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'''新一代耐久性道路结构与材料交通运输部协同创新平台'''包括公路养护技术国家工程实验室、新型道路材料国家工程实验室、道路结构与材料 [[ 交通 ]] 行业重点实验室、公路工程 [[ 教育部 ]] 重点实验室、特殊环境道路工程湖南省重点实验室等13个国家和省部级实验平台。

我国高速公路规模大、建养任务繁重，提高道路使用寿命、减小大中修周期是国家社会经济发展的重大需求。为此，汇聚行业优势力量、整合资源，构建新一代耐久性道路结构与材料交通运输部协同创新平台，依托 [[ 长沙理工大学 ]] ，通过合作研发、体制机制改革、人才培养<ref>[https://www.sohu.com/a/211263549_272598 人才培养的3种方式] ，搜狐，2017-12-18 </ref>及团队建设，实现高速公路路基稳定与加固、路面结构设计、新型路面材料研发以及改扩建技术四大研究方向10个关键技术突破，解决国家和行业发展重大需求，促进绿色 [[ 交通 ]] 、平安交通的发展。

新一代耐久性道路结构与材料交通运输部协同 [[ 创新 ]] 平台，拥有行业最大的土工离心试验系统、国际土木建筑领域先进的X射线探伤与断层扫描试验系统等实验设备，设备总值2.0亿元，实验室面积2.5万m；先后承担863<ref>[https://www.sohu.com/a/281887732_120059254 “863计划”是怎样出台的 ]，搜狐，2018-12-14 </ref>、973、国家科技支撑计划等国家、省部级科研项目140余项、 [[ 技术 ]] 服务项目120余项，科研经费近3亿元；获得国家发明专利128项，主编和参编国家标准、行业规范8部，获得国家科技进步奖5项和省部级科技奖40余项。

新一代耐久性道路结构与材料交通运输部协同创新平台已在 [[ 成果 ]] 已在我国28个省区高速公路建设中推广应用，显着提高了高等级 [[ 公路 ]] 的建设质量和使用寿命，产生了显着的经济、社会和环保效益。