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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">海峽號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">海峽號列車</p>
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|<center><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/ed/b38ea0c2efdcfad2b4873aa6848a07d1.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-412.html 圖片來自風が呼んでいる] <br>
'''日語名稱''' かいきょう<br>
'''列車種類''' [[快速列車 (日本)|快速列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[青森縣]]、[[北海道]]<br>
'''運行路段''' JR東日本：[[津輕線]]（[[津輕海峽線]]）<br /> JR北海道：[[海峽線]]、[[江差線]]、[[函館本線]]（津輕海峽線）
'''運行日期''' 1988年3月13日<br>
'''停運日期''' 2002年12月1日<br>
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|}
</div>
'''海峽'''（{{jpn|j=かいきょう|rm=Kaikyō}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）、[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）運行於[[青森站]]至[[函館站]]之間的[[快速列車 (日本)|快速列車]]<ref>[https://www.amazon.co.jp/%E3%80%9D%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E8%B2%A7%E4%B9%8F%E3%81%AA%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%9F%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%BE%E3%81%A7-%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%81%BE%E3%82%8C%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E5%8F%B7%E3%81%AE%E5%A5%87%E8%B7%A1-%E4%BD%90%E8%97%A4%E5%84%AA%E5%AD%90/dp/4835638476 〝日本一貧乏な観光列車〟が走るまで ながまれ海峡号の奇跡 ]，佐藤優子 (著)，2018/3/2</ref>。列車途經整段[[津輕海峽線]]。
== 概要 ==
在1988年（[[昭和]]63年）3月13日，隨著海峽線（津輕海峽線）啟用，開設了快速「海峽」，以取代[[青函連絡船]]，成為跨越津輕海峽的區域列車服務。
在1995年（[[平成]]7年）起班次開始減少，在津輕海峽線啟用當初的「[[青函隧道]]熱潮」於數年後減退，客量有每年減少的傾向。在2002年（平成14年）12月1日，[[東北新幹線]]延伸至[[八戶站|八戸]]，列車服務進行重組，[[特別急行列車|特急]][[超級白鳥號列車|「白鳥」和「超級白鳥」]]取代了快速「海峽」。與特急{{Translink|ja|はつかり (列車)|初雁號列車|「初雁」和「超級初雁」}}（行走於[[盛岡站]]至青森站、函館站之間）和{{Translink|ja|寝台列車|寢台列車|寢台特急}}「{{Translink|ja|東北本線優等列車沿革|東北本線優等列車沿革|白鶴}}」（[[上野站]]至[[青森站]]之間）一同被廢除。隨著快速「海峽」廢除，JR再沒有使用[[客車]]行走定期[[普通列車]]。
== 運行概況 ==
