24,803
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">山彥號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">山彥號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://jr-group.jp/images/yamabiko.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://jr-group.jp/yamabiko-info.html 圖片來自JR線ご利用案内] <br>
'''日語名稱''' やまびこ<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站|東京]]－[[仙台站|仙台]]、[[盛岡站|盛岡]]<br>
'''運行路段''' [[東北新幹線]]<br>
'''運行日期''' 1982年6月23日<br>
</small>
|}
</div>
「'''山彥'''」（{{jpn|j=やまびこ|rm=Yamabiko}}）是一種在[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[東北新幹線]]運行的[[特別急行列車|特急列車]]班次的名稱，服務[[東京站|東京]]～[[仙台站|仙台]]、[[盛岡站|盛岡]]區間。過往曾經是東北新幹線內運行速度最高、停站最少的班次。但當路線延伸至[[八戶站|八戶]]後，開設了「[[疾風號列車|疾風]]」號班次，「山彥」則改定位為中距離各站停車模式。
==名稱由來==
「[[山彥]]」是[[日本]]傳說中的[[山神]]、[[精靈]]以及[[妖怪]]，亦可以是解作當[[聲音]]由[[谷地|山谷]]的斜面反射出來的[[回聲]]，比喻作列車快速通過所產生的回聲。
==概要==
1982年6月東北新幹線開業後，國鐵採用了在來線時期的同名特急列車作為新幹線列車的稱呼。1994年7月隨E1系“Max”雙層列車投入服務，以此種列車行駛的班次則以“Max山彥”來區分。
另一方面，東北新幹線內各站停車型列車，則採用了“青葉”的名稱。青葉號列車於白天時段在[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]～[[仙台站]]間行駛，後來“Max”雙層列車也引入於青葉號列車上，以此種列車行駛的班次則以“Max青葉”來區分。仙台站-[[盛岡站]]間的各停列車，除下行始發及上行末班列車使用青葉號列車外，其餘皆由山彥號列車負責。
1995年，因着首都圈的近距離新幹線列車重新編排，東京站～[[那須鹽原站]]間各站停車列車改由新設的「[[那須野號列車|那須野]]」／「Max那須野」號列車擔任，“青葉”的班次減少。1997年10月北陸新幹線（[[高崎站 (日本)|高崎站]]～[[長野站]]間）先行開業，青葉號列車被併入山彥號列車內，自此東京～仙台及盛岡間，不論快、慢車種類別，都統一稱為「山彥」。
2002年12月1日東北新幹線延伸至[[八戶站]]時，JR東日本新設了「[[疾風號列車]]」作為盛岡以北的服務，自此，山彥號便固定作為東京～仙台及盛岡間行駛的新幹線列車名稱。
===在來線列車===
1959年，山彥號列車為連接[[福島站 (福島縣)|福島站]]～盛岡站之間的準急列車，1961年延長至[[青森站]]。1963年一度被廢除，但1965年隨著電氣化延伸到東北本線盛岡站時，原來的「[[翼號列車]]」於盛岡站發著編組被分離，並重新編為「山彥號」。至於“青葉”，也是從1971年到1975年間，來往仙台站～[[秋田站]]（經東北本線、北上線、奧羽本線）的特急列車名稱。
==歷史==
===在來線「山彥號」===
* 1959年 福島站來往盛岡站間之準急列車使用「山彥號」名稱。
* 1960年 「山彥號」延長至郡山站。
* 1961年 「山彥號」延長至青森站。
* 1963年 「山彥號」名稱廢止。同時，上野站來往秋田站間之特急「翼號」運行開始，並於盛岡站發著與分離。
* 1965年 東北本線電氣化延長到盛岡站，「翼號」於盛岡站發著與分離之班次。改稱為「山彥號」。
* 1978年 「山彥號」特急廢止。
* 1982年 東北新幹線大宮站至盛岡站間開業，在來線之列車「山彥號」升格為新幹線列車。
===新幹線「山彥號」===
* 1982年6月23日：東北新幹線大宮至盛岡路段暫定開業，[[青葉號列車|青葉]]（{{lang|ja|あおば}}，各站均停）同時開設，使用車輛為[[新幹線200系電聯車|200系]]。最高營運速度是每小時210公里。
* 1985年3月14日：東北新幹線伸延至[[上野站]]，增設「速達山彥號」班次，只停靠大宮、[[福島站 (福島縣)|福島]]及仙台（部份加停[[宇都宮站|宇都宮]]及[[郡山站 (福島縣)|郡山]]）。
* 1988年3月13日：再增設只停部份中途站的「超速達山彥號」。
* 1990年：[[新幹線200系電力動車組|200系]] 雙層 H 編組投入，「超級山彥號」（スーパーやまびこ）速達型列車開設。
* 1991年6月20日：東京方向的終點站由上野延長至東京，並開始由東京～仙台直達「超速達山彥號」，途中不停站。
* 1992年7月1日：山形新幹線開幕。部份山彥號列車與使用[[新幹線400系電力動車組|400系]]的[[翼號列車|翼]]（{{lang|ja|つばさ}}）號連結。
* 1994年7月15日：[[新幹線E1系電力動車組|E1系]]投入營運，該天起增加「Max 山彥號」車次。
* 1997年：
:*3月22日：[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]投入營運，同日起秋田新幹線開幕。部份山彥號[[新幹線200系電力動車組|200系]]與[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]列車與使用[[新幹線E3系電力動車組|E3系]]的[[小町號列車|小町]]（こまち）號連結，另外也增加了大宮～仙台間不停站直通列車班次。
:* 10月1日：隨[[長野新幹線]]開業，「青葉」及「Max青葉」併入「山彥號」系統並廢除。
:* 12月20日：[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]投入營運。
* 1999年：
:* 4月29日：[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]與[[翼號列車|翼]]號連結開始。
:* 12月4日：E1系Max退出東北新幹線，並統一以E2系與秋田新幹線「小町號」併結。
* 2001年9月21日：改用E4系與山形新幹線「翼號」併結。
* 2002年12月1日：東北新幹線延伸至八戶，將速達型「山彥號」行駛區間延長，並改名為「疾風號」（はやて）。
* 2003年11月30日：[[新幹線200系電力動車組|200系]] 雙層 H 編組「超級山彥號」廢止。
* 2004年3月13日：200系F、H編成定期運用廢止。
* 2005年12月10日：開設東京站與盛岡發著之「疾風號」，取消速達型「山彥號」，「山彥號」仙台以北各站停車，同時仙台～盛岡間的「Max山彥號」也停止定期化服務。
* 2007年：
:* 3月18日：全面禁煙化。
:* 6月23日：東北新幹線大宮站開業25周年，將一列200系列車（K47編成）改回以原色塗裝行駛。
* 2011年11月19日：E5系列車投入服務，增設[[綠色車廂#特等車廂（Gran Class）-新幹線/豪華綠色車廂（Premium Green）-在來線特急|特級車廂]]，並與行走山形新幹線的E3系「小町號」併結。另外200系退出大宮以北路段。
* 2012年：
:* 3月17日：E4系班次的MAX山彥號抽換成E2系的山彥號，E2系山彥號一部份改為盛岡發車並與E3系翼號連結開始，速度可以到達時速275公里。另外E4系16輛編成定期班次結束。
:* 9月29日：E4系退出東北新幹線，同日「Max山彥」廢止。改以E2系與山形新幹線E3系「小町號」併結。
* 2013年：
:* 3月16日：時間表改正<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf ２０１３年３月ダイヤ改正について。]，JR東日本，2012年12月21日。</ref>，E6系投入使用，部份列車改採用E6。另外，山彥號內的E5系「特等車廂服務大使」及車内販賣取消，特等車廂附加費用降低，晚上使用E5系的區間各停山彥號290號，特等車廂更不開放使用。
:* 9月28日：增加E6系列車數目，E2系及E3系0番台定期併結結束<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１３年９月ダイヤ改正について。] ，JR東日本，2013年7月5日。</ref>。
* 2016年：
:* 3月26日：隨時間表修正，GranClass於東京站-仙台站間的專職乘務員及車內服務取消<ref>{{Cite web|title=新聞2|url=https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2020-05-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200527155801/https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|dead-url=no}}</ref>，同時1班次（223號）變更為由JR北海道所持有的H5系列車營運<ref>{{Cite web|title=新聞5|url=http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2016_2_17.html|access-date=2022-03-06|archive-date=2022-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220306064729/http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2016_2_17.html|dead-url=no}}</ref>。
