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燕號列車
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">燕號列車 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">燕號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://www.toretabi.jp/media/008/202108/88501b06c9e2bfcd73c060826c25e630.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5657.html 圖片來自交通新聞社] <br>
'''日語名稱''' つばめ<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[博多站]] - [[鹿兒島中央站]]<br>
'''運行路段''' [[九州新幹線]]<br>
'''運行日期''' 2004年3月13日<br>
</small>
|}
</div>
「'''燕子'''」（{{jpn|j=つばめ|rm=Tsubame}}）是在[[九州旅客鐵道]]（JR九州）[[九州新幹線]]上運行，每站皆停的列車。燕子號列車是2004年（[[平成]]16年）3月13日九州新幹線[[新八代車站|新八代]]至[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]路段通車時所設的列車等級，也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後，燕子號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為[[水色]]（{{color|#40e0d0|■}}）。
==名稱由來==
「燕子」這列車名稱的起源，則可追溯至1930年（[[昭和]]5年）10月。[[二戰]]前後它一直是[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[特急列車]]，主要行駛於[[東海道本線]]與[[山陽本線]]／[[鹿兒島本線]]上。該系譜的列車曾在1975年（昭和50年）3月時，因為[[山陽新幹線]]的啟用而中斷了一些時日，直到1992年（[[平成]]4年）時JR九州最新銳的特急車種[[JR九州787系電聯車|787系]]啟用之後，才以[[鹿兒島本線]]特急列車的身份復活，並於2004年時升級為新幹線列車用名。
==歷史==
* 2004年3月13日：隨九州新幹線部分路段通車而設置。
* 2005年夏季：多增添了一個編組（U006），以方便應付每兩年一個週期的車輛檢查時的調度。
* 2007年3月18日：按法例規定，所有車廂禁煙。
==營運==
===停靠車站===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+2012年3月17日新版班次表
!列車班數＼車站
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新下關車站|新下關]]
!style="width:1em;"|[[小倉車站 (福岡縣)|小倉]]
!style="width:1em;"|[[博多車站|博多]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新鳥栖車站|新鳥-{栖}-]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[久留米車站|久留米]]
!style="width:1em; line-height:1em;"|[[筑後船小屋車站|-{筑}-後船小屋]]
!style="width:1em; line-height:1em;"|[[新大牟田車站|新大牟田]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新玉名車站|新玉名]]
!style="width:1em;"|[[熊本車站|熊本]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新八代車站|新八代]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新水俣車站|新水俣]]
!style="width:1em;"|[[出水車站|出水]]
!style="width:1em;"|[[川內車站 (鹿兒島縣)|川內]]
!style="width:1em; line-height:1em;"|[[鹿兒島中央車站|鹿兒島中央]]
!附註
|-
!上行5班/下行3班
| ||○||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||包含小倉迄的1個上行班次
|-
!上行23班/下行24班
|○||○||●||●||●||●||●||●||●|| || || || || ||包含新下關迄的1個上行班次
|-
!上行1班/下行1班
| || ||●||●||●||●|| || || || || || || || ||
|-
!上行1班/下行2班
| || || || || || || || ||●||●||●||●||●||●||
|-
!上行1班/下行1班
| || || || || || || || || || || || ||●||●||
|}
;圖例：
:●：代表所有班次皆停靠
:○：代表僅有部分班次停靠
===行車時間===
*[[新八代車站|新八代]]－[[鹿兒島中央車站|鹿兒島中央]]：最快35分鐘
*[[熊本車站|熊本]]－鹿兒島中央：最快57分鐘
*[[博多車站|博多]]－鹿兒島中央：最快2小時
===使用車輛===
「燕子」主要以6輛編組的[[新幹線800系電聯車|新幹線800系]]（U001至U009）營運，部分班次使用[[新幹線N700系電聯車|新幹線N700系]]7000番台或8000番台營運。
