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在平乐县境<ref>[http://www.sohu.com/a/331749676_120206867 桂林平乐桂江：梦幻桂江，​令你恍如置身天河梦境！] ，搜狐网，2019-08-06</ref> ，[[荔江]][[荔浦河]]、[[漓江]]、[[茶江]]（恭城河）三江在平乐镇相汇称[[桂江]]，往南流入[[昭平县]]> 。

[[ 秦始皇]] 三十三年(公元前214年)，[[ 秦史禄]] 凿成的灵渠，不仅是全国南来北往最早的内陆水上交通运输的重要航道，也是境内最早的主要航道。此航道北自[[ 界首圩]] 起，经[[ 唐家司]] 、[[ 县城]] 、[[ 严关]] 、[[ 溶江圩]] 至[[ 灵河止]] ，全长约60公里。古时灵渠航道沿途建有36个陡，陡与陡之间距离最长为2.5公里，最短为200米，一般为1公里 ； ; 均设有陡卒负责管理。[[ 高塘]] 至[[ 界首圩]] 一段，则有田产，供沿途村民拉纤之用。沿途河滩，由船民临时修整，或雇工修整，由通行的船主支付工钱。但因通航条件差，常误船期。[[ 清代]] 以前，每年春季南来北往的民船较多，到冬季水浅时，南来的船只能在唐家司停靠，货物采用人力挑运到[[ 大溶江]] 后，再装船转运至桂林。民国17年 （1928 (1928 年 ） ) 、27年，[[ 桂黄公路]] 和[[ 湘桂铁路]] 相继建成通车后，水路运输逐步由陆路运输取代。解放后，50 ～60 ~60 年代，灵渠航道仅在[[ 南陡口]] 至县城一段有少数农船通行。70年代停止使用。80年代，随着开放旅游，有部分游船载客通行。1984年，交通部批准[[ 湖南]] 、[[ 广西]] 两省区在[[ 灵渠航道]] 的基础上开发[[ 湘桂运河梯级航道]] 规划。但由于资金问题，到1990年此规划尚未实施。

除灵渠航道外还有由[[ 溶江圩]] 至[[ 司门前]] 的[[ 大溶江航道]] ，长8公里，水旺时还可上溯至[[ 华江]] 的六洞升坪 ； ; 由[[ 河口]] 至[[ 松江口]] 的[[ 小溶江航道]] ，长10公里，此两条航道，皆曾有民船通行，运输竹木、柴炭、土纸、茶叶、香菇、玉兰片及其它各种山货顺[[ 桂江]] 至[[ 桂林]] 、[[ 柳州]] 、[[ 梧州]] 。自60年代后期，陆路交通进一步发展，金石、华江公路通车，航运逐渐废除，只有水上排筏由[[ 金石]] 和华江运出山区竹木。

漓江[[ 灵川]] 段，流程45公里，上段 （[[ ( 灵河口]] 至[[ 董家巷]]）33)33.5公里 ； ; 下段 （[[ ( 大圩]] 至阳朔县境 ）11)11.5公里。1990年上段河宽平均200米;下段河宽平均150米。有6座堰坝，26条滩。水深1米至4米。南宋时可 “ " 渠通万斛船 ” " 。民国27年 （938） (1938) 因抗日军运需要，曾进行疏浚。1958年后，因上游修建水库和植被破坏等原因水位逐渐低落。60年代初，曾采用 “ " 民工建勤 ” " 疏浚。1987年至1990年从[[ 青狮潭水库]] 共调水入漓江4亿立方米，保证了[[ 桂林]] 至[[ 阳朔]] 的旅游船运行。

[[ 甘棠江航道]] ，原为县境西部主要航道，全程66公里。1990年[[ 潭下圩]] 以上河宽55米，以下至[[ 三岔 尾]]150 尾150 米，水深2米。可航行5吨位船舶。历史上[[ 公平]] 、[[ 蓝田]] 、[[ 青狮 潭]]3 潭3 乡所产的竹、木、土纸、蓝靛等土特产品，均由此江运往桂林。1960年，因青狮潭水库截流，水位下降，航道缩短至45公里，其运输功能也为公路所代替。

[[ 潮田河航道]] ，是漓江主要支流。长44公里。50年代河宽20 ～60 ~60 米，水深1 ～3 ~3 米，滩浅水急。70年代以后因水位降低，只在春夏水涨时可放木排。

[[ 青狮潭水库航道]] ，[[ 大坝]] 至[[ 蓝田堡]] ，航程17公里 ； ; 大坝至[[ 公平]] ，航程12公里。终年可航行5 ～20 ~20 吨位船舶。

漓江风光有山青、水秀、洞奇、石美 “ " 四胜 ” " 之誉。从[[ 桂林]] 至[[ 阳朔]] 的83公里漓江河段，是漓江精华，还有 “ " 深潭、险滩、流泉、飞瀑 ” " 的佳景，是岩溶地形发育典型、丰富和集中地带，集中了桂林山水的精华，令人有 “ " 舟行碧波上，人在画中游 ” " 之感。

1982年11月 “[[ " 桂林漓江风景区]]” " 被国务院列为第一批国家重点风景名胜区，要求重点保护。1991年12月漓江风景区在[[ 国家旅游局]] 公布的 “ " 中国旅游胜地四十佳 ” " 名单中名列第二。1996年11月漓江被列为国家重点保护的13条江河之一。1997年4月，桂林-阳朔航线被广西交通厅评为 “ " 广西水路运输文明航线 ” " 。1998年5月,桂林--阳朔旅游航线获自治区 “ " 广西水路运输文明航线" ” 。1998年7月被确定为首批 “ " 全国文明风景区旅游区示范点 ” " 。1998年12月,自治区精神文明建设委员会授予桂林至阳朔航线为 “ " 广西文明航线 ” " 。2000年12月交通部授予桂林-阳朔航线为部级 “ " 文明航线 ”； "; 授予[[ 磨盘山码头]] 部级 “ " 一级文明客运站 ” " ，授予[[ 竹江码头]] 部级 “ " 三级文明客运站 ” " 。漓江游览景区由国家旅游局评定为 “ " 国家AAAA级旅游景区点 ” " 。2001年1月被誉为 “ " 黄金水道 ” " 的[[ 漓江航线]] ，被中国交通企业管理协会水路客运旅游管理委员会评定为 “ " 部级文明航线 ” " 。2002年4月以[[ 桂林市交通局]] 为管理主体的漓江旅游管理一举通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001环境保护管理体系、OHSASI8001职业健康安全三项国际管理体系认证。

为保护漓江环境，桂林将投入3.14亿元实施桂林市区段漓江 “ " 一江四岛 ” " 保护性旅游开发项目一期工程。

项目将对漓江风景名胜区桂林市区段 （[[ ( 南洲大桥]] 至[[ 净瓶山大桥]]） ) 进行生态修复及保护性开发，全长13.5千米，主要建设内容包括伏龙洲生态修复工程、漓江东岸生态慢行步道建设项目、漓江沿岸慢行步道改造工程 （ ( 含西岸延长线段 ） ) ，漓江城市段沿岸绿化美化工程及旅游设施等。