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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高松琴平…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高松琴平電氣鐵道 </p>
|-
|<center><img src="https://www.mintetsu.or.jp/corporates/img/photo/151_tak_photo001.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html 圖片來自日本民営鉄道協会] <br>
'''日語名稱''' たかまつことひらでんきてつどう<br>
'''總部''' [[日本]][[香川縣]][[高松市]]栗林町二丁目19番20號<br>
'''成立''' 1943年11月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''高松琴平電氣鐵道股份有限公司'''（{{jpn|j=高松琴平電気鉄道|hg=たかまつことひらでんきてつどう|rm=Takamatsu Kotohira Denki Tetsudō}}），簡稱：'''高松琴平電氣鐵道'''或'''琴電'''，為位於[[日本]][[香川縣]]的鐵路公司，經營的鐵路路線全數位於香川縣內。本社設於[[高松市]]栗林町二丁目。
== 歷史 ==
在二次大戰期間的1943年11月1日，依據[[陸上交通事業調整法]]將高松市周邊的三家民營鐵路公司[[#琴平電鐵|琴平電鐵]]、[[#東讃電氣軌道→四國水力電氣→讃岐電鐵|讃岐電鐵]]、[[#高松電氣軌道|高松電氣軌道]]整合為'''高松琴平電氣鐵道'''。
1950年代開始，主要的事業包括鐵路運輸及[[客運]]，1970年代起進入了[[物流]]業及[[旅館]]業，1986年將旗下的巴士部門與高松巴士整併成[[琴電巴士]]，並納為集團下的子公司。
1997年與[[崇光百貨]]共同在[[瓦町車站]]設立「琴電SOGO」（日文：{{lang|ja|コトデンそごう}}），但遇到[[日本泡沫經濟|泡沫經濟]]破裂，崇光百貨在2000年宣布破產，琴電SOGO也在2001年1月22日申請破產<ref>{{Cite news| title=コトデンそごう 営業は継続| work={{tsl|ja|四国新聞|四國新聞}}| date=2001-01-23| accessdate=2016-12-08|language=ja}}</ref>，高松琴平電氣鐵道及其子公司琴電巴士因為必須承擔了琴電SOGO 344億日圓的債務擔保，最終也在2001年12月申請破產。<ref>{{Cite news| url=http://www.asahi.com/travel/aviation/OSK201111180132.html| title=高松琴平電鉄が開業１００周年 破綻から再生、黒字化| date=2011-11-10| work=[[朝日新聞]]| accessdate=2016-12-08| language=ja}}</ref><ref>{{Cite news| title=琴電支援固まったが…／記者座談会| work=四國新聞|date=2002-02-18| language=ja| accessdate=2016-12-08}}</ref>
此後，由香川本地的[[香川日産自動車]]及[[TableMark]]兩公司的經營者以個人名義出資挹注高松琴平電氣鐵，並由香川日產自動車的前社長的[[真鍋康彦]]入主經營，並在2006年完成重整。
2005年，高松琴平電氣鐵道推出了四國地區的第一個交通票證[[智慧卡]][[IruCa]]，可用於其鐵路及旗下琴電巴士。
=== 琴平電鐵 ===
成立於1924年7月28日，經營的路線包括現在的[[琴平線]]及已經停駛的[[琴平電鉄塩江線]]；琴平線於1926年開始通車，1928年成立子公司「鹽江溫泉鐵道」，開始興建「鹽江溫泉鐵道線」，此路線於1929年通車。
鹽江溫泉鐵道在1938年併入母公司琴平電鐵，但同年秋天即因颱風造成鹽江溫泉鐵道線橋梁損毀無法運行，1941年5月10日因為戰爭急需鋼鐵資源，被列為[[不要不急線]]，此路線正式廢除。
=== 東讃電氣軌道→四國水力電氣→讃岐電鐵 ===
成立於1910年5月1日，最初名為'''東讃電氣軌道'''，經營的路線為現在的[[志度線]]，志度線於1911年開始營運。1916年東讃電氣軌道與'''四國水力電氣'''合併，志度線更名為「四國水力屋島遊覧電車」。
1942年日本政府為整合各地電力公司，決定解散四國水力電氣，並將鐵路事業部門新設為'''讃岐電鐵'''。
=== 高松電氣軌道 ===
成立於1909年，經營的[[長尾線]]自1912年開始營運。
== 經營路線 ==
{| class=wikitable
|-
!中文線名
!日文線名
!起點
!終點
!距離（公里）
|-
|[[琴平線]]
|{{lang|ja|琴平線}}
|[[高松築港站|高松築港]]（K00）
|[[琴電琴平站|琴電琴平]]（K21）
|32.9
|-
|[[長尾線]]
|{{lang|ja|長尾線}}
|[[瓦町站|瓦町]]（N02）
|{{link-ja|長尾站|長尾駅|長尾}}（N17）
|14.6
|-
|[[志度線]]
|{{lang|ja|志度線}}
|瓦町（S00）
|[[琴電志度站|琴電志度]]（S15）
|12.5
|}
三條路線交會於[[瓦町車站]]，其中琴平線的高松築港車站至瓦町車站之間，位於高松市市區內的路段，也被稱為「築港線」。
== 吉祥物 ==
