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吴世鹤（1906.08.27- 不详），高级工程师。 [[ 浙江 ]] 东阳人。1931年毕业于北洋工学院（今天津大学）土木工程系；组织指挥了我国第一汽车制造厂等多项大型工程建设项目的实施。　吴世鹤，是我国著名的土木工程专家。毕生从事建筑工程建设和科技组织管理与领导工作。卓有成效地组织指挥了我国第一汽车制造厂等多项大型工程建设项目的 实施，积累了丰富经验。在推动我国工程建设施工科学化，以保证工程质量为中心的技术管理，以及科技新技术推广应用等方面做出了重要贡献。

经老师的朋友介绍，就业于 [[ 上海 ]] 大昌建筑设计事务所。大昌建筑设计事务所的主办人施嘉干（留美工程师）为了打破外国人垄断上海建筑设计市场的局面，与外国建筑师竞争，对员工要求很严格。30年代初，上海建筑业较繁荣，大昌建筑设计事务所承揽了不少设计项目。吴世鹤得到了施展才能的机会。就业头一二年，他就独当一面为大昌设计事务所完成了一批纱厂、染织厂、面粉厂的结构设计，并以较好的设计质量受到重视。1933年，他负责桩箱为基础的钢筋混凝土高层建筑的结构设计。其中有11层的上海苏州河畔的中国银行堆栈和办公楼、瑞金路和北四川路的中国银行分行等。

1934年，大昌建筑设计事务所改为大昌建筑公司，转向经营营造业，吴世鹤跟着转入施工技术组织管理业务。他从技术检查管理到主持工程施工，直至管理营造 [[ 江西 ]] 、 [[ 湖南 ]] 、 [[ 云南 ]] 等地区的多项工程。他还主持了浙赣路江西梁家渡抚河铁路大桥桥墩的施工，接着就为大昌公司驻外地管理多项工程。1937年，抗日战争开始，随着该公司的业务转移，他被派去主管当时规模最大的5000平方米的钢筋混凝土厂房和3000平方米钢结构厂房的施工。年轻的吴世鹤出色地完成了这两项工程，锻炼了他的组织管理能力，积累了许多施工技术经验，得到了工程技术界的赞誉。

1940—1943年，抗日战争期间，吴世鹤与汪季琦、夏行时、钱康衡等几位同事，以技术入股为主的形式，成立泰山实业公司，吴世鹤被推为经理，主持营造业务，承建了 [[ 昆明 ]] 、 [[ 桂林 ]] 、 [[ 成都 ]] 、 [[ 重庆 ]] 等地的大量机场附属房屋工程。1945年，抗日战争胜利， [[ 泰山 ]] 公司与中国建筑工程公司合并成立中华联合工程公司，他在该公司担任过协理、总经理、总工程师等职。1946—1949年，公司迁回上海，当时工程很少，在激烈的竞争中得到一些技术较复杂的项目，其中如青岛第五号煤码头的修复工程，该公司以低于外商康益洋行1/3的标价和更短的工期，击败了竞争对手，为中国土木工程界争了一口气。吴世鹤当时是该公司的总工程师，负责制定修复工程的施工技术方案，他解决了一系列深海工程的技术问题，把一个残破不堪的废码头重新修复了起来。

在一汽建厂工程中，由于 [[ 长春 ]] 地区全年有5个月处于0℃以下，为了如期完成建厂任务，他学习苏联经验，第一次进行了大规模冬季施工。冬季施工虽增加了工程成本，但却节约了大量固定工人的冬闲费用，仅1954年冬季就完成1500万元的工作量，赢得了可贵的时间。