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黄浦江水深港阔，是上海的主要[[通海]]、[[通江]]、[[内河]]航运干线，因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，1930年代就有建桥动议，但始终无法实施。1970年代配合上海石化工程，建成第一座[[黄浦江大桥]]——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系 [[ 单孔双塔斜拉桥 ]] ，一跨过江。此后黄浦江上的大桥如雨后春笋般矗立起来。

| 南浦大桥 [[ 斜拉桥]]

| [[ 卢浦大桥 ]] [[ 拱桥]]

| [[ 徐浦大桥 ]] 斜拉桥

| [[ 闵浦大桥 ]] [[ 双层斜拉桥 ]] ，上层S32公路下层普通公路

| [[ 奉浦大桥 ]] （东桥） [[ 连续梁桥]]

| [[ 松浦大桥 ]] （钢桁架双层公铁桥，上层G320公路下层沪杭铁路金山支线）

| [[ 松浦二桥 ]] 连续梁桥，G15（原A5）公路桥

| [[ 松浦三桥 ]] 连续梁桥

| [[ 沪杭铁路桥]]

| [[ 朱枫公路桥]]

| [[ 沪青平公路桥]]