2002年推出了吉祥物KotoChan（日文：{{lang|ja|ことちゃん}}），為一隻藍色的海豚，設定為在高松琴平電氣鐵道擔任站務員工作，喜歡的食物是本地的特產釜玉烏龍麵。<ref>{{Cite web| title=百年電車起死回生：日本琴平電鐵的細膩行銷| url=http://global.udn.com/global_vision/story/8664/2148512| author=Ting| work=轉角國際 udn Global| publisher=聯合線上| date=2016-12-06| accessdate=2016-12-08| archive-date=2016-12-10| archive-url=https://web.archive.org/web/20161210154359/http://global.udn.com/global_vision/story/8664/2148512| dead-url=no}}</ref>
2003年又推出了女海豚KotomiChan（日文：{{lang|ja|ことみちゃん}}），作為KotoChan的女朋友；兩海豚於2011年在[[金刀比羅宮]]舉行婚禮，2015年10月再生下小海豚KotonoChan（日文：{{lang|ja|ことのちゃん}}）。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=nsS7BeJROrw
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【走行動画】グリーンマックス 高松琴平電気鉄道1200形 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=UYloJGL05XU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= ことでん 高松琴平電気鉄道 サンプルムービー - YouTube }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[http://web-ic.fukoku-life.co.jp/japan-vision/116.html?20180723170747 香川県高松市 高松琴平電気鉄道株式会社 代表取締役社長 真鍋 康正さん]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html 高松琴平電気鉄道株式会社 | 日本民営鉄道協会 ]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html ]
*[https://raillab.jp/company/kotoden 高松琴平電気鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab) ]
*[http://vicom.jp/shopdetail/000000001091/ ことでん 高松琴平電気鉄道 全線往復 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高松琴平電氣鐵道 </p>
|-
|<center><img src="https://www.mintetsu.or.jp/corporates/img/photo/151_tak_photo001.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html 圖片來自日本民営鉄道協会] <br>
'''日語名稱''' たかまつことひらでんきてつどう<br>
'''總部''' [[日本]][[香川縣]][[高松市]]栗林町二丁目19番20號<br>
'''成立''' 1943年11月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''高松琴平電氣鐵道股份有限公司'''（{{jpn|j=高松琴平電気鉄道|hg=たかまつことひらでんきてつどう|rm=Takamatsu Kotohira Denki Tetsudō}}），簡稱：'''高松琴平電氣鐵道'''或'''琴電'''，為位於[[日本]][[香川縣]]的鐵路公司，經營的鐵路路線全數位於香川縣內。本社設於[[高松市]]栗林町二丁目。
== 歷史 ==
在二次大戰期間的1943年11月1日，依據[[陸上交通事業調整法]]將高松市周邊的三家民營鐵路公司[[#琴平電鐵|琴平電鐵]]、[[#東讃電氣軌道→四國水力電氣→讃岐電鐵|讃岐電鐵]]、[[#高松電氣軌道|高松電氣軌道]]整合為'''高松琴平電氣鐵道'''。
1950年代開始，主要的事業包括鐵路運輸及[[客運]]，1970年代起進入了[[物流]]業及[[旅館]]業，1986年將旗下的巴士部門與高松巴士整併成[[琴電巴士]]，並納為集團下的子公司。
1997年與[[崇光百貨]]共同在[[瓦町車站]]設立「琴電SOGO」（日文：{{lang|ja|コトデンそごう}}），但遇到[[日本泡沫經濟|泡沫經濟]]破裂，崇光百貨在2000年宣布破產，琴電SOGO也在2001年1月22日申請破產<ref>{{Cite news| title=コトデンそごう 営業は継続| work={{tsl|ja|四国新聞|四國新聞}}| date=2001-01-23| accessdate=2016-12-08|language=ja}}</ref>，高松琴平電氣鐵道及其子公司琴電巴士因為必須承擔了琴電SOGO 344億日圓的債務擔保，最終也在2001年12月申請破產。<ref>{{Cite news| url=http://www.asahi.com/travel/aviation/OSK201111180132.html| title=高松琴平電鉄が開業１００周年 破綻から再生、黒字化| date=2011-11-10| work=[[朝日新聞]]| accessdate=2016-12-08| language=ja}}</ref><ref>{{Cite news| title=琴電支援固まったが…／記者座談会| work=四國新聞|date=2002-02-18| language=ja| accessdate=2016-12-08}}</ref>
