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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> 沙烏地阿…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> 沙烏地阿拉伯航空</p>
|-
|<center><img src="https://www.theaviatorme.com/cloud/2023/07/31/pm_38_521_521290-qdl7abps4t-scaled-1.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.theaviatorme.com/airlines/saudia-50-discount-international-flights 圖片來自「The AVIATOR」] <br>
'''英語名稱''' Saudia<br>
'''總部''' [[沙烏地阿拉伯]][[吉達]]及[[利雅德]]分部<br>
'''創立日期''' 1945年9月<br>
'''航空聯盟''' 航空聯盟<br>
'''網站''' {{URL|saudia.com}}<br>
</small>
|}
</div>
'''沙特阿拉伯航空'''（阿拉伯語:'''السعودية'''；{{lang-en|'''Saudia'''}}，[[IATA]]代碼：SV，[[ICAO]]代碼：SVA），是[[沙特阿拉伯]]的國家航空公司，總部設於[[吉達]]及利雅德分部。
沙特航空的主要樞紐是吉達的[[阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场]]，而其他主要機場則分別有[[利雅得]]的[[哈立德国王国际机场]]以及[[达曼 (沙特阿拉伯)|达曼]]的[[法赫德国王国际机场]]。
沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於2006年則退居第二位，僅次於[[阿聯酋航空]]之後，在近期則又被[[阿提哈德航空]]及[[卡達航空]]超越。
沙特阿拉伯航空於2012年5月29日正式加入[[天合聯盟]]，為[[天合聯盟]]在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是[[阿拉伯航空運輸組織]]的成員之一。
== 歷史 ==
=== 初期 ===
1945年，[[美國總統]][[富兰克林·德拉诺·罗斯福|羅斯福]]把一架[[DC-3]]型飛機贈予[[沙特阿拉伯國王]][[阿卜杜拉]]，這象徵著沙特阿拉伯王國開始逐步發展其民航業。而沙特阿拉伯航空則於1946年9月正式成立，由政府全資擁有，並與[[美國]][[環球航空]]簽訂管理合約下營運。
營運初期，沙特阿拉伯航空是以吉達國際機場作為主要基地。首條航線是由[[以色列]][[卢德|盧德]]運載朝聖人士前往吉達，而首條定期載客航線則是吉達-[[利雅得]]–[[荷芙]]–[[宰赫兰|宰赫蘭]]，在1947年3月開始營運，由5架[[DC-3]]型飛機飛行；同月亦開辦了首條國際航線：[[吉达|吉達]]–[[開罗|開羅]]；翌年（1948年）初，新增[[貝魯特]]和[[大馬士革]]航點。
1949年，接收5架[[布里斯托爾貨機|Bristol 170]]型貨機，開展了其貨運業務。
=== 1950年代 ===
50年代，規模持續穩定地增長，引入了5架[[DC-4]]型及10架[[康維爾340型]]客機，更新增了[[伊斯坦布尔|伊斯坦堡]]、[[卡拉奇]]、[[安曼]]、[[科威特市]]、[[阿斯馬拉]]及[[苏丹港|蘇丹港]]共個航點。1959年，首個飛機維修庫在吉達啟用，與此同時，吉達–利雅得航線也加強服務。
=== 1960年代 ===
1962年，沙特阿拉伯航空接收首兩架[[波音707|波音720型]]噴射飛機，成為[[中東]]地區首間採用噴射飛機的航空公司。1963年2月19日，沙特阿拉伯航空經國王[[费萨尔·伊本·阿卜杜勒·阿齐兹·沙特|費薩爾·阿卜杜拉]]簽紙後，正式成為一間註冊的獨立公司。不久後，再引入[[DC-6]]及[[波音707]]客機，進一步加強其噴射機隊陣容，並加入[[阿拉伯航空運輸組織]]。而[[夏尔迦|沙迦]]、[[德黑蘭市|德黑蘭]]、[[喀土穆]]、[[孟买|孟買]]、[[的黎波里]]、[[突尼斯]]、[[拉巴特]]、[[日內瓦]]、[[法兰克福|法蘭克福]]、[[伦敦|倫敦]]等航點也於60年代開辦。
=== 1970年代 ===
70年代，沙特阿拉伯航空轉換了機隊色彩，並於1972年4月1日起更改名字為'''Saudia'''。除了引入[[波音737]]外，廣體客機如[[波音747|747]]、[[洛歇L-1011]]等亦首次引入沙地阿拉伯航空。70年代亦開辦了許多新航點，如[[羅馬]]、[[巴黎]]、[[马斯喀特|馬斯喀特]]、[[卡诺州|卡諾]]、[[斯德哥爾摩]]，同時亦開辦了首條來往[[欧洲|歐洲]]的全貨運航線。1979年2月3日，沙特阿拉伯航空開始與[[泛美航空]]聯營[[宰赫兰|宰赫蘭]]–[[紐約]]的航線。
=== 1980年代 ===
80年代，更多航點開辦，如[[雅典]]、[[曼谷]]、[[達卡]]、[[摩加迪沙]]、[[內羅畢]]、[[紐約]]、[[馬德里]]、[[新加坡]]、[[馬尼拉]]、[[新德里]]、[[伊斯坦布尔]]、[[首爾]]、[[北京]]、[[巴格達]]、[[阿姆斯特丹]]、[[可倫坡]]、[[尼斯]]、[[拉合爾]]、[[布魯塞爾]]、[[達喀爾]]、[[吉隆坡]]、[[臺北市|台北]]、[[拉那卡]]、[[亚的斯亚贝巴]]。為加強服務，名為「'''Horizon Class'''」的商務客位也於80年代推出。而[[台北]]和[[布鲁塞尔|布魯塞爾]]同時亦成為沙特阿拉伯航空的貨運樞紐。[[空中巴士A300]]亦加入機隊。
=== 1990年代 ===
90年代開辦的航點有[[奧蘭多 (佛羅里達州)|奧蘭多]]、[[晨奈]]、[[阿斯馬拉]]、[[华盛顿哥伦比亚特区|華盛頓]]、[[約翰尼斯堡]]、[[亞歷山大港]]、[[米蘭]]、[[馬拉加]]（季節性）、[[薩那]]。此外，亦引入了[[波音777]]、[[麥道MD-11]]、[[麥道-80|MD-90]]等飛機。1996年7月16日，全新企業形象登場，包括：更換女性[[空中服務員]]的制服、更改名字為「'''Saudi Arabian Airlines'''」，同時開始換上全新的機隊顏色。
=== 千禧年代 ===
2000年10月8日，沙特阿拉伯王子兼國防航空大臣[[苏尔坦·本·阿卜杜勒-阿齐兹·本·阿卜杜-拉赫曼·本·费萨尔·阿勒沙特|蘇爾坦·阿卜杜拉]]簽署了一份有關沙地阿拉伯航空[[私有化]]的契約。為準備此，航空公司把旗下的核心業務（航空膳食服務、地勤服務、維修服務、飛行訓練學堂）重組成為商業單位。2005年4月，沙特阿拉伯政府意識到航空公司可能會失去內陸服務的獨家經營權<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4483253.stm |title=BBC News 28 March, 2006 |accessdate=2008-08-02 |archive-date=2006-08-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060821161314/http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4483253.stm |dead-url=no }}</ref>。