* 2019年：
:* 3月16日：東京～盛岡間的山彥號列車統一由E5系或E5系+E3系/E6系擔任，同時亦廢除車內銷售<ref>{{Cite web|title=新聞6|url=https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118162247/https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf|dead-url=no}}</ref>。
:* 4月1日：GrandClass重新導入車內服務。
* 2020年：
:* 4月8日：為防止[[2019冠狀病毒病]]的感染擴大，JR東日本宣佈停止車內販賣服務及GranClass車票至5月31日<ref>{{Cite news|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf|title=新聞7|accessdate=2022-03-06|archive-date=2020-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200514043015/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf|dead-url=no}}</ref>。
:* 4月14日：延長發售GranClass的指定席車票至6月30日<ref>{{Cite news|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|title=新聞8|accessdate=2022-03-06|archive-date=2020-04-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200427065135/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|dead-url=unfit}}</ref>。
:* 4月27日：因疫情擴大，同年5月28日以後所有列車的指定座位將延期發售<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|title=新幹線および中央線特急、常磐線特急の指定席発売見合わせについて|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-04-27|accessdate=2020-04-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200427053159/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|archivedate=2020-04-27}}</ref>。
:* 5月8日：公佈5月28日起將減少駕駛班次<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線特急、常磐線特急の運転本数削減について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-08|accessdate=2020-05-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052202/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf|archivedate=2020-05-14}}</ref>。
:* 5月13日：公佈於5月21日起，將重新開放5月28日後的列車指定席車票發售<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|title=発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052224/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|archivedate=2020-05-14}}</ref>，而7月1日之前的GranClass車內服務則仍然暫停<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf|title=6月以降の新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止継続について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052238/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf|archivedate=2020-05-13}}</ref>，另外，因應客量減少，部份定期列車停駛，並使用臨時時間表運行。
:* 5月19日：宣佈暫緩5月21日後重新發售車票的安排<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200519_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の指定席発売の延期について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-19|accessdate=2020-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200522060709/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200519_ho01.pdf|archivedate=2020-05-22}}</ref>。
:* 5月22日：因應政府宣佈解除緊急事態宣言，原5月28日起採用臨時時間表的安排取消，但GranClass車內服務則仍然維持暫停<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の運転計画変更について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-22|accessdate=2020-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200522060722/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|archivedate=2020-05-22}}</ref>。
:* 6月19日：GranClass車內服務恢復<ref>{{Cite press release|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの再開について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-06-11|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_ho.pdf|accessdate=2020-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201101194624/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_ho.pdf|archivedate=2020-11-01|dead-url=no}}</ref>。
:* 10月31日：隨乘客量減少，E3系R編成不再作定期運用<ref>{{Cite news|title=さらば「初代こまちカラー」 定期運用廃止の元・秋田新幹線E3系 今後どうなる？|date=2020-11-10|newspaper=乗りものニュース|url=https://trafficnews.jp/post/101639|accessdate=2020-11-10|archive-date=2021-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20211028213449/https://trafficnews.jp/post/101639|dead-url=no}}</ref>。
* 2021年：
:* 1月16日：因應新型冠狀病毒感染再次惡化，即日起暫停GranClass服務，也停止了相關的車票預售及車內服務<ref>{{Cite press release|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2021-01-13|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|accessdate=2021-01-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210113140226/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|archivedate=2021-01-13}}</ref>。
:* 3月13日：隨時間表改正，上野站～大宮站間（位於埼玉縣境內）最高速度從110km/h提高到130km/h，而GrandClass座席亦統一化<ref>{{Cite press release|title=2021年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-12-18|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|accessdate=2020-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201218071035/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|archivedate=2020-12-18}}</ref><ref>{{cite press release|title=東北・北海道新幹線のグランクラス料金および一部列車の車内サービスの見直しについて|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-12-18|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho04.pdf|format=PDF|accessdate=2020-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201218145741/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho04.pdf|archivedate=2020-12-18}}</ref>。