截至廢除當日，每日設有7往返班次，當中1個往返班次（下行13號，上行10號）是毎日行走的季節列車，1個往返班次（下行1號，上行14號）是繁忙時期行走的{{Translink|ja|臨時列車}}。
與青函連絡船同樣，快速「海峽」的時間表可方便地接駁特急「初雁」、「超級初雁」（盛岡站至青森站、函館站之間）和特急[[北斗號列車|「北斗」、「超級北斗」]]（函館站至[[札幌站]]之間）。部分班次可轉乘寢台特急「白鶴」（[[上野站]]至青森站之間）。
=== 停車站 ===
青森站 - （[[油川站]]） - （[[奧內站]]） - [[蟹田站]] - （[[奧津輕今別站#津輕今別站|津輕今別站]]） - 〔[[龍飛定點|龍飛海底站]]〕 - 〔[[吉岡定點|吉岡海底站]]〕 - （[[湯之里知內信號場|知內站]]） - [[木古內站]] - （[[上磯站]]） - [[五稜郭站]] - 函館站
* 部分列車停靠（ ）車站。只有上行1班停靠油川站，這是為了{{Translink|ja|青森県立青森北高等学校|青森縣立青森北高等學校}}學生上學。
* 只有海底站參觀活動指定列車停靠〔 〕車站（這些車站只可讓持有海底站參觀整理票「Zone 539車票」的乘客上落車）。
* 在多客時期，部分列車通過五稜郭站。
=== 使用車輛 ===
快速「海峽」只使用專用車輛行走，這些車輛是JR北海道函館運輸所（現時：{{Translink|ja|函館運輸所}}）所屬的{{Translink|ja|国鉄50系客車#快速「海峡」用改造車|日本國鐵50系客車#快速「海峽」專用改裝車|50系、51系客車}}（5000番台），這些列車設有空調設施，車窗都是梗窗。基本上4卡編成行走，所有車廂都是普通車廂自由席。在多客時期，最多可連結12卡車廂。
另外，2個往返班次（下行3、9號，上行6、12號）會使用於[[急行列車|急行]]「[[玫瑰號列車|玫瑰]]」（青森站至札幌站之間）行走，JR北海道{{Translink|ja|札幌運転所|札幌運輸所}}所屬的{{Translink|ja|国鉄14系客車|日本國鐵14系客車|14系客車}}（500番台），基本上5卡編成。在多客時期，該編成會額外車廂都是來自函館運転所的14系客車。此外，在夏天的「[[人車同行|MOTO Train]]」時期等繁忙期期，急行「八甲田」（上野站至青森站之間）的編成（JR東日本尾久客車區〈現在為{{Translink|ja|尾久車両センター|尾久車輛中心}}〉所屬）會行走「海峽」83、84號。在「青函隧道熱潮」其間，時常發生車輛不足的情況，因此JR東日本的{{Translink|ja|国鉄12系客車|日本國鐵12系客車|12系客車}}也會在「海峽」定期班次使用。
== 哆啦A夢海底列車 ==
===[[超級白鳥號列車]] & [[哆啦A夢海底列車]]===
在1998年（平成10年）3月1日起，與[[藤子·F·不二雄]]的漫畫、動畫《[[哆啦A夢_(1979年電視動畫)|[哆啦A夢]]》進行[[商業搭配]]。在活動期間於吉岡海底站變成了「哆啦A夢海底世界」，展出在相關展品。停靠該站的快速「海峽」也是「哆啦A夢海底列車」。
「哆啦A夢海底列車」的客車內外部被貼上了卡通人物。在2000年（平成12年）起，牽引快速「海峽」的ED79形電力機車也貼上了卡通人物（貼紙每年度均相異）。「哆啦A夢海底列車」使用{{Translink|ja|国鉄50系客車|日本國鐵50系客車|50系}}行走，在4個往返班次（下行5、7、11、13號，上行2、4、8、10號）中。其中一個車廂是「哆啦A夢車廂」，設有商店和自由空間，也會播放《哆啦A夢》相關影片。此外，車內播放會由多啦A夢和大雄的[[聲優]]進行廣播（分別為[[大山羨代]]和[[小原乃梨子]]）。
快速「海峽」於2002年（平成14年）12月1日廢除，取代「海峽」的特急「白鳥」、「超級白鳥」繼續停靠吉岡海底站。在2003年（平成15年）7月19日起，{{Translink|ja|国鉄781系電車|日本國鐵781系電動列車|781系電動列車}}（6卡編成）被改造為臨時特急「[[超級白鳥號列車#多啦A夢海底列車|多啦A夢海底列車]]」。與哆啦A夢相關活動一直持續至2006年（平成18年）8月27日。
== 歷史 ==
* 1987年（[[昭和]]62年）11月：為在津輕海峽線行走的寢台特急、急行和快速列車愛稱命名而公開招募。收到23,662個名字（快速有6,074個名字）。最後決定使用以下名字，寢台特急「[[北斗星號列車|北斗星]]」、急行「[[玫瑰號列車|玫瑰]]」、快速「海峽」。
