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嵐山線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">嵐山線</p>…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">嵐山線</p>
|-
|<center><img src="https://www.keifuku.co.jp/images/rd_rosen.png" width="280" > </center>
<small>[https://www.keifuku.co.jp/randen_timetable.php 圖片來自京福電気鉄道株式会社] <br>
'''日語名稱''' あらしやません<br>
'''範圍''' [[日本]][[京都府]][[京都市]][[西京區]]<br>
'''通車''' 1928年11月9日<br>
'''起點''' [[桂站]]<br>
'''終點''' [[嵐山站 (阪急)]]<br>
</small>
|}
</div>
'''嵐山線'''（{{jpn|j=嵐山線|hg=あらしやません|rm=Arashiyama sen}}）是自日本[[京都府]][[京都市]][[西京區]]的[[桂站]]至[[嵐山站 (阪急)|嵐山站]]的[[阪急電鐵]]的鐵道路線。
沿線有[[嵐山 (京都市)|嵐山]]等觀光地，有眾多行樂客以及{{link-ja|年末年始|年末年始}}的[[初詣]]客乘坐。在過去也有時被表記為'''嵐山支線'''。
另外，線路正式的起點是桂車站，但在列車運行上，自嵐山車站開往桂車站的列車為下行，反方向則是上行。
== 路線資料 ==
* 路線距離：4.1公里
* [[軌距]]：1435毫米
* 站數：4個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 最高速度：70公里/小時
* 車輛基地：{{link-ja|桂車庫|桂車庫}}
== 運行形態 ==
通常僅有在線內進行往返運行的列車。早晨及傍晚每小時運行6班往返列車，白天每小時運行4班往返列車。2009年4月2日開始，重整之後的4輛編成京都線特急用[[阪急6300系電力動車組|6300系]]電車取代[[阪急2300系電力動車組|2300系]]電車，開始在嵐山線內運行<ref>[http://railf.jp/news/2009/04/03/110900.html 阪急6300系リニューアル車，嵐山線で営業運転開始] ，railf.jp，2009年4月3日</ref>。
在觀光客較多的週六、休息日以及[[五山送火|大文字五山送火]]時，會使用6輛編成列車，或增發至約10分間隔開行一班列車。6輛編成的列車是將[[阪急京都本線|京都本線]]用車輛8輛編成中梅田方的2輛分割使用。另外，在使用6輛編成列車時，4輛編成列車有時有停留在嵐山車站。在過去曾有即使每小時運行六班列車仍會有旅客滯留的情況，在這種情況時是緊急臨時增開列車。近年則雖有準備列車，也未實際投入使用。
=== 直通臨時列車 ===
在春季和秋季的行樂季節，嵐山線運行有直通至京都本線的臨時列車。在嵐山線內，由於月台有效長度的關係，各線至嵐山線均為全區間6輛編成運行。
至2000年秋季，設定春秋行樂時刻表時，運行有自[[梅田車站|梅田]]直通至嵐山的直通[[臨時列車|臨時]][[急行列車|急行]]「嵯峨野特快」（在阪急社內，這種列車曾被稱為'''梅嵐急行'''（{{lang|ja|ばいらんきゅうこう}}））。這種直通急行列車在午前至正午開往嵐山，白天至傍晚則開往梅田，大約間隔15分鐘運行一班列車。這班列車在嵐山線內為各站停車，在京都線內則和急行（現在的快速急行）的停車車站相同（長岡天神車站、高槻市車站、茨木市車站、淡路車站、十三車站）。2001年3月24日修改時刻表后，行樂時刻表也被修改，新設「いい古都特快」等列車，京都本線的時刻表大幅修改。並且廢除了嵯峨野特快。
2001年春春季設定行樂時刻表時，嵐山發車，前往桂的普通列車延長運行至長岡天神車站。并可在長岡天神車站在同一月台換乘開往梅田的特急。然而由於乘客數并不多，加上桂車站南側的川岡平交道的開放時間變短，引發附近嚴重的交通堵塞。之後的行樂時期未再設定這種列車。
2008年秋季，爲吸引遊客前往嵐山，曾運行自[[阪急神戶本線|神戶本線]][[西宮北口車站]]出發，經京都本線直通進入嵐山線的臨時列車。
2009年秋季，曾有自[[河原町車站 (京都府)|河原町]]；[[高速神戶車站|高速神戶]]；[[寶塚站|寶塚]]（經[[阪急今津線|今津線]]）發車，直通進入嵐山線的直通列車。另外在2009年12月5日、6日，為紀念和[[大阪市營地下鐵]][[堺筋線]]相互直通運行40周年，曾有自[[天下茶屋車站|天下茶屋]]發車的直通列車運行。這也是[[大阪市交通局]][[大阪市交通局66系電力動車組|66系]]車輛首次進入嵐山線。
2010年3月14日修改時刻表之後，在行樂季節期間，定期有自梅田、河原町、高速神戶、寶塚（經今津線）發車的直通列車運行<ref>[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf 京都線のダイヤ改正について]，阪急電鉄，2009年12月9日。</ref>。這種列車自同年春季的行樂季節開始運行。同時，梅田、河原町發車的列車被設定為「快速特急」列車，高速神戶、寶塚發車的列車被設定為「直通特急」列車（2008年、2009年也曾有種類為「臨時」的直通列車運行）。另外，在2011年5月14日修改時刻表之後，在行樂時節也有自天下茶屋發車的「直通特急」列車運行。
