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* [[西鐵銀水車站]] - [[銀水車站]]（約500m）
此外，[[藥院車站]] - [[博多站]]之間、[[西鐵二日市車站]]・[[紫車站]] - JR[[二日市車站]]之間、[[西鐵久留米車站]] - JR[[久留米站]]、[[花畑車站]] - JR[[久留米高校前車站]]之間設有巴士路線來往兩車站。
=== 路線資料 ===
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：74.8公里
* [[軌距]]：1435毫米
* 站數：49個（包括起終點站）
* 複線路段：
** 複線：西鐵福岡（天神）－試驗場前、大善寺－蒲池、開－大牟田（合計53.7公里）
** 單線：試驗場前－大善寺、蒲池－開（合計21.1公里）
* 電氣化路段：全線（[[直流電]]1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 最高速度：110公里/小時
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：{{link-ja|西鐵指令|西鉄指令}}
* [[车辆段|車輛基地]]
** {{link-ja|筑紫車輛基地|筑紫車両基地}}
** {{link-ja|柳川車輛基地|柳川車両基地}}
== 沿線風景 ==
此節中將會由西鐵福岡（天神）車站開始往大牟田方向展述。
=== 西鐵福岡（天神） - 西鐵二日市 ===
[[天神 (福岡市)|天神]]是[[九州 (日本)|九州]]最大的市中心，在這個中心[[索拉利亞總站大廈]]的第二層為[[西鐵福岡（天神）車站]]。在這個站出發就微微向右轉，向真南前進，之後便到達另一個在福岡市中央區的大車站：[[藥院車站]]。[[藥院]]離天神的市中心不遠的位置，這裡設有巴士路線前往[[博多站]]作一個轉乘，所有列車需停此站。離開藥院車站後，便微微向左轉，向東南方向行走。便通過[[西鐵平尾車站]]，進入[[南區 (福岡市)|南區]]。之後與[[福岡縣道31號福岡筑紫野線]]並行，直至[[井尻車站]]附近。列車經過[[大橋車站 (福岡縣)|大橋車站]]後便跨過[[國道385號]]，由高架路段降至地上路段。之後會跨越{{tsl|ja|那珂川 (九州)||那珂川}}及JR[[九州新幹線]]的高架橋，在過了井尻站便在[[福岡高速5號線]]高架橋下通過。並且跨越JR[[鹿兒島本線]]路軌，最後在雜餉隈站通過後向右轉。在雜餉隈站至[[櫻台車站 (福岡縣)|櫻台車站]]之間的路段是與JR鹿兒島本線並行。在雜餉隈站附近至[[下大利車站]]附近正在進行高架化工程。在下大利站後會通過{{tsl|ja|御笠川||御笠川}}與穿越[[九州自動車道]]，然後便在[[國道3號 (日本)|國道3號]]旁並行，國道3號中，有橋上路和地面道路。在並行區間中設有[[都府樓前車站]]，之後，路線向右轉，與一條[[西鐵太宰府線|太宰府線]][[單線鐵路]]匯入，共同進入[[西鐵二日市車站]]。
=== 西鐵二日市 - 西鐵久留米 ===
西鐵二日市車站是與太宰府線的轉乘車站，要轉乘的乘客有很多。特別是每年初，前往[[太宰府天滿宮]]參拜的乘客會使用此站轉乘。由西鐵二日市車站出發後約900m的地點，就是天神大牟田線之中最新的車站：[[紫車站]]。之後為[[朝倉街道站]]，在朝倉街道車站後，沿線都是住宅地。其後跨過國道3號後便到達[[櫻台車站 (福岡縣)|櫻台車站]]。櫻台車站附近地帶是筑紫平原。之後，便穿越JR[[筑豐本線]]（原田線）的橋樑，到達[[筑紫車站]]，在此站的東南方設有[[筑紫車輛基地]]。之後便向右轉，向西南偏南方前進。由津古車站至宮之陣車站與[[福岡縣道88號久留米小郡線]]並行，同時此路段是一條直線。[[西鐵小郡車站]]附近為幽靜的住宅區，附近設有[[大分自動車道]]學[[甘木鐵道]]線。在西鐵小郡車站可以轉乘甘木鐵道線。在西鐵小郡車站之後，住宅密度開始稀疏，在到達宮之陣車站前，周邊為田園，在夜間時沒有燈光，在車箱看出去是沒有東西的，在日間，遠處會看到[[佐賀縣]][[鳥栖市]]的市中心，在市中心前有一條九州自動車道的高架道。在[[端間車站]]之後，便與[[寶滿川]]與縣道88號並行，直至[[味坂站]]前跨越此川，寶滿川在此繼續向西南方流去，在味坂車站後，便穿越九州自動車道，就由[[小郡市]]轉入[[久留米市]]。此處離佐賀縣非常接近。之後與一條[[西鐵甘木線|甘木線]][[單線鐵路]]匯入，共同進入宮之陣車站。宮之陣車站是與甘木線的轉乘車站。離開宮之陣車站，便跨過[[筑後川]]。在鐵路橋上可看到久留米市街。在過鐵路橋後，便再跨越[[國道210號]]，進入住宅區中，途中會通過[[櫛原車站]]。之後會進入高架路段，前往久留米市中心的車站[[西鐵久留米車站]]。
=== 西鐵久留米 - 西鉄柳川 ===
西鐵久留米車站中，可以看到下一個站：[[花畑車站]]。在西鐵久留米車站出發後，就會停花畑車站。所有列車都必須停花畑車站。在兩車站中，西鐵久留米車站的乘客會多於花畑車站。之後便通過[[試驗場前車站]]，在此車站後，路線由複線變為單線直至[[大善寺車站]]。在試驗場前車站後，會跨越JR[[久大本線]]的單線、鹿兒島本線的複線和九州新幹線高架橋。之後附近會是住宅區，再進入[[津福車站]]。此車站附近有一些居民希望盡快把單線區間複線化和高架化。在津福車站出發後，直至[[矢加部車站]]前都是與福岡縣道23号久留米柳川線並行。津福車站至大善寺車站是舊[[西鐵大川線|大川鐵道]]收購區間，路線附近為密集的住宅區。在大善寺車站後，路線由單線變回複線。這段的轉彎位較少，是較好的路段。在[[蒲池車站 (福岡縣)|蒲池車站]]後再次變為單線，蒲池至矢加部之間會跨越{{tsl|ja|有明海沿岸道路||有明海沿岸道路}}，然後向左轉至東南方前進，進入高架車站：矢加部車站，然後再跨越[[沖之端川]]，進入柳川市街地區，到達[[西鐵柳川車站]]。
=== 西鐵柳川 - 大牟田 ===
在離開西鐵柳川車站後一會，左手邊會設有[[柳川車輛基地]]，然後再越過有明海沿岸道路，再向右轉，進入[[德益車站]]。之後，進入筆直的路線南下。中途會通過西鐵唯一的[[號誌站]]：[[中島號誌站]]，之後會進入高架路段。在路段中會跨過[[福岡縣道83號大和城島線|縣道大和城島線]]及到達[[西鐵中島車站]]。之後，會越過{{tsl|ja|矢部川||矢部川}}，進入[[三山市]]。在[[開車站]]後，又變回複線區間，直至終點車站：[[大牟田車站]]。在[[西鐵渡瀨車站]]後便進入大牟田市，車站在市北部的丘陵地帶通過。在[[倉永車站]]學[[東甘木車站]]中穿越[[熊本縣道、福岡縣道10號南關大牟田北線|縣道南關大牟田北線]]，此時開始靠近鹿兒島本線。直至[[西鐵銀水車站]]後就與鹿兒島本線並行，呈現一種[[四線鐵路]]的樣子。此外，與鹿兒島本線並行區間的平交道是按JR的基準而設。之後會進入大牟田市街，經過[[新榮町車站 (福岡縣)|新榮町車站]]，最後穿越[[三池鐵道|三井三池専用鐵道]]（已停用）的高架路段，進入終點車站[[大牟田車站]]。
