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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泊車站 (富…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泊車站 (富山縣) </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/2/3/4/46000000000000004432/0000001486/46000000000000004432_0000001486_4.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000004432/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''日語名稱''' とまりえき<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道]]<br>
'''位置''' [[日本]][[富山縣]][[下新川郡]][[朝日町 (富山縣)|朝日町]]平柳字阿原631<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]<br>
'''月台配置''' 2面3線<br>
'''啟用日期''' 1910年4月16日<br>
'''備註''' 直營站<br>
</small>
|}
</div>
'''泊站'''（{{jpn|j=泊駅|hg=とまりえき|rm=Tomari eki}}）是隸屬於[[愛之風富山鐵道]]的[[鐵路車站]]，[[車站編號]]為'''19'''，座落於[[富山縣]][[下新川郡]][[朝日町]]，是朝日町的中心車站，也是現時大部份上、下行的區間車的終點站。
在JR西日本管理的時代，本站已是作為區間車總站，但1天只有7班次，且只限來往[[金澤站]]、[[富山站 (日本)|富山站]]與本站，早上3班，黃昏至晚上4班，但當2015年3月14日起隨北陸新幹線開業而轉交由愛之風富山鐵道經營時，絕大部份原本直通至[[直江津站]]的列車均被分拆為2段獨立路線，並以本站作為轉線站，這改動令原來富山縣～[[新潟縣]]西部間的交通帶來了不便。
==車站結構==
建有單層[[水泥]]平頂站舍1座，車站建築於小山丘的頂部，再附以基台之上，左側加裝了彎型的無障礙斜道。中央為車站入口及人手閘口；左側為附設[[綠窗口]]的售票櫃位、自動售票機及站務室；右側為候車大堂及小賣亭。另外最右側為洗手間，需要從站外進入。
因應車站功能上的轉變，除了更換新的站牌外，朝日町役所更為車站換上新面貌，在正門的玻璃幕上貼上花海背景的的裝飾貼紙，並且以兩間鐵路的名稱，各取部份而拼合成為新口號「{{lang|ja|あいのトキめき}}」（愛的心跳/心動的相遇）<ref>[http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000001246 「あいのトキめき」始動 朝日町がプロジェクト，]，轉載至北日本新聞，2015年3月7日</ref>，並以此作為最新推廣朝日町的文宣主題，並以兩架列車於同一個月台相遇的點子（{{lang-ja|出会い}}），希望將車站打造成為男女結綠及情侶約會的新地標<ref name="chunichi">[http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015031402100007.html 目指せ！カップルの聖地 泊「あいのトキめき駅」] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150320144705/http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015031402100007.html |date=2015-03-20 }}，中日新聞，2015年3月14日</ref>。
設有[[側式月台]]及[[島式月台]]各1座，共提供2線3面的配置。在JR西日本時代，1、3號月台均為下、上行的主發車站；2號月台則只在避車或區間車起訖時使用，2015年3月14日起，因應行車區間的轉變，以及方便乘客轉換列車，由富山或直江津駛進的列車，全部都進入2號月台，以達到同月台轉換的效果<ref>[http://www.toyama-railway.jp/news/daiya.pdf 「泊駅で、糸魚川方面と富山方面の列車が乗継となります。」開業ダイヤの概要が決まりました，] ，愛之風富山鐵道，2014年12月19日，第5頁。</ref>，月台上附有指示看板提示乘客如何轉換<ref>[http://stat.ameba.jp/user_images/20150314/22/oozekitaku/df/53/j/o0480064013244880489.jpg 位於泊站島式月台上的轉乘指示牌] ，攝於2015年3月15日。</ref>。當進行同月台轉換列車時，兩列列車最少需保持15[[公尺|米]]或以上的距離<ref name="chunichi"/>。而直通[[IR石川鐵道線]]的快速列車亦於2號月台停靠<ref name="tomari">{{Cite web |url=http://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_tomari.pdf |title=泊站時間表及月台使用位置。 |access-date=2015-04-25 |archive-date=2019-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191114201056/https://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_tomari.pdf |dead-url=no }}</ref>，至於直通[[越後心動鐵道]]的列車，則安排於1號（下行）及3號（上行）月台開出。
通過閘口後，可直接到達1號月台，至於島式月台，則透過右邊的有蓋[[行人天橋]]連接。
===月台配置===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
