3,896
次編輯
變更
增加内部链接、增加参考资料
[[File:九江长江大桥.jpg|有框|右|[http://img.civilcn.com/d/file/luqiao/tuku/2012-11-15/9067d53c1f918a10b7e6b2bc3cc65f33.jpg 原图链接][http://www.civilcn.com/luqiao/tuku/1352946555169285_2.html 来自土木工程网 的图片]]]
九江长江大桥位于 [[ 江西 ]] 省 [[ 九江 ]] 市和 [[ 湖北 ]] 省 [[ 黄梅 ]] 县之间。大桥北连湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市白水湖。它是继 [[ 武汉长江大桥 ]] 之后， [[ 中国 ]] 在 [[ 长江 ]] 上建造的第八座大桥，也是中国目前工期最长的长江大桥，1973年开工至1993年建成，工期长达20年。
九江长江大桥铁路桥长7675米，1993年建成后超过 [[ 南京长江大桥 ]] 成为中国最长的公路铁路两用桥，但这一记录1997年又被 [[ 芜湖长江大桥 ]] 超过。其中大桥主河槽216米宽的大跨度，也居中国桥梁之首。<ref>[https://www.360kuai.com/pc/9f291ba334e6bb516?cota=4&tj_url=so_rec&sign=360_57c3bbd1&refer_scene=so_1 江西北点：九江长江大桥]鞍山新闻说2019-02-17 16:56</ref>
==修建过程==
中国革命的先行者 [[ 孙中山 ]] 先生，曾提出要在九江修建长江大桥，在他的《建国方略》中写到，要实现在中国修建“二十万里铁路”的宏伟目标，使九江成为“中国南北铁路之一中心”。遗憾的是，伟人早逝，未能在有生之年实现这个愿望。
20世纪70年代，在中央领导同志的关怀下，有关部门多次勘察规划，准备在九江建造一座比南京长江大桥还长900多米的钢架铁路、公路桥。但是，伴随京九线的停建，这项工程随之下马。
1987年4月4日，国家计委经国务院批准，发文决定恢复九江长江大桥建设。采取集资和国家补助的办法，由 [[ 国家计委 ]] 、 [[ 铁道部 ]] 、 [[ 交通部 ]] 和 [[ 江西 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 安徽 ]] 三省六家共同集资1.5亿元（后调整为2.16亿元）用于大桥复建。
1973年12月26日，九江长江大桥正式动工修建。
===设计参数==
其中江上正桥长1806米，10个桥墩，11孔钢梁，不论长度和跨度为160米的普通钢桁梁外，主航道为三孔刚性桁、柔性拱，桁高16米，跨度为180米，中间一孔最大跨度达216米，最大知高32米。采用十五锰钡钒氮高强度低合金钢种制造，钢板最大厚度为56毫米，并用直径27毫米的高强度螺栓铆接钢梁杆件。
铁路在下层，双线间距4.2m。铁路为中-活载（检算预应力箱梁为中-26级）；公路按汽-20设计，挂-100验算；人群为3.5KN/m2。通航净空高度24.0m，净宽160.0m，按3孔布置。地震按设计烈度7°设防。
正桥钢梁共11孔，所有钢梁均为栓焊结构。正桥全长1806.712m，江中10个桥墩，两岸各1个桥台，铁路引桥南岸1428.444m；北岸4440.934m，铁路部分全长7676.09m。引桥均采用40m的无碴无枕预应力混凝土简支箱梁。每孔2片箱梁。公路引桥南岸引桥长1347.02m，北岸引桥长1306.389m，公路部分引桥长4460.122m，均为40m预应力混凝土T梁，每孔8片。<ref>[https://www.sohu.com/a/254713605_210554 九江人快看！期盼3年！九江长江大桥年底要通车！]搜狐网 2018-09-18 18:28</ref>
==运营情况==
九江大桥墩顶到基础最低底面，相距64米，相当于一座22层高的楼房。从钢梁拱顶到基础最低底面，高达132米，相当于一座45层的特大高楼。
九江水域地质情况复杂，水深流急，施工难度较大。施工单位在基础工程中采用了双壁钢围堰、泥浆套下沉和空气幕等一系列新技术、新工艺，保证了工程质量，受到著名桥梁专家 [[ 茅以升 ]] 很高的评价。
首创“双壁钢围堰大直径钻孔基础施工法”；