此後，由香川本地的[[香川日産自動車]]及[[TableMark]]兩公司的經營者以個人名義出資挹注高松琴平電氣鐵，並由香川日產自動車的前社長的[[真鍋康彦]]入主經營，並在2006年完成重整。
2005年，高松琴平電氣鐵道推出了四國地區的第一個交通票證[[智慧卡]][[IruCa]]，可用於其鐵路及旗下琴電巴士。
=== 琴平電鐵 ===
成立於1924年7月28日，經營的路線包括現在的[[琴平線]]及已經停駛的[[琴平電鉄塩江線]]；琴平線於1926年開始通車，1928年成立子公司「鹽江溫泉鐵道」，開始興建「鹽江溫泉鐵道線」，此路線於1929年通車。
鹽江溫泉鐵道在1938年併入母公司琴平電鐵，但同年秋天即因颱風造成鹽江溫泉鐵道線橋梁損毀無法運行，1941年5月10日因為戰爭急需鋼鐵資源，被列為[[不要不急線]]，此路線正式廢除。
=== 東讃電氣軌道→四國水力電氣→讃岐電鐵 ===
成立於1910年5月1日，最初名為'''東讃電氣軌道'''，經營的路線為現在的[[志度線]]，志度線於1911年開始營運。1916年東讃電氣軌道與'''四國水力電氣'''合併，志度線更名為「四國水力屋島遊覧電車」。
1942年日本政府為整合各地電力公司，決定解散四國水力電氣，並將鐵路事業部門新設為'''讃岐電鐵'''。
=== 高松電氣軌道 ===
成立於1909年，經營的[[長尾線]]自1912年開始營運。
== 經營路線 ==
{| class=wikitable
|-
!中文線名
!日文線名
!起點
!終點
!距離（公里）
|-
|[[琴平線]]
|{{lang|ja|琴平線}}
|[[高松築港站|高松築港]]（K00）
|[[琴電琴平站|琴電琴平]]（K21）
|32.9
|-
|[[長尾線]]
|{{lang|ja|長尾線}}
|[[瓦町站|瓦町]]（N02）
|{{link-ja|長尾站|長尾駅|長尾}}（N17）
|14.6
|-
|[[志度線]]
|{{lang|ja|志度線}}
|瓦町（S00）
|[[琴電志度站|琴電志度]]（S15）
|12.5
|}
三條路線交會於[[瓦町車站]]，其中琴平線的高松築港車站至瓦町車站之間，位於高松市市區內的路段，也被稱為「築港線」。
== 吉祥物 ==
2002年推出了吉祥物KotoChan（日文：{{lang|ja|ことちゃん}}），為一隻藍色的海豚，設定為在高松琴平電氣鐵道擔任站務員工作，喜歡的食物是本地的特產釜玉烏龍麵。<ref>{{Cite web| title=百年電車起死回生：日本琴平電鐵的細膩行銷| url=http://global.udn.com/global_vision/story/8664/2148512| author=Ting| work=轉角國際 udn Global| publisher=聯合線上| date=2016-12-06| accessdate=2016-12-08| archive-date=2016-12-10| archive-url=https://web.archive.org/web/20161210154359/http://global.udn.com/global_vision/story/8664/2148512| dead-url=no}}</ref>
2003年又推出了女海豚KotomiChan（日文：{{lang|ja|ことみちゃん}}），作為KotoChan的女朋友；兩海豚於2011年在[[金刀比羅宮]]舉行婚禮，2015年10月再生下小海豚KotonoChan（日文：{{lang|ja|ことのちゃん}}）。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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|description= ことでん 高松琴平電気鉄道 サンプルムービー - YouTube }}
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[http://web-ic.fukoku-life.co.jp/japan-vision/116.html?20180723170747 香川県高松市 高松琴平電気鉄道株式会社 代表取締役社長 真鍋 康正さん]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html 高松琴平電気鉄道株式会社 | 日本民営鉄道協会 ]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/takamatsu.html ]
*[https://raillab.jp/company/kotoden 高松琴平電気鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab) ]
*[http://vicom.jp/shopdetail/000000001091/ ことでん 高松琴平電気鉄道 全線往復 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]