== 運輸情況 ==
=== 現時列車類別 ===
以下是現時營業中的列車類別
==== 特急 ====
{{main|西鐵特急}}
為天神大牟田線最快的列車類別，乘坐時不需要額外費用。行走來往[[西鐵福岡（天神）車站|西鐵福岡（天神）]]與[[大牟田車站|大牟田]]之間，為都市之間輸送的幹線。早上[[繁忙時間]]與夜間外，每日每30分鐘一班。在2008年3月22日的時間表改正中，特急列車的最高速度由100km/h提升至110km/h，現時，西鐵福岡（天神） - [[西鐵久留米車站|西鐵久留米]]之間上下共的所需時間最快為28分鐘，西鐵福岡（天神） - 大牟田之間最快下行需時59分鐘，上行則58分鐘。另外，春日原 - 下大利之間的高架化工程展開，在2010年3月的時間表改正中，所需時間比改正前增加最多2分鐘。
運行特急列車中，主要使用[[西日本鐵道8000型電力動車組|8000型]]，在平日上午的幾班及黃昏以後時，會使用[[西日本鐵道5000型電力動車組|5000型]]、[[西日本鐵道6000型電力動車組|6000型・6050型]]6/7卡列車。此外，如果有兩列或以上的8000型進入工場，特急列車就會使用5000型與6000型代行。當[[黃金周 (日本)|黃金週]]或[[日本新年|正月]]時，有許多乘客使用鐵路，那時就會使用[[西日本鐵道3000型電力動車組|3000型]]、5000型、6000型與6050型7卡列車來運行特急班次。
==== 急行 ====
急行列車班次整日都有服務。在整日中，西鐵福岡（天神） - [[西鐵小郡車站|西鐵小郡]]之間（以下，會稱為「小郡急行」）及西鐵福岡（天神） - [[花畑車站|花畑]]之間（以下，會稱為「花畑急行」）的班次會每小時2班，合共4班運行。在早上及黃昏時間，西鐵福岡（天神）- 西鐵二日市之間的急行列車班次會約30分鐘一班。
在早上繁忙時間的上行線，急行列車為唯一的快速列車。愈近福岡車站，停車距離愈短。由大牟田/柳川開行的列車由於月台長度，運行時的卡數不可過多，使列車在久留米以南的時刻已經有許多長距離的通勤乘客。所以會加設班次久留米車站開始的列車。
在繁忙時間，花畑急行與西鐵福岡（天神） - 西鐵二日市之間的急行的出發比率是2:1。在夜間的急行列車班次中，來往大牟田與來往柳川的班次會每15分鐘一班。
急行列車班次部分區間的停車次數較多，小郡急行在筑紫以南的各車站停車較多，由津福/大善寺出發的列車會在久留米以南的各車站停車。這種情況，在其他的大手私鐵中會區別為「[[準急列車|準急]]」或「[[區間急行]]」，並非「急行」。在西鐵的場合，部分急行加普通列車的班次也會稱為急行列車。全區間急行班次（早上至早上繁忙時間及夜間運輸）場合，在久留米以南的停車站學特急停車站（花畑、大善寺、柳川、新榮町、大牟田）是相同的，車内廣播通常是自動廣播，而不是車長親自廣播。
在車輛方面，多數會使用[[西日本鐵道3000型電力動車組|3000型]]5卡運行，當有一列3000型進入工場，就會使用5000型6卡運行。繁忙時間會使用5000型、6000型、6050型7卡列車運行（除非故障或車輛檢驗）。
部分班次會有機會變成普通列車進入非停車站停車，為了讓特急列車通過。
[[File:Nishitetsu EMU 5116F.jpg|250px|right|thumb|正月三日運行的急行「初詣號」]]
在正月三日，太宰府天滿宮有活動，特此加設臨時急行「初詣號」運行福岡（天神） - 太宰府之間。在1997年9月27日的時間表改正中，此急行班次在1小時有4本，在第二年列車會在西鐵小郡車站停車站後才會折返往太宰府車站。
==== 普通 ====
在整日中，普通列車主要是來往西鐵福岡（天神） - 筑紫/大善寺之間，又或[[西鐵太宰府線|太宰府線]]直通列車：西鐵福岡（天神） - 太宰府之間及[[西鐵甘木線|甘木線]]直通列車：[[甘木車站|甘木]] - 大牟田之間。一些列車會在大橋/春日原/西鐵二日市/西鐵小郡/西鐵久留米/花畑/大善寺/西鐵柳川停車長達15分鐘，是為了讓特快列車通過。
在早上繁忙時間，西鐵柳川來往西鐵福岡（天神）出發的列車中，上行會有1班（下行實質是在久留米轉乘另一班列車往柳川）。而此班次會在春日原/筑紫車站作避車之用。
天神大牟田線内的列車與太宰府線直通列車中，早上會主要使用5000型/6000型/6050型4卡，部分列車會使用[[西日本鐵道7000型電力動車組|7000型/7050型]]4卡。繁忙時間會使用5000型6/7卡/6000型/6050型7卡/8000型6卡/3000型5卡運行（除非故障或車輛檢驗）。甘木線直通列車中，會使用7000型/7050型2卡運行。
<gallery>
File:Nishi-Nippon Railroad - Series 8000 - 01.JPG|8000型
File:Nishitetsu EMU 7153F.jpg|7050型
File:Nishi-Nippon Railroad - Series 6050 - 01.JPG|6050型
File:Nishi-Nippon Railroad - Series 3000 - 01.JPG|3000型
</gallery>
=== 過去的列車類別 ===
==== 直行 ====
在1987年3月25日的時間表改正而新設，在2010年3月27日的時間表改正後取消。班次為平日早上下行4班由西鐵福岡（天神） - 西鐵二日市之間運行，並之後前往[[筑紫車站|筑紫]]附近的車廠，。新設時，因為以不停車站到西鐵二日市，而稱為直行列車，在1995年加停[[藥院車站]]。早上繁忙時間時會增加上行列車往[[车辆段|車輛基地]]。
車輛中主要使用6000型/6050型7/8卡運行。
==== 快速急行 ====
在2001年1月20日的時間表改正而新設，在2010年3月27日的時間表改正後取消<ref>{{PDFlink|[http://www.nishitetsu.co.jp/release/2010/09_167.pdf 天神大牟田線的時間表改正]}}</ref>。班次上，平日早上上行2班（大牟田、西鐵柳川各1班）運行。兩班次都以8輛編成運行。
