原定於 2021 年竣工和開放。然而，正如 2020 年 SMRT 運營回顧中提到的那樣，它被推遲到 2022 年。

目前，作為環線延長線的終點站，濱海灣將成為環線的中間站，一旦連接濱海灣和港灣站的環線第 6 階段於 2025 年開通。同時，兩個月台都用於火車的周轉。正如截至2020年3月的未來網絡地圖所示，隨著環線第6階段的開通，車站代碼將再次更改為NS27CC33TE20。

濱海灣市區線列車臨時維修設施也在該站建造，作為環線延長線的一部分，以促進市區線第一階段的運營。拆除環線通往維修設施的廢棄軌道的工程於2021。 ^[2]

南北線大廳檢票口、自動售票機、車站控制室、轉換通道
A月台環線經寶門廊往港灣／多美歌[1]方向（海灣舫站）
島式月台，右側開門
B月台環線經寶門廊往港灣／多美歌[2]方向（海灣舫站）

環線大廳轉換大廳、檢票口、自動售票機、車站控制室、商店
環線-湯東線轉換通道付費通道來往環線和湯申－東海岸線大廳
A月台南北線經兀蘭往裕廊東方向（萊佛士坊站）
島式月台，右側開門
B月台南北線往濱海南碼頭方向（終點站）
南北線經兀蘭往裕廊東方向（萊佛士坊站）

湯東線-南北線-環線轉換通道付費通道來往南北線、環線、湯申－東海岸線大廳和轉換大廳

A月台湯申－東海岸線往兀蘭北方向（珊頓道站）

B月台湯申－東海岸線往濱海灣花園方向（濱海南站）

雨天乘火車
「雨天坐火車」由兩套照片組成，「綠色植物」和「藍色傍晚」，在雨天從東西線和南北線的捷運列車內部拍攝。攝影作品的地方我們可能已經非常熟悉，以至於我們不再有意識地註意到。 ^[3]

濱海灣地鐵站有兩個通向地面的出口（A 和 B），其中只有 A 出口為殘疾人士提供無障礙通道。作為 TEL 的一部分，未來將建造更多出口。