:* 10月9日—10月10日：因應E4系列車退出定期運行，這兩天推出了旅行商品專用列車「Thank you Max朱鷺&山彥」<ref>{{Cite press release|title=上越新幹線「E4 系 Max 編成」 旅行商品専用列車を運行します!|publisher=東日本旅客鉄道新潟支社|date=2021-07-30|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210730_ni01.pdf|format=PDF|language=ja|accessdate=2021-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210730030709/https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210730_ni01.pdf|archivedate=2021-06-30}}</ref><ref>10月9日開出的班次為新澙～大宮～盛岡；10月10日為同路線的回程。其中大宮～盛岡間的東北新幹線路段稱為「Max 山彥號」。</ref>。
*2022年3月13日：隨時間表修改,有以下更改：
:* 東京站～仙台站間的8往復的「山彥」（東京站～福島站間與「翼」併結）臨時化。
:* 因應“那須野”284號的停運，“山彥”72號（郡山站～東京站）的發車時間有所變更。
:* 因應2往復的“隼”於東京站～仙台站之間臨時化，“山彥”2往復的班次延長到盛岡。
:* 調整綠色車廂及特等車廂車費。
==所需時間==
;以2015年3月14日起的時間表及班次為準
===東京～仙台===
* 全停車型：約2小時24分-2小時36分
* 1-3個車站通過型：約2小時-2小時20分
* 只停東京（、上野）、大宮及福島：約1小時52分
===東京～盛岡===
* 仙台～盛岡各停，仙台以南有限停站：約3小時
* 仙台～盛岡各停，仙台以南部份停站：約3小時17分
===仙台～盛岡===
* 全停車型：約1小時17分
==運行概況==
東京站-福島站之間有與“翼”併結的列車和全區間單獨運行的列車。2002年12月1日，疾風列車從山彥列車分離，成為最快列車。 因此，原設定為山彥列車連結的“小町”不再與＂山彥＂併結。
2005年12月10日開始，在白天時間段的下行列車上，在仙台站同一月臺上加上了開往盛岡的“山彥”和開往新青森、秋田的“疾風”、“小町”的轉乘時間表。但是，隨東北新幹線的高速化和福島站的平面交叉成為了新的轉乘站，曾經在仙台站下行月臺進行的轉線措施已經被廢除了。
==停車站==
東京站～盛岡站間的所有定期列車的都在仙台站-盛岡站之間各站停車（至於臨時列車則可能會通過栗駒高原站、水澤江刺站、新花卷站)。 另外，曾經也有與“翼”或“小町”並結的“山彥”列車會通過大宮，但現在所有的“山彥”都在大宮站停車。
{| class="wikitable" style="margin:1em 0em 2em 3em; text-align:center; font-size:80%;"
|+2020年3月14日起時間表（定期列車）
!列車編號
!運行班次數＼車站
!style="width:1em;"|[[東京站]]
!style="width:1em;"|[[上野站]]
!style="width:1em;"|[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]
!style="width:1em;"|[[小山站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[宇都宮站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[那須鹽原站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新白河站]]
!style="width:1em;"|[[郡山車站 (福島縣)|郡山]]
!style="width:1em;"|[[福島站 (福島縣)|福島]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[白石藏王車站|白石藏王]]
!style="width:1em;"|[[仙台站|仙台]]
!style="width:1em;"|[[古川車站|古川]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[栗駒高原車站|栗駒高原]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[一之關車站|一之關]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[水澤江刺車站|水澤江刺]]
!style="width:1em;"|[[北上車站|北上]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新花卷站|新花卷]]
!style="width:1em;"|[[盛岡站|盛岡]]
!備註
|-
|50 - 74號
|上行12班/下行13班
|●||●||●||○||●||○||○||●||●||○||●||●||●||●||●||●||●||●|| 下行1班會在白石藏王停車
下行1班會在新白河停車
下行1班各站停車
|-
|94、97、99號
|上行1班/下行2班
| || || || || || || || || || ||●||●||●||●||●||●||●||●||上行1班會在星期六、休息日暫停服務
|-
|131、124號
|上行1班/下行1班
|●
|－
|●
|－
|－
|－
|－
|－
|●
|－
|●
|
|
|
|
|
|
|
|東京-福島之間與“翼”連結
最快列車
|-
| rowspan="2" |122·123·125-130·135-159號
|上行6班/下行5班
|●
|●
|●
|－
|●
|－
|○
|●
|●
|－
|●
|
|
|
|
|
|
|
|東京-福島之間與“翼”連結
(4班次除外)
下行1班在新白河停車
|-
|上行12班/下行13班
|●||●||●||－||●||－||－||●||●||－| ●||●||
|
|
|
| || ||
|東京-福島之間與“翼”連結
(4班次除外)
下行1班在新白河停車
|-
|-
| rowspan="3" |201 - 223號
|上行1班/下行1班
|●||●||●||○||●||●||－||●||●||●||●|| || || || || || || ||上行1班在小山停車
|-
|上行7班/下行6班
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||－||●|| || || || || || || ||
|-
|上行4班/下行4班
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●|| || || || || || || ||上行208號為指定日期行駛
|-
|290、291、293號
|上行1班/下行2班
| || || || || ||○||○||●||●||●||●|| || || || || || || ||290、293號為仙台～郡山<br>291號為那須鹽原→仙台，290號只開放1~9、11~17節車廂
下行1班從那須鹽原站始發
下行1班週六、休息日停運
|}
* ● - 停靠
* ○ - 一部份列車停靠
* － - 通過
* 運行班次數只記載定期列車，不定期列車發著之車站會隨日期而變更。
* 1XX列車大都與「翼」在福島分割併合，除124、125、126、134、147、151、152、155及156為獨立發車。
* 每週休息前一天的夜間時間段,下行臨時山彦號1班(僅限249號）會在上野站、大宮站停車。
== 使用車輛 ==
{| style="text-align:center; float:right; margin:1em 0em 2em 3em; padding:1em; border:solid 1px #999; width:15em;"
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green;"|山彥號
|-
|style="font-size:80%;"|[[東京]][[仙台]]、[[盛岡]]
|-
|'''E2系'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|-
|colspan="10" style="background-color:#008; border-top:solid 4px #EF5B9C;"|
|}
|-
|'''E5系'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
|style="background-color:#cf9;"|G ◯
|style="background-color:#ffd700;"|GC
|-
|colspan="10" style="background-color:#EF5B9C; border-top:solid 4px #00B379;"|
|}
()是無障礙裝置設定的車。
◯是設定輪椅空間的車
“山彥”94、97、99、293號是
只接待1-9號車廂的乘客,GranClass非營業。
