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达·芬奇
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晚年极少作画，潜心科学研究，去世时留下大量笔记手稿，内容从物理、数学到生物解剖，几乎无所不包。他一生完成的绘画作品并不多，但件件都是不朽之作。其作品具有明显的个人风格，并善于将艺术创作和科学探讨结合起来，这在世界美术史上是独一无二的。学术界一般将其创作活动分为早期和盛期两个阶段。
他的著作《哈默手稿》中蕴含了大量的早期的科学知识但究其精密复杂程度仍可与现代社会的科学技术相媲美。这本著作囊括了几乎其所有的研究方向，物理工程学，机械动力学，生物工程学，人体解剖学，天文学和建筑学等一系列自然科学并力求用最完美的一系列数学公式将它们表达出来，他称数学为“一门美丽的语言学”。
达·芬奇所绘的菱方八面体（rhombicuboctahedron），1509年出现在卢卡·帕西欧里（Luca Pacioli）的《神圣比例》（Divina Proportione）中。
达·芬奇在师从韦罗基奥（Andrea del Verrocchio）时开始认识人体解剖学。当时韦罗基奥坚持要所有门徒学习解剖学。当达·芬奇成为成功的艺术家时，得到于佛罗伦斯[[ 圣玛丽亚]] 纽瓦医院（hospital Santa Maria Nuova）解剖人体的许可。之后他在米兰马焦雷医院（hospital Maggiore）以及罗马圣灵医院（hospital Santo Spirito，第一个意大利本土医院）作业。1481—1511年，则与托尔医生（doctor Marcantonio della Torre，1481—1511年）共同工作。30年内，达·芬奇共解剖了30具不同性别年龄的人体。当与托尔医生共同工作时，达·芬奇准备出版解剖学理作品并制绘了超过200篇画作。
达·芬奇15岁左右接触到解剖，他的非婚的生父，那个在佛罗伦萨声望极高的公证人把他送到韦罗基奥当学徒。安德里亚·德·韦罗基奥是意大利著名的佛罗伦萨画派画家和雕塑家。在韦罗基奥的工作室，达·芬奇接受了多方面的训练：绘画、雕塑以及机械工艺技术，尤其是局部解剖（topographicanatomy）。在[[ 韦罗基奥]] 工作室差不多10年的时间里，达·芬奇研究了人体的基本结构，画下了许多肌肉、肌腱和脸部等的解剖图，还初步涉及解剖对于绘画和雕塑的应用，成长为一位局部解剖的大师，甚至被吸收进了佛罗伦萨画家行会。<ref> 画家、雕塑家、解剖学家，“全能天才”达·芬奇 ．人民网</ref>
然而，他的书直到1680年（辞世161年）才以《绘画论》为名出版。除人体外，达·芬奇也解剖了牛、禽、猴、熊、蛙以作为解剖结构比较。
由于着迷飞行现象，达·芬奇作了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了直升机设计图（但因机体本身亦会旋转故无法作用）以及轻型滑翔翼。1496年1月3日，他曾测试了一部自制飞行机器但失败。
1502年，达·芬奇曾为[[ 伊斯坦]] 布尔鄂图曼苏丹巴耶塞特二世的[[ 土木工程]] 专案制作单一跨距达240米（720英尺）的桥梁草图。这个设计打算让桥梁跨越博斯普鲁斯海峡口的金角湾（Golden Horn）。但因巴耶塞特二世认为无法建设而未实作。2001年，奠基于达·芬奇的设计，威卜琼·山得达·芬奇专案（Vebjørn Sand Da Vinci Project）让此桥以小桥的形式在[[挪威]]付诸实行。而在2006年5月17日，[[土耳其]]政府决定在实地建设达·芬奇桥跨越金角湾让该桥终究成形。
1490年，达·芬奇将无段连续自动变速箱概念绘制成草图。今日，达·芬奇的变速概念以现代化形式实际使用在汽车上。此外，无段连续自动变速箱也已经在拖拉机、雪上摩托车、速克达机车等使用许多年。