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磨耗
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''磨耗'''<br><img src="https://app.kjzj.com/newsimg/20220722/2_icbJD7R0SylO0GxQSZhP3hiaMpiccA.gif" width="280"></center><small>[https://www.kjzj.com/info/technique16623.html 圖片來自矿机之家]</small>
|}'''磨耗'''因摩擦而受损。轮轨磨耗是影响[[重载]][[铁路运输]]安全性和经济性的重要因素, 一直受到国内外学者的关注和研究。重载是中国铁路货物运输的主要发展方向, 而轮轨磨耗在重载运输中尤其严重。<ref>[https://www.tiw.cn/q/uqjk2dp5 侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨]题王网</ref>
==重载铁路轮轨磨耗及其对安全运行的影响==
介绍了国内外重载铁路发展现状和运用情况。详细论述了重载铁路在运营过程中轮轨典型的磨耗情况，主要有车轮[[轮缘]]磨耗、车轮[[踏面]]凹坑磨耗、车轮[[椭圆]]磨耗、车轮偏心磨耗、钢轨轨角侧磨、钢轨波浪形磨损以及轮轨擦伤。关于重载铁路轮轨磨损的研究主要分两个方面：轮轨的力学行为和基于轮轨行为对轮轨磨耗的机理、发展规律、主要影响因素和降磨措施。讨论了轮轨磨耗对轮轨接触载荷、车辆和轨道动力学行为、运行安全和稳定性的影响。提出了轮轨磨耗状态下重载列车脱轨安全问题的研究方法与技术路线，以期通过数值仿真计算，研究轮轨磨耗状态下重载列车脱轨机理和关键影响因素及其规律。<ref>[https://m.163.com/dy/article/ICQR15N30553YWXK.html ...摩擦力|磨损|磨耗|耐磨性|车轮|轮轨|高铁]手机网易网</ref>
===轮轨磨耗状态对重载列车安全运行影响===
重载列车-轨道耦合大系统，包括车辆子系统、车间悬挂子系统、轮轨接触子系统、轨道子系统。
试验研究是掌握重载列车服役性能的直接手段。试验测试技术已相对成熟，振动加速度、位移测试用于掌握列车关键部件的振动特性，评价列车运行稳定性及平稳性；动应力测试用于监测构架、车体等部件的动态应力； 轮轨力利用测力轮对完成，以评价列车脱轨安全性，并辅助分析轮轨伤损及磨耗特性。轮轨磨耗状态在线监测技术尚不成熟，主要利用轨检车在停车状态完成，以保证精确测量，测试内容包括车轮型面磨耗、车轮周向磨耗和钢轨型面磨耗状态及钢轨波磨特性等。为了研究轮轨磨耗状态对重载列车安全运行影响，在试验研究过程中应全面掌握不同运行时期列车关键部件振动特性和轮轨磨耗状态，获得轮轨磨耗演变规律，研究不同轮轨磨耗状态下的列车动态运行特性，找出影响重载列车安全运行的轮轨磨耗限值，包括车轮非圆化、踏面凹陷、轮径差、轮缘磨耗等。
===重载列车-轨道耦合大系统===