|-
|E2系+E3系（17輛）
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
| style="width:2em;"| 11
| style="width:2em;"| 12
| style="width:2em;"| 13
| style="width:2em;"| 14
| style="width:2em;"| 15
| style="width:2em;"| 16
| style="width:2em;"| 17
|-
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|指
|指
|指
|自
|自
|-
|colspan="10" style="background-color:#008; border-top:solid 4px #EF5B9C;"|
|colspan="7" style="background-color:#e6803e; border-top:solid 4px #393d6d;"|
|}
|-
|'''E5系·H5系+E6系（17輛）'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;" | 1
| style="width:2em;" | 2
| style="width:2em;" | 3
| style="width:2em;" | 4
| style="width:2em;" | 5
| style="width:2em;" | 6
| style="width:2em;" | 7
| style="width:2em;" | 8
| style="width:2em;" | 9
| style="width:2em;" | 10
| style="width:2em;" | 11
| style="width:2em;" | 12
| style="width:2em;" | 13
| style="width:2em;" | 14
| style="width:2em;" | 15
| style="width:2em;" | 16
| style="width:2em;" | 17
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
| style="background-color:#cf9;" |G
| style="background-color:#ffd700;" |GC
| style="background-color:#cf9;" |G
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|-
| colspan="10" style="background-color:#EF5B9C; border-top:solid 4px #00B379;" |
| colspan="7" style="background-color:#A1A3A6; border-top:solid 4px #ED1A3D;" |
|}
* 10號車廂和11號車廂之間不能透過。 “山彥”290號只對待1-9號車廂的客人,GranClass非營業。 “山彥”223號的1-10號車由H5系執行。
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 全車禁煙
* 併結列車中，第10節與第11節間並不相連。
* 山彥290號採用E5+E6併結編成，但只開放1-9號車廂。
* 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span>=[[綠色車廂]][[指定席]]
: <span style="background-color:#ffd700;"> GC </span>=[[金色車廂]]指定席
: 指=[[普通車]][[指定席]]
: 自=普通車[[自由席]]
|}
=== 現在使用車輛 ===
使用屬於新幹線綜合車輛中心的E2系<ref>^也有由新瀉新幹線車輛中心所屬的編組充當的情況。</ref>、E5系、JR北海道函館新幹線綜合車輛所所的H5系以及秋田新幹線車輛中心所屬的E6系4車型。
E5系、H5系是10輛編組,也有與E6系並結的17輛編組執行的情況。 平時的最高速度都是275km/h,但因延遲而恢復執行時也有以320km/h的速度行駛的情況。 另外,E5系、H5系執行的列車<ref>^除了只在仙台站-郡山站間執行的290、293號、仙台站-盛岡站間執行的94、97、99號以外。</ref>也進行GranClass的營業<ref>{{Cite web|title=新聞1|url=https://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2022-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220306052921/https://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf|dead-url=no}}</ref>。 引進當初,只有清晨深夜的一部分列車只營業座位,但如後述,2016年3月26日以後除了東京站-盛岡站間直通列車外,只營業座位,該列車便宜的GranClass(B)費用。 適用金錢。 2021年3月13日以後統一為只營業座位。 只有223號使用H5系,並結E6系。
E2系是10輛編組,如果和山形新幹線“翼”並結的話,東京站-福島站之間執行17輛編組。
以前也使用了200系、E1系、E3系、E4系。
與「[[那須野號列車|那須野]]」的用車相同，同樣採用4款不同種類的列車行駛，包括[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]、[[新幹線E3系電力動車組|E3系]]、[[新幹線E5系電力動車組|E5系]]、[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]，全為可以服務東北新幹線[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]以北車站的車種，當中E2系、E5系可單獨行駛，另外亦有E2+E3及E5+E6兩種的併結編成，合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同，如「[[隼號列車|隼]]」＋「[[小町號列車|小町]]」（ E5+E6系）。而E3+E2排列方式為與「[[翼號列車|翼]]」併結時所採用的編成。
目前行駛至盛岡的班次均使用E5系(部分班次與E6系併結)行駛，E2系只行駛仙台以南。
2020年10月，因受[[2019冠狀病毒疾病疫情]]影響，乘車需求銳減，E3系0番台已全數退出營運，目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。
=== 過去使用車輛 ===
* [[新幹線200系電聯車|200系]]：曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次，随着E5系增设山彥號班次和E5系列车增多后退出运营。
* [[新幹線E1系電力動車組|E1系]]：已退出運營
* [[新幹線E4系電力動車組|E4系]]：曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次，有時會與[[新幹線E3系電力動車組|E3系]][[翼號列車|翼]]號連結運行，或兩列[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]重連。现时已全数改往[[上越新干线]]行走[[朱鹭号列车|Max 朱鹭号]]及[[谷川号列車|Max 谷川號]]车次。
* [[新幹線400系電力動車組|400系]]：已退出運營
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=hPfmGs9ph5U
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=「東京」から「仙台」新幹線の時刻表 - 駅探}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=hPfmGs9ph5U
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【割安】東京から盛岡へ新幹線やまびこ号で移動する}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://jr-group.jp/yamabiko-info.html JR線 やまびこ号のご案内 ]
*[https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e2.html E2系 やまびこ／なすの／とき／たにがわ - JR東日本 ]
*[https://shinkansen.tabiris.com/train09.html 新幹線「やまびこ」の停車駅と所要時間 ]
*[https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00006668&lineId=00000185&updown=1&trainType=%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%B3%E3%81%93 東京駅 JR東北新幹線/JR北海道新幹線 やまびこ 時刻表 ]
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/y/s-yamabiko.html 東北新幹線やまびこ号 データファイル ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">山彥號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://jr-group.jp/images/yamabiko.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://jr-group.jp/yamabiko-info.html 圖片來自JR線ご利用案内] <br>
