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|<center>'''电子点火器'''<br><img
src="https://bj.bcebos.com/shitu-query-bj/2023-03-11/19/fdb071d56c46bda8?authorization=bce-auth-v1%2F7e22d8caf5af46cc9310f1e3021709f3%2F2023-03-11T11%3A12%3A11Z%2F300%2F%2F22a8a2180249643fe605945667a51d448cb591c62dfac5ebd25f6094d6771702 " width="280"></center><small> 圖片來自百度</small>
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霍尔式无触点电子点火系统，该系统由[[分电器]]、[[信号发生器]]、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的，它装在分电器内。霍尔信号发生器，它由触发叶轮1和[[霍尔传感器]]4组成。 触发叶轮像传统的分电器凸轮一样，套在分电器轴的上部，它可以随分电 器轴一起转动，又能相对分电器轴作少量转动，以保证离心调节装置正常工作。实用新型提供了一种电子点火器，其特征在于由左端设有点火口、上面设有按钮口的壳体，与此壳体左端点火口相连接的点火管，与所述按钮口做固定连接的点火装置，与此点火装置相连接的电缆组成，点火装置由长方形的外壳，与此外壳上端做滑动连接的按钮，与此按钮下面相连接的撞针，与所述外壳底部做固定连接的发电陶瓷块，与此发电陶瓷块的上面相连接的顶针，与所述发电陶瓷块相靠接且套在所述顶针外面的弹簧组成。
==简介==
本实用新型提供了一种电子点火器，其特征在于由左端设有点火口、上面设有按钮口的壳体，与此壳体左端点火口相连接的点火管，与所述按钮口做固定连接的点火装置，与此点火装置相连接的电缆组成，[[点火装置]]<ref>[https://baike.baidu.com/reference/5165575/91e0PI7IJNcod1qBjLEeeCfapx7CQMW9s-jrETIVugzuL7OYmU2L61k4UuxtYO3z_S2NE2sU95KxUQgarQ44S5JaYps 天瑞固控] </ref> 由长方形的外壳，与此外壳上端做滑动连接的按钮，与此按钮下面相连接的撞针，与所述外壳底部做固定连接的发电陶瓷块，与此发电陶瓷块的上面相连接的顶针，与所述发电陶瓷块相靠接且套在所述顶针外面的弹簧组成。该电子点火器具有结构简单，安全可靠，操作方便，无需使用[[电池]]等特点，既节约又环保，便于广泛推广。
即使是同一种类型的点火器，其生产厂家不同，电路结构及参数也不同，因此，很难用一种简单而统一的方法对其进行检查与测量。所以，对电子点火器的检查应根据其配用的信号发生器型式、电子点火器的工作原理、电路特点、功能以及在车上的具体连接、工作情况，选用适当的方法进行故障检查和判断。
==评价==
'''主要有以下几种常用的检查方法'''
（1）配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器的检修
配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器，其基本原理是利用干电池的[[电压]]作为电子点火器点火输入信号，然后用万用表或试灯来大致判断电子点火器的好坏。
拆开分电器上的线路插接器，接通点火开关，用1只1.5V的1#干电池，将它的正、负两极分别接至电子点火器的两根点火信号输入线。用[[万用表]]电压档检查点火线圈“—”接线柱与搭铁之间的电压（也可用1只12V试灯接万用表的位置，或将12V试灯接对应位置，并观察试灯的亮灭），然后将[[干电池]]的极性颠倒过来，再测量点火线圈“—”接线柱与搭铁之间的电压（观察试灯的亮灭），两次测量结果应分别为1～2V（试灯灭）和12V（试灯亮），否则，说明电子点火器有故障。
注意加干电池测试的时间应尽可能要短，每次不得超过10s。
（2）配用霍尔信号发生器的电子点火器的检修