在停車站方面，通常會停急行停車站加停[[春日原車站|春日原]]與[[下大利車站]]。加停此兩站的原因是繁忙時間中的急行班次混亂，以此來緩和此諜問題，春日原的[[平交道]]限制不能讓8卡列車停車。所以、2班只可停車讓特急列車通過。
車輛中主要使用6000型/6050型8卡運行。
==== 準急 ====
在1939年（昭和14年）7月1日，當路線延長至大牟田車站，全線開通而新設。停車站為九鐵福岡（現西鐵福岡（天神）） - 春日原之間各車站、二日市、久留米 - 大牟田之間各車站，每25分鐘一班，準急列車由福岡 - 久留米之間需時45分鐘、由福岡 - 大牟田之間需時110分鐘。
在1956年（昭和31年）12月1日，早上和夜上的班次（除繁忙時間外）升級為急行列車列車，所以準急列車班次便減少。在1958年（昭和33年）4月1日的時間表改正後取消<ref name="rpic517">
{{Cite journal|language=ja
|author=吉富實
|title=西鐵大牟田線 列車運輸之變遷
|journal=鐵道畫刊
|issue=第517號（1989年9月臨時增刊號）
|pages=pp. 130-135
|publisher=電氣車研究會
|date=1989年9月}}</ref><ref name="dia_100his">『西日本鐵道百年史』p.157, 161</ref>。
==== 局部急行 ====
在1956年（昭和31年）12月1日的時間表改正開設，這是由準急列車部分班次升級至局部急行列車班次。停車站為二日市、小郡、宮之陣、久留米與以南的各車站。局部急行列車由福岡 - 久留米之間需時42分鐘。在1959年（昭和34年）5月1日的時間表改正中，急行列車升級至特急列車，局部急行列車也升級至急行列車，所以局部急行列車的班次便全部取消<ref name="rpic517" /><ref name="dia_100his" />。
=== 運行模式 ===
以下展示在平日中，一小時內列車班次的數目與行走區間<ref>{{cite web|url=http://ekikara.jp/newdata/line/4002011.htm|title=[西鉄]天神大牟田線の時刻表 - えきから時刻表|website=ekikara.jp|access-date=2012-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20120510141700/http://ekikara.jp/newdata/line/4002011.htm|archive-date=2012-05-10|dead-url=yes}}</ref>。
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|-
|+運行模式
!colspan="2"|車站名稱→<br />↓列車類別
!style="width:1em;"|西鐵福岡（天神）
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|西鐵二日市
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|筑紫
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|西鐵小郡
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|宮之陣
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|花畑
!…
!colspan="2" style="width:1em;"|大善寺
!…
!style="width:1em;"|大牟田
|- style="text-align:center;"
!rowspan="8" style="width:1em;"|行走班次數目
| 特急||colspan="21" style="background:#fc9;"|2班
|- style="text-align:center;"
|rowspan="2"|急行||colspan="15" style="background:#cdf;"|2班 ||colspan="3"| ||colspan="3"|
|- style="text-align:center;"
|colspan="6" style="background:#cdf;"|2班 ||colspan="3" style="background:#e1e1e1"|2班 ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"|
|- style="text-align:center;"
|rowspan="4"|普通||colspan="18" style="background:#e1e1e1"|2班 ||colspan="3"|
|- style="text-align:center;"
|colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="9" style="background:#e1e1e1"|2班（直通至甘木線）
|- style="text-align:center;"
|colspan="6" style="background:#e1e1e1"|2班 ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"|
|- style="text-align:center;"
|colspan="3" style="background:#e1e1e1"|2班||colspan="6"|（直通至太宰府線） ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"| ||colspan="3"|
|- style="text-align:center;"
|}
== 女性專用車廂 ==
在平日7:41-9:20之間到達西鐵福岡（天神）站的上行線特急/急行列車最後一架車廂設有「[[女性專用車廂]]」（包括原本是普通列車，但在久留米/筑紫才開始急行的班次）。
此外，「由女乘客陪同小學生以下的男性」與「殘障人士照顧者情況」也可進入女性專用車廂。
過去的快速急行列車也有女性專用車廂。在快速急行停運前都廃止後，特急、急行列車都是7卡列車運輸，而快速急行列車是8卡列車運輸，女性專用車廂的乘車位置中，不同站就有不同的設計。
== 列車 ==
=== 現用中的列車 ===
