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由于化石燃料的燃烧带来的[[环境污染]] <ref>[http://society.sohu.com/a/620642482_121635155 生活中常见的环境污染] ，搜狐，2022-12-24</ref> 日益严重，寻找环境友好的新能源同样刻不容缓。在各种新能源中，锂离子电池由于具有高比能量、高电压、自放电率低、无记忆效应、循环寿命长以及绿色环保等优点脱颖而出，被认为是未来储能、动力能源的首要之选。 尽管锂离子电池有着广阔的应用前景，近些年来新能源汽车与燃油车的比较从未停止过，其中焦点就在续航里程上。此外随着推广量的攀升，新能源汽车的安全事故数量也在增加。因此本项需要解决的关键技术问题主要包含以下两个方面：1)动力电池的能量密度提升;2)三元电池的[[安全]]防护问题。

本项目围绕230Wh/kg的三元电池开发目标，以“迭代升级，梯次产业化”为总体思路。材料合成与匹配技术包括了正极高镍材料、负极石墨材料、高安全性电解液与隔膜等电池四大主材的研发、匹配工作，同时采用导电添加剂，极大地提高电池循环性能以及倍率性能。 电池设计与制造是本项目的核心工作，通过仿真分析最终确定电池[[设计]]方案，工艺方面采用先进的焊接工艺与极耳优化、电池包膜、化成工艺改进等，并采用自主研发的安全防护盖板，有效提高动力电池的安全性能。动力电池生产线采用数字化 <ref>[https://business.sohu.com/a/695377936_121634575 什么是数字化？一看便懂]，搜狐，2023-07-07</ref> 智能制造设备，保证电池制造的一致性。 电池系统集成方面，从模组的标准化设计到电池集成的轻量化和模块化设计出发，实现系统成组效率≥60%，并结合隔热-预警-灭火-泄压一体防护设计，完成高安全性高比能量三元电池的集成与应用工作。 项目逐步实现INP2714891-38Ah、43Ah、50Ah、58Ah的设计开发及[[产业]]化推广，单体电池的能量密度大于230Wh/kg，安全性能达到国家标准;动力电池系统的成组效率＞60%。