2002年，沙特阿拉伯航空達到其營達盈利，2003年更錄得雙倍盈利，但該些盈利最初只有1億[[沙特阿拉伯里亞爾]]。2004年，沙特阿拉伯航空的總客量超過1,500萬人次，盈利增上升了14%。
2005年4月，沙地阿拉伯航空訂購了15架[[巴西航空工業E系列|E170]]客機，總值4億美元。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空的英文名称再次由Saudi Arabian Airlines改为'''Saudia'''，而官方中文名则从“沙特阿拉伯航空”更名为“沙特航空”，同时加入[[天合聯盟]]。<ref name="arabianaerospace.aero">{{cite web|url=http://www.arabianaerospace.aero/saudia-plays-the-name-game-joins-the-alliance-and-gets-privatisation-rolling.html?utm_source=googleNews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed|title=Arabian Aerospace - Saudia plays the name game, joins the alliance and gets privatisation rolling|work=Arabian Aerospace|date=29 May 2012|accessdate=28 January 2013|archive-date=2013-12-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20131203011340/http://www.arabianaerospace.aero/saudia-plays-the-name-game-joins-the-alliance-and-gets-privatisation-rolling.html?utm_source=googleNews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed|dead-url=yes}}</ref>
2017年，沙特航空更换全新机队色彩。全新的涂装除垂直尾翼保留上代设计外，机身主题改为全白色，同时取消了沙黄色腰线。
2023年夏季，沙特航空更换全新机队色彩。全新的涂装延續1970年與1980年代復古塗裝设计作為全新企業識別。
== 私有化 ==
長遠來說，沙特阿拉伯航空會變為一間私營公司，而把沙地阿拉伯航空轉售予私人投資者的焦點，就在於[[拉登]]在1995年所作出的書面譴責。
2006年，沙特阿拉伯航空開始進行私有化程序，首間私有化的是航空膳食服務公司<ref>{{cite web | title=Saudi Air Lauches Privatization With Catering Unit | url=http://news.airwise.com/story/view/1155513143.html | accessdate=2007-09-14 | archive-date=2012-09-17 | archive-url=https://www.webcitation.org/6AjzsQHTh?url=http://news.airwise.com/story/view/1155513143.html | dead-url=no }}</ref>。2007年8月，沙特阿拉伯內閣大臣批准把策略性單位轉為公司，同時已計劃把[[機場地勤|地勤服務]]、技術支援服務、航空貨運、航空膳食服務及修登王子民航學院列入為股份公司的附屬公司<ref>{{cite web | title= Saudi cabinet okays Saudi Arabian Airlines privatisation | url= http://www.domain-b.com/aero/Aug/2007/20070829_airlines.htm | accessdate= 2007-09-14 | archive-date= 2012-09-17 | archive-url= https://www.webcitation.org/6AjzswDnt?url=http://www.domain-b.com/aero/Aug/2007/20070829_airlines.htm | dead-url= no }}</ref>。
== 航線及目的地 ==
{{main article|沙地阿拉伯航空目的地}}
== 機隊 ==
===現役機隊===
截至2023年4月，沙地阿拉伯航空平均機齡為7.9年 機隊如下<ref>{{Cite web |url=http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php |title=存档副本 |access-date=2008-08-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100208082239/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php |archive-date=2010-02-08 |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://www.saudiairlines.com/services/fleet.jsp Fleet Detail] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080204231919/http://www.saudiairlines.com/services/fleet.jsp |date=2008-02-04 }}</ref>：
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''沙地阿拉伯航空機隊'''
|- bgcolor=beige
! rowspan="2" | 機型
! rowspan="2" style="width:25px;"| 數量
! rowspan="2" style="width:25px;"| 已訂購
! colspan="4" | 載客量
! rowspan="2" | 備註
|- bgcolor=beige
! style="width:25px;"| <abbr title="頭等艙">F</abbr>
! style="width:25px;"| <abbr title="商務艙">J</abbr>
! style="width:25px;"| <abbr title="經濟艙">Y</abbr>
! style="width:25px;"| 總數
|-
|rowspan="3" |[[空中客车A320|空中巴士A320-214]]
|rowspan="3" |40
|rowspan="3" |—
|—
|12
|120
|132
|rowspan="3" |
|-
|—
|12
|132
|144
|-
|—
|20
|90
|110
|-
|[[空中巴士A321|空中巴士A321-211]]
|15
|—
|—
|20
|145
|165
|
|-
|[[空中巴士A320neo|空中巴士A321neo]]
|—
|20