{{Div col|cols=2}}
* [[西日本鐵道3000型電力動車組|3000型]]
* [[西日本鐵道5000型電力動車組|5000型]]
* [[西日本鐵道6000型電力動車組|6000型・6050型]]
* [[西日本鐵道7000型電力動車組|7000型・7050型]]
* [[西日本鐵道8000型電力動車組|8000型]]
* [[西日本鐵道600型電力動車組 (鐵道、二代)|Moe 900型]]（救援車）
{{Div col end}}
=== 過去的列車 ===
以下列車是指曾經在此線運行的列車。
{{Div col|cols=2}}
* [[西日本鐵道1型電力動車組 (鐵道、大牟田線)|1型]]
* [[西日本鐵道10型電力動車組|10型]]
* [[西日本鐵道120型電力動車組|20型]]
* [[西日本鐵道50型電力動車組|50型]]
* [[西日本鐵道100型電力動車組 (鐵道)|100型]]
* [[西日本鐵道200型電力動車組 (鐵道)|200型]]
* [[西日本鐵道300型電力動車組 (鐵道)|300型]]
* [[西日本鐵道313型電力動車組|313型]]
* [[西日本鐵道500型電力動車組 (鐵道)|500型]]
* [[西日本鐵道600型電力動車組 (鐵道、初代)|600型（第一代）]]
* [[西日本鐵道600型電力動車組 (鐵道、二代)|600型（第二代）]]
* [[西日本鐵道700型電力動車組|700型]]
* [[西日本鐵道1000型電力動車組 (鐵道)|1000型]]
* [[西日本鐵道1300型電力動車組|1300型]]
* [[西日本鐵道2000型電力動車組|2000型]]
* [[西日本鐵道大牟田線之貨物用電力動車組|Mowa 800型（→Moe 800型）]]（救援車）
* [[西日本鐵道大牟田線之貨物用電力動車組|Moto 900型]]（事業用車）
{{Div col end}}
== 歴史 ==
西鐵福岡（天神）至津福之間與大善寺至大牟田之間的路段是由西鐵前身：[[九州鐵道 (二代)|九州鐵道]]（第二代）開通，當時已經為一條電氣化鐵路。津福至大善寺之間則由大川鐵道開通，後來大川鐵道合併至九州鐵道，津福至大善寺之間路段電氣化與改變軌距。在1924年（大正13年），西鐵福岡（天神）至西鐵久留米之間開通時，也開始計畫由大牟田煤礦區延長至熊本地區，但在1939年（昭和14年），當開通至大牟田後，由於不能取得土地就難以進行，延長至熊本的計畫就停止了。
在西鐵福岡（天神）至西鐵久留米之間，開通時已經是複線區間，但西鐵久留米以南路段是單線，這是由於資金不足。其後，八丁牟田附近和開以南，由於要設立特急列車，所以才建設複線區間。
=== 年表 ===
* 1924年（[[大正]]13年）4月12日 九州鐵道之福岡（現在為西鐵福岡（天神））至久留米（現在為西鐵久留米）之間啟用。
* 1932年（[[昭和]]7年）12月28日 九州鐵道久留米至津福之間啟用。
* 1937年（昭和12年）
** 6月22日 九州鐵道學大川鉄道合併。得到上久留米至津福至大善寺至榎津之間的路段。
** 10月1日 舊大川鐵道線之津福至大善寺之間由 1067 毫米軌距改為 1435 毫米軌距，並且電氣化。大善寺至柳河（現在的西鐵柳川）之間開業（有關上述路段以外的舊大川鐵道線，請參考[[西鐵大川線]]）。
* 1938年（昭和13年）
** 9月1日 柳河至中島（現在的西鐵中島）之間啟用。
** 10月1日 中島至榮町（現在的新榮町）之間啟用。
** 12月1日 福岡至津福之間由[[軌道法]]改為按[[地方鐵道法]]的準則運行。
* 1939年（昭和14年）7月1日 榮町至大牟田之間啟用。福岡至大牟田之間的大牟田線全線開通。
* 1942年（昭和17年）
** 9月19日 [[九州電氣軌道]]與九州鐵道合併。
** 9月22日 九州電氣軌道改名為西日本鐵道，同時為此線命名為大牟田線。
* 1944年（昭和19年）8月10日 柳川車庫啟用。
* 1951年（昭和26年）11月1日 西鉄久留米至試驗場前之間複線化。
* 1956年（昭和31年）12月1日 西鉄久留米以南的各車站局部急行列車開始。準急列車停運。
* 1959年（昭和34年）5月1日 急行列車升級至特急列車（免去特別費用）。局部急行列車升級至急行。所以當時共有特急、急行學普通三種列車。
* 1960年（昭和35年）
** 3月20日 倉永至西鐵銀水之間複線化。
** 4月28日 停止貨物運輸。
* 1961年（昭和36年）
** 4月 西鉄鐵水至榮町間複線化。
** 6月21日 榮町至大牟田之間複線化。
** 11月1日 西鐵福岡車站成為高架車站。
* 1965年（昭和40年）11月20日 開至倉永之間複線化。
* 1966年（昭和41年）10月 由於運輸量增加，西鐵柳河車站大牟田方向加設[[车辆段|檢車區]]。現時車廠的現在地已改變。
* 1967年（昭和42年）2月 大善寺至三潴之間、大溝至蒲池之間複線化。
* 1968年（昭和43年）4月10日 大橋至春日原之間開始使用[[自動列車停止裝置|ATS]]系統。
* 1969年（昭和44年）3月1日 櫛原至西鉄久留米之間高架化。
* 1970年（昭和45年）4月28日 榮町車站向福岡方向遷移221m、改名為新榮町車站。
* 1971年（昭和46年）3月1日 櫻台車站啟用，西鐵雜餉隈車站改名為雜餉隈車站、西鐵柳河車站改名為西鐵柳川車站。
* 1972年（昭和47年）12月26日 西鐵福岡至大牟田之間使用ATS系統。
* 1974年（昭和49年）6月10日 CTC完成。
* 1975年（昭和50年）12月20日 設置[[優先座]]。
* 1978年（昭和53年）3月3日 西鐵平尾至大橋之間高架化。
* 1982年（昭和57年）3月25日 筑紫車庫、檢車區完成。開始使用。
* 1987年（昭和62年）
** 1月1日 筑紫工場操業開始使用，二日市工場、車庫停用。
** 3月25日 新設直行列車。共有4種列車類別。
** 10月1日 在主要車站設置[[自动售票机|自動售票機]]。
* 1992年（[[平成]]4年）3月25日 三國丘車站啟用。
* 1995年（平成7年）
** 3月25日 西鐵福岡至西鐵平尾之間高架化。
** 4月25日 實施全日禁煙。
* 1997年（平成9年）
** 1月15日 三潴至大溝之間複線化。
** 9月27日 西鐵福岡車站的改善工程完成。日間中，西鐵福岡至鐵鉄小郡之間的急行列車班次數目增加（筑紫內各車站停車）。
* 2001年（平成13年）
