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一百多年来，石太铁路经历了从窄轨到标准轨，从单线到复线，主力牵引动力从蒸汽到电力的不断发展。

1974年4月，国家批准对石太线进行[[电气化]]改造，石阳段于1975年5月开始施工，1980年9月9日开通试运，1980年12月交付运营；阳太段于1978年5月开始施工，1982年9月28日送电投产，9月29日举行通车典礼，10月1日交付运营，石太铁路全线完成电气化改造，成为[[中华人民共和国]]第一条双线电气化铁路，提高晋煤外运量近2倍，上行牵引数由原来的2400吨提高到3300吨，年输送能力由2000多万吨提高到4000多万吨<ref>[https://www.keyunzhan.com/knews-268831/ 太原铁路局管内主要客运线木制轨枕全面“退休”]，时间 : 2012-01-18 16:16:53来源：客运站</ref>。2005年新的[[太原铁路局]]成立，对石太铁路进行了安全标准线建设。