'''日語名稱''' やまびこ<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列车]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東京站|東京]]－[[仙台站|仙台]]、[[盛岡站|盛岡]]<br>
'''運行路段''' [[東北新幹線]]<br>
'''運行日期''' 1982年6月23日<br>
</small>
|}
</div>
「'''山彥'''」（{{jpn|j=やまびこ|rm=Yamabiko}}）是一種在[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）[[東北新幹線]]運行的[[特別急行列車|特急列車]]班次的名稱，服務[[東京站|東京]]～[[仙台站|仙台]]、[[盛岡站|盛岡]]區間。過往曾經是東北新幹線內運行速度最高、停站最少的班次。但當路線延伸至[[八戶站|八戶]]後，開設了「[[疾風號列車|疾風]]」號班次，「山彥」則改定位為中距離各站停車模式。
==名稱由來==
「[[山彥]]」是[[日本]]傳說中的[[山神]]、[[精靈]]以及[[妖怪]]，亦可以是解作當[[聲音]]由[[谷地|山谷]]的斜面反射出來的[[回聲]]，比喻作列車快速通過所產生的回聲。
==概要==
1982年6月東北新幹線開業後，國鐵採用了在來線時期的同名特急列車作為新幹線列車的稱呼。1994年7月隨E1系“Max”雙層列車投入服務，以此種列車行駛的班次則以“Max山彥”來區分。
另一方面，東北新幹線內各站停車型列車，則採用了“青葉”的名稱。青葉號列車於白天時段在[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]～[[仙台站]]間行駛，後來“Max”雙層列車也引入於青葉號列車上，以此種列車行駛的班次則以“Max青葉”來區分。仙台站-[[盛岡站]]間的各停列車，除下行始發及上行末班列車使用青葉號列車外，其餘皆由山彥號列車負責。
1995年，因着首都圈的近距離新幹線列車重新編排，東京站～[[那須鹽原站]]間各站停車列車改由新設的「[[那須野號列車|那須野]]」／「Max那須野」號列車擔任，“青葉”的班次減少。1997年10月北陸新幹線（[[高崎站 (日本)|高崎站]]～[[長野站]]間）先行開業，青葉號列車被併入山彥號列車內，自此東京～仙台及盛岡間，不論快、慢車種類別，都統一稱為「山彥」。
2002年12月1日東北新幹線延伸至[[八戶站]]時，JR東日本新設了「[[疾風號列車]]」作為盛岡以北的服務，自此，山彥號便固定作為東京～仙台及盛岡間行駛的新幹線列車名稱。
===在來線列車===
1959年，山彥號列車為連接[[福島站 (福島縣)|福島站]]～盛岡站之間的準急列車，1961年延長至[[青森站]]。1963年一度被廢除，但1965年隨著電氣化延伸到東北本線盛岡站時，原來的「[[翼號列車]]」於盛岡站發著編組被分離，並重新編為「山彥號」。至於“青葉”，也是從1971年到1975年間，來往仙台站～[[秋田站]]（經東北本線、北上線、奧羽本線）的特急列車名稱。
==歷史==
===在來線「山彥號」===
* 1959年 福島站來往盛岡站間之準急列車使用「山彥號」名稱。
* 1960年 「山彥號」延長至郡山站。
* 1961年 「山彥號」延長至青森站。
* 1963年 「山彥號」名稱廢止。同時，上野站來往秋田站間之特急「翼號」運行開始，並於盛岡站發著與分離。
* 1965年 東北本線電氣化延長到盛岡站，「翼號」於盛岡站發著與分離之班次。改稱為「山彥號」。
* 1978年 「山彥號」特急廢止。
* 1982年 東北新幹線大宮站至盛岡站間開業，在來線之列車「山彥號」升格為新幹線列車。
===新幹線「山彥號」===
* 1982年6月23日：東北新幹線大宮至盛岡路段暫定開業，[[青葉號列車|青葉]]（{{lang|ja|あおば}}，各站均停）同時開設，使用車輛為[[新幹線200系電聯車|200系]]。最高營運速度是每小時210公里。
* 1985年3月14日：東北新幹線伸延至[[上野站]]，增設「速達山彥號」班次，只停靠大宮、[[福島站 (福島縣)|福島]]及仙台（部份加停[[宇都宮站|宇都宮]]及[[郡山站 (福島縣)|郡山]]）。
* 1988年3月13日：再增設只停部份中途站的「超速達山彥號」。
* 1990年：[[新幹線200系電力動車組|200系]] 雙層 H 編組投入，「超級山彥號」（スーパーやまびこ）速達型列車開設。
* 1991年6月20日：東京方向的終點站由上野延長至東京，並開始由東京～仙台直達「超速達山彥號」，途中不停站。
* 1992年7月1日：山形新幹線開幕。部份山彥號列車與使用[[新幹線400系電力動車組|400系]]的[[翼號列車|翼]]（{{lang|ja|つばさ}}）號連結。
* 1994年7月15日：[[新幹線E1系電力動車組|E1系]]投入營運，該天起增加「Max 山彥號」車次。
* 1997年：
:*3月22日：[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]投入營運，同日起秋田新幹線開幕。部份山彥號[[新幹線200系電力動車組|200系]]與[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]列車與使用[[新幹線E3系電力動車組|E3系]]的[[小町號列車|小町]]（こまち）號連結，另外也增加了大宮～仙台間不停站直通列車班次。
:* 10月1日：隨[[長野新幹線]]開業，「青葉」及「Max青葉」併入「山彥號」系統並廢除。
:* 12月20日：[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]投入營運。
* 1999年：
:* 4月29日：[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]與[[翼號列車|翼]]號連結開始。
:* 12月4日：E1系Max退出東北新幹線，並統一以E2系與秋田新幹線「小町號」併結。
* 2001年9月21日：改用E4系與山形新幹線「翼號」併結。
* 2002年12月1日：東北新幹線延伸至八戶，將速達型「山彥號」行駛區間延長，並改名為「疾風號」（はやて）。
* 2003年11月30日：[[新幹線200系電力動車組|200系]] 雙層 H 編組「超級山彥號」廢止。
* 2004年3月13日：200系F、H編成定期運用廢止。
* 2005年12月10日：開設東京站與盛岡發著之「疾風號」，取消速達型「山彥號」，「山彥號」仙台以北各站停車，同時仙台～盛岡間的「Max山彥號」也停止定期化服務。
* 2007年：
:* 3月18日：全面禁煙化。
:* 6月23日：東北新幹線大宮站開業25周年，將一列200系列車（K47編成）改回以原色塗裝行駛。
* 2011年11月19日：E5系列車投入服務，增設[[綠色車廂#特等車廂（Gran Class）-新幹線/豪華綠色車廂（Premium Green）-在來線特急|特級車廂]]，並與行走山形新幹線的E3系「小町號」併結。另外200系退出大宮以北路段。
* 2012年：
:* 3月17日：E4系班次的MAX山彥號抽換成E2系的山彥號，E2系山彥號一部份改為盛岡發車並與E3系翼號連結開始，速度可以到達時速275公里。另外E4系16輛編成定期班次結束。
:* 9月29日：E4系退出東北新幹線，同日「Max山彥」廢止。改以E2系與山形新幹線E3系「小町號」併結。
* 2013年：
:* 3月16日：時間表改正<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf ２０１３年３月ダイヤ改正について。]，JR東日本，2012年12月21日。</ref>，E6系投入使用，部份列車改採用E6。另外，山彥號內的E5系「特等車廂服務大使」及車内販賣取消，特等車廂附加費用降低，晚上使用E5系的區間各停山彥號290號，特等車廂更不開放使用。
:* 9月28日：增加E6系列車數目，E2系及E3系0番台定期併結結束<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１３年９月ダイヤ改正について。] ，JR東日本，2013年7月5日。</ref>。
* 2016年：
:* 3月26日：隨時間表修正，GranClass於東京站-仙台站間的專職乘務員及車內服務取消<ref>{{Cite web|title=新聞2|url=https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2020-05-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200527155801/https://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|dead-url=no}}</ref>，同時1班次（223號）變更為由JR北海道所持有的H5系列車營運<ref>{{Cite web|title=新聞5|url=http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2016_2_17.html|access-date=2022-03-06|archive-date=2022-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220306064729/http://www.hakodateshinbun.co.jp/topics/topic_2016_2_17.html|dead-url=no}}</ref>。
* 2019年：
:* 3月16日：東京～盛岡間的山彥號列車統一由E5系或E5系+E3系/E6系擔任，同時亦廢除車內銷售<ref>{{Cite web|title=新聞6|url=https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118162247/https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190222.pdf|dead-url=no}}</ref>。