== 歷史 ==
[[京都電燈]]曾獲准鋪設嵐山線，后京都電燈將許可轉讓給[[京阪電氣鐵道]]旗下的[[新京阪鐵道]]。開業當時為全線複線。嵐山車站曾是6面5線的大型車站。然而乘客數并沒有預想的多。開業僅兩年之後就改為單線運行（但複線設施仍繼續保留）。后隨著二戰中日本戰局悪化，隨著金属供出令的頒佈，嵐山線被列為[[不要不急線]]，并被單線化。然而嵐山線的路盤及架線柱仍有複線的寬度，部份橋台和橋桁仍得到保存。在桂車站嵐山線和京都本線的分岐處，戰後因改裝車站，路盤已只剩單線的寬度。
* 1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鐵道開業桂車站 - 嵐山車站區間的鐵路。
* 1930年（昭和5年）9月15日：因新京阪鐵道和京阪電氣鐵道合併，嵐山線改為京阪電氣鐵道的路線。
* 1943年（昭和18年）10月1日：因京阪電氣鐵道和[[阪神急行電鐵]]合併，改為[[阪急電鐵|京阪神急行電鐵]]的保有路線。
* 1944年（昭和19年）1月9日：因資材供出，全線但線化（途中無[[列車交會]]設備）。
* 1948年（昭和23年）1月1日：松尾神社前車站改名為松尾車站。
* 1950年（昭和25年）3月13日：在上桂車站和松尾車站設置列車交會設備<ref>京阪神急行電鉄『京阪神急行電鉄五十年史』(1957) p. 55</ref>。
== 車站列表 ==
* 所有車站都位於[[京都府]][[京都市]][[西京區]]。
* 包括臨時運行快速特急、直通特急，所有列車各站停車。
* 快速特急、直通特急的直通路段參見「[[京都本線]]」。
* 線內所有車站都可以[[列車交會]]。
* [[車站編號]]自2013年12月21日起引入<ref name="hankyu20130430">[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します，阪急阪神ホールディングス，2013年4月30日</ref><ref name="hankyu20130605">[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201306051N2.pdf 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します！]，阪急阪神ホールディングス，2013年6月5日。</ref>。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!接續路線
|-style="border-top:solid 2px #31b781;"
!HK-81
|[[桂站|桂]]
|{{lang|ja|桂}}
|{{lang|en|Katsura}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|[[阪急電鐵]]： [[京都本線]]
|-
!HK-96
|[[上桂站|上桂]]
|{{lang|ja|上桂}}
|{{lang|en|Kami-Katsura}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|1.4
|
|-
!HK-97
|[[松尾大社站|松尾大社]]
|{{lang|ja|松尾大社}}
|{{lang|en|Matsuo-Taisha}}
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|2.8
|
|-
!HK-98
|[[嵐山站 (阪急)|嵐山]]<br />（嵯峨野）
|{{lang|ja|嵐山<br />（嵯峨野）}}
|{{lang|en|Arashiyama}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|4.1
|
|}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=CRrKgolxQAs
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【京都攻略】京都嵐山觀光路線介紹 從嵯峨嵐山站 如何前往 竹林小径・天龍寺・嵐電嵐山站・渡月橋【身歷其境體驗】 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=6tAiSTo9Su4
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【日本旅遊】日本解封後旅遊體驗變差的5個原因・附京都嵐山紅葉季賞楓遊覽 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.bugi.tw/2016/04/blog-post_20.html 日本京都／「嵐山小火車散步路線」總整理推薦竹林之道 ]
*[https://journey.tw/randen-keifuku/ 景點、路線、搭乘方式｜搭嵐電去嵐山・嵐電車站的世界遺產巡禮]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000658 阪急嵐山線（嵐山（阪急線）-桂） 路線資訊/ 停靠車站一覽 ]
