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==生平==
1990年，二十二歲的舒馬克在不僅得到德國Mercedes-Benz車廠提供的青年車手培育計畫，也拿下德國F3年度冠軍，更在年底的澳門大賽（Macau GP)上擊敗最有價值的冠軍者[[芬蘭]]新秀 [[ 海基寧 ]] （Mika Hkkinen），開始讓國際賽車界注意到他 <ref name="數位"/>。
一個想贏的賽車手，一定得要有一輛好車才行 。1991年8月舒馬赫獲選進入喬丹─福特（Jordan-Ford F1 Team）車隊，但正式比賽中因離合器故障未能完成比賽 。所以他加入F1不到幾個月，就決定跳槽 到Benetton到班尼頓(Benetton-Renault ) 車隊 。機會來了，就一定要把握 。這個決定讓他在加入F1整整一年後，在一九九二年八月再回到比利時站，便拿下生平第一個F1冠軍。那個賽季結束的時候，他以53分擊敗偉大的洗拿（Ayrton Seena）獲得了第三名，8次登上領獎台。從此以後法拉利車隊則徹底將舒馬克推向了車王的寶座。1996年-2006年，這10年在法拉利車隊，舒馬克成長為F1車王。橫掃整個F1，所向披靡。連續5年衛冕年度車手總冠軍，而且幫助法拉利車隊6度榮獲製造商冠軍頭銜，從此展開舒馬克傳奇<ref name="kk2"/><ref name="kk3">{{cite web |url=https://kknews.cc/sports/kya42op.html | title=在車神舒馬克50歲的今天，法拉利有了個重大舉措| language=zh | date=2019-01-04| publisher=每日頭條 | author=| accessdate=2019-12-15}}</ref> <ref name="kk2"/><ref name="風傳媒">{{cite web |url=https://www.storm.mg/lifestyle/21802 | title=天才車手舒馬赫傳奇| language=zh | date=2013-12-30| publisher=每日頭條 | author=張凱耀| accessdate=2019-12-16}}</ref>。 。[[File:舒馬克獎盃.jpg | thumb | 300px | 舒馬克領獎 <br> [https://kknews.cc/sports/kya42op.html htm 原圖鏈接] ]]
F1原本是一個以[[歐洲]]地區為主的賽車活動，近十幾年F1大幅擴張市場，發展成一個每年六十億人次觀賞的全球運動。許多人剛開始接觸F1，都是透過舒馬克這個名字<ref name="數位"/>。
==駕駛風格的爭議==
舒馬克精湛的駕駛技巧、全力以赴的奮戰精神，先後與[[洗拿]]、[[海基寧]]，甚至近年與西班牙車手[[阿隆索]]（F. Alonso）之間有過精彩的纏鬥。因為在逆境中反敗為勝的傳奇，因此被冠上「車神」、「雨中之神」、「天王」之類的稱呼。旺盛求勝意志支撐下，舒馬克經常以攻為守的小動作招來不少負面評價。
已故的[[巴西]]車神洗拿，在一九九三年就曾嚴厲批評舒馬克，特意耍小動作不讓他超車。洗拿的隊友，一九九六年F1世界冠軍希爾（Damon Hill）也曾疾言指責舒馬克在一九九四年最後一站比賽，刻意用不當手段把他擠出賽道。這場比賽之後，兩人以一分之差，舒馬克拿到F1生涯的第一個世界冠軍寶座。最戲劇性的比賽當屬一九九七年賽季最後一場西班牙Jerez比賽。當時舒馬克同樣與[[加拿大]]車手[[維倫紐夫]]（Jacques Villeneuve）進行激烈的冠亞軍之戰。進行到第四十八圈時，維倫紐夫的賽車以明顯更快的速度，準備超越舒馬克之際，這位天王再度撞上對方的賽車。這個戲劇性的一撞，不僅讓舒馬克退賽，更演變成一個極不名譽的國際公憤，第二天大會對此做出裁判，舒馬克被取消當年所有的成績，維倫紐夫成為新的世界冠軍。事後他自己回憶：「我可能是不願意接受這個事實吧，雖然一開始我只認為這是個普通的賽車事故，直到當天晚上，才對自己原先的認定產生懷疑！」
曾經二度拿到F1世界冠軍阿隆索，毫不留情面地批評過舒馬克：「儘管跟他的競爭是件相當痛快的事，但他卻是一位最沒運動精神的車手」。英國老牌F1車手[[庫塔]]（David Coulthard）曾經公開呼應阿隆索的說法，一九九四年那場大雨天裡的比利時站比賽，舒馬克從背後狠狠地撞上他的賽車，故意造成這場意外。
==參考來源==
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