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北戴河站
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清[[光绪]]十九年(1893)唐(山)--胥(各庄)铁路经古冶.滦县延修至[[北戴河]]。[[光绪]]二十六年(1900)德国在海滨住军，为运送给养和军用物资，从北戴河车站至海滨小辛庄修建了铁路支线，于1914年拆除。1917年北洋政府修建了北戴河车站至海滨海宁路铁路支线，全长9.96公里。初期每年夏季运行，1934年改夏季为全年运行。1944年该线被[[日本]]军队拆除。这就是我国第一条铁路旅游支线的雏形。路基后改为北戴河车站至海滨的公路，即海宁路，当年的铁路支线而今成了宽敞的旅游公路。
== 參考來源 == {{Reflist}} 值得一提的是，当初因这座火车站建在了北戴河村南，车站便被称作了北戴河车站，后来世人为了方便，便把位于北戴河火车站东南的那片沿海地区统称为北戴河或北戴河海滨了。北戴河因北戴河火车站而得名，这在许多史料中都有所提及。<ref>[https://ditu.so.com/?pid=641912890bd263af&src=onebox 北戴河火车站]</ref>
相比较北戴河火车站如今的大，原先的火车站从建站之初一直到1984年，可以说一直都很小。怎么个"小"法?《北戴河火车站站史》记载:北戴河车站初期在铁路线北面建有小型售票室和候车室，站内有旅客站台和货物站台各一座;到1936年建有旅客站台二座，线路南侧有货物站台一座;1950年新建售票室、候车室、行李房等，整个站舍仅仅70多平方米。