** 1月1日 大牟田線改名為天神大牟田線，西鐵福岡車站改名為西鐵福岡（天神）車站。
** 1月20日 開始快速急行列車運輸。共有5種列車類別。
** 11月10日 西鐵久留米至大牟田之間的一部列車開始使用一人運輸。
* 2004年（平成16年）10月17日 西鐵久留米至津福間高架化。
* 2008年（平成20年）
** 2月16日 特急列車的最高速度由100km/h提速至110km/h。
** 5月18日 智能卡[[nimoca]]開始在此線使用。
* 2010年（平成22年）3月27日 紫車站啟用。直行、快速急行停運，共有3種列車類別。
* 2012年（平成24年）3月 三國丘車站成為急行停車站。
== 車站列表 ==
* 所有車站都位於[[福岡縣]]。
* 普通列車停靠所有車站，省略。
* 為免與JR（舊國鐵）車站混淆，許多車站在站名前冠有「西鐵」二字。但是，白木原等也有同時存在的時期卻沒有冠上「西鐵」的車站。另外，雜餉隈站原初冠有「西鐵」，1966年國鐵車站改稱[[南福岡站]]後，1971年去除「西鐵」。
* 前述雜餉隈－春日原間有設置新站的計劃，因此預定作為新站的[[車站編號]]T08現在欠號。
;範例
: ●：停靠
: ▲：只限往筑紫急行停靠
: △：往小郡急行與花畑、試驗場前、津福、柳川始發的一部分急行停靠
: ■：試驗場前始發的急行，往津福、大善寺、柳川急行的一部分、久留米開往大牟田急行停靠
: ｜：通過
: 軌道 … ||：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線
: #顯示在複線路段可進行列車待避車站
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:4em:"|車站編號
!style="width:5em:"|中文站名
!style="width:5em:"|日文站名
!style="width:5em:"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!style="border-right:2px limegreen; width:1em; background-color:#cfc;"|急行
!style="border-right:2px red; width:1em; background-color:#fcc;"|特急
!接續路線
!style="width:1em;"|軌道
!所在地
|-
!T01
|[[西鐵福岡（天神）站|西鐵福岡（天神）]]
|{{lang|ja|西鉄福岡（天神）}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Fukuoka (Tenjin)}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|福岡市地下鐵：[[機場線 (福岡市地下鐵)|機場線]]（[[天神站|天神]]：K08）<br />福岡市地下鐵： [[七隈線]]（[[天神南站|天神南]]：N16）
|∥
|rowspan="3"|[[福岡市]][[中央區 (福岡市)|中央區]]
|-
!T02
|[[藥院站|藥院]]
|{{lang|ja|薬院}}
|{{lang|en|Yakuin}}
|style="text-align:right;"|0.8
|style="text-align:right;"|0.8
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|福岡市地下鐵：七隈線（N14）
|∥
|-
!T03
|[[西鐵平尾站|西鐵平尾]]
|{{lang|ja|西鉄平尾}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Hirao}}
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|1.8
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T04
|[[高宮站 (福岡縣)|高宮]]
|{{lang|ja|高宮}}
|{{lang|en|Takamiya}}
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|2.9
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|rowspan="3"|福岡市[[南區 (福岡市)|南區]]
|-
!T05
|[[大橋站 (福岡縣)|大橋]]#
|{{lang|ja|大橋}}
|{{lang|en|Ōhashi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|4.3
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|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|
|∥
|-
!T06
|[[井尻站|井尻]]
|{{lang|ja|井尻}}
|{{lang|en|Ijiri}}
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|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
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|
|∥
|-
!T07
|[[雜餉隈站|雜餉隈]]
|{{lang|ja|雑餉隈}}
|{{lang|en|Zasshonokuma}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|8.0
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|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|rowspan="2"|福岡市[[博多區]]
|-
!T08
|預定設置新站
|{{lang|ja|新駅設置予定}}
|{{lang|en|TBD}}
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
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|
|∥
|-
!T09
|[[春日原站|春日原]]#
|{{lang|ja|春日原}}