|colspan="4" class="unsortable" |TBA
|rowspan="2" |35架的選擇權<ref>{{Cite web |title=Saudi Arabian Airlines to boost A320neo Family fleet up to 100 {{!}} Airbus |url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-06-saudi-arabian-airlines-to-boost-a320neo-family-fleet-up-to-100 |website=www.airbus.com |accessdate=2022-01-31 |archive-date=2022-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220614190650/https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-06-saudi-arabian-airlines-to-boost-a320neo-family-fleet-up-to-100 |dead-url=no }}</ref>
|-
|[[空中巴士A320neo|空中巴士A321XLR]]
|—
|15
|colspan="4" class="unsortable" |TBA
|-
|rowspan="3" |[[空中巴士A330|空中巴士A330-343E]]
|rowspan="3" |32
|rowspan="3" |—
|—
|36
|262
|298
|rowspan="3" | HZ-AQL喷上天合联盟涂裝<br>HZ-AQ30因蘇丹軍事政變襲擊而註銷
|-
|—
|36
|252
|288
|-
|—
|30
|300
|330
|-
|[[波音747|波音747-400]]
|1
|—
|16
|—
|449
|465
|由[[亞特蘭大冰島航空]]運營
|-
|rowspan="4" |[[波音777|波音777-368ER]]
|rowspan="4" |33
|rowspan="4" |—
|12
|36
|242
|290
|rowspan="4" |一架有1970年代的復古塗裝
|-
|—
|30
|351
|381
|-
|—
|30
|383
|413
|-
|—
|12
|393
|405
|-
|[[波音787|波音787-9]]
|13
|rowspan="2" |42
|—
|24
|274
|298
|
|-
|[[波音787|波音787-10]]
|5
|—
|24
|333
|357
|
|-
!總數
!140
!77
|-
!colspan="8" bgcolor=beige|沙地阿拉伯航空貨機機隊
|-
|[[波音747|波音747-481BDSF]]
|2
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|rowspan="2" |由[[亞特蘭大冰島航空]]運營
|-
|[[波音747|波音747-412F]]
|1
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|-
|[[波音777|波音777-FFG]]
|4
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|
|-
!總數
!7
!—
|-
!colspan="8" bgcolor=beige|沙地阿拉伯皇室專機<ref>{{Cite web|title=CH-Aviation: Saudi Arabian Royal Flight|publisher=www.ch-aviation.ch|url=http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SVA&al_op=1|access-date=2010-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20081223082907/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SVA&al_op=1|archive-date=2008-12-23|dead-url=yes}}</ref>
|-
|[[波音777|波音777-368ER]]
|2
|—
|colspan="4" class="unsortable" |VIP專用機
|
|-
!總數
!2
!—
|colspan="5" class="unsortable" |
|}
</center>
===退役機隊===
*[[空中巴士A300|空中巴士A300-600]] (1984-2012)
*[[空中巴士A310|空中巴士A310-300F]] (2010-2013)
*[[空中巴士A319|空中巴士A319-100]] (2007-2017)
*[[空中巴士A340|空中巴士A340-300]] (1999-2014)
*[[波音707|波音707-300]] (1968-1997)
*[[波音727|波音727-100]] (1976-2000)
*[[波音737|波音737-200]] (1972-2007)
*[[波音747|波音747-100B]] (1981-2010)
*[[波音747|波音747-200]] (1979-2012)
*[[波音747|波音747-200F]] (1981-2012)
*[[波音747|波音747SP]] (1981-1992)
*[[波音747|波音747-300]] (1983-2013)
*[[波音747|波音747-300SF]] (2014-2015)
*[[波音747|波音747-400]] (1997-2016)
*[[波音757|波音757-200]] (2008-2011)
*[[波音767|波音767-200ER]] (2003-2012)
*[[波音767|波音767-300ER]] (2012-2012)
*[[波音777|波音777-200ER]] (1990S-2019)
*[[康維爾|康維爾340]] (1960-1970)
*[[巴西航空工業E系列|巴西航空工業E170]] (2005-2016)
*[[福克|福克F28]] (1977-1990)
*[[洛克希德L-1011|洛克希德L-1011-100]] (1977-1998)
*[[洛克希德L-1011|洛克希德L-1011-500]]
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-8]] (1977-1998)
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-9]] (1967-1972)
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-10]] (1975-1990)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-11]] (1998-2013)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-11F]] (1998-2014)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-90]] (1998-2013)
== 代碼共享 ==
