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淞沪铁路
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==保护纪念==
[[虹口区]][[民革虹口区委]]建议，能否在[[东江湾路]]与[[宝山路]]交界处——原淞沪铁路的[[天通庵站旧址]]，竖立一块纪念性标记牌，以纪念在此牺牲的抗日烈士<ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2005/08/17/001096698.shtml 淞沪铁路见证百年历史 提案建议设立纪念性标志]，北方网， 2005-08-17</ref> 。
同时结合[[虹口足球场]]综合交通枢纽的改造工程，在原[[天通庵站]]出口广场上，竖立座由铁轨与车轮组合的纪念性雕塑。而在[[江湾镇]]尚未拆除的路段，在原站台位置建座永久性，开放式场景博物馆，布置老式蒸汽机机车与候车站景，使它成为青少年爱国主义教育基地。2004年建成开放[[上海铁路博物馆]]，已经收藏淞沪铁路的诸多珍品遗物。
===设立纪念性标志===
淞沪铁路的前身[[吴淞铁路]]，是从[[吴淞码头]]到[[上海]]的窄轨铁路，因[[吴淞江]]蜿蜒流过得名。该铁路由[[英国]][[怡和洋行]]为首的英国资本集团修建，1876年建成通车，全长14.5公里。翌年清政府赎回拆除。20年后（1897年），[[清政府]]以官款再建淞沪铁路，线路大体循原来走向，终点延至[[河南北路]]，全长16.09公里，1898年恢复运行 <ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2005/08/17/001096698.shtml 淞沪铁路见证百年历史 提案建议设立纪念性标志]，北方网， 2005-08-17</ref>。 。
经历了百年沧桑的淞沪铁路，沿线曾是上海军民顽强抵抗日军入侵的战场。然而随着运输功能的逐渐丧失，它也正渐渐淡出人们的记忆。2005年是抗日战争六十周年。民革虹口区委调研后递交提案，建议为淞沪铁路建立纪念性标志和场景博物馆，让广大市民尤其是青少年了解历史，铭记在心。