拆下点火线圈“—”接线柱上的导线，在线路中[[串联]]一灯泡，把3V干电池的正极接到电子点火器的接线柱6（信号线）上。接通点火开关，然后使干电池的负极和机体（接地）之间通、断，若灯泡忽亮忽灭，说明电子点火器良好，否则说明已经损坏。
注意：配用霍尔信号发生器的电子点火器用干电池接通和断开来模拟点火信号，有的需用2节干电池串联，因为其电子点火器输入端的触发工作电压较高。
（3）微机控制的电子点火器的检修
电子点火器基本电路内部主要是一个晶体管开关电路。由磁电线圈、霍尔传感器、或者电脑ECU的IGT信号去触发其导通或截止，从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。当检测电子点火器是否存在故障时，可采用一试灯接于点火线圈的“—”端和点火器之间，拔下点火器与电脑的连接线端，用1节或2节干电池去触发点火器“A”端，将使试灯闪亮，如果试灯不闪亮，应调换干电池的极性或重新检查接线端子是否有误。试灯如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。也可用2个3～5W的汽车仪表灯泡分别与电子点火器的“1”端与“2”端串联后再接至蓄电池正极（接试灯之前，应先KEY-OFF，拔 下点火器与电脑的连接线端），这样，灯泡②代替点[[火线圈]]，作为点火器内部功率晶体管的负载（注意:如果没有这个负载，“2”端直接接电源正极，会使功率晶体管在导通时烧毁），另一个灯泡①作为点火器内部电路的电流指示。由于内部电路的电流小，在该灯泡上的压降小，只会使灯泡灯丝微红，并不影响其前置放大功能。然后，用1节或2节干电池去触发点火器“A”端，将使灯泡②闪亮。如果灯泡②不闪亮，应调换干电池的极性或重新检查接线端子是否有误。灯泡②如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。这里用了2个3～5W的灯泡做了保护与指示，正常闪亮发光的是“2”端，晶体管集电极，电流大；微红的是灯泡①，内部前置电路，电流小。由于串联2个灯泡，无论怎样，都不会烧毁点火器，十分安全、快捷。也可以将点火线圈与点火器的导线连接器插接好，用电压表或示波器检查发动机ECU端子间的电压，其电压值应符合表1。如不符，则需更换点火器或[[ECU]]。
'''视频'''
'''高压电子脉冲点火器'''
[https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=9826646863858772398 好看视频]
==参考文献==
{{Reflist}}
|<center>'''电子点火器'''<br><img
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霍尔式无触点电子点火系统，该系统由[[分电器]]、[[信号发生器]]、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。 霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的，它装在分电器内。霍尔信号发生器，它由触发叶轮1和[[霍尔传感器]]4组成。 触发叶轮像传统的分电器凸轮一样，套在分电器轴的上部，它可以随分电 器轴一起转动，又能相对分电器轴作少量转动，以保证离心调节装置正常工作。实用新型提供了一种电子点火器，其特征在于由左端设有点火口、上面设有按钮口的壳体，与此壳体左端点火口相连接的点火管，与所述按钮口做固定连接的点火装置，与此点火装置相连接的电缆组成，点火装置由长方形的外壳，与此外壳上端做滑动连接的按钮，与此按钮下面相连接的撞针，与所述外壳底部做固定连接的发电陶瓷块，与此发电陶瓷块的上面相连接的顶针，与所述发电陶瓷块相靠接且套在所述顶针外面的弹簧组成。
==简介==
本实用新型提供了一种电子点火器，其特征在于由左端设有点火口、上面设有按钮口的壳体，与此壳体左端点火口相连接的点火管，与所述按钮口做固定连接的点火装置，与此点火装置相连接的电缆组成，[[点火装置]]<ref>[https://baike.baidu.com/reference/5165575/91e0PI7IJNcod1qBjLEeeCfapx7CQMW9s-jrETIVugzuL7OYmU2L61k4UuxtYO3z_S2NE2sU95KxUQgarQ44S5JaYps 天瑞固控] </ref> 由长方形的外壳，与此外壳上端做滑动连接的按钮，与此按钮下面相连接的撞针，与所述外壳底部做固定连接的发电陶瓷块，与此发电陶瓷块的上面相连接的顶针，与所述发电陶瓷块相靠接且套在所述顶针外面的弹簧组成。该电子点火器具有结构简单，安全可靠，操作方便，无需使用[[电池]]等特点，既节约又环保，便于广泛推广。
