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<div {| class="wikitable" style="float:right; margin:-10px 0 0 0px 10px">{| class="wikitable20px; text-align:left"! <p style="background: #0088A8D6A4AB; color: #FFFFFF000000; margin:auto; padding:5px 0; "> ''' 美流渡站''' </p>

|<center><img src="https://uploadstat.wikimediaameba.orgjp/wikipediauser_images/commons20200128/021/0byugo-papa/Miruto_Station_monumentdf/0f/j/o1095070614703932172.JPGjpg" width="280" > </center> <small>[https://mapioameblo.netjp/wikiyugo-papa/Q11609166entry-ja/ 12570760074.html 圖片來 自mapio自ameblo] <br>'''位置'''　　　　日本北海道岩見澤市栗澤町美流渡本町 <br> '''路線'''　　　　萬字線<br> '''類型'''　　　　地面車站 <br> '''啟用日期'''　　1914年（大正3年）11月11日<br> '''關閉日期'''　　1985年（昭和60年）4月1日<br></small>

'''美流渡站'''（日語：美流渡駅／みるとえき ） 是位於[[北海道]][[岩見澤市]]栗澤町美流渡本町 ，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[萬字線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著萬字線全線[[廢線]]，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除。

* 1914年（大正3年）11月11日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]萬字輕便線'''志文站至萬字炭山站之間開通，此站啟用<ref name="kanpo1">[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952785/4 《官報》 1914年11月04日　鉄道院告示第102号] （國立國會圖書館數碼化收藏）</ref>。當時為一般車站。* 1920年（大正9年）12月26日 - {{Translink|ja| 北海道炭礦汽船}} （後來成為北星炭礦的公司）美流渡礦專用鐵道開始運輸。

* 1928年（昭和3年）前 - 此站至奈良煤礦（後來為東幌內煤礦）儲煤場之間鋪設了長約1里（約4公里），軌距為762毫米的輕便軌道。使用馬車和機車運送煤炭<ref>栗澤町史 昭和39年12月發行 P1015。雖然日時不詳，但是車站後方設置了選煤場和料斗。</ref> 。

* 日時不詳{{refnest|group="注"|name="ekigyoumu"|截至1981年（昭和56年）4月，當時的車站為為直營站<ref>書籍《コロタン文庫36 国鉄駅名全百科 56.4訂補版》（[[小學館]]，1981年10月發行）49頁。</ref>。截至1983年（昭和58年）7月，當時的車站為業務委託站<ref>書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）70頁。</ref>}} - 成為[[業務委託車站]]。

== 車站 型式 構造 ==截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊（萬字炭山方向的列車會開啟右邊車門）<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）70頁。</ref> 。此站沒有[[轉轍器]]。曾經此站與上志文站一樣，設有千鳥狀2面2線的單式月台，車站後方設有副本線，車站大樓旁邊靠近志文一方設有2條貨物月台和引込線<ref>昭和3年 線路一覧略圖 札幌鐵道局。</ref> 。

此站是[[業務委託車站]]<ref name="bunken1983"/> 。車站大樓位於站內南邊位置，鄰接西邊的月台<ref name="bunken1983"/> 。

此站附近設有路軌分支，連接上美流渡煤山（{{Translink|ja| 美流渡炭山|美流渡煤山}} ），路線名為{{Translink|ja| 北星炭礦美流渡礦専用鉄道|北星炭礦美流渡礦專用鐵道}} 。

車站名稱取自附近的地名。另外，車站周邊地名在開設當時名為「瀧之上」，由於[[石勝線|夕張線]]（後來名為石勝線）已經設有[[瀧之上站]]，因此使用對面岸的地名「美流渡」作為站名<ref name=":022">{{Cite book|author=|editor=札幌鉄道局編|title=駅名の起源|date=|year=1939|accessdate=|publisher=北彊民族研究会|page=|pages=44-45|language=ja|id={{NDLJP|1029473}}}}</ref>。

而地名源自[[阿伊努語]]的「シㇽウトㇿオマㇷ゚（sir-utor-oma-p）」，其意思是「山之、間、有、物體〔河流〕）」<ref>{{Cite book|author=本多 貢|editor=児玉　芳明|title=北海道地名漢字解|url=https://www.worldcat.org/oclc/40491505|date=1995-01-25|year=|accessdate=2018-10-28|publisher=[[北海道新聞社]]|language=ja|isbn=4893637606|page=88|location=札幌市|oclc=40491505}}</ref>。另外，在《站名之起源》1939年版中，該地名的派生詞為「ミュルトマップ」。

* 在1981年度，1日上下車人次為83人<ref name="bunken1983"/> 。

* {{Translink|ja| 北海道道38号夕張岩見沢線|北海道道38號夕張岩見澤線}}* {{Translink|ja| 岩見沢市役所|岩見澤市政廳}} 美流渡服務中心

* {{Translink|ja|北海道中央バス| 北海道中央巴士}}** '''萬字線''' 岩見沢總站 - {{Translink|ja|北海道グリーンランド| 北海道Greenland|Greenland}} - 美流渡交通中心 - 毛陽交流中心

*** 可免費乘坐。[https://www.city.iwamizawa.hokkaido.jp/content/detail/3096942/]

鐵路相關設施在廢線後撤走了。現時的遺址建設了美流渡交通中心。舊站內設置了站名牌、刻上「美流渡站 站蹟」之石碑和建設了一座公園。站內經過地面平整後，已經看不到昔日的面貌，只遺留了2個平交道警報機和[[止衝檔]]作為紀念<ref name="bunken1998S"/> 。

在1985年（昭和60年），栗澤町（當時）於美流渡交通中心2樓設置了「萬字線鐵道資料館」。該處展出了鐵路用品和[[車票]]等萬字線相關資料和照片<ref name="bunken1998S">書籍《全国保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，[[JTB出版]]，1998年11月發行）30頁。</ref> 。

此外在1985年（昭和60年），岩見澤市在近郊的奈良村落開設了「萬字線鐵道資料館」<ref name="bunken1998S" /> 。該處同時為公民館，展出了再會列車的頭標、鐵路用品、{{Translink|ja|ダルマストーブ| 大肚爐}} 和照片等萬字線相關資料。後來由於設施和設備老化，於2021年（令和3年）3月8日暫停開放，7月1日更永久關閉<ref>[https://www.city.iwamizawa.hokkaido.jp/content/detail/3153527/ 万字線鉄道記念館｜市政情報｜岩見沢市ホームページ]</ref>。

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