* 1988年（昭和63年）3月13日：海峽線啟用。[[快速列車 (日本)|快速]]「海峽」開始營運，行走於青森站至函館站之間，以取自[[青函連絡船]]的區域運輸服務。當時使用客車行走。
* 1989年（[[平成]]元年）3月11日：所有列車以7卡編成。
* 1990年（平成2年）7月1日：隨著[[湯之里知內信號場|知內站]]啟用，部分列車開始停靠該站。
* 1991年（平成3年）11月1日：所有列車改以6卡編成。
* 1992年（平成4年）：所有列車改以5卡編成。
* 1994年（平成6年）
** 3月1日：以50系客車行走的列車基本上以4卡編成。
** 12月3日：「海峽」1個往返班次變成{{Translink|ja|臨時列車|臨時列車|季節列車}}。
* 1997年（平成9年）
** 3月22日：實施時間表修正。「海峽」的1個往返班次（舊13、4號）升格至「初雁」。變成定期6個往返班次，季節1個往返班次。另外，列車行走最高速度由95km/h提升至110km/h。
** 4月26日：為了保留客量，部分50系客車「海峽」列車設置[[卡啦OK]]包廂<ref>{{Cite news |title=青函快速「海峡」にカラオケ車両登場 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1997-04-04 |page=2 |language=ja}}</ref>（在末期不再連結相關車廂）。
** 10月1日：所有列車停靠[[五稜郭站]]。
*** 自此，「海峽」成為青函之間的聯絡列車。
* 1998年（平成10年）3月1日：為了紀念津輕海峽線啟用10周年，與動畫《[[哆啦A夢_(1979年電視動畫)|[哆啦A夢]]》進行[[商業搭配]]。開設快速「海峽」之「哆啦A夢海底列車」。在以後至2002年前毎年繼續進行。每年在客車的車身和車內均貼上不同的卡通人物。在2000年（平成12年）起，牽引客車的機車也貼上卡通人物。此外，這些列車會連結50系「多啦A夢車廂」，該車廂設有商店和自由空間。
* 2000年（平成12年）3月11日：1個往返班次降級至每日行走的季節列車。變成定期5個往返班次，季節2個往返班次。
* 2002年（平成14年）
** 11月30日：快速「海峽」最後營運日。在函館站，最後一班離開的上行「海峽12號」出發，與下行「海峽13號」到達時進行了「告別儀式」。「海峽」的頭徽由列車司機、車長歸還給函館站長。
** 12月1日：隨著東北新幹線延長至八戶，開設了特急[[超級白鳥號|「白鳥」、「超級白鳥」]]，同日廢除「海峽」
* 2015年（平成27年）7月4日：為了「青森縣、函館觀光活動」和紀念快速「海峽」，開設了臨時快速「復活海峽號」（{{Translink|ja|団体臨時列車|團體臨時列車}}），當日只有1個往返班次。在快速「海峽」廢除13年後再次復活。車輛方面使用ED79形電力機車和14系客車。
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==視頻 ==
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|description=北海道"悠遊海峽"號無奢華內裝 號稱日最窮觀光列車 靠人情味吸引遊客｜記者 魏仁君｜【玩樂freestyle】20180730｜三立新聞台 }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-412.html 北海道新幹線開業を前に1日限りの復活 青函快速「海峡」号運行 公開 2015.07.04 ]
*[https://blog.goo.ne.jp/seko3303/e/739c11165a3384dc7633dbbc522fbe6a 快速海峡 13年ぶりに復活 2015-07-05]
*[https://ecorporatetravel.com.hk/product/n1476/ 函館「Nagamare海峽號」味覺列車之旅]
*[https://tw.news.yahoo.com/%E7%AA%AE%E5%88%B0%E6%B2%92%E9%8C%A2%E8%A3%9D%E6%BD%A2-%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93-%E6%82%A0%E7%84%B6%E6%B5%B7%E5%B3%BD%E8%99%9F-%E5%8F%A6%E9%A1%9E%E7%88%86%E7%B4%85-101938564.html 沒錢裝潢！北海道「悠然海峽號」另類爆紅 - Yahoo奇摩新聞 民視新聞網 2018年8月7日 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
