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浪漫特快
,→回归观光特急的原点-VSE车登场
在这样的情况下，小田急决心重新启用带有展望席的标志性车辆10000形“HiSE”<ref name=":6">{{Cite book|title=列車追跡シリーズ548 何度でも乗ってみたい特急ロマンスカー わくわくの85分|last=鶴通孝、山﨑友也|first=|publisher=鉄道ジャーナル|year=2005年6月|isbn=|location=|pages=25-35页}}</ref>，但1987年引入的“HiSE”车使用高床架构，无法满足新提出的[[無障礙環境|无障碍]]改造要求，在无法改造的现实下小田急决定制造全新车型<ref name=":6" />。新车型设计之初有“不再使用浪漫特快，另辟新名称”<ref name=":4" />和“回归浪漫特快的原点，比浪漫特快更浪漫”<ref name=":4" />两个想法，且最终选择了後者。
2005年，随着新车[[小田急50000型電聯車|50000形]]发布，“小田急浪漫特快”重新登场，新车恢复了小田急特色的[[關節式轉向架|关节式转向架]]和[[瞭望车|展望车厢]]，同时引入新科技[[擺式列車|摆式技术]]，“让刚登车的乘客即已感受到来到箱根”<ref>{{Cite book|title=箱根の山に挑んだ鉄路 「天下の険」を越えた技|last=青田孝|first=|publisher=交通新聞社|year=2011年|isbn=978-4330231112|location=|pages=第211页}}</ref>。新车昵称为"'''Vault Super Express'''",简称"'''VSE车'''"。VSE车登场後，{{Link-jp| [[ 箱根周游券|箱根フリーパス}} ]] 的发售数量从2006年的49万8000枚增长到2009年的74万枚<ref name=":5" />。
* 2000年（平成12年）4月23日：舉辦「ゆめ70 再見運行」。