|{{lang|en|Kasugabaru}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|9.5
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|[[春日市]]
|-
!T10
|[[白木原站|白木原]]
|{{lang|ja|白木原}}
|{{lang|en|Shirakibaru}}
|style="text-align:right;"|1.3
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|∥
|rowspan="2"|[[大野城市]]
|-
!T11
|[[下大利站|下大利]]
|{{lang|ja|下大利}}
|{{lang|en|Shimoōri}}
|style="text-align:right;"|0.8
|style="text-align:right;"|11.6
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|
|∥
|-
!T12
|[[都府樓前站|都府樓前]]
|{{lang|ja|都府楼前}}
|{{lang|en|Tofurōmae}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|13.8
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|
|∥
|[[太宰府市]]
|-
!T13
|[[西鐵二日市站|西鐵二日市]]#
|{{lang|ja|西鉄二日市}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Futasukaichi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|15.2
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|西日本鐵道：{{西鐵車站編號|D}} {{tsl|ja|太宰府線||太宰府線}}
|∥
|rowspan="5"|[[筑紫野市]]
|-
!T14
|[[紫站|紫]]
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|{{lang|en|Murasaki}}
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|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|▲
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|
|∥
|-
!T15
|[[朝倉街道站|朝倉街道]]
|{{lang|ja|朝倉街道}}
|{{lang|en|Asakura-Gaidō}}
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|style="text-align:right;"|17.6
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|
|∥
|-
!T16
|[[櫻台站 (福岡縣)|櫻台]]
|{{lang|ja|桜台}}
|{{lang|en|Sakuradai}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|19.4
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|▲
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|
|-
!T17
|[[筑紫站|-{筑}-紫]]#
|{{lang|ja|筑紫}}
|{{lang|en|Chikushi}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|20.8
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T18
|[[津古站|津古]]
|{{lang|ja|津古}}
|{{lang|en|Tsuko}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|23.0
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|rowspan="7"|[[小郡市]]
|-
!T19
|[[三國丘站 (福岡縣)|三國丘]]
|{{lang|ja|三国が丘}}
|{{lang|en|Mikunigaoka}}
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|24.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T20
|[[三澤站 (福岡縣)|三澤]]
|{{lang|ja|三沢}}
|{{lang|en|Mitsusawa}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|25.6
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T21
|[[大保站|大保]]
|{{lang|ja|大保}}
|{{lang|en|Ōho}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|27.0
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T22
|[[西鐵小郡站|西鐵小郡]]#
|{{lang|ja|西鉄小郡}}
|{{lang|en|Nishitetsu Ogōri}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|28.7
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|甘木鐵道：[[甘木線 (甘木鐵道)|甘木線]]（[[小郡站|小郡]]）
|∥
|-
!T23
|[[端間站|端間]]
|{{lang|ja|端間}}
|{{lang|en|Hatama}}
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|30.7