;列車編組
*全車禁煙
*以800系行駛的班次沒有[[綠色車廂]]；以N700系行駛的班次有綠色車廂。
*設有[[指定席]]、[[自由席]]。800系全車均採2+2座位配置；N700系綠色車廂及指定席採2+2座位配置，自由席採2+3座位配置。
==其他==
新登場列車採用了公開徵選的方式來決定命名，原本投票排行第一的「隼人」（{{lang|ja|はやと}}，Hayato，九州男子的代稱）因為發音與已經實際在運行的JR東日本行駛於東北新幹線上的列車「[[疾風號列車|疾風]]」（{{lang|ja|はやて}}，Hayate）過於接近，因此被放棄而改用了排行第三的「燕子」（{{lang|ja|つばめ}}，Tsubame，燕子是九州的象徵鳥類）。自[[第二次世界大战|戰前]]（1930年）[[東海道本線]]上的超特急列車開始，這是日本鐵路系統第五種使用了相同命名的列車班次，其中第四代的燕子號特急列車與第五代同樣都是屬於JR九州管轄，前者是1992年到2004年間行駛於鹿兒島本線上的特急列車。
在2004年至2011年間、九州新幹線部分通車時期，原博多至新八代間新幹線尚未通車的路段曾暫時以行駛於[[鹿兒島本線]]上的第四代燕子號列車進行路線與班次修改，成為[[L特急]]列車「接力燕子」（{{lang|ja|リレーつばめ}}，Relay Tsubame，與第四代燕子號同樣使用[[JR九州787系電聯車|787系]]車型），負責九州新幹線鹿兒島線北段（博多～新八代）尚未完工前的接駁列車，行駛於兩地間的鹿兒島本線上。也就是說，在新幹線等級的第五代燕子號啟用時，[[在來線]]等級的第四代燕子號並沒有真正廢班。在這段期間所有的燕子號列車之班次都有一個接力燕子班次對應，旅客只需購買一張車票即可搭乘兩段路程。班號相同的燕子號與接力燕子號會同時停靠在新八代車站內的同一座[[島式月台]]兩側，且同樣編號的車廂互相對齊，以利往返的旅客快速接駁。
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=7c4KcY1-qXk
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=特急「つばめ」グリーン車の旅 西鹿児島～博多300キロ }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=U0ar7rO88JA
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【全行程５時間半】特急つばめ復活！博多→鹿児島中央グリーン個室 「36ぷらす3 」１番列車に乗車 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://news.mynavi.jp/article/20131217-a059/ JR九州、国鉄色485系で行く特急「つばめ」「はと」鹿児島本線乗車ツアー 掲載日 2013/12/17 ]
*[https://news.livedoor.com/article/detail/8353793/ JR九州、国鉄色485系で行く特急「つばめ」「はと」鹿児島本線乗車ツアー 2013年12月17日 ]
*[https://response.jp/article/2013/12/13/212912.html JR九州、485系「つばめ」「はと」ツアーを企画…2014年2月 ]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5657.html 「つばめ」―戦前から脈々と受け継がれる列車名。超特急「燕」2021.10.05 ]
*[https://response.jp/article/2021/11/17/351441.html 鹿児島本線の特急『つばめ』がリバイバル…肥薩おれんじ鉄道 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">燕號列車 </p>
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|<center><img src="https://www.toretabi.jp/media/008/202108/88501b06c9e2bfcd73c060826c25e630.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5657.html 圖片來自交通新聞社] <br>
'''日語名稱''' つばめ<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[博多站]] - [[鹿兒島中央站]]<br>
'''運行路段''' [[九州新幹線]]<br>
'''運行日期''' 2004年3月13日<br>
</small>
|}
</div>
「'''燕子'''」（{{jpn|j=つばめ|rm=Tsubame}}）是在[[九州旅客鐵道]]（JR九州）[[九州新幹線]]上運行，每站皆停的列車。燕子號列車是2004年（[[平成]]16年）3月13日九州新幹線[[新八代車站|新八代]]至[[鹿兒島中央站|鹿兒島中央]]路段通車時所設的列車等級，也是九州新幹線在全線通車前唯一的車等。但2011年3月九州新幹線全線通車後，燕子號就改為九州新幹線路段之內專用的每站皆停列車。其所屬的線路顏色為[[水色]]（{{color|#40e0d0|■}}）。
==名稱由來==
「燕子」這列車名稱的起源，則可追溯至1930年（[[昭和]]5年）10月。[[二戰]]前後它一直是[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[特急列車]]，主要行駛於[[東海道本線]]與[[山陽本線]]／[[鹿兒島本線]]上。該系譜的列車曾在1975年（昭和50年）3月時，因為[[山陽新幹線]]的啟用而中斷了一些時日，直到1992年（[[平成]]4年）時JR九州最新銳的特急車種[[JR九州787系電聯車|787系]]啟用之後，才以[[鹿兒島本線]]特急列車的身份復活，並於2004年時升級為新幹線列車用名。