! 1
| rowspan="4"|{{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
| rowspan="2" style="text-align:center" | 下行
| 直通{{color|#3782bd|■}}日本海翡翠線至[[糸魚川站|糸魚川]]方向
| 只限富山方向開抵的直通列車
|-
! rowspan="2"| 2
| 直通{{color|#3782bd|■}}日本海翡翠線至糸魚川、[[直江津站|直江津]]方向，直通{{color|#35c98e|■}}[[妙高躍馬線]]至[[新井站 (新潟縣)|新井]]方向
| rowspan="2"|始發列車
|-
| rowspan="2" style="text-align:center" | 上行
| rowspan="2" |[[富山站 (日本)|富山]]、[[高岡站|高岡]] 、直通{{color|#3782bd|■}}[[IR石川鐵道線]]至[[金澤站|金澤]]方向
|-
! 3
| 只限糸魚川方向開抵的直通列車
|}
== 歷史 ==
* 1910年4月16日：[[日本國有鐵道]]北陸本線[[魚津站]]～本站延伸，開業並作為總站。
* 1912年10月15日：北陸本線伸延至[[青海站 (新潟縣)|青海站]]，改為中途站。
* 1972年10月2日：停止貨物提取服務、{{link-ja|日東紡織|日東紡績}}專用線也停用。
* 1973年：第2代站舍開始使用（即現時站舍）。
* 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，成為[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）車站。
* 2001年：站舍進行翻新及裝修工程。
* 2015年：
:*3月14日：北陸新幹線開業，改交由[[愛之風富山鐵道]]接管。
:*3月26日：開始可使用[[ICOCA]]，加設增值機及在櫃位發售新卡<ref>[http://ainokaze.co.jp/860 あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について，] ，愛之風富山鐵道，2015年3月4日</ref>。
* 2018年3月17日：增設1班由本站開、經[[直江津站]]轉入妙高躍馬線的[[新井站 (新潟縣)|新井站]]，是轉換經營權後，首次有連接愛之風富山鐵道線和[[妙高躍馬線]]之間的直通列車<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20171217-558684/ えちごトキめき鉄道&北越急行3/17ダイヤ改正 - 泊発新井行を設定] ，MyNavi News，2017年12月17日。</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20171215_kaisei.pdf|title=2018年3月ダイヤ改正について|accessdate=2017-12-15|date=2017-12-15|format=PDF|publisher=えちごトキめき鉄道|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171215121214/http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20171215_kaisei.pdf|archivedate=2017-12-15|dead-url=yes}}</ref>，但使用的仍是後心動鐵道的2輛編成[[氣動車]]。
* 2022年3月12日：因應[[新富山口站]]開業，車站編號由「19」改為「20」。
==相鄰車站==
; [[愛之風富山鐵道]]
: {{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
:: 快速「愛之風Liner」
::: [[入善站|入善]] (19) - '''泊''' (20)
:: {{color|#999|■}}普通（只限2班越中宮崎方向來回的自社列車）
::: 入善 (19) －'''泊''' (20) －[[越中宮崎站|越中宮崎]] (21)
:: 直通{{color|#3782bd|■}}日本海翡翠線（此站起直通）
::: '''泊''' (20) －越中宮崎 (21)
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=l0dz3p_DIzU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K60fps前面展望】日本海ひすいライン 直江津→泊 【速度計・地図付】 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=md2NWFT7jOE
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【車掌乗務!?】日本海ひすいライン 泊行 ワンマンカー 車内放送 直江津→泊 Nihonkai-Hisui Line bound for Tomari (conductorless train) }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00007438&lineId=00001231&updown=1 泊(富山県) | あいの風とやま鉄道線/日本海ひすいライン ]
*[https://raillab.jp/transport/55 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン 路線図・停車駅]
*[https://ainokaze.co.jp/station/tomari 泊 | 各駅情報 | あいの風とやま鉄道株式会社 ]
*[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000004432/ 【ホームメイト】あいの風とやま鉄道泊駅 - ユキサキナビ]
*[ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泊車站 (富山縣) </p>
