24,774
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 朱鷺號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 朱鷺號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/image/000/061/014/large_220803_ji_01.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/post/121535 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' とき <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站|東京]]－[[新潟站|新潟]]<br>
'''運行路段''' [[東北新幹線]]、[[上越新幹線]]<br>
'''運行日期''' 2002年12月1日<br>
</small>
|}
</div>
「'''朱鷺'''」（{{jpn|j=とき|rm=Toki}}）是[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[上越新幹線]]的列車班次名稱。本條目將「朱鷺」與「朝日」一併介紹。
== 概要 ==
新幹線「朱鷺」最早於1982年11月15日在上越新幹線以各站停車的模式開始運行，直達列車則是「朝日」。之後，在1997年10月1日，為了區別運行區間，為[[東北新幹線]]、[[上越新幹線]]列車名再編成，[[東京站]]、[[越後湯澤站]] - [[新潟站]]區間，不論直達或是各停，全部都稱做「朝日」。東京站 – 高崎站、越後湯澤站區間的列車全部稱作「[[谷川號列車|谷川]]」，「朱鷺」廢止。
但是，隨著「朱鷺」廢止而登場的長野新幹線（現在的[[北陸新幹線]]東京到長野之間）「[[淺間號列車|淺間]]（あさま）」，卻因為與「朝日（あさひ）」列車名一字之差而常常讓民眾誤導，有民眾在列車駛過高崎站才發現自己上錯車，類似的狀況頻傳。而後在JR綠色窗口的開票機器（MARS），為了預防社員發錯票，機器上的列車名用[[漢字]]的「朝日」、「淺間」顯示。由於「朱鷺」是上越新幹線開業前，[[上野站]] - 新潟站間運行的特急列車名，又因為與觀光資源「[[佐渡島]]朱鷺」有很深的關聯，[[新潟縣]]內希望「朱鷺」復活的聲量越來越大，而後新潟縣相關機構請求JR東日本將「朱鷺」復活。終於在2002年12月1日改點後，東京、越後湯澤 - 新潟運轉的列車名從「朝日」改成「朱鷺」，「朝日」廢止。
而使用雙層車廂「Max」運行的列車，則冠上「Max朱鷺（Maxとき）」。
「朱鷺」於1962年6月10日起至1982年11月14日為止，以[[在來線]]上越線初次運行的特急列車登場，經由高崎線、上越線、信越本線，行駛於上野站 - 新潟站之間。1972年被指定為[[L特急列車|L特急]]，1973年10月開始每日13趟往返運行，從始發早上6點到18點，幾乎一小時一班。運行以來約12年間，全列車都有食堂車廂，伴隨著使用車輛的替換，在1974年12月開始出現了沒有食堂的列車，1978年6月，食堂車營業休止。1982年11月，因為上越新幹線開業，特急「朱鷺」廢止，列車名則讓新幹線繼續沿用。
此外，「朝日」本來是1960年到1982年行駛於[[仙台站]] - 新潟站，經由[[仙山線]]、[[奧羽本線]]、[[米坂線]]、[[羽越本線]]運行的準急列車、[[急行列車]]名（詳見{{link-ja|紅花（列車）|べにばな (列車) }}）。另外，在二戰前於[[滿州國]]，也有以朝日為名的急行列車運行。
== 命名由來 ==
以「朱鷺」命名的列車於1962年（[[昭和]]37年）首次出現，該列車是屬於[[在來線]][[上越線]]的[[特別急行列車|特急列車]]，與現在一樣是來往[[東京站|東京]]和[[新潟站|新潟]]。
而命名的由來則是當時被列入[[瀕危物種]]及日本[[天然紀念物]]的鳥類之一——[[新潟縣]][[佐渡島]]的[[朱䴉]]（又名朱鷺）。
== 運行方式 ==
「朱鷺」號列車有多種運行方式：
* 最多班次使用的運行方式：東京－[[上野站|上野]]－[[大宮站 (埼玉縣)|大宮]]－[[高崎站 (日本)|高崎]]－[[越後湯澤站|越後湯澤]]至新潟各站停車（全程需時2小時8－16分）
* 最快的運行方式：東京－大宮－新潟（全程需時1小時37分）
* 最慢的運行方式：東京至新潟（全線）各站停車（全程需時2小時22分）
== 使用車輛 ==
===现在使用车辆===
{| style="float:right; margin:0em 0em 1em 1em; border:1px solid #999;"
| style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green; text-align:center;" |朱鷺
|-
| style="font-size:80%;" |[[東京]][[新潟]]
|-
|{{Shinkansen E2 10cars|自|自|自|自|自|car=E2系|Note=}}
|-
|{{Shinkansen EW7 12cars|自|自|自|自|自|car=E7系|Note=}}
|-
| style="font-size:80%;" |
