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俄羅斯島大橋

俄羅斯島大橋

圖片來自你好網全球景點庫

景點名稱  俄羅斯島大橋

外文名稱  Russky Bridge

必去理由  世界上主跨最大的斜拉橋

國家/地區    俄羅斯[Russia]

省、州       濱海邊疆區[Primorsky Krai]

全長       3,100公尺(10,200英尺)

寬度       29.5公尺(97英尺)

高度       320.9公尺(1,053英尺)

最大跨度  1,104公尺(3,622英尺)

俄羅斯島大橋是一座跨越東博斯普魯斯海峽的大橋,為服務於2012年在海參崴舉行的亞洲太平洋經濟合作組織首腦會議而興建。大橋連接了該城市的大陸部分(納季莫夫半島)與本次會議舉辦地俄羅斯島,於2012年7月完工,由俄羅斯總理梅德韋傑夫主持通車。在2012年9月3日,該橋被正式命名為俄羅斯島大橋。

俄羅斯島大橋擁有320.9米的世界第二高橋塔,排在米約高架橋之後,而其1104米的主跨使其超越蘇通長江公路大橋,成為世界上主跨最大的斜拉橋。該橋樑的設計取決於兩個主要因素:橋樑在兩岸間的最短距離為1460米,通航航道水深達50米;橋樑建築所在地點的氣候條件嚴酷,溫度變化從-31度到37度,風暴的風速高達36米/秒,風暴潮高達6米,冬季時冰層厚度可達70厘米。[1]

目錄

建造目的

俄羅斯政府建「俄羅斯島大橋」的目的,是把符拉迪沃斯托克這座港口城市發展成「俄羅斯舊金山」,以便吸引更多投資者。為了實現這一目標,俄羅斯已在該城市投入了200億美元的資金。

施工

為架設第六號橋墩,在納基莫夫半島上堆築了人工半島,從半島上進行緊貼橋墩鑽孔作業。第七號橋墩的樁基工事在俄羅斯島上,在臨時的工程用金屬小島的水裡着手。們用於防護船舶碰撞,排水量可達66000噸,防移冰的撞擊和浪濺影響。術操作台作業時移動的堅硬土和疏鬆土,總量達到1500萬立方米。跨構的構造有空氣動力截面,用於承載雪崩風的負荷。

在每個橋墩地基中——是直徑為2米的120孔樁,樁子帶有取不下來的金屬外殼。在7號橋墩下縱深達46米標高。在納基莫夫半島上埋藏最深的鋼筋水泥柱——77米。每個橋墩的承台工事需要大約20000立方米水泥和大約30000噸金屬結構。承台台身安裝了應力計,用於監控該底座的狀態。

建築工人在極端條件下施工。風速達到每秒36米,暴風掀起巨浪達6米,冰層厚度達到70厘米。冬季溫度下降,有時達到零下36度,而夏天溫度高達零上37度。6號橋墩(納基莫夫半島)不間斷地配置鋼筋和水泥超過了25個月的記錄。鋼樑由長度為12米,寬度為26米的103塊預製板組成,預製板總重量——23000噸[2]

技術數據

  • 跨度方案:60+72+3×84+1104+3×84+72+60米[3]
  • 總跨度:1,885.53米
  • 主跨長度:1,104米
  • 橋寬:29.5米
  • 車道總寬度:23.8米
  • 承載:雙向四車道
  • 淨空高度:70米
  • 橋塔數量:2
  • 橋塔高度:321米
  • 拉索數量:168
  • 最長、最短拉索長度:579.83 / 135.771米
  • 抑振措施:阻尼器
Bridge on the Russian island. 3DS max design 2012 俄羅斯島大橋。 3DS MAX設計2012

參考文獻

  1. 俄羅斯島大橋,你好網全球景點庫
  2. 俄羅斯島大橋,CBI建築網,2017-05-04
  3. Bridge Crossing to the Russky Island Across the Eastern Bosporus Strait in Vladivostok. SK MOST. [2015-07-11]. (原始內容存檔於2012-04-01).