沙特阿拉伯航空與[[天合聯盟]]合作夥伴和以下航空公司提供代碼共享協議：
*[[大韓航空]] ([[天合聯盟]])
*[[摩洛哥皇家航空]]
*[[阿曼航空]]
*[[越南航空]] ([[天合聯盟]])
*[[捷克航空]] ([[天合聯盟]])
*[[嘉魯達印尼航空]] ([[天合聯盟]])
*[[阿提哈德航空]]
== 意外及事故 ==
*1980年8月19日，[[沙特阿拉伯航空163號班機]]（[[洛歇L-1011|三星客機]]，編號HZ-AHK），在利雅得機場起飛不久機艙起火，雖然飛機安全折返利雅得機場，但因機長的錯誤決定，導致機上301人全部死亡。
*1980年12月22日，[[沙特阿拉伯航空162号班机事故|沙特阿拉伯航空162號班機]]為（[[洛歇L-1011|三星客機]]，編號HZ-AHJ），在阿拉伯海灣上空飛行途中，一條輪胎突然爆裂，並擊穿客艙地板，導致機艙急速失壓，兩名乘客從破洞吸出機外死亡。飛機最終在[[卡拉奇]]安全降落。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19801222-2 |title=SV162事故描述（英文） |accessdate=2008-08-02 |archive-date=2013-06-07 |archive-url=https://www.webcitation.org/6HC0jfS7s?url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19801222-2 |dead-url=no }}</ref>
*1996年11月12日，[[沙特阿拉伯航空763號班機空難|沙特阿拉伯航空763號班機]]（[[波音#747-100|波音747-168B]]，編號HZ-AIH）在[[印度]][[新德里]][[英迪拉·甘地国际机场]]起飛不久，與一架[[哈薩克航空]]的伊留申76型貨機相撞，兩機上共349人全部死亡。
*2001年8月23日，[[沙特阿拉伯航空3830號班機事故|沙特阿拉伯航空3830號班機]]（[[波音747#747-300|波音747-368]]客機，編號HZ-AIO），在[[吉隆坡國際機場]]滑行往登機橋時墜下一條溝渠，機頭損毀嚴重，6名機員受傷。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010823-0 |title=2001年8月23日事故描述（英文） |accessdate=2008年8月2日 |archive-date=2015年5月2日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150502155331/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010823-0 |dead-url=no }}</ref>
*2005年9月8日，一架載有420名乘客的波音747-168B客機由[[可倫坡]]飛往[[吉達]]，起飛後不久警鐘因誤會機上被放置炸彈而鳴響。飛機折返可倫坡緊急降落，一名[[斯里蘭卡]]籍女乘客死亡，另62人受傷，其中17人需留院。<ref>{{Cite web |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0WDQ/is_2005_Sept_12/ai_n15403211 |title=Bomb hoax triggers panic at Sri Lanka airport 2005年9月12日亞洲政治新聞的報道 |accessdate=2008年8月2日 |archive-date=2008年6月11日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080611110044/http://findarticles.com/p/articles/mi_m0WDQ/is_2005_Sept_12/ai_n15403211 |dead-url=no }}</ref>
*2007年2月1日，一架[[波音747#747-300|波音747-368]]客機在雅加達國際機場，右邊機翼撞到一架正從登機橋倒後出滑行道的[[加魯達印尼航空]]737-500客機，沒有釀成傷亡。<ref>[http://www.stnn.cc:82/hot_news/gd_20070202/200702/t20070202_459457.html 2007年2月2日星島環球網的報道]</ref>
*2018年5月21日，一架[[空中巴士A330|空中巴士A330-200]]客機執行由麥地那飛往孟加拉首都達卡SV3818航班，但起飛後不久機師發現機頭起落架失靈無法放下，機師隨後掉頭轉往吉達緊急降落，客機降落後機肚擦地冒出火光，53名乘客在逃生過程中受傷。<ref>[http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20180523/mobile/bknint-20180523190042287-0523_17011_001.html 沙特客機故障迫降 機鼻着地火花四濺] ，東方日報，2018年5月23日</ref>
*2023年4月15日, 一架[[空中巴士A330]]客機（編號HZ-AQ30）在[[蘇丹]]首都[[喀土穆國際機場]]起飛前因為政變冲突被摧毁。
== 軼事 ==
*1990年代中期，一架曾服役於沙特阿拉伯航空的DC-3飛機被重新油上最早期的色彩飛回沙特阿拉伯。
*1940年代交付給沙地阿拉伯國王的DC-3專機，現時存放於[[吉達國際機場]]旳沙地阿拉伯航空客運大廈作靜態展示。
[[File:Williams27800x532.jpg|thumb|一架貼有沙特阿拉伯航空標誌的1980年[[威廉姆斯车队|威廉斯車隊]][[一級方程式]]賽車]]
*1978年至1983年期間，沙特阿拉伯航空曾贊助[[威廉姆斯车队|-{zh-hans:威廉姆斯车队;zh-hk:威廉士車隊;zh-tw:威廉斯車隊;}-]][[一級方程式]]車隊，並在1980年冠軍車手[[阿兰·斯坦利·琼斯|艾倫·鍾斯]]及1982年冠軍車手[[柯克·罗斯伯格|奇奇·羅斯堡]]的車上油上沙特阿拉伯航空的機隊顏色。
*沙特阿拉伯航空曾和[[伊朗航空]]是少數營運[[波音747#747-100|波音747-100B]]的航空公司，但現在僅剩伊朗航空營運。
*沙特阿拉伯航空也是其中一間擁有[[旅行禱文]]的航空公司（另外擁有旅行禱文的航空公司是[[馬來西亞航空]]、[[皇家汶萊航空]]、[[阿提哈德航空]]、[[巴基斯坦國際航空]]）
*沙特阿拉伯航空所有客機機隊前部設計「اللہ یحفظک – God Bless You」字樣，意指「[[伊斯兰教的神|真主]]保佑你」祈禱旅客平安。
==視頻 ==
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|description=My night onboard SAUDIA's Boeing 787-10 in their new Business Class. }}
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|description= FLYING SAUDIA AIRLINES - ARE THEY A GOOD AIRLINE? }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.theaviatorme.com/airlines/saudia-50-discount-international-flights SAUDIA launches 50% discount on all international flights-August 17, 2023 ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