*[https://www.hankyu.co.jp/global/zh-tw/characteristic/arashiyama/index.html 阪急嵐山站 - Hankyu Railway ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%B5%90%E5%B1%B1%E7%B7%9A/ 阪急嵐山線の路線図・地図 - ジョルダン]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">嵐山線</p>
|-
|<center><img src="https://www.keifuku.co.jp/images/rd_rosen.png" width="280" > </center>
<small>[https://www.keifuku.co.jp/randen_timetable.php 圖片來自京福電気鉄道株式会社] <br>
'''日語名稱''' あらしやません<br>
'''範圍''' [[日本]][[京都府]][[京都市]][[西京區]]<br>
'''通車''' 1928年11月9日<br>
'''起點''' [[桂站]]<br>
'''終點''' [[嵐山站 (阪急)]]<br>
</small>
|}
</div>
'''嵐山線'''（{{jpn|j=嵐山線|hg=あらしやません|rm=Arashiyama sen}}）是自日本[[京都府]][[京都市]][[西京區]]的[[桂站]]至[[嵐山站 (阪急)|嵐山站]]的[[阪急電鐵]]的鐵道路線。
沿線有[[嵐山 (京都市)|嵐山]]等觀光地，有眾多行樂客以及{{link-ja|年末年始|年末年始}}的[[初詣]]客乘坐。在過去也有時被表記為'''嵐山支線'''。
另外，線路正式的起點是桂車站，但在列車運行上，自嵐山車站開往桂車站的列車為下行，反方向則是上行。
== 路線資料 ==
* 路線距離：4.1公里
* [[軌距]]：1435毫米
* 站數：4個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 最高速度：70公里/小時
* 車輛基地：{{link-ja|桂車庫|桂車庫}}
== 運行形態 ==
通常僅有在線內進行往返運行的列車。早晨及傍晚每小時運行6班往返列車，白天每小時運行4班往返列車。2009年4月2日開始，重整之後的4輛編成京都線特急用[[阪急6300系電力動車組|6300系]]電車取代[[阪急2300系電力動車組|2300系]]電車，開始在嵐山線內運行<ref>[http://railf.jp/news/2009/04/03/110900.html 阪急6300系リニューアル車，嵐山線で営業運転開始] ，railf.jp，2009年4月3日</ref>。
在觀光客較多的週六、休息日以及[[五山送火|大文字五山送火]]時，會使用6輛編成列車，或增發至約10分間隔開行一班列車。6輛編成的列車是將[[阪急京都本線|京都本線]]用車輛8輛編成中梅田方的2輛分割使用。另外，在使用6輛編成列車時，4輛編成列車有時有停留在嵐山車站。在過去曾有即使每小時運行六班列車仍會有旅客滯留的情況，在這種情況時是緊急臨時增開列車。近年則雖有準備列車，也未實際投入使用。
=== 直通臨時列車 ===
在春季和秋季的行樂季節，嵐山線運行有直通至京都本線的臨時列車。在嵐山線內，由於月台有效長度的關係，各線至嵐山線均為全區間6輛編成運行。
至2000年秋季，設定春秋行樂時刻表時，運行有自[[梅田車站|梅田]]直通至嵐山的直通[[臨時列車|臨時]][[急行列車|急行]]「嵯峨野特快」（在阪急社內，這種列車曾被稱為'''梅嵐急行'''（{{lang|ja|ばいらんきゅうこう}}））。這種直通急行列車在午前至正午開往嵐山，白天至傍晚則開往梅田，大約間隔15分鐘運行一班列車。這班列車在嵐山線內為各站停車，在京都線內則和急行（現在的快速急行）的停車車站相同（長岡天神車站、高槻市車站、茨木市車站、淡路車站、十三車站）。2001年3月24日修改時刻表后，行樂時刻表也被修改，新設「いい古都特快」等列車，京都本線的時刻表大幅修改。並且廢除了嵯峨野特快。
2001年春春季設定行樂時刻表時，嵐山發車，前往桂的普通列車延長運行至長岡天神車站。并可在長岡天神車站在同一月台換乘開往梅田的特急。然而由於乘客數并不多，加上桂車站南側的川岡平交道的開放時間變短，引發附近嚴重的交通堵塞。之後的行樂時期未再設定這種列車。
2008年秋季，爲吸引遊客前往嵐山，曾運行自[[阪急神戶本線|神戶本線]][[西宮北口車站]]出發，經京都本線直通進入嵐山線的臨時列車。
2009年秋季，曾有自[[河原町車站 (京都府)|河原町]]；[[高速神戶車站|高速神戶]]；[[寶塚站|寶塚]]（經[[阪急今津線|今津線]]）發車，直通進入嵐山線的直通列車。另外在2009年12月5日、6日，為紀念和[[大阪市營地下鐵]][[堺筋線]]相互直通運行40周年，曾有自[[天下茶屋車站|天下茶屋]]發車的直通列車運行。這也是[[大阪市交通局]][[大阪市交通局66系電力動車組|66系]]車輛首次進入嵐山線。
2010年3月14日修改時刻表之後，在行樂季節期間，定期有自梅田、河原町、高速神戶、寶塚（經今津線）發車的直通列車運行<ref>[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200912092N1.pdf 京都線のダイヤ改正について]，阪急電鉄，2009年12月9日。</ref>。這種列車自同年春季的行樂季節開始運行。同時，梅田、河原町發車的列車被設定為「快速特急」列車，高速神戶、寶塚發車的列車被設定為「直通特急」列車（2008年、2009年也曾有種類為「臨時」的直通列車運行）。另外，在2011年5月14日修改時刻表之後，在行樂時節也有自天下茶屋發車的「直通特急」列車運行。