==歷史==
* 2004年3月13日：隨九州新幹線部分路段通車而設置。
* 2005年夏季：多增添了一個編組（U006），以方便應付每兩年一個週期的車輛檢查時的調度。
* 2007年3月18日：按法例規定，所有車廂禁煙。
==營運==
===停靠車站===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+2012年3月17日新版班次表
!列車班數＼車站
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新下關車站|新下關]]
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!style="width:1em;"|[[川內車站 (鹿兒島縣)|川內]]
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!附註
|-
!上行5班/下行3班
| ||○||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||包含小倉迄的1個上行班次
|-
!上行23班/下行24班
|○||○||●||●||●||●||●||●||●|| || || || || ||包含新下關迄的1個上行班次
|-
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!上行1班/下行2班
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!上行1班/下行1班
| || || || || || || || || || || || ||●||●||
|}
;圖例：
:●：代表所有班次皆停靠
:○：代表僅有部分班次停靠
===行車時間===
*[[新八代車站|新八代]]－[[鹿兒島中央車站|鹿兒島中央]]：最快35分鐘
*[[熊本車站|熊本]]－鹿兒島中央：最快57分鐘
*[[博多車站|博多]]－鹿兒島中央：最快2小時
===使用車輛===
「燕子」主要以6輛編組的[[新幹線800系電聯車|新幹線800系]]（U001至U009）營運，部分班次使用[[新幹線N700系電聯車|新幹線N700系]]7000番台或8000番台營運。
;列車編組
*全車禁煙
*以800系行駛的班次沒有[[綠色車廂]]；以N700系行駛的班次有綠色車廂。
*設有[[指定席]]、[[自由席]]。800系全車均採2+2座位配置；N700系綠色車廂及指定席採2+2座位配置，自由席採2+3座位配置。
==其他==
新登場列車採用了公開徵選的方式來決定命名，原本投票排行第一的「隼人」（{{lang|ja|はやと}}，Hayato，九州男子的代稱）因為發音與已經實際在運行的JR東日本行駛於東北新幹線上的列車「[[疾風號列車|疾風]]」（{{lang|ja|はやて}}，Hayate）過於接近，因此被放棄而改用了排行第三的「燕子」（{{lang|ja|つばめ}}，Tsubame，燕子是九州的象徵鳥類）。自[[第二次世界大战|戰前]]（1930年）[[東海道本線]]上的超特急列車開始，這是日本鐵路系統第五種使用了相同命名的列車班次，其中第四代的燕子號特急列車與第五代同樣都是屬於JR九州管轄，前者是1992年到2004年間行駛於鹿兒島本線上的特急列車。
在2004年至2011年間、九州新幹線部分通車時期，原博多至新八代間新幹線尚未通車的路段曾暫時以行駛於[[鹿兒島本線]]上的第四代燕子號列車進行路線與班次修改，成為[[L特急]]列車「接力燕子」（{{lang|ja|リレーつばめ}}，Relay Tsubame，與第四代燕子號同樣使用[[JR九州787系電聯車|787系]]車型），負責九州新幹線鹿兒島線北段（博多～新八代）尚未完工前的接駁列車，行駛於兩地間的鹿兒島本線上。也就是說，在新幹線等級的第五代燕子號啟用時，[[在來線]]等級的第四代燕子號並沒有真正廢班。在這段期間所有的燕子號列車之班次都有一個接力燕子班次對應，旅客只需購買一張車票即可搭乘兩段路程。班號相同的燕子號與接力燕子號會同時停靠在新八代車站內的同一座[[島式月台]]兩側，且同樣編號的車廂互相對齊，以利往返的旅客快速接駁。
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==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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|description= 【全行程５時間半】特急つばめ復活！博多→鹿児島中央グリーン個室 「36ぷらす3 」１番列車に乗車 }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://news.mynavi.jp/article/20131217-a059/ JR九州、国鉄色485系で行く特急「つばめ」「はと」鹿児島本線乗車ツアー 掲載日 2013/12/17 ]
*[https://news.livedoor.com/article/detail/8353793/ JR九州、国鉄色485系で行く特急「つばめ」「はと」鹿児島本線乗車ツアー 2013年12月17日 ]
*[https://response.jp/article/2013/12/13/212912.html JR九州、485系「つばめ」「はと」ツアーを企画…2014年2月 ]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5657.html 「つばめ」―戦前から脈々と受け継がれる列車名。超特急「燕」2021.10.05 ]
*[https://response.jp/article/2021/11/17/351441.html 鹿児島本線の特急『つばめ』がリバイバル…肥薩おれんじ鉄道 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]