264,766
次編輯
變更
航摄漏洞
,创建页面，内容为“ '''航摄漏洞'''是全国科学技术名词审定委员会审定、公布的科技术语。 历史名词是历史上曾出现的事件及事物的名称…”
'''航摄漏洞'''是全国科学技术名词审定委员会审定、公布的科技术语。
历史名词是历史上曾出现的[[事件]]及事物的名称<ref>[https://www.sohu.com/a/424683671_100132744 文字记载前的1500年的历史都发生了什么]，搜狐，2020-10-14</ref>，例如“禅让”，传说古代实行举荐贤能之人为首领继承人的一种[[制度]]，据文献记献：有尧举舜、舜举禹<ref>[https://www.sohu.com/a/238753369_100011282 尧舜禹时期之中国和大禹之都及夏代都城之变迁]，搜狐，2018-07-01</ref>、禹先举皋陶、皋陶死禹又举益等历史故事。
==名词解释==
航摄漏洞是指在进行航空摄影测量时由于飞行路线、拍摄[[角度]]和烟雾遮盖等[[因素]]导致拍摄的航片上出现地物漏拍和地物[[特征]]不清晰的现象。
航摄漏洞也是航空摄影中，底片上局部没有影像或重叠度不符合要求的现象。
分类
航摄相对漏洞（aerial photographic gap）：航空摄影中像片的重叠度不符合成图要求的现象。
航摄绝对漏洞（absolute aerial gap）：航向重叠度、旁向重叠度为0时，为绝对漏洞。
基本要求
1.影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。不能有云影、阴影、雪影的影响。不应有斑点、擦痕、折伤等现象。摄影标志清晰可见。
2.像片重叠：航向重叠与旁向重叠是进行立体观察、立体量测及像片连接的必须条件。一般情况下，要求航向重叠度最小不能少于53%，最好为60%-65%。一般情况下，旁向重叠度不得少于15%，保持在30%-40%之间。
航向、旁向重叠小于最低要求的称为航摄漏洞，需要通过航测外业进行补救。
地面起伏较大时，还应增大重叠度。 随着航空数码相机的应用，已有航向重叠>80%、旁向重叠>40%～60%的大重叠航空摄影测量； 利用三线阵传感器摄影，还具有100%的重叠度。
3.像片倾角：在摄影瞬间，摄影机的主光轴发生了倾斜，摄影机的主光轴与铅直方向的夹角α称为像片倾角。对像片倾角的要求：一般情况不大于2°，最大不超过3° 。
4.航线弯曲：把一条航线的航摄像片根据地物影像拼接起来，各张像片的主点连线不在一条直线上，而呈现为弯弯曲曲的折线，称航线弯曲。航线弯曲度：航线最大弯曲矢量与航线长度之比的百分数。要求航线弯曲度<3%。
5.像片旋角：相邻两像片的主点的连线与像片沿航线方向的两框标连线之间的夹角。习惯用κ表示（摄影机定向不准确）。对像片旋角的要求：一般情况下小于6度，个别不应大于8度，而且不能有连续三张像片的旋角超过6度的情况。
航摄过程
航摄过程中出现的绝对漏洞、相对漏洞及其他严重缺陷必须及时补摄。一般应采用前一次航摄飞行的数码相机补摄。补摄范围需超出漏洞范围外两条基线 [2] 。
航空摄影准备
1、确定摄区范围：摄区太大时，要进行分区；
2、根据测区的地形条件、成图比例尺等因素选用航摄仪：平坦地区大比例尺测图-综合法测图-长焦距窄角；非平坦地区-全能法测图-中焦距常角或宽角。
3、确定摄影比例尺及航高；
4、需用像片的数量、日期及航摄成果的验收等。
当测区面积较大和测区较复杂时，需要将测区划分为若干个摄影航带，每个航带不宜过长。同一摄区内地形要大致类同，可以采用同一航空摄影机以相同航高进行摄影，以利于用同一航测成图方法成图。摄影分区可在小比例尺的旧图上规划。
==参考文献==
[[Category:800 語言學總論]]