國民政府在1945年接收台灣治權以後，便將北門外的鐵道部廳舍作為新成立的台灣鐵路管理委員會（簡稱「鐵委會」）所在地。1948年，鐵委會改組為台灣鐵路管理局，而鐵道部建築依然是全台鐵道事業的行政中樞，直到台鐵局於1989年遷入新完工的第四代台北車站，鐵道部廳舍才逐漸撚熄昔日的繁忙華燈，一變成為年久失修的古蹟建築。
進入21世紀之後，被冷落許久的鐵道部建築終於迎來重生的一線曙光。當時，[[國立台灣博物館]]開始推動「台灣博物館系統計畫」，希望能對台北老城區的古蹟建築進行活化再利用。是故，距離台博館甚近、境內又有好幾棟國定古蹟的鐵道部建築群自然理所當然地被納入這個計畫之中。
2006年，[[國立台灣博物館|台博館]]與文建會（2012年升格為文化部）、交通部、台鐵局共同簽署了台灣博物館系統聯盟協議書，並且接受台鐵局的委託進行鐵道部的修復工程。未來，鐵道部建築群將會成為台博館的「鐵道部園區」，並且搭配周邊的北門、[[台北郵局]]等古蹟一同串起台北城的時代記憶，成為台北西區另一個亮眼的新地標。
==鐵道部園區建築==