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'''重庆江津综合保税区'''于2017年1月17日经 [[ 国务院 ]] 批准设立，2018年4月23日通过 [[ 海关总署 ]] 等8部委联合验收，同年6月28日首批货物通关，7月5日正式封关运行。批准四至范围2.21平方公里，重点发展保税加工、保税物流和保税服务;围网外配套区27.9平方公里，发展智能装备、医疗器械<ref>[https://www.sohu.com/a/547991769_100297188 医疗器械究竟怎么划分？] ，搜狐，2022-05-17</ref>、消费电子、现代 [[ 物流 ]] 等产业，以实现网内网外联动发展。

江津综保区处于“ [[ 一带一路 ]] ”和长江经济带的联结点。随着“水公铁”立体交通网的加快完善，其区位优势更加明显。向西通过中欧班列(重庆)国际大通道连接中亚及 [[ 欧洲 ]] 地区; ； 向东沿长江黄金水道出海，实现江海联运;向南通过西部陆海新通道，辐射东南亚各国。

重庆江津综合保税区围绕大数据智能化创新驱动发展战略，以智能制造装备、 [[ 集成电路 ]] 、汽车电子、 [[ 物联网]]<ref>[https://www.sohu.com/a/709166256_121082973 物联网常见的七个应用场景，你了解几个？]，搜狐，2023-08-05 </ref>为重点，做大做强加工贸易，加快成为全市重要的智能产业基地。围绕“一带一路”和长江经济带连接点的优势，依托中新互联互通陆海新通道、中欧班列，形成以进口木材、进口电解铜、有色金属等集聚的大宗商品分拨加工贸易和以 [[ 东南亚 ]] 、南北美及中东欧进口水果、粮食、肉类、生鲜等为主的冷链加工及仓储等现代物流业，建成东盟商品分拨中心和全市重要的大宗商品交易中心。围绕保税功能，大力发展服务贸易业务，大力引进以跨境电商、融资租赁、现代金融服务等为代表的现代服务贸易产业。

重庆是中西部地区的唯 一 [[ 直辖市 ]] ，处在一带一路和长江经济带的联结点上，同时也是西部大开发的重要战略支点。正在加紧建设山清水秀美丽之地，打造内陆开放高地。重庆江津综合保税区在中国“一带一路”与长江经济带战略中起着联接点和支点作用，是西部地区产业转型升级的重要载体，也是重庆市对外开放的新门户。依托 [[ 长江 ]] 黄金水道、渝新欧国际铁路联运大通道、国际陆海贸易新通道等，全面实现对内对外的开放发展。

水路：重庆江津综合保税区紧邻珞璜长江枢纽港，该港是重庆重点建设的四大枢纽港之一。设计有四个直立式集装箱和散货泊位，另有一个滚装式泊位。常年可靠泊5000吨级船舶，丰水期可靠泊万吨级 [[ 船舶 ]] ，年货物吞吐量可达2000万吨。通过水路，货物可直达 [[ 上海 ]] ，实现江海联运。

[[ 公路 ]] ：重庆江津综合保税区紧邻重庆绕城高速，并在江津综保区周边有三个互通立交，分别是支坪、珞璜西和珞璜3个互通立交，通过绕城高速串联起成渝、渝泸、渝习、渝黔和渝湘高速，快速辐射云、贵、川、湘、鄂、陕等省。

铁路：重庆江津综合保税区周边铁路资源富集，共有5条 [[ 铁路 ]] 线在此汇集，包括川黔铁路、 [[ 渝贵铁路 ]] 、重庆铁路东环线、沿江铁路和渝贵高铁。小南垭站正改扩建为年到发货量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽。珞璜铁路综合物流枢纽既是西南地区最 大的特长大笨重货物、怕湿货物、集装箱货物物流基地，也与团结村集装箱中心站南北呼应、功能互补，是“渝新欧”和“渝黔桂新”的新起点。

轻轨：从江津综合保税区出发至重庆 [[ 轨道交 通3 通]]3 号线鱼洞站仅10分钟车程。轻轨三号线拟设立保税区站。

联程运输：6公里铁路专线连接珞璜长江枢纽港和珞璜铁路综合物流枢纽;7 ；7 公里公路隧道横向延伸港口服务半径; ； “四横四纵”外加3个互通立交可快速疏解水港、铁路港中转货运;1小时机场半径也可借助江北 [[ 国际机场 ]] 实现客货通达全球。

供水：水厂日供水能力为8万吨; ；[[ 工业 ]] 用水水费4.6元(其中基本水费3.2元，污水处理费1.3元，代收水费0.1元);居民用水3.7元/吨。

用电：针对用电量较大的 [[ 企业 ]] 提供的直供电项目可直接为用电量大的企业降低电价0.05元至0.1元每度。

供气：重庆燃气集团江津 [[ 天然气 ]] 公司管理供气，日供气量已达11万方，日供气量可达60万方。

蒸汽：华能集团重庆分公司热蒸汽综合利用 [[ 项目 ]] 蒸汽管网设计总长约17千米，供给量可达250-300t/h，压力为1.2Mpa-1.5Mpa，温度可达300摄氏度，可全面兼顾综合保税区及配套区供热需求，价格为160元-180元/吨。

通讯：移动、联通、 [[ 电信 ]] 网络已实现全覆盖。

===参考文献===