*[ ]
[[Category:運輸倉儲通信業]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> 沙烏地阿拉伯航空</p>
|-
|<center><img src="https://www.theaviatorme.com/cloud/2023/07/31/pm_38_521_521290-qdl7abps4t-scaled-1.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.theaviatorme.com/airlines/saudia-50-discount-international-flights 圖片來自「The AVIATOR」] <br>
'''英語名稱''' Saudia<br>
'''總部''' [[沙烏地阿拉伯]][[吉達]]及[[利雅德]]分部<br>
'''創立日期''' 1945年9月<br>
'''航空聯盟''' 航空聯盟<br>
'''網站''' {{URL|saudia.com}}<br>
</small>
|}
</div>
'''沙特阿拉伯航空'''（阿拉伯語:'''السعودية'''；{{lang-en|'''Saudia'''}}，[[IATA]]代碼：SV，[[ICAO]]代碼：SVA），是[[沙特阿拉伯]]的國家航空公司，總部設於[[吉達]]及利雅德分部。
沙特航空的主要樞紐是吉達的[[阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场]]，而其他主要機場則分別有[[利雅得]]的[[哈立德国王国际机场]]以及[[达曼 (沙特阿拉伯)|达曼]]的[[法赫德国王国际机场]]。
沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於2006年則退居第二位，僅次於[[阿聯酋航空]]之後，在近期則又被[[阿提哈德航空]]及[[卡達航空]]超越。
沙特阿拉伯航空於2012年5月29日正式加入[[天合聯盟]]，為[[天合聯盟]]在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是[[阿拉伯航空運輸組織]]的成員之一。
== 歷史 ==
=== 初期 ===
1945年，[[美國總統]][[富兰克林·德拉诺·罗斯福|羅斯福]]把一架[[DC-3]]型飛機贈予[[沙特阿拉伯國王]][[阿卜杜拉]]，這象徵著沙特阿拉伯王國開始逐步發展其民航業。而沙特阿拉伯航空則於1946年9月正式成立，由政府全資擁有，並與[[美國]][[環球航空]]簽訂管理合約下營運。
營運初期，沙特阿拉伯航空是以吉達國際機場作為主要基地。首條航線是由[[以色列]][[卢德|盧德]]運載朝聖人士前往吉達，而首條定期載客航線則是吉達-[[利雅得]]–[[荷芙]]–[[宰赫兰|宰赫蘭]]，在1947年3月開始營運，由5架[[DC-3]]型飛機飛行；同月亦開辦了首條國際航線：[[吉达|吉達]]–[[開罗|開羅]]；翌年（1948年）初，新增[[貝魯特]]和[[大馬士革]]航點。
1949年，接收5架[[布里斯托爾貨機|Bristol 170]]型貨機，開展了其貨運業務。
=== 1950年代 ===
50年代，規模持續穩定地增長，引入了5架[[DC-4]]型及10架[[康維爾340型]]客機，更新增了[[伊斯坦布尔|伊斯坦堡]]、[[卡拉奇]]、[[安曼]]、[[科威特市]]、[[阿斯馬拉]]及[[苏丹港|蘇丹港]]共個航點。1959年，首個飛機維修庫在吉達啟用，與此同時，吉達–利雅得航線也加強服務。
=== 1960年代 ===
1962年，沙特阿拉伯航空接收首兩架[[波音707|波音720型]]噴射飛機，成為[[中東]]地區首間採用噴射飛機的航空公司。1963年2月19日，沙特阿拉伯航空經國王[[费萨尔·伊本·阿卜杜勒·阿齐兹·沙特|費薩爾·阿卜杜拉]]簽紙後，正式成為一間註冊的獨立公司。不久後，再引入[[DC-6]]及[[波音707]]客機，進一步加強其噴射機隊陣容，並加入[[阿拉伯航空運輸組織]]。而[[夏尔迦|沙迦]]、[[德黑蘭市|德黑蘭]]、[[喀土穆]]、[[孟买|孟買]]、[[的黎波里]]、[[突尼斯]]、[[拉巴特]]、[[日內瓦]]、[[法兰克福|法蘭克福]]、[[伦敦|倫敦]]等航點也於60年代開辦。
=== 1970年代 ===
70年代，沙特阿拉伯航空轉換了機隊色彩，並於1972年4月1日起更改名字為'''Saudia'''。除了引入[[波音737]]外，廣體客機如[[波音747|747]]、[[洛歇L-1011]]等亦首次引入沙地阿拉伯航空。70年代亦開辦了許多新航點，如[[羅馬]]、[[巴黎]]、[[马斯喀特|馬斯喀特]]、[[卡诺州|卡諾]]、[[斯德哥爾摩]]，同時亦開辦了首條來往[[欧洲|歐洲]]的全貨運航線。1979年2月3日，沙特阿拉伯航空開始與[[泛美航空]]聯營[[宰赫兰|宰赫蘭]]–[[紐約]]的航線。
=== 1980年代 ===
80年代，更多航點開辦，如[[雅典]]、[[曼谷]]、[[達卡]]、[[摩加迪沙]]、[[內羅畢]]、[[紐約]]、[[馬德里]]、[[新加坡]]、[[馬尼拉]]、[[新德里]]、[[伊斯坦布尔]]、[[首爾]]、[[北京]]、[[巴格達]]、[[阿姆斯特丹]]、[[可倫坡]]、[[尼斯]]、[[拉合爾]]、[[布魯塞爾]]、[[達喀爾]]、[[吉隆坡]]、[[臺北市|台北]]、[[拉那卡]]、[[亚的斯亚贝巴]]。為加強服務，名為「'''Horizon Class'''」的商務客位也於80年代推出。而[[台北]]和[[布鲁塞尔|布魯塞爾]]同時亦成為沙特阿拉伯航空的貨運樞紐。[[空中巴士A300]]亦加入機隊。
=== 1990年代 ===
90年代開辦的航點有[[奧蘭多 (佛羅里達州)|奧蘭多]]、[[晨奈]]、[[阿斯馬拉]]、[[华盛顿哥伦比亚特区|華盛頓]]、[[約翰尼斯堡]]、[[亞歷山大港]]、[[米蘭]]、[[馬拉加]]（季節性）、[[薩那]]。此外，亦引入了[[波音777]]、[[麥道MD-11]]、[[麥道-80|MD-90]]等飛機。1996年7月16日，全新企業形象登場，包括：更換女性[[空中服務員]]的制服、更改名字為「'''Saudi Arabian Airlines'''」，同時開始換上全新的機隊顏色。
=== 千禧年代 ===
2000年10月8日，沙特阿拉伯王子兼國防航空大臣[[苏尔坦·本·阿卜杜勒-阿齐兹·本·阿卜杜-拉赫曼·本·费萨尔·阿勒沙特|蘇爾坦·阿卜杜拉]]簽署了一份有關沙地阿拉伯航空[[私有化]]的契約。為準備此，航空公司把旗下的核心業務（航空膳食服務、地勤服務、維修服務、飛行訓練學堂）重組成為商業單位。2005年4月，沙特阿拉伯政府意識到航空公司可能會失去內陸服務的獨家經營權<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4483253.stm |title=BBC News 28 March, 2006 |accessdate=2008-08-02 |archive-date=2006-08-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060821161314/http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4483253.stm |dead-url=no }}</ref>。