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! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">海峽號列車</p>
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<small>[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-412.html 圖片來自風が呼んでいる] <br>
'''日語名稱''' かいきょう<br>
'''列車種類''' [[快速列車 (日本)|快速列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[青森縣]]、[[北海道]]<br>
'''運行路段''' JR東日本：[[津輕線]]（[[津輕海峽線]]）<br /> JR北海道：[[海峽線]]、[[江差線]]、[[函館本線]]（津輕海峽線）
'''運行日期''' 1988年3月13日<br>
'''停運日期''' 2002年12月1日<br>
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'''海峽'''（{{jpn|j=かいきょう|rm=Kaikyō}}）號列車是由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）、[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）運行於[[青森站]]至[[函館站]]之間的[[快速列車 (日本)|快速列車]]<ref>[https://www.amazon.co.jp/%E3%80%9D%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E8%B2%A7%E4%B9%8F%E3%81%AA%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%80%9F%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%BE%E3%81%A7-%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%81%BE%E3%82%8C%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E5%8F%B7%E3%81%AE%E5%A5%87%E8%B7%A1-%E4%BD%90%E8%97%A4%E5%84%AA%E5%AD%90/dp/4835638476 〝日本一貧乏な観光列車〟が走るまで ながまれ海峡号の奇跡 ]，佐藤優子 (著)，2018/3/2</ref>。列車途經整段[[津輕海峽線]]。
== 概要 ==
在1988年（[[昭和]]63年）3月13日，隨著海峽線（津輕海峽線）啟用，開設了快速「海峽」，以取代[[青函連絡船]]，成為跨越津輕海峽的區域列車服務。
在1995年（[[平成]]7年）起班次開始減少，在津輕海峽線啟用當初的「[[青函隧道]]熱潮」於數年後減退，客量有每年減少的傾向。在2002年（平成14年）12月1日，[[東北新幹線]]延伸至[[八戶站|八戸]]，列車服務進行重組，[[特別急行列車|特急]][[超級白鳥號列車|「白鳥」和「超級白鳥」]]取代了快速「海峽」。與特急{{Translink|ja|はつかり (列車)|初雁號列車|「初雁」和「超級初雁」}}（行走於[[盛岡站]]至青森站、函館站之間）和{{Translink|ja|寝台列車|寢台列車|寢台特急}}「{{Translink|ja|東北本線優等列車沿革|東北本線優等列車沿革|白鶴}}」（[[上野站]]至[[青森站]]之間）一同被廢除。隨著快速「海峽」廢除，JR再沒有使用[[客車]]行走定期[[普通列車]]。
== 運行概況 ==
截至廢除當日，每日設有7往返班次，當中1個往返班次（下行13號，上行10號）是毎日行走的季節列車，1個往返班次（下行1號，上行14號）是繁忙時期行走的{{Translink|ja|臨時列車}}。