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T24
|[[味坂站|味坂]]
|{{lang|ja|味坂}}
|{{lang|en|Ajisaka}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|33.7
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T25
|[[宮之陣站|宮之陣]]
|{{lang|ja|宮の陣}}
|{{lang|en|Miyanojin}}
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|36.5
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|西日本鐵道： [[甘木線 (西日本鐵道)|甘木線]]
|∥
|rowspan="10"|[[久留米市]]
|-
!T26
|[[櫛原站|櫛原]]
|{{lang|ja|櫛原}}
|{{lang|en|Kushiwara}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|37.7
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|△
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T27
|[[西鐵久留米站|西鐵久留米]]#
|{{lang|ja|西鉄久留米}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Kurume}}
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|38.6
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|
|∥
|-
!T28
|[[花畑站|花畑]]#
|{{lang|ja|花畑}}
|{{lang|en|Hanabatake}}
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|39.5
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|
|∥
|-
!T29
|[[試驗場前站|試驗場前]]
|{{lang|ja|試験場前}}
|{{lang|en|Shikenjōmae}}
|style="text-align:right;"|0.6
|style="text-align:right;"|40.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∨
|-
!T30
|[[津福站|津福]]
|{{lang|ja|津福}}
|{{lang|en|Tsubuku}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|41.4
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|◇
|-
!T31
|[[安武站|安武]]
|{{lang|ja|安武}}
|{{lang|en|Yasutake}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|42.8
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|◇
|-
!T32
|[[大善寺站|大善寺]]#
|{{lang|ja|大善寺}}
|{{lang|en|Daizenji}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|45.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|
|∧
|-
!T33
|[[三潴站|三潴]]
|{{lang|ja|三潴}}
|{{lang|en|Mizuma}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|46.9
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T34
|[[犬塚站|犬塚]]
|{{lang|ja|犬塚}}
|{{lang|en|Inuzuka}}
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|48.0
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T35
|[[大溝站|大溝]]
|{{lang|ja|大溝}}
|{{lang|en|Ōmizo}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|50.6
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|rowspan="2"|[[三潴郡]][[大木町]]
|-
!T36
|[[八丁牟田站|八丁牟田]]
|{{lang|ja|八丁牟田}}
|{{lang|en|Hatchōmuta}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|52.9
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T37
|[[蒲池站 (福岡縣)|蒲池]]
|{{lang|ja|蒲池}}
|{{lang|en|Kamachi}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|55.5
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∨
|rowspan="7"|[[柳川市]]
|-
!T38
|[[矢加部站|矢加部]]
|{{lang|ja|矢加部}}
|{{lang|en|Yakabe}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|57.3
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|■