:* 4月1日：GrandClass重新導入車內服務。
* 2020年：
:* 4月8日：為防止[[2019冠狀病毒病]]的感染擴大，JR東日本宣佈停止車內販賣服務及GranClass車票至5月31日<ref>{{Cite news|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf|title=新聞7|accessdate=2022-03-06|archive-date=2020-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200514043015/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200408_ho02.pdf|dead-url=no}}</ref>。
:* 4月14日：延長發售GranClass的指定席車票至6月30日<ref>{{Cite news|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|title=新聞8|accessdate=2022-03-06|archive-date=2020-04-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200427065135/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200414_ho04.pdf|dead-url=unfit}}</ref>。
:* 4月27日：因疫情擴大，同年5月28日以後所有列車的指定座位將延期發售<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|title=新幹線および中央線特急、常磐線特急の指定席発売見合わせについて|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-04-27|accessdate=2020-04-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200427053159/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200427_ho02.pdf|archivedate=2020-04-27}}</ref>。
:* 5月8日：公佈5月28日起將減少駕駛班次<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線特急、常磐線特急の運転本数削減について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-08|accessdate=2020-05-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052202/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200508_ho01.pdf|archivedate=2020-05-14}}</ref>。
:* 5月13日：公佈於5月21日起，將重新開放5月28日後的列車指定席車票發售<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|title=発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052224/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_1_ho.pdf|archivedate=2020-05-14}}</ref>，而7月1日之前的GranClass車內服務則仍然暫停<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf|title=6月以降の新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止継続について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-13|accessdate=2020-05-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200514052238/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200513_2_ho.pdf|archivedate=2020-05-13}}</ref>，另外，因應客量減少，部份定期列車停駛，並使用臨時時間表運行。
:* 5月19日：宣佈暫緩5月21日後重新發售車票的安排<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200519_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の指定席発売の延期について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-19|accessdate=2020-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200522060709/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200519_ho01.pdf|archivedate=2020-05-22}}</ref>。
:* 5月22日：因應政府宣佈解除緊急事態宣言，原5月28日起採用臨時時間表的安排取消，但GranClass車內服務則仍然維持暫停<ref>{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|title=5月28日以降の新幹線および中央線・常磐線特急の運転計画変更について|format=PDF|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-05-22|accessdate=2020-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200522060722/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200522_ho01.pdf|archivedate=2020-05-22}}</ref>。
:* 6月19日：GranClass車內服務恢復<ref>{{Cite press release|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの再開について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-06-11|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_ho.pdf|accessdate=2020-07-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201101194624/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200611_1_ho.pdf|archivedate=2020-11-01|dead-url=no}}</ref>。
:* 10月31日：隨乘客量減少，E3系R編成不再作定期運用<ref>{{Cite news|title=さらば「初代こまちカラー」 定期運用廃止の元・秋田新幹線E3系 今後どうなる？|date=2020-11-10|newspaper=乗りものニュース|url=https://trafficnews.jp/post/101639|accessdate=2020-11-10|archive-date=2021-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20211028213449/https://trafficnews.jp/post/101639|dead-url=no}}</ref>。
* 2021年：
:* 1月16日：因應新型冠狀病毒感染再次惡化，即日起暫停GranClass服務，也停止了相關的車票預售及車內服務<ref>{{Cite press release|title=新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2021-01-13|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|accessdate=2021-01-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210113140226/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210113_ho02.pdf|archivedate=2021-01-13}}</ref>。