|-
|<center><img src="https://pic3.homemate-research.com/pubuser1/pubuser_facility_img/2/3/4/46000000000000004432/0000001486/46000000000000004432_0000001486_4.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000004432/ 圖片來自土地活用の東建コーポレーション] <br>
'''日語名稱''' とまりえき<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道]]<br>
'''位置''' [[日本]][[富山縣]][[下新川郡]][[朝日町 (富山縣)|朝日町]]平柳字阿原631<br>
'''站體類型''' [[地面車站]]<br>
'''月台配置''' 2面3線<br>
'''啟用日期''' 1910年4月16日<br>
'''備註''' 直營站<br>
</small>
|}
</div>
'''泊站'''（{{jpn|j=泊駅|hg=とまりえき|rm=Tomari eki}}）是隸屬於[[愛之風富山鐵道]]的[[鐵路車站]]，[[車站編號]]為'''19'''，座落於[[富山縣]][[下新川郡]][[朝日町]]，是朝日町的中心車站，也是現時大部份上、下行的區間車的終點站。
在JR西日本管理的時代，本站已是作為區間車總站，但1天只有7班次，且只限來往[[金澤站]]、[[富山站 (日本)|富山站]]與本站，早上3班，黃昏至晚上4班，但當2015年3月14日起隨北陸新幹線開業而轉交由愛之風富山鐵道經營時，絕大部份原本直通至[[直江津站]]的列車均被分拆為2段獨立路線，並以本站作為轉線站，這改動令原來富山縣～[[新潟縣]]西部間的交通帶來了不便。
==車站結構==
建有單層[[水泥]]平頂站舍1座，車站建築於小山丘的頂部，再附以基台之上，左側加裝了彎型的無障礙斜道。中央為車站入口及人手閘口；左側為附設[[綠窗口]]的售票櫃位、自動售票機及站務室；右側為候車大堂及小賣亭。另外最右側為洗手間，需要從站外進入。
因應車站功能上的轉變，除了更換新的站牌外，朝日町役所更為車站換上新面貌，在正門的玻璃幕上貼上花海背景的的裝飾貼紙，並且以兩間鐵路的名稱，各取部份而拼合成為新口號「{{lang|ja|あいのトキめき}}」（愛的心跳/心動的相遇）<ref>[http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000001246 「あいのトキめき」始動 朝日町がプロジェクト，]，轉載至北日本新聞，2015年3月7日</ref>，並以此作為最新推廣朝日町的文宣主題，並以兩架列車於同一個月台相遇的點子（{{lang-ja|出会い}}），希望將車站打造成為男女結綠及情侶約會的新地標<ref name="chunichi">[http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015031402100007.html 目指せ！カップルの聖地 泊「あいのトキめき駅」] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150320144705/http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2015031402100007.html |date=2015-03-20 }}，中日新聞，2015年3月14日</ref>。
設有[[側式月台]]及[[島式月台]]各1座，共提供2線3面的配置。在JR西日本時代，1、3號月台均為下、上行的主發車站；2號月台則只在避車或區間車起訖時使用，2015年3月14日起，因應行車區間的轉變，以及方便乘客轉換列車，由富山或直江津駛進的列車，全部都進入2號月台，以達到同月台轉換的效果<ref>[http://www.toyama-railway.jp/news/daiya.pdf 「泊駅で、糸魚川方面と富山方面の列車が乗継となります。」開業ダイヤの概要が決まりました，] ，愛之風富山鐵道，2014年12月19日，第5頁。</ref>，月台上附有指示看板提示乘客如何轉換<ref>[http://stat.ameba.jp/user_images/20150314/22/oozekitaku/df/53/j/o0480064013244880489.jpg 位於泊站島式月台上的轉乘指示牌] ，攝於2015年3月15日。</ref>。當進行同月台轉換列車時，兩列列車最少需保持15[[公尺|米]]或以上的距離<ref name="chunichi"/>。而直通[[IR石川鐵道線]]的快速列車亦於2號月台停靠<ref name="tomari">{{Cite web |url=http://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_tomari.pdf |title=泊站時間表及月台使用位置。 |access-date=2015-04-25 |archive-date=2019-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191114201056/https://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_tomari.pdf |dead-url=no }}</ref>，至於直通[[越後心動鐵道]]的列車，則安排於1號（下行）及3號（上行）月台開出。
通過閘口後，可直接到達1號月台，至於島式月台，則透過右邊的有蓋[[行人天橋]]連接。
===月台配置===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
! 1
| rowspan="4"|{{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
| rowspan="2" style="text-align:center" | 下行
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| 只限富山方向開抵的直通列車
