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{{main|西鐵特急}}
{{Cite journal|language=ja
|author=吉富實
|title=西鐵大牟田線 列車運輸之變遷
|journal=鐵道畫刊
|issue=第517號（1989年9月臨時增刊號）
|pages=pp. 130-135
|publisher=電氣車研究會
|date=1989年9月}}</ref><ref name="dia_100his">『西日本鐵道百年史』p.157, 161</ref>。
→運輸情況
以下是現時營業中的列車類別
==== 特急 ====
為天神大牟田線最快的列車類別，乘坐時不需要額外費用。行走來往[[西鐵福岡（天神）車站|西鐵福岡（天神）]]與[[大牟田車站|大牟田]]之間，為都市之間輸送的幹線。早上[[繁忙時間]]與夜間外，每日每30分鐘一班。在2008年3月22日的時間表改正中，特急列車的最高速度由100km/h提升至110km/h，現時，西鐵福岡（天神） - [[西鐵久留米車站|西鐵久留米]]之間上下共的所需時間最快為28分鐘，西鐵福岡（天神） - 大牟田之間最快下行需時59分鐘，上行則58分鐘。另外，春日原 - 下大利之間的高架化工程展開，在2010年3月的時間表改正中，所需時間比改正前增加最多2分鐘。
在1956年（昭和31年）12月1日，早上和夜上的班次（除繁忙時間外）升級為急行列車列車，所以準急列車班次便減少。在1958年（昭和33年）4月1日的時間表改正後取消<ref name="rpic517">
==== 局部急行 ====
在1956年（昭和31年）12月1日的時間表改正開設，這是由準急列車部分班次升級至局部急行列車班次。停車站為二日市、小郡、宮之陣、久留米與以南的各車站。局部急行列車由福岡 - 久留米之間需時42分鐘。在1959年（昭和34年）5月1日的時間表改正中，急行列車升級至特急列車，局部急行列車也升級至急行列車，所以局部急行列車的班次便全部取消<ref name="rpic517" /><ref name="dia_100his" /> 。
=== 運行模式 ===