:* 3月13日：隨時間表改正，上野站～大宮站間（位於埼玉縣境內）最高速度從110km/h提高到130km/h，而GrandClass座席亦統一化<ref>{{Cite press release|title=2021年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-12-18|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|accessdate=2020-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201218071035/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho01.pdf|archivedate=2020-12-18}}</ref><ref>{{cite press release|title=東北・北海道新幹線のグランクラス料金および一部列車の車内サービスの見直しについて|publisher=東日本旅客鉄道|date=2020-12-18|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho04.pdf|format=PDF|accessdate=2020-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201218145741/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201218_ho04.pdf|archivedate=2020-12-18}}</ref>。
:* 10月9日—10月10日：因應E4系列車退出定期運行，這兩天推出了旅行商品專用列車「Thank you Max朱鷺&山彥」<ref>{{Cite press release|title=上越新幹線「E4 系 Max 編成」 旅行商品専用列車を運行します!|publisher=東日本旅客鉄道新潟支社|date=2021-07-30|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210730_ni01.pdf|format=PDF|language=ja|accessdate=2021-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210730030709/https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210730_ni01.pdf|archivedate=2021-06-30}}</ref><ref>10月9日開出的班次為新澙～大宮～盛岡；10月10日為同路線的回程。其中大宮～盛岡間的東北新幹線路段稱為「Max 山彥號」。</ref>。
*2022年3月13日：隨時間表修改,有以下更改：
:* 東京站～仙台站間的8往復的「山彥」（東京站～福島站間與「翼」併結）臨時化。
:* 因應“那須野”284號的停運，“山彥”72號（郡山站～東京站）的發車時間有所變更。
:* 因應2往復的“隼”於東京站～仙台站之間臨時化，“山彥”2往復的班次延長到盛岡。
:* 調整綠色車廂及特等車廂車費。
==所需時間==
;以2015年3月14日起的時間表及班次為準
===東京～仙台===
* 全停車型：約2小時24分-2小時36分
* 1-3個車站通過型：約2小時-2小時20分
* 只停東京（、上野）、大宮及福島：約1小時52分
===東京～盛岡===
* 仙台～盛岡各停，仙台以南有限停站：約3小時
* 仙台～盛岡各停，仙台以南部份停站：約3小時17分
===仙台～盛岡===
* 全停車型：約1小時17分
==運行概況==
東京站-福島站之間有與“翼”併結的列車和全區間單獨運行的列車。2002年12月1日，疾風列車從山彥列車分離，成為最快列車。 因此，原設定為山彥列車連結的“小町”不再與＂山彥＂併結。
2005年12月10日開始，在白天時間段的下行列車上，在仙台站同一月臺上加上了開往盛岡的“山彥”和開往新青森、秋田的“疾風”、“小町”的轉乘時間表。但是，隨東北新幹線的高速化和福島站的平面交叉成為了新的轉乘站，曾經在仙台站下行月臺進行的轉線措施已經被廢除了。
==停車站==
東京站～盛岡站間的所有定期列車的都在仙台站-盛岡站之間各站停車（至於臨時列車則可能會通過栗駒高原站、水澤江刺站、新花卷站)。 另外，曾經也有與“翼”或“小町”並結的“山彥”列車會通過大宮，但現在所有的“山彥”都在大宮站停車。
{| class="wikitable" style="margin:1em 0em 2em 3em; text-align:center; font-size:80%;"
|+2020年3月14日起時間表（定期列車）
!列車編號
!運行班次數＼車站
!style="width:1em;"|[[東京站]]
!style="width:1em;"|[[上野站]]
!style="width:1em;"|[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]
!style="width:1em;"|[[小山站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[宇都宮站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[那須鹽原站]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新白河站]]
!style="width:1em;"|[[郡山車站 (福島縣)|郡山]]
!style="width:1em;"|[[福島站 (福島縣)|福島]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[白石藏王車站|白石藏王]]
!style="width:1em;"|[[仙台站|仙台]]
!style="width:1em;"|[[古川車站|古川]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[栗駒高原車站|栗駒高原]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[一之關車站|一之關]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[水澤江刺車站|水澤江刺]]
!style="width:1em;"|[[北上車站|北上]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新花卷站|新花卷]]
!style="width:1em;"|[[盛岡站|盛岡]]
!備註
|-
|50 - 74號
|上行12班/下行13班
|●||●||●||○||●||○||○||●||●||○||●||●||●||●||●||●||●||●|| 下行1班會在白石藏王停車
下行1班會在新白河停車
下行1班各站停車
|-
|94、97、99號
|上行1班/下行2班
| || || || || || || || || || ||●||●||●||●||●||●||●||●||上行1班會在星期六、休息日暫停服務
|-
|131、124號
|上行1班/下行1班
|●
|－
|●
|－
|－
|－
|－
|－
|●
|－
|●
|
|
|
|
|
|
|
|東京-福島之間與“翼”連結
最快列車
|-
| rowspan="2" |122·123·125-130·135-159號
|上行6班/下行5班
|●
|●
|●
|－
|●
|－
|○
|●
|●
|－
|●
|
|
|
|
|
|
|
|東京-福島之間與“翼”連結
(4班次除外)
下行1班在新白河停車
|-
|上行12班/下行13班
|●||●||●||－||●||－||－||●||●||－| ●||●||
|
|
|
| || ||
|東京-福島之間與“翼”連結
(4班次除外)
下行1班在新白河停車
|-
|-
| rowspan="3" |201 - 223號
|上行1班/下行1班
|●||●||●||○||●||●||－||●||●||●||●|| || || || || || || ||上行1班在小山停車
|-
|上行7班/下行6班
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||－||●|| || || || || || || ||
|-
|上行4班/下行4班
|●||●||●||●||●||●||●||●||●||●||●|| || || || || || || ||上行208號為指定日期行駛
|-
|290、291、293號
|上行1班/下行2班
| || || || || ||○||○||●||●||●||●|| || || || || || || ||290、293號為仙台～郡山<br>291號為那須鹽原→仙台，290號只開放1~9、11~17節車廂
下行1班從那須鹽原站始發
下行1班週六、休息日停運
|}
* ● - 停靠
* ○ - 一部份列車停靠
* － - 通過
* 運行班次數只記載定期列車，不定期列車發著之車站會隨日期而變更。
* 1XX列車大都與「翼」在福島分割併合，除124、125、126、134、147、151、152、155及156為獨立發車。
* 每週休息前一天的夜間時間段,下行臨時山彦號1班(僅限249號）會在上野站、大宮站停車。
== 使用車輛 ==
{| style="text-align:center; float:right; margin:1em 0em 2em 3em; padding:1em; border:solid 1px #999; width:15em;"
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green;"|山彥號
|-
|style="font-size:80%;"|[[東京]][[仙台]]、[[盛岡]]
|-
|'''E2系'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|-
|colspan="10" style="background-color:#008; border-top:solid 4px #EF5B9C;"|
|}
|-
|'''E5系'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
|style="background-color:#cf9;"|G ◯
|style="background-color:#ffd700;"|GC
|-
|colspan="10" style="background-color:#EF5B9C; border-top:solid 4px #00B379;"|
