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宝带桥
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宝带桥位于中国江苏省苏州市吴中区长桥街道京杭大运河边，跨澹台湖口玳玳河，为历代纤道所经。桥全长317米，宽4米。始建于唐元和十一年至十四年（816年-819年），已经有千年历史，相传是刺史王仲舒捐出宝带修成此桥，因而得名。共有环洞53个，是江苏省现存最长的多孔古石拱桥。
== 建筑特色 ==
中国四大古桥
现桥宽4.10米，全长317米（内两端砌驳引道67米），桥下53孔联缀，孔径总长249.80米。南端引桥墩长
43.80米，北端引桥长23.40米，桥堍呈喇叭形，宽6.10米。桥两端原有青石狮一只，桥北有石碑亭和石塔各一座。第27孔与28孔之间水盘石上也有石塔一座。桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，与赵州安济桥、北京芦沟桥等并列为中国四大古桥。属江苏省文物保护单位。
数据
宝带桥共计53孔。每孔跨径除第14、15、16三孔(由北端计)外,平均为4.6米；第14、16两孔分别为6.5米;第15孔为7.45米。这三孔的跨径加大，桥面也逐渐升高，第13至第17孔间桥面隆起形成弓形弧线，第15孔处为全桥弓形弧线的顶点。全桥各孔均可通航，其中三个大孔净空较高，可通过大型船舶。桥的两堍接筑石堤，北堍长23.2米，南堍长43.08米，桥堍为喇叭形，桥两端各宽6.1米，并各有石狮一对,另有石塔、碑亭等。
特点
这座桥的设计具有经济、实用和美观的特点。桥为适应大型船舶通过,在桥中部设3个大孔，其余均设小孔，这样可降低桥面，节省工程。桥址地基软弱，采用木桩基,每墩用直径15～20厘米圆木桩60根,桩头间用石块嵌紧,上建较窄的条石墩基,坚实可靠，且不阻碍泄洪。从北端计第27号墩是由两个桥墩并立而构成的刚性墩，能抵抗单向推力，这种应用联拱的方法，对其他若干个墩能起保护作用。
宝带桥风格秀丽,狭长如带,与湖光山色的环境相谐调。宋代、明代、清代都曾重建。抗日战争中(1937～1945年)，南端一段有6个桥孔被毁。中华人民共和国成立后，于1956年修复。修复后的宝带桥，桥拱照原式样用花岗石砌成，桥面和两端桥堍也照原式样进行了修缮，并把坠入河中的4只石狮打捞出来，安装就位。
== 出游攻略 ==
步行
只有行走在人民路上的公交1路车能选择，到终点站（公交一路新村）下车，站立点位于枫津路，您需要向南走一点到达石湖东路与枫津路的交汇口（不远的仅200米就能到，别走反方向），此时可以选择打车或者步行。这里到宝带桥的总距离为2公里多一点，2.5公里以内，如果坐到出租车就是一个10元的起步价。步行的话，估计耗时20-30分钟。如果选择步行，一定要将返程体力计算上，因为回来时出租车的路过率几乎为零。您实在需要，可以拨打电话67776777,这是苏州出租车的召唤电话。路线是：沿石湖东路一路东行（如果坐公交车往南走出来的，到路口就选择左拐），看到迎春南路横在面前，穿过它继续前行。过路口记得看路牌，因为对面的石湖东路象是急剧变窄，所以最好辨认一下。继续前行后，在路的右侧可以看到宝带桥警务所，加油，您已经走了一半了。这条路走到头是京航大运河，右手侧是一家不大的造纸厂，这时只有左拐一条路了，此地距终点还有600米。沿着运河边的这条小水泥路一直往北走，再次走到尽头，左手是一家派出所，路尽头是一整面墙，接近运河驳岸开有一个小门，穿过小门您就到了。
自驾
不管对苏州熟不熟悉，人民路这条主干道肯定能找到。到人民路后一路南行，开到团结桥（桥北堍西侧有标志物“好又多超级市场”）继续往南，过桥后路名就变成东吴北路了，再往南到达一座电视塔。绕过这座东吴电视塔再南行，路名变成东吴南路。先过叫长桥的大桥，再往南看到一个交叉路口，横着的一条路就是石湖东路（这个交叉口的标志物：岔口左是兄弟阁酒家以及一个小区，右前方是两幢名叫苏州凯悦的高楼），好了开始左拐上石湖东路。向东直行过迎春南路继续，直接一路到底，见到运河后再左拐到底就到了。此地有开阔地，可以放心停车。从人民路上的人民桥作为起点，到达宝带桥总共7公里左右。