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石太铁路
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'''石太铁路'''是中国[[河北省]][[石家庄市]]至[[山西省]][[太原市]]的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是[[山西省]]的第一条铁路<ref>[http://www.chinahighway.com/news/2007/213485.php 山西第一条铁路――石太铁路过百岁生日],来源：中国公路网 时间：2007-10-31</ref>。它是新[[中国]]第一条双线电气化铁路。
石太铁路穿越太行山脉，在[[石家庄市]]与[[京广铁路]]、 [[ 石德铁路 ]] 相连，在太原市与南[[北同蒲铁路]]、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。
==发展历史==
[[File:山西窄轨铁路.jpg|有框|右|<big>山西窄轨铁路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190527/f09c22c693524c9abc4201af61ca4ecd.jpeg 原图链接][http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190527/f09c22c693524c9abc4201af61ca4ecd.jpeg 来自搜狐 的图片]]]
自1904年4月开筑，1907年10月全线竣工，11月通车。
东起正定府，西到太原府，全长242.95公里。隧道23座，大小桥梁1200多处，最长的隧道640米。
由 [[ 石家庄 ]] 站起西行经[[大郭村]]、获鹿县、头泉、白王庄、[[五里铺]]、微水、南河头、南横口、南张村、井陉、北峪、南峪、[[娘子关]]、程家垄底、下盘石、岩会、[[乱柳]]、白羊墅、[[阳泉]]、赛鱼、坡头、测石驿、芹泉、寿阳、郭村、上湖、芦家庄、段廷、东赵村、北合流、榆次、鸣李、北营共33车站，最后进入太原站。为单线米轨。
组织机构分为两个系统：一是正太铁路监督局，中国方面委派局长主持，掌“监督”之权。二是总管理处，由[[法国]]的总工程师主持，掌握运营全权，路局设在石家庄。
由于铁路交通汇聚导致的工商业发展， [[ 民 国14 国]]十四 年（1925年），石家庄村街区面积已经达到1.8平方公里，经当时[[北洋政府]]批准，和铁路以东的休门村合并，成立石门市（即石家庄与休门等村合并，取石家庄和休门首尾各一字）。
1928年，[[南京]][[国民政府]]颁布《 [[ 普通市组织大纲 ]] 》，规定了设立普通市的条件，石门市因不符合建市要求被取消。但是[[石门市]]的城市化进程没有因此受到阻碍，到20世纪30年代初，人口增加到6.3万，产业工人总数已达1.6万，面积扩大到18平方公里，逐渐取代正定成为这一地区经济、交通的中心。
铁路自1912年3月1日起还本，1932年3月还清借款本息。经时任正太铁路局正、副局长的[[王懋功]]和[[朱华]]、[[铁道部]]正太铁路接收委员会和正太铁路3000名职工的坚决斗争，法方于1933年被迫交还路权<ref>[http://www.chinanews.com/cul/2012/08-09/4095975.shtml 山西窄轨实际与阎锡山无关：系法国人坚持要用],中国新闻网，2012年08月09日 15:16</ref>。10月25日上午9时举行了隆重的接收典礼。此后，中方开始点收，点收完毕即由中方全权负责。以1933年2月1日为标志，接收手续全部完成。