== 歷史 ==
[[京都電燈]]曾獲准鋪設嵐山線，后京都電燈將許可轉讓給[[京阪電氣鐵道]]旗下的[[新京阪鐵道]]。開業當時為全線複線。嵐山車站曾是6面5線的大型車站。然而乘客數并沒有預想的多。開業僅兩年之後就改為單線運行（但複線設施仍繼續保留）。后隨著二戰中日本戰局悪化，隨著金属供出令的頒佈，嵐山線被列為[[不要不急線]]，并被單線化。然而嵐山線的路盤及架線柱仍有複線的寬度，部份橋台和橋桁仍得到保存。在桂車站嵐山線和京都本線的分岐處，戰後因改裝車站，路盤已只剩單線的寬度。
* 1928年（昭和3年）11月9日：新京阪鐵道開業桂車站 - 嵐山車站區間的鐵路。
* 1930年（昭和5年）9月15日：因新京阪鐵道和京阪電氣鐵道合併，嵐山線改為京阪電氣鐵道的路線。
* 1943年（昭和18年）10月1日：因京阪電氣鐵道和[[阪神急行電鐵]]合併，改為[[阪急電鐵|京阪神急行電鐵]]的保有路線。
* 1944年（昭和19年）1月9日：因資材供出，全線但線化（途中無[[列車交會]]設備）。
* 1948年（昭和23年）1月1日：松尾神社前車站改名為松尾車站。
* 1950年（昭和25年）3月13日：在上桂車站和松尾車站設置列車交會設備<ref>京阪神急行電鉄『京阪神急行電鉄五十年史』(1957) p. 55</ref>。
== 車站列表 ==
* 所有車站都位於[[京都府]][[京都市]][[西京區]]。
* 包括臨時運行快速特急、直通特急，所有列車各站停車。
* 快速特急、直通特急的直通路段參見「[[京都本線]]」。
* 線內所有車站都可以[[列車交會]]。
* [[車站編號]]自2013年12月21日起引入<ref name="hankyu20130430">[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します，阪急阪神ホールディングス，2013年4月30日</ref><ref name="hankyu20130605">[http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201306051N2.pdf 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します！]，阪急阪神ホールディングス，2013年6月5日。</ref>。
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|-
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!接續路線
|-style="border-top:solid 2px #31b781;"
!HK-81
|[[桂站|桂]]
|{{lang|ja|桂}}
|{{lang|en|Katsura}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|[[阪急電鐵]]： [[京都本線]]
|-
!HK-96
|[[上桂站|上桂]]
|{{lang|ja|上桂}}
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|-
!HK-97
|[[松尾大社站|松尾大社]]
|{{lang|ja|松尾大社}}
|{{lang|en|Matsuo-Taisha}}
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|
|-
!HK-98
|[[嵐山站 (阪急)|嵐山]]<br />（嵯峨野）
|{{lang|ja|嵐山<br />（嵯峨野）}}
|{{lang|en|Arashiyama}}
|style="text-align:right;"|1.3
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|}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.bugi.tw/2016/04/blog-post_20.html 日本京都／「嵐山小火車散步路線」總整理推薦竹林之道 ]
*[https://journey.tw/randen-keifuku/ 景點、路線、搭乘方式｜搭嵐電去嵐山・嵐電車站的世界遺產巡禮]
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000658 阪急嵐山線（嵐山（阪急線）-桂） 路線資訊/ 停靠車站一覽 ]
*[https://www.hankyu.co.jp/global/zh-tw/characteristic/arashiyama/index.html 阪急嵐山站 - Hankyu Railway ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosenzu/%E9%98%AA%E6%80%A5%E5%B5%90%E5%B1%B1%E7%B7%9A/ 阪急嵐山線の路線図・地図 - ジョルダン]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]