* 全車禁煙
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span> = [[綠色車廂]]
: <span style="background-color:#ffd700;"> GC </span> = {{link-ja|特等車廂|グランクラス}}
: 指=[[普通車]]指定席
: 自=普通車自由席
|}
;朱鷺號
*[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]J编组
*[[新幹線E7系電力動車組|E7系]]F編組
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=YSPUazvkyT8
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【ノンストップ新幹線】上越新幹線内は全駅通過！ 東京→新潟 とき311号に乗車}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=90R4FL7zHlU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【東京→新潟】復活の在来線特急とき号の旅 魂の5時間27分}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://trafficnews.jp/post/121535 特急「とき」臨時復活！ 上野～新潟を在来線で往復 E653系国鉄色で 11月 2022.08.19 乗りものニュース編集部 ]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_toki.html 全国の列車ガイド（特急【とき】） - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.yomiuri.co.jp/national/20221107-OYT1T50186/ 特急「とき」、秋の臨時列車として復活運行…旧国鉄 赤茶色とクリーム色のＥ６５３系 2022/11/10 23:24]
*[https://www.tetsudo.com/event/38558/ E653系 特急とき 運転（2022年11月3日） - 鉄道コム ]
*[https://www.niigata-nippo.co.jp/feature/railway/gallery-5 特急とき | 鉄道写真カン | 新潟日報デジタルプラス ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
（{{jpn|j= |rm= }}）
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 朱鷺號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/image/000/061/014/large_220803_ji_01.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/post/121535 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' とき <br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站|東京]]－[[新潟站|新潟]]<br>
'''運行路段''' [[東北新幹線]]、[[上越新幹線]]<br>
'''運行日期''' 2002年12月1日<br>
</small>
|}
</div>
「'''朱鷺'''」（{{jpn|j=とき|rm=Toki}}）是[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[上越新幹線]]的列車班次名稱。本條目將「朱鷺」與「朝日」一併介紹。
== 概要 ==
新幹線「朱鷺」最早於1982年11月15日在上越新幹線以各站停車的模式開始運行，直達列車則是「朝日」。之後，在1997年10月1日，為了區別運行區間，為[[東北新幹線]]、[[上越新幹線]]列車名再編成，[[東京站]]、[[越後湯澤站]] - [[新潟站]]區間，不論直達或是各停，全部都稱做「朝日」。東京站 – 高崎站、越後湯澤站區間的列車全部稱作「[[谷川號列車|谷川]]」，「朱鷺」廢止。
但是，隨著「朱鷺」廢止而登場的長野新幹線（現在的[[北陸新幹線]]東京到長野之間）「[[淺間號列車|淺間]]（あさま）」，卻因為與「朝日（あさひ）」列車名一字之差而常常讓民眾誤導，有民眾在列車駛過高崎站才發現自己上錯車，類似的狀況頻傳。而後在JR綠色窗口的開票機器（MARS），為了預防社員發錯票，機器上的列車名用[[漢字]]的「朝日」、「淺間」顯示。由於「朱鷺」是上越新幹線開業前，[[上野站]] - 新潟站間運行的特急列車名，又因為與觀光資源「[[佐渡島]]朱鷺」有很深的關聯，[[新潟縣]]內希望「朱鷺」復活的聲量越來越大，而後新潟縣相關機構請求JR東日本將「朱鷺」復活。終於在2002年12月1日改點後，東京、越後湯澤 - 新潟運轉的列車名從「朝日」改成「朱鷺」，「朝日」廢止。
而使用雙層車廂「Max」運行的列車，則冠上「Max朱鷺（Maxとき）」。
