變更

2012年10月，土木工程拓展署完成東區走廊下興建行人板道及單車徑的可行性研究<ref>{{Cite web|title=東區走廊下之行人板道 - 研究|url=https://www.boardwalk.gov.hk/tc/studyoverview.html|accessdate=2020-04-09|author=|date=|format=|work=土木工程拓展署|publisher=|language=zh|archive-url=https://web.archive.org/web/20190622092122/http://www.boardwalk.gov.hk/tc/studyoverview.html|archive-date=2019-06-22|dead-url=no}}</ref>，確認東區走廊的橋躉承托力足以負荷加建的行人板道及其他設施，但是必須將行人板道提升高度4米至主水平基準9米或者13米，以方便[[警輪]]及[[滅火輪]]等船隻通過<ref>{{Cite web|title=東廊確認可建行人板道|url=https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121030/00176_026.html|accessdate=2020-04-09|author=|date=|format=|work=東方日報|publisher=|language=zh|archive-url=https://web.archive.org/web/20191116012355/https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121030/00176_026.html|archive-date=2019-11-16|dead-url=no}}</ref>。然而由於行人板道臨近糖水道一段的東區走廊高度不足，板道必須伸延出海面，可能受到《[[保護海港條例]]》限制，有關[[香港政府部門]]正在研究是否有所牴觸。

== 參考文獻 ==

{{reflist}}

[[Category: 730 亞洲史地總論]]