32,871
次編輯
變更
→古道介紹
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''福巴越嶺古道'''<br><img src="https://image.kkday.com/v2/image/get/w_960%2Cc_fit%2Cq_55%2Ct_webp/s1.kkday.com/product_100250/20200519072332_8uKY020200519072342_Ycf7k/jpg" width="300"></center><small>[https://www.kkday.com/zh-tw/product/100250 圖片來自酷遊天國際旅行社股份有限公司]</small>
|}
這條古道扮演著聯絡道路的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人，要彼此探訪， 開車未必方便，得走北橫公路繞一大圈，至少得花上五、六小時以上的車程，反而不如走福巴越嶺古道來得省時省錢。
一百年前，日本人類學學者從台北出發前往角板山從事蕃地調查，也是選擇走這條泰雅族的社路。
大正十一年（1922年）總督府為了連繫新竹州與台北州的蕃地，以及加強對內山地區泰雅族人的控制，將 這條社路修築為山地警備道路，並於沿線設置了10個警察駐在所。其中的茶墾（扎孔）、檜山、拉拉山三個 駐在所位於今日的古道途中，但駐在所建物都已消失，僅剩遺址及部份殘跡而已。
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''福巴越嶺古道'''<br><img src="https://image.kkday.com/v2/image/get/w_960%2Cc_fit%2Cq_55%2Ct_webp/s1.kkday.com/product_100250/20200519072332_8uKY0/jpg" width="300"></center><small>[https://www.kkday.com/zh-tw/product/100250 圖片來自酷遊天國際旅行社股份有限公司]</small>
|}
三年前，我探訪哈盆古道時，曾順道來尋找這條古道的登山口。 當時經山友指點，才得知登山口的位置。
如今古道登山口已豎立「福巴越嶺國家步道」的大理石標誌。進入福山村， 沿著主要馬路一直走，過福山國小，再走不遠，就會看見這座標誌牌立於左側路旁。 從這裡拾階而下，走過大羅蘭吊橋，就正式進入福巴越嶺古道。
福巴越嶺古道全長17公里，以位於8.5K的檜山駐在所為界，分為「巴稜段」及「福山段」。
即使以今日的眼光來看，這條古道依舊扮演著聯絡道路的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人，要彼此探訪， 開車未必方便，得走北橫公路繞一大圈，至少得花上五、六小時以上的車程，反而不如走福巴越嶺古道來得省時省錢。
一百年前，日本人類學學者從台北出發前往角板山從事蕃地調查，也是選擇走這條泰雅族的社路。
大正十一年（1922年）總督府為了連繫新竹州與台北州的蕃地，以及加強對內山地區泰雅族人的控制，將 這條社路修築為山地警備道路，並於沿線設置了10個警察駐在所。其中的茶墾（扎孔）、檜山、拉拉山三個 駐在所位於今日的古道途中，但駐在所建物都已消失，僅剩遺址及部份殘跡而已。
福巴越嶺古道福山段的登山口位於烏來福山村大羅蘭2號民宅的對面。
古道路長，又是上坡路，自不宜趕路。適度休息，且沿途不時停下腳步拍照，大致保持平均每公里20至30分 鐘的行進速度，並隨坡度路況而調整快慢步伐，便覺得路程並非想像中的具有困難。通過一個個里程石樁， 公里數字逐步增加。總計花了3個小時又40分鐘，終於抵達檜山駐在所，與上次的路線會合， 走完我嚮往多年的福巴越嶺古道。
福巴越嶺古道，巴陵段或福山段各約8.5公里，而各有特色。