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|｜
|-
!T39
|[[西鐵柳川站|西鐵柳川]]
|{{lang|ja|西鉄柳川}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Yanagawa}}
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|58.4
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|●
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|●
|
|◇
|-
!T40
|[[德益站|德益]]
|{{lang|ja|徳益}}
|{{lang|en|Tokumasu}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|59.7
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|｜
|-
!T41
|[[鹽塚站|鹽塚]]
|{{lang|ja|塩塚}}
|{{lang|en|Shiotsuka}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|61.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|◇
|-
!-
|{{link-ja|中島信號場|中島信号場}}
|{{lang|ja|中島信号場}}
|/
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|(63.1)
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|◇
|-
!T42
|[[西鐵中島站|西鐵中島]]
|{{lang|ja|西鉄中島}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Nakashima}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|63.5
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|｜
|-
!T43
|[[江之浦站 (福岡縣)|江之浦]]
|{{lang|ja|江の浦}}
|{{lang|en|Enoura}}
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|65.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|◇
|rowspan="2"|[[三山市]]
|-
!T44
|[[開站|開]]
|{{lang|ja|開}}
|{{lang|en|Hiraki}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|66.6
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∧
|-
!T45
|[[西鐵渡瀨站|西鐵渡瀨]]#
|{{lang|ja|西鉄渡瀬}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Watase}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|67.9
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|rowspan="6"|[[大牟田市]]
|-
!T46
|[[倉永站|倉永]]
|{{lang|ja|倉永}}
|{{lang|en|Kuranaga}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|69.6
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T47
|[[東甘木站|東甘木]]
|{{lang|ja|東甘木}}
|{{lang|en|Higashi-Amagi}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|70.8
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T48
|[[西鐵銀水站|西鐵銀水]]
|{{lang|ja|西鉄銀水}}
|{{lang|en|Nishitetsu-Ginsui}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|72.1
|style="border-right:2px limegreen; text-align:center; background-color:#cfc;"|｜
|style="border-right:2px red; text-align:center; background-color:#fcc;"|｜
|
|∥
|-
!T49
|[[新榮町站 (福岡縣)|新榮町]]
|{{lang|ja|新栄町}}
|{{lang|en|Shin-Sakaemachi}}
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|73.7
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|
|∥
|-
!T50
|[[大牟田站|大牟田]]
|{{lang|ja|大牟田}}
|{{lang|en|Ōmuta}}
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|九州旅客鐵道： [[鹿兒島本線]]（JB27）
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== 今後之計畫 ==
在此線中，試驗場前至大牟田之間只有餘下一段[[單線鐵路|單線]]區間，在[[繁忙時間]]中，特急/急行的班次數目能不能保證（包括急行列車在花畑以南變為普通列車的班次）成為之後的問題。因此，為了繼續提速、增加客運量，預期福岡（天神）至大牟田之間將會完全複線化。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 731 日本]]