即使是同一种类型的点火器，其生产厂家不同，电路结构及参数也不同，因此，很难用一种简单而统一的方法对其进行检查与测量。所以，对电子点火器的检查应根据其配用的信号发生器型式、电子点火器的工作原理、电路特点、功能以及在车上的具体连接、工作情况，选用适当的方法进行故障检查和判断。
==评价==
'''主要有以下几种常用的检查方法'''
（1）配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器的检修
配用磁感应式点火信号发生器的单功能电子点火器，其基本原理是利用干电池的[[电压]]作为电子点火器点火输入信号，然后用万用表或试灯来大致判断电子点火器的好坏。
拆开分电器上的线路插接器，接通点火开关，用1只1.5V的1#干电池，将它的正、负两极分别接至电子点火器的两根点火信号输入线。用[[万用表]]电压档检查点火线圈“—”接线柱与搭铁之间的电压（也可用1只12V试灯接万用表的位置，或将12V试灯接对应位置，并观察试灯的亮灭），然后将[[干电池]]的极性颠倒过来，再测量点火线圈“—”接线柱与搭铁之间的电压（观察试灯的亮灭），两次测量结果应分别为1～2V（试灯灭）和12V（试灯亮），否则，说明电子点火器有故障。
注意加干电池测试的时间应尽可能要短，每次不得超过10s。
（2）配用霍尔信号发生器的电子点火器的检修
拆下点火线圈“—”接线柱上的导线，在线路中[[串联]]一灯泡，把3V干电池的正极接到电子点火器的接线柱6（信号线）上。接通点火开关，然后使干电池的负极和机体（接地）之间通、断，若灯泡忽亮忽灭，说明电子点火器良好，否则说明已经损坏。
注意：配用霍尔信号发生器的电子点火器用干电池接通和断开来模拟点火信号，有的需用2节干电池串联，因为其电子点火器输入端的触发工作电压较高。
（3）微机控制的电子点火器的检修
电子点火器基本电路内部主要是一个晶体管开关电路。由磁电线圈、霍尔传感器、或者电脑ECU的IGT信号去触发其导通或截止，从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。当检测电子点火器是否存在故障时，可采用一试灯接于点火线圈的“—”端和点火器之间，拔下点火器与电脑的连接线端，用1节或2节干电池去触发点火器“A”端，将使试灯闪亮，如果试灯不闪亮，应调换干电池的极性或重新检查接线端子是否有误。试灯如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。也可用2个3～5W的汽车仪表灯泡分别与电子点火器的“1”端与“2”端串联后再接至蓄电池正极（接试灯之前，应先KEY-OFF，拔 下点火器与电脑的连接线端），这样，灯泡②代替点[[火线圈]]，作为点火器内部功率晶体管的负载（注意:如果没有这个负载，“2”端直接接电源正极，会使功率晶体管在导通时烧毁），另一个灯泡①作为点火器内部电路的电流指示。由于内部电路的电流小，在该灯泡上的压降小，只会使灯泡灯丝微红，并不影响其前置放大功能。然后，用1节或2节干电池去触发点火器“A”端，将使灯泡②闪亮。如果灯泡②不闪亮，应调换干电池的极性或重新检查接线端子是否有误。灯泡②如果仍然不亮或长亮不闪，说明点火器有故障，应予以更换。这里用了2个3～5W的灯泡做了保护与指示，正常闪亮发光的是“2”端，晶体管集电极，电流大；微红的是灯泡①，内部前置电路，电流小。由于串联2个灯泡，无论怎样，都不会烧毁点火器，十分安全、快捷。也可以将点火线圈与点火器的导线连接器插接好，用电压表或示波器检查发动机ECU端子间的电压，其电压值应符合表1。如不符，则需更换点火器或[[ECU]]。
'''视频'''
'''高压电子脉冲点火器'''
[https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=9826646863858772398 好看视频]
==参考文献==
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