「朱鷺」於1962年6月10日起至1982年11月14日為止，以[[在來線]]上越線初次運行的特急列車登場，經由高崎線、上越線、信越本線，行駛於上野站 - 新潟站之間。1972年被指定為[[L特急列車|L特急]]，1973年10月開始每日13趟往返運行，從始發早上6點到18點，幾乎一小時一班。運行以來約12年間，全列車都有食堂車廂，伴隨著使用車輛的替換，在1974年12月開始出現了沒有食堂的列車，1978年6月，食堂車營業休止。1982年11月，因為上越新幹線開業，特急「朱鷺」廢止，列車名則讓新幹線繼續沿用。
此外，「朝日」本來是1960年到1982年行駛於[[仙台站]] - 新潟站，經由[[仙山線]]、[[奧羽本線]]、[[米坂線]]、[[羽越本線]]運行的準急列車、[[急行列車]]名（詳見{{link-ja|紅花（列車）|べにばな (列車) }}）。另外，在二戰前於[[滿州國]]，也有以朝日為名的急行列車運行。
== 命名由來 ==
以「朱鷺」命名的列車於1962年（[[昭和]]37年）首次出現，該列車是屬於[[在來線]][[上越線]]的[[特別急行列車|特急列車]]，與現在一樣是來往[[東京站|東京]]和[[新潟站|新潟]]。
而命名的由來則是當時被列入[[瀕危物種]]及日本[[天然紀念物]]的鳥類之一——[[新潟縣]][[佐渡島]]的[[朱䴉]]（又名朱鷺）。
== 運行方式 ==
「朱鷺」號列車有多種運行方式：
* 最多班次使用的運行方式：東京－[[上野站|上野]]－[[大宮站 (埼玉縣)|大宮]]－[[高崎站 (日本)|高崎]]－[[越後湯澤站|越後湯澤]]至新潟各站停車（全程需時2小時8－16分）
* 最快的運行方式：東京－大宮－新潟（全程需時1小時37分）
* 最慢的運行方式：東京至新潟（全線）各站停車（全程需時2小時22分）
== 使用車輛 ==
===现在使用车辆===
{| style="float:right; margin:0em 0em 1em 1em; border:1px solid #999;"
| style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green; text-align:center;" |朱鷺
|-
| style="font-size:80%;" |[[東京]][[新潟]]
|-
|{{Shinkansen E2 10cars|自|自|自|自|自|car=E2系|Note=}}
|-
|{{Shinkansen EW7 12cars|自|自|自|自|自|car=E7系|Note=}}
|-
| style="font-size:80%;" |
* 全車禁煙
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span> = [[綠色車廂]]
: <span style="background-color:#ffd700;"> GC </span> = {{link-ja|特等車廂|グランクラス}}
: 指=[[普通車]]指定席
: 自=普通車自由席
|}
;朱鷺號
*[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]J编组
*[[新幹線E7系電力動車組|E7系]]F編組
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=YSPUazvkyT8
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【ノンストップ新幹線】上越新幹線内は全駅通過！ 東京→新潟 とき311号に乗車}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=90R4FL7zHlU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【東京→新潟】復活の在来線特急とき号の旅 魂の5時間27分}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://trafficnews.jp/post/121535 特急「とき」臨時復活！ 上野～新潟を在来線で往復 E653系国鉄色で 11月 2022.08.19 乗りものニュース編集部 ]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/ltdexp_toki.html 全国の列車ガイド（特急【とき】） - 日本の旅・鉄道見聞録]
*[https://www.yomiuri.co.jp/national/20221107-OYT1T50186/ 特急「とき」、秋の臨時列車として復活運行…旧国鉄 赤茶色とクリーム色のＥ６５３系 2022/11/10 23:24]
*[https://www.tetsudo.com/event/38558/ E653系 特急とき 運転（2022年11月3日） - 鉄道コム ]
*[https://www.niigata-nippo.co.jp/feature/railway/gallery-5 特急とき | 鉄道写真カン | 新潟日報デジタルプラス ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
（{{jpn|j= |rm= }}）