2002年，沙特阿拉伯航空達到其營達盈利，2003年更錄得雙倍盈利，但該些盈利最初只有1億[[沙特阿拉伯里亞爾]]。2004年，沙特阿拉伯航空的總客量超過1,500萬人次，盈利增上升了14%。
2005年4月，沙地阿拉伯航空訂購了15架[[巴西航空工業E系列|E170]]客機，總值4億美元。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空的英文名称再次由Saudi Arabian Airlines改为'''Saudia'''，而官方中文名则从“沙特阿拉伯航空”更名为“沙特航空”，同时加入[[天合聯盟]]。<ref name="arabianaerospace.aero">{{cite web|url=http://www.arabianaerospace.aero/saudia-plays-the-name-game-joins-the-alliance-and-gets-privatisation-rolling.html?utm_source=googleNews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed|title=Arabian Aerospace - Saudia plays the name game, joins the alliance and gets privatisation rolling|work=Arabian Aerospace|date=29 May 2012|accessdate=28 January 2013|archive-date=2013-12-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20131203011340/http://www.arabianaerospace.aero/saudia-plays-the-name-game-joins-the-alliance-and-gets-privatisation-rolling.html?utm_source=googleNews&utm_medium=organic&utm_campaign=news_feed|dead-url=yes}}</ref>
2017年，沙特航空更换全新机队色彩。全新的涂装除垂直尾翼保留上代设计外，机身主题改为全白色，同时取消了沙黄色腰线。
2023年夏季，沙特航空更换全新机队色彩。全新的涂装延續1970年與1980年代復古塗裝设计作為全新企業識別。
== 私有化 ==
長遠來說，沙特阿拉伯航空會變為一間私營公司，而把沙地阿拉伯航空轉售予私人投資者的焦點，就在於[[拉登]]在1995年所作出的書面譴責。
2006年，沙特阿拉伯航空開始進行私有化程序，首間私有化的是航空膳食服務公司<ref>{{cite web | title=Saudi Air Lauches Privatization With Catering Unit | url=http://news.airwise.com/story/view/1155513143.html | accessdate=2007-09-14 | archive-date=2012-09-17 | archive-url=https://www.webcitation.org/6AjzsQHTh?url=http://news.airwise.com/story/view/1155513143.html | dead-url=no }}</ref>。2007年8月，沙特阿拉伯內閣大臣批准把策略性單位轉為公司，同時已計劃把[[機場地勤|地勤服務]]、技術支援服務、航空貨運、航空膳食服務及修登王子民航學院列入為股份公司的附屬公司<ref>{{cite web | title= Saudi cabinet okays Saudi Arabian Airlines privatisation | url= http://www.domain-b.com/aero/Aug/2007/20070829_airlines.htm | accessdate= 2007-09-14 | archive-date= 2012-09-17 | archive-url= https://www.webcitation.org/6AjzswDnt?url=http://www.domain-b.com/aero/Aug/2007/20070829_airlines.htm | dead-url= no }}</ref>。
== 航線及目的地 ==
{{main article|沙地阿拉伯航空目的地}}
== 機隊 ==
===現役機隊===
截至2023年4月，沙地阿拉伯航空平均機齡為7.9年 機隊如下<ref>{{Cite web |url=http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php |title=存档副本 |access-date=2008-08-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100208082239/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php |archive-date=2010-02-08 |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://www.saudiairlines.com/services/fleet.jsp Fleet Detail] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080204231919/http://www.saudiairlines.com/services/fleet.jsp |date=2008-02-04 }}</ref>：
<center>
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''沙地阿拉伯航空機隊'''
|- bgcolor=beige
! rowspan="2" | 機型
! rowspan="2" style="width:25px;"| 數量
! rowspan="2" style="width:25px;"| 已訂購
! colspan="4" | 載客量
! rowspan="2" | 備註
|- bgcolor=beige
! style="width:25px;"| <abbr title="頭等艙">F</abbr>
! style="width:25px;"| <abbr title="商務艙">J</abbr>
! style="width:25px;"| <abbr title="經濟艙">Y</abbr>
! style="width:25px;"| 總數
|-
|rowspan="3" |[[空中客车A320|空中巴士A320-214]]
|rowspan="3" |40
|rowspan="3" |—
|—
|12
|120
|132
|rowspan="3" |
|-
|—
|12
|132
|144
|-
|—
|20
|90
|110
|-