與青函連絡船同樣，快速「海峽」的時間表可方便地接駁特急「初雁」、「超級初雁」（盛岡站至青森站、函館站之間）和特急[[北斗號列車|「北斗」、「超級北斗」]]（函館站至[[札幌站]]之間）。部分班次可轉乘寢台特急「白鶴」（[[上野站]]至青森站之間）。
=== 停車站 ===
青森站 - （[[油川站]]） - （[[奧內站]]） - [[蟹田站]] - （[[奧津輕今別站#津輕今別站|津輕今別站]]） - 〔[[龍飛定點|龍飛海底站]]〕 - 〔[[吉岡定點|吉岡海底站]]〕 - （[[湯之里知內信號場|知內站]]） - [[木古內站]] - （[[上磯站]]） - [[五稜郭站]] - 函館站
* 部分列車停靠（ ）車站。只有上行1班停靠油川站，這是為了{{Translink|ja|青森県立青森北高等学校|青森縣立青森北高等學校}}學生上學。
* 只有海底站參觀活動指定列車停靠〔 〕車站（這些車站只可讓持有海底站參觀整理票「Zone 539車票」的乘客上落車）。
* 在多客時期，部分列車通過五稜郭站。
=== 使用車輛 ===
快速「海峽」只使用專用車輛行走，這些車輛是JR北海道函館運輸所（現時：{{Translink|ja|函館運輸所}}）所屬的{{Translink|ja|国鉄50系客車#快速「海峡」用改造車|日本國鐵50系客車#快速「海峽」專用改裝車|50系、51系客車}}（5000番台），這些列車設有空調設施，車窗都是梗窗。基本上4卡編成行走，所有車廂都是普通車廂自由席。在多客時期，最多可連結12卡車廂。
另外，2個往返班次（下行3、9號，上行6、12號）會使用於[[急行列車|急行]]「[[玫瑰號列車|玫瑰]]」（青森站至札幌站之間）行走，JR北海道{{Translink|ja|札幌運転所|札幌運輸所}}所屬的{{Translink|ja|国鉄14系客車|日本國鐵14系客車|14系客車}}（500番台），基本上5卡編成。在多客時期，該編成會額外車廂都是來自函館運転所的14系客車。此外，在夏天的「[[人車同行|MOTO Train]]」時期等繁忙期期，急行「八甲田」（上野站至青森站之間）的編成（JR東日本尾久客車區〈現在為{{Translink|ja|尾久車両センター|尾久車輛中心}}〉所屬）會行走「海峽」83、84號。在「青函隧道熱潮」其間，時常發生車輛不足的情況，因此JR東日本的{{Translink|ja|国鉄12系客車|日本國鐵12系客車|12系客車}}也會在「海峽」定期班次使用。
== 哆啦A夢海底列車 ==
===[[超級白鳥號列車]] & [[哆啦A夢海底列車]]===
在1998年（平成10年）3月1日起，與[[藤子·F·不二雄]]的漫畫、動畫《[[哆啦A夢_(1979年電視動畫)|[哆啦A夢]]》進行[[商業搭配]]。在活動期間於吉岡海底站變成了「哆啦A夢海底世界」，展出在相關展品。停靠該站的快速「海峽」也是「哆啦A夢海底列車」。
「哆啦A夢海底列車」的客車內外部被貼上了卡通人物。在2000年（平成12年）起，牽引快速「海峽」的ED79形電力機車也貼上了卡通人物（貼紙每年度均相異）。「哆啦A夢海底列車」使用{{Translink|ja|国鉄50系客車|日本國鐵50系客車|50系}}行走，在4個往返班次（下行5、7、11、13號，上行2、4、8、10號）中。其中一個車廂是「哆啦A夢車廂」，設有商店和自由空間，也會播放《哆啦A夢》相關影片。此外，車內播放會由多啦A夢和大雄的[[聲優]]進行廣播（分別為[[大山羨代]]和[[小原乃梨子]]）。
快速「海峽」於2002年（平成14年）12月1日廢除，取代「海峽」的特急「白鳥」、「超級白鳥」繼續停靠吉岡海底站。在2003年（平成15年）7月19日起，{{Translink|ja|国鉄781系電車|日本國鐵781系電動列車|781系電動列車}}（6卡編成）被改造為臨時特急「[[超級白鳥號列車#多啦A夢海底列車|多啦A夢海底列車]]」。與哆啦A夢相關活動一直持續至2006年（平成18年）8月27日。
== 歷史 ==
* 1987年（[[昭和]]62年）11月：為在津輕海峽線行走的寢台特急、急行和快速列車愛稱命名而公開招募。收到23,662個名字（快速有6,074個名字）。最後決定使用以下名字，寢台特急「[[北斗星號列車|北斗星]]」、急行「[[玫瑰號列車|玫瑰]]」、快速「海峽」。
* 1988年（昭和63年）3月13日：海峽線啟用。[[快速列車 (日本)|快速]]「海峽」開始營運，行走於青森站至函館站之間，以取自[[青函連絡船]]的區域運輸服務。當時使用客車行走。