|-
! rowspan="2"| 2
| 直通{{color|#3782bd|■}}日本海翡翠線至糸魚川、[[直江津站|直江津]]方向，直通{{color|#35c98e|■}}[[妙高躍馬線]]至[[新井站 (新潟縣)|新井]]方向
| rowspan="2"|始發列車
|-
| rowspan="2" style="text-align:center" | 上行
| rowspan="2" |[[富山站 (日本)|富山]]、[[高岡站|高岡]] 、直通{{color|#3782bd|■}}[[IR石川鐵道線]]至[[金澤站|金澤]]方向
|-
! 3
| 只限糸魚川方向開抵的直通列車
|}
== 歷史 ==
* 1910年4月16日：[[日本國有鐵道]]北陸本線[[魚津站]]～本站延伸，開業並作為總站。
* 1912年10月15日：北陸本線伸延至[[青海站 (新潟縣)|青海站]]，改為中途站。
* 1972年10月2日：停止貨物提取服務、{{link-ja|日東紡織|日東紡績}}專用線也停用。
* 1973年：第2代站舍開始使用（即現時站舍）。
* 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
* 1987年4月1日：[[國鐵分割民營化]]，成為[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）車站。
* 2001年：站舍進行翻新及裝修工程。
* 2015年：
:*3月14日：北陸新幹線開業，改交由[[愛之風富山鐵道]]接管。
:*3月26日：開始可使用[[ICOCA]]，加設增值機及在櫃位發售新卡<ref>[http://ainokaze.co.jp/860 あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について，] ，愛之風富山鐵道，2015年3月4日</ref>。
* 2018年3月17日：增設1班由本站開、經[[直江津站]]轉入妙高躍馬線的[[新井站 (新潟縣)|新井站]]，是轉換經營權後，首次有連接愛之風富山鐵道線和[[妙高躍馬線]]之間的直通列車<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20171217-558684/ えちごトキめき鉄道&北越急行3/17ダイヤ改正 - 泊発新井行を設定] ，MyNavi News，2017年12月17日。</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20171215_kaisei.pdf|title=2018年3月ダイヤ改正について|accessdate=2017-12-15|date=2017-12-15|format=PDF|publisher=えちごトキめき鉄道|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171215121214/http://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/information/20171215_kaisei.pdf|archivedate=2017-12-15|dead-url=yes}}</ref>，但使用的仍是後心動鐵道的2輛編成[[氣動車]]。
* 2022年3月12日：因應[[新富山口站]]開業，車站編號由「19」改為「20」。
==相鄰車站==
; [[愛之風富山鐵道]]
: {{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
:: 快速「愛之風Liner」
::: [[入善站|入善]] (19) - '''泊''' (20)
:: {{color|#999|■}}普通（只限2班越中宮崎方向來回的自社列車）
::: 入善 (19) －'''泊''' (20) －[[越中宮崎站|越中宮崎]] (21)
:: 直通{{color|#3782bd|■}}日本海翡翠線（此站起直通）
::: '''泊''' (20) －越中宮崎 (21)
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=l0dz3p_DIzU
|alignment=center
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|description=【4K60fps前面展望】日本海ひすいライン 直江津→泊 【速度計・地図付】 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=md2NWFT7jOE
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|dimensions=480
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|description= 【車掌乗務!?】日本海ひすいライン 泊行 ワンマンカー 車内放送 直江津→泊 Nihonkai-Hisui Line bound for Tomari (conductorless train) }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00007438&lineId=00001231&updown=1 泊(富山県) | あいの風とやま鉄道線/日本海ひすいライン ]
*[https://raillab.jp/transport/55 えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン 路線図・停車駅]
*[https://ainokaze.co.jp/station/tomari 泊 | 各駅情報 | あいの風とやま鉄道株式会社 ]
*[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000004432/ 【ホームメイト】あいの風とやま鉄道泊駅 - ユキサキナビ]
*[ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]