|[[空中巴士A321|空中巴士A321-211]]
|15
|—
|—
|20
|145
|165
|
|-
|[[空中巴士A320neo|空中巴士A321neo]]
|—
|20
|colspan="4" class="unsortable" |TBA
|rowspan="2" |35架的選擇權<ref>{{Cite web |title=Saudi Arabian Airlines to boost A320neo Family fleet up to 100 {{!}} Airbus |url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-06-saudi-arabian-airlines-to-boost-a320neo-family-fleet-up-to-100 |website=www.airbus.com |accessdate=2022-01-31 |archive-date=2022-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220614190650/https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2019-06-saudi-arabian-airlines-to-boost-a320neo-family-fleet-up-to-100 |dead-url=no }}</ref>
|-
|[[空中巴士A320neo|空中巴士A321XLR]]
|—
|15
|colspan="4" class="unsortable" |TBA
|-
|rowspan="3" |[[空中巴士A330|空中巴士A330-343E]]
|rowspan="3" |32
|rowspan="3" |—
|—
|36
|262
|298
|rowspan="3" | HZ-AQL喷上天合联盟涂裝<br>HZ-AQ30因蘇丹軍事政變襲擊而註銷
|-
|—
|36
|252
|288
|-
|—
|30
|300
|330
|-
|[[波音747|波音747-400]]
|1
|—
|16
|—
|449
|465
|由[[亞特蘭大冰島航空]]運營
|-
|rowspan="4" |[[波音777|波音777-368ER]]
|rowspan="4" |33
|rowspan="4" |—
|12
|36
|242
|290
|rowspan="4" |一架有1970年代的復古塗裝
|-
|—
|30
|351
|381
|-
|—
|30
|383
|413
|-
|—
|12
|393
|405
|-
|[[波音787|波音787-9]]
|13
|rowspan="2" |42
|—
|24
|274
|298
|
|-
|[[波音787|波音787-10]]
|5
|—
|24
|333
|357
|
|-
!總數
!140
!77
|-
!colspan="8" bgcolor=beige|沙地阿拉伯航空貨機機隊
|-
|[[波音747|波音747-481BDSF]]
|2
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|rowspan="2" |由[[亞特蘭大冰島航空]]運營
|-
|[[波音747|波音747-412F]]
|1
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|-
|[[波音777|波音777-FFG]]
|4
|—
|colspan="4" class="unsortable" | Cargo
|
|-
!總數
!7
!—
|-
!colspan="8" bgcolor=beige|沙地阿拉伯皇室專機<ref>{{Cite web|title=CH-Aviation: Saudi Arabian Royal Flight|publisher=www.ch-aviation.ch|url=http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SVA&al_op=1|access-date=2010-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20081223082907/http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SVA&al_op=1|archive-date=2008-12-23|dead-url=yes}}</ref>
|-
|[[波音777|波音777-368ER]]
|2
|—
|colspan="4" class="unsortable" |VIP專用機
|
|-
!總數
!2
!—
|colspan="5" class="unsortable" |
|}
</center>
===退役機隊===
*[[空中巴士A300|空中巴士A300-600]] (1984-2012)
*[[空中巴士A310|空中巴士A310-300F]] (2010-2013)
*[[空中巴士A319|空中巴士A319-100]] (2007-2017)
*[[空中巴士A340|空中巴士A340-300]] (1999-2014)
*[[波音707|波音707-300]] (1968-1997)
*[[波音727|波音727-100]] (1976-2000)
*[[波音737|波音737-200]] (1972-2007)
*[[波音747|波音747-100B]] (1981-2010)
*[[波音747|波音747-200]] (1979-2012)
*[[波音747|波音747-200F]] (1981-2012)
*[[波音747|波音747SP]] (1981-1992)
*[[波音747|波音747-300]] (1983-2013)
*[[波音747|波音747-300SF]] (2014-2015)
*[[波音747|波音747-400]] (1997-2016)
*[[波音757|波音757-200]] (2008-2011)
*[[波音767|波音767-200ER]] (2003-2012)
*[[波音767|波音767-300ER]] (2012-2012)
*[[波音777|波音777-200ER]] (1990S-2019)
*[[康維爾|康維爾340]] (1960-1970)
*[[巴西航空工業E系列|巴西航空工業E170]] (2005-2016)
*[[福克|福克F28]] (1977-1990)
*[[洛克希德L-1011|洛克希德L-1011-100]] (1977-1998)
*[[洛克希德L-1011|洛克希德L-1011-500]]
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-8]] (1977-1998)
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-9]] (1967-1972)
*[[道格拉斯|道格拉斯DC-10]] (1975-1990)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-11]] (1998-2013)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-11F]] (1998-2014)
*[[道格拉斯|道格拉斯MD-90]] (1998-2013)