* 1989年（[[平成]]元年）3月11日：所有列車以7卡編成。
* 1990年（平成2年）7月1日：隨著[[湯之里知內信號場|知內站]]啟用，部分列車開始停靠該站。
* 1991年（平成3年）11月1日：所有列車改以6卡編成。
* 1992年（平成4年）：所有列車改以5卡編成。
* 1994年（平成6年）
** 3月1日：以50系客車行走的列車基本上以4卡編成。
** 12月3日：「海峽」1個往返班次變成{{Translink|ja|臨時列車|臨時列車|季節列車}}。
* 1997年（平成9年）
** 3月22日：實施時間表修正。「海峽」的1個往返班次（舊13、4號）升格至「初雁」。變成定期6個往返班次，季節1個往返班次。另外，列車行走最高速度由95km/h提升至110km/h。
** 4月26日：為了保留客量，部分50系客車「海峽」列車設置[[卡啦OK]]包廂<ref>{{Cite news |title=青函快速「海峡」にカラオケ車両登場 |newspaper={{Translink|ja|交通新聞}} |publisher=交通新聞社 |date=1997-04-04 |page=2 |language=ja}}</ref>（在末期不再連結相關車廂）。
** 10月1日：所有列車停靠[[五稜郭站]]。
*** 自此，「海峽」成為青函之間的聯絡列車。
* 1998年（平成10年）3月1日：為了紀念津輕海峽線啟用10周年，與動畫《[[哆啦A夢_(1979年電視動畫)|[哆啦A夢]]》進行[[商業搭配]]。開設快速「海峽」之「哆啦A夢海底列車」。在以後至2002年前毎年繼續進行。每年在客車的車身和車內均貼上不同的卡通人物。在2000年（平成12年）起，牽引客車的機車也貼上卡通人物。此外，這些列車會連結50系「多啦A夢車廂」，該車廂設有商店和自由空間。
* 2000年（平成12年）3月11日：1個往返班次降級至每日行走的季節列車。變成定期5個往返班次，季節2個往返班次。
* 2002年（平成14年）
** 11月30日：快速「海峽」最後營運日。在函館站，最後一班離開的上行「海峽12號」出發，與下行「海峽13號」到達時進行了「告別儀式」。「海峽」的頭徽由列車司機、車長歸還給函館站長。
** 12月1日：隨著東北新幹線延長至八戶，開設了特急[[超級白鳥號|「白鳥」、「超級白鳥」]]，同日廢除「海峽」
* 2015年（平成27年）7月4日：為了「青森縣、函館觀光活動」和紀念快速「海峽」，開設了臨時快速「復活海峽號」（{{Translink|ja|団体臨時列車|團體臨時列車}}），當日只有1個往返班次。在快速「海峽」廢除13年後再次復活。車輛方面使用ED79形電力機車和14系客車。
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==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:OOO
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|description=OOO }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-412.html 北海道新幹線開業を前に1日限りの復活 青函快速「海峡」号運行 公開 2015.07.04 ]
*[https://blog.goo.ne.jp/seko3303/e/739c11165a3384dc7633dbbc522fbe6a 快速海峡 13年ぶりに復活 2015-07-05]
*[https://ecorporatetravel.com.hk/product/n1476/ 函館「Nagamare海峽號」味覺列車之旅]
*[https://tw.news.yahoo.com/%E7%AA%AE%E5%88%B0%E6%B2%92%E9%8C%A2%E8%A3%9D%E6%BD%A2-%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93-%E6%82%A0%E7%84%B6%E6%B5%B7%E5%B3%BD%E8%99%9F-%E5%8F%A6%E9%A1%9E%E7%88%86%E7%B4%85-101938564.html 沒錢裝潢！北海道「悠然海峽號」另類爆紅 - Yahoo奇摩新聞 民視新聞網 2018年8月7日 ]
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