|}
()是無障礙裝置設定的車。
◯是設定輪椅空間的車
“山彥”94、97、99、293號是
只接待1-9號車廂的乘客,GranClass非營業。
|-
|E2系+E3系（17輛）
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 1
| style="width:2em;"| 2
| style="width:2em;"| 3
| style="width:2em;"| 4
| style="width:2em;"| 5
| style="width:2em;"| 6
| style="width:2em;"| 7
| style="width:2em;"| 8
| style="width:2em;"| 9
| style="width:2em;"| 10
| style="width:2em;"| 11
| style="width:2em;"| 12
| style="width:2em;"| 13
| style="width:2em;"| 14
| style="width:2em;"| 15
| style="width:2em;"| 16
| style="width:2em;"| 17
|-
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|指
|指
|指
|自
|自
|-
|colspan="10" style="background-color:#008; border-top:solid 4px #EF5B9C;"|
|colspan="7" style="background-color:#e6803e; border-top:solid 4px #393d6d;"|
|}
|-
|'''E5系·H5系+E6系（17輛）'''
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;" | 1
| style="width:2em;" | 2
| style="width:2em;" | 3
| style="width:2em;" | 4
| style="width:2em;" | 5
| style="width:2em;" | 6
| style="width:2em;" | 7
| style="width:2em;" | 8
| style="width:2em;" | 9
| style="width:2em;" | 10
| style="width:2em;" | 11
| style="width:2em;" | 12
| style="width:2em;" | 13
| style="width:2em;" | 14
| style="width:2em;" | 15
| style="width:2em;" | 16
| style="width:2em;" | 17
|-
|自
|自
|自
|自
|自
|指
|指
|指
| style="background-color:#cf9;" |G
| style="background-color:#ffd700;" |GC
| style="background-color:#cf9;" |G
|自
|自
|自
|自
|自
|自
|-
| colspan="10" style="background-color:#EF5B9C; border-top:solid 4px #00B379;" |
| colspan="7" style="background-color:#A1A3A6; border-top:solid 4px #ED1A3D;" |
|}
* 10號車廂和11號車廂之間不能透過。 “山彥”290號只對待1-9號車廂的客人,GranClass非營業。 “山彥”223號的1-10號車由H5系執行。
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 全車禁煙
* 併結列車中，第10節與第11節間並不相連。
* 山彥290號採用E5+E6併結編成，但只開放1-9號車廂。
* 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span>=[[綠色車廂]][[指定席]]
: <span style="background-color:#ffd700;"> GC </span>=[[金色車廂]]指定席
: 指=[[普通車]][[指定席]]
: 自=普通車[[自由席]]
|}
=== 現在使用車輛 ===
使用屬於新幹線綜合車輛中心的E2系<ref>^也有由新瀉新幹線車輛中心所屬的編組充當的情況。</ref>、E5系、JR北海道函館新幹線綜合車輛所所的H5系以及秋田新幹線車輛中心所屬的E6系4車型。
E5系、H5系是10輛編組,也有與E6系並結的17輛編組執行的情況。 平時的最高速度都是275km/h,但因延遲而恢復執行時也有以320km/h的速度行駛的情況。 另外,E5系、H5系執行的列車<ref>^除了只在仙台站-郡山站間執行的290、293號、仙台站-盛岡站間執行的94、97、99號以外。</ref>也進行GranClass的營業<ref>{{Cite web|title=新聞1|url=https://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf|access-date=2022-03-06|archive-date=2022-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220306052921/https://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf|dead-url=no}}</ref>。 引進當初,只有清晨深夜的一部分列車只營業座位,但如後述,2016年3月26日以後除了東京站-盛岡站間直通列車外,只營業座位,該列車便宜的GranClass(B)費用。 適用金錢。 2021年3月13日以後統一為只營業座位。 只有223號使用H5系,並結E6系。
E2系是10輛編組,如果和山形新幹線“翼”並結的話,東京站-福島站之間執行17輛編組。
以前也使用了200系、E1系、E3系、E4系。
與「[[那須野號列車|那須野]]」的用車相同，同樣採用4款不同種類的列車行駛，包括[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]、[[新幹線E3系電力動車組|E3系]]、[[新幹線E5系電力動車組|E5系]]、[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]，全為可以服務東北新幹線[[大宮站 (埼玉縣)|大宮站]]以北車站的車種，當中E2系、E5系可單獨行駛，另外亦有E2+E3及E5+E6兩種的併結編成，合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同，如「[[隼號列車|隼]]」＋「[[小町號列車|小町]]」（ E5+E6系）。而E3+E2排列方式為與「[[翼號列車|翼]]」併結時所採用的編成。
目前行駛至盛岡的班次均使用E5系(部分班次與E6系併結)行駛，E2系只行駛仙台以南。
2020年10月，因受[[2019冠狀病毒疾病疫情]]影響，乘車需求銳減，E3系0番台已全數退出營運，目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。
=== 過去使用車輛 ===
* [[新幹線200系電聯車|200系]]：曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次，随着E5系增设山彥號班次和E5系列车增多后退出运营。
* [[新幹線E1系電力動車組|E1系]]：已退出運營
* [[新幹線E4系電力動車組|E4系]]：曾擔任部份來往仙台站山彥號列車的班次，有時會與[[新幹線E3系電力動車組|E3系]][[翼號列車|翼]]號連結運行，或兩列[[新幹線E4系電力動車組|E4系]]重連。现时已全数改往[[上越新干线]]行走[[朱鹭号列车|Max 朱鹭号]]及[[谷川号列車|Max 谷川號]]车次。
* [[新幹線400系電力動車組|400系]]：已退出運營
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=hPfmGs9ph5U
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=「東京」から「仙台」新幹線の時刻表 - 駅探}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=hPfmGs9ph5U
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【割安】東京から盛岡へ新幹線やまびこ号で移動する}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://jr-group.jp/yamabiko-info.html JR線 やまびこ号のご案内 ]
*[https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e2.html E2系 やまびこ／なすの／とき／たにがわ - JR東日本 ]
*[https://shinkansen.tabiris.com/train09.html 新幹線「やまびこ」の停車駅と所要時間 ]
*[https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00006668&lineId=00000185&updown=1&trainType=%E3%82%84%E3%81%BE%E3%81%B3%E3%81%93 東京駅 JR東北新幹線/JR北海道新幹線 やまびこ 時刻表 ]
*[https://nihonkai.exp.jp/hm/y/s-yamabiko.html 東北新幹線やまびこ号 データファイル ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]