== 代碼共享 ==
沙特阿拉伯航空與[[天合聯盟]]合作夥伴和以下航空公司提供代碼共享協議：
*[[大韓航空]] ([[天合聯盟]])
*[[摩洛哥皇家航空]]
*[[阿曼航空]]
*[[越南航空]] ([[天合聯盟]])
*[[捷克航空]] ([[天合聯盟]])
*[[嘉魯達印尼航空]] ([[天合聯盟]])
*[[阿提哈德航空]]
== 意外及事故 ==
*1980年8月19日，[[沙特阿拉伯航空163號班機]]（[[洛歇L-1011|三星客機]]，編號HZ-AHK），在利雅得機場起飛不久機艙起火，雖然飛機安全折返利雅得機場，但因機長的錯誤決定，導致機上301人全部死亡。
*1980年12月22日，[[沙特阿拉伯航空162号班机事故|沙特阿拉伯航空162號班機]]為（[[洛歇L-1011|三星客機]]，編號HZ-AHJ），在阿拉伯海灣上空飛行途中，一條輪胎突然爆裂，並擊穿客艙地板，導致機艙急速失壓，兩名乘客從破洞吸出機外死亡。飛機最終在[[卡拉奇]]安全降落。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19801222-2 |title=SV162事故描述（英文） |accessdate=2008-08-02 |archive-date=2013-06-07 |archive-url=https://www.webcitation.org/6HC0jfS7s?url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19801222-2 |dead-url=no }}</ref>
*1996年11月12日，[[沙特阿拉伯航空763號班機空難|沙特阿拉伯航空763號班機]]（[[波音#747-100|波音747-168B]]，編號HZ-AIH）在[[印度]][[新德里]][[英迪拉·甘地国际机场]]起飛不久，與一架[[哈薩克航空]]的伊留申76型貨機相撞，兩機上共349人全部死亡。
*2001年8月23日，[[沙特阿拉伯航空3830號班機事故|沙特阿拉伯航空3830號班機]]（[[波音747#747-300|波音747-368]]客機，編號HZ-AIO），在[[吉隆坡國際機場]]滑行往登機橋時墜下一條溝渠，機頭損毀嚴重，6名機員受傷。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010823-0 |title=2001年8月23日事故描述（英文） |accessdate=2008年8月2日 |archive-date=2015年5月2日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150502155331/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010823-0 |dead-url=no }}</ref>
*2005年9月8日，一架載有420名乘客的波音747-168B客機由[[可倫坡]]飛往[[吉達]]，起飛後不久警鐘因誤會機上被放置炸彈而鳴響。飛機折返可倫坡緊急降落，一名[[斯里蘭卡]]籍女乘客死亡，另62人受傷，其中17人需留院。<ref>{{Cite web |url=http://findarticles.com/p/articles/mi_m0WDQ/is_2005_Sept_12/ai_n15403211 |title=Bomb hoax triggers panic at Sri Lanka airport 2005年9月12日亞洲政治新聞的報道 |accessdate=2008年8月2日 |archive-date=2008年6月11日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080611110044/http://findarticles.com/p/articles/mi_m0WDQ/is_2005_Sept_12/ai_n15403211 |dead-url=no }}</ref>
*2007年2月1日，一架[[波音747#747-300|波音747-368]]客機在雅加達國際機場，右邊機翼撞到一架正從登機橋倒後出滑行道的[[加魯達印尼航空]]737-500客機，沒有釀成傷亡。<ref>[http://www.stnn.cc:82/hot_news/gd_20070202/200702/t20070202_459457.html 2007年2月2日星島環球網的報道]</ref>
*2018年5月21日，一架[[空中巴士A330|空中巴士A330-200]]客機執行由麥地那飛往孟加拉首都達卡SV3818航班，但起飛後不久機師發現機頭起落架失靈無法放下，機師隨後掉頭轉往吉達緊急降落，客機降落後機肚擦地冒出火光，53名乘客在逃生過程中受傷。<ref>[http://hk.on.cc/int/bkn/cnt/news/20180523/mobile/bknint-20180523190042287-0523_17011_001.html 沙特客機故障迫降 機鼻着地火花四濺] ，東方日報，2018年5月23日</ref>
*2023年4月15日, 一架[[空中巴士A330]]客機（編號HZ-AQ30）在[[蘇丹]]首都[[喀土穆國際機場]]起飛前因為政變冲突被摧毁。
== 軼事 ==
*1990年代中期，一架曾服役於沙特阿拉伯航空的DC-3飛機被重新油上最早期的色彩飛回沙特阿拉伯。
*1940年代交付給沙地阿拉伯國王的DC-3專機，現時存放於[[吉達國際機場]]旳沙地阿拉伯航空客運大廈作靜態展示。
[[File:Williams27800x532.jpg|thumb|一架貼有沙特阿拉伯航空標誌的1980年[[威廉姆斯车队|威廉斯車隊]][[一級方程式]]賽車]]
*1978年至1983年期間，沙特阿拉伯航空曾贊助[[威廉姆斯车队|-{zh-hans:威廉姆斯车队;zh-hk:威廉士車隊;zh-tw:威廉斯車隊;}-]][[一級方程式]]車隊，並在1980年冠軍車手[[阿兰·斯坦利·琼斯|艾倫·鍾斯]]及1982年冠軍車手[[柯克·罗斯伯格|奇奇·羅斯堡]]的車上油上沙特阿拉伯航空的機隊顏色。
*沙特阿拉伯航空曾和[[伊朗航空]]是少數營運[[波音747#747-100|波音747-100B]]的航空公司，但現在僅剩伊朗航空營運。
*沙特阿拉伯航空也是其中一間擁有[[旅行禱文]]的航空公司（另外擁有旅行禱文的航空公司是[[馬來西亞航空]]、[[皇家汶萊航空]]、[[阿提哈德航空]]、[[巴基斯坦國際航空]]）
*沙特阿拉伯航空所有客機機隊前部設計「اللہ یحفظک – God Bless You」字樣，意指「[[伊斯兰教的神|真主]]保佑你」祈禱旅客平安。
==視頻 ==
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==參考連結==
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==外部連結==
*[https://www.theaviatorme.com/airlines/saudia-50-discount-international-flights SAUDIA launches 50% discount on all international flights-August 17, 2023 ]
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[[Category:運輸倉儲通信業]]