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→维护保养
==维护保养==
长江大桥的建设和养护者日复一日、年复一年精心呵护着大桥，他们每隔10年就要对大桥做一次全面细致的" “ 体检" ” 。武汉市在长江大桥上下游分别修建 [[ 武汉长江二桥 ]] 、 [[ 白沙洲长江大桥 ]] 、 [[ 天兴洲长江大桥 ]] 、 [[ 武汉长江隧道 ]] 和 [[ 二七长江大桥 ]] 等过江通道，分流武汉长江大桥的车流，减轻大桥负荷。
为保证和延长大桥使用寿命，一是需要靠养护，二是需要靠管理。很多桥梁出问题就是因为管理不当，超负荷运行。武汉长江大桥只要养护得好、管理得当，使用100年以上没有问题。在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。 [[ 汉阳岸引桥 ]] 发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。[3]
这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。自建成通车以来，武汉长江大桥历经50年风雨沧桑。武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到近10万辆；每天的列车通过量已增加到148对，296列。大桥上平均每分钟有60多辆汽车驶过，每6分钟就有一列火车通过。大桥的荷载早已大大超过了建成之初。
2016年3月4日，建成59年的武汉长江大桥开始第二次大修，工程持续28天。
2017年10月，武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这60年中，大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击考验。从最近一次的" “ 体检报告" ” 来看，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞，24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉没发现松动，全桥无重大病害。武汉长江大桥建桥时的设计寿命是100年，已经过去了60年，通过科学养护，大桥使用寿命或延长到150年。[5]
==旅游建议==