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商丘站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

商丘站位於河南省商丘市梁園區站前路，始建於民國四年（1915年）。距離連雲港東站369公里，距蘭州站1390公里，距北京西站677公里，距常平站1638公里，是隴海鐵路與京九鐵路、徐蘭客運專線東段鄭徐客運專線、商杭客運專線交會點。現由鄭州鐵路局直接管轄，為客貨運特等站，2015年車站年發送旅客達到780萬人次，日均發送2.1萬人次。 商丘站目前擁有16條到發線，9個站台，為豫東地區的高鐵樞紐。

全面改造

編輯 　　新建服務大樓主體有四層，可容納31000餘人同時候車今年年底春運來臨時，候車大廳將臨時投入使用整個改造工程預計最遲在2009年8月份全部完工。商丘火車站在發送旅客數量上在鄭州鐵路局是第二大站。為了緩解客運壓力，商丘火車站近期投資500萬元開始對火車站進行全面改造。新建的火車站服務大樓主體有四層，一樓和二樓為候車室和售票廳，三樓和四樓為辦公用房。建成後，一樓和二樓擁有近2000平方米的候車室，比現在的候車室面積增加近一倍，可容納31000餘人同時候車。售票大廳也由原來的12個售票窗口增加到17個，旅客買票會更加方便快捷。 　　據商丘火車站基建辦工程師胡傳英介紹，改造工程已於2008年8月中旬開始動工。在春運來臨時，一樓和二樓的候車大廳將臨時投入使用，這樣，旅客就不必在廣場內候車了，商丘火車站的春運壓力將會得到明顯緩解。預計整個改造工程最遲在2009年8月份全部完工。

站房

現有的商丘站南站房（普速場站房）於1984年10月建成啟用，建築面積5156平方米，可容納1500人候車，並設有通往北站房的應急進站通道（2016年9月10日前為隴海既有線動車組列車候車室），但該通道已於2017年1月1日封閉。北站房（高速場站房）長151.2米，寬45.6米，高22.8米，樓層2層（局部4層），屬於線側平式站房，外觀為「商」字變形體，建築面積15995平方米，地上兩層均設有人工售取票窗口和自動售票廳，各設1個候車廳。 商丘站的南北地下通道均可出站。商丘站高速場和普速場間的換乘可在站內進行，從高速場至普速場需憑票沿出站地道，經通道中部的單向旋轉門至普速場地下，從1站台進入南站房（普速）候車廳候車，普速場前往高速場則需在下車後沿車站天橋向北，經天橋中部的單向旋轉門進入北站房（高速）候車廳候車。

站台線路

商丘站包括普速場、徐蘭場和商杭場三部分，其中隴海普速場設3台8線，徐蘭場設3台7線，商杭場設3台8線。

視頻

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