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三尻線
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由於[[上越新幹線]]的建設以及[[熊谷車站]]貨物裝卸業務的廢除，並新建立{{link-ja|熊谷貨物總站|熊谷貨物ターミナル駅|熊谷貨物總站}}，因此三尻線才得以建造。
除了熊谷貨物總站付近的路線，其於路線沿用1962年7月6日竣工的秩父水泥（今{{lj| 太平洋水泥{{lang|ja|太平洋セメント}} | ）熊谷工場専用線（武川 - 熊谷工場 - 籠原、熊谷工場 - 籠原為非電化路線），全線於1979年10月1日開通營運。
而[[東武鐵道]]的新列車亦會在熊谷貨物總站駛出並經由[[秩父本線]]前往{{ljlang|ja|東武本線|東武本線}}[[羽生站]]及[[東上本線]][[寄居站]]
2020年3月14日宣佈廢止由熊谷貨物總站發車之[[煤礦]]輸送列車<ref>{{Cite news |title=最後の石炭列車、廃止へ 近代化支えた歴史に幕 |url=https://www.sankei.com/photo/daily/news/200310/dly2003100005-n1.html |date=2020-03-10 |newspaper=産経フォト |publisher=[[産業経済新聞社]] |accessdate=2020-03-26 |archive-date=2021-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210313134319/https://www.sankei.com/photo/daily/news/200310/dly2003100005-n1.html }}</ref>，而同年9月30日其他種類之[[貨物列車]]亦將依序停駛；2020年3月26日[[秩父鐵道]]則以未來貨物運輸前景不明及施備老化為由，提出{{link-ja|熊谷貨物總站|熊谷貨物ターミナル駅|熊谷貨物總站}}至[[三尻站]]段廢線手續的申請<ref>{{Cite press release|url=https://www.chichibu-railway.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/7/2020/03/a331929e03de5e130d4e2fddc348c98a-1.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200327105113/https://www.chichibu-railway.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/7/2020/03/a331929e03de5e130d4e2fddc348c98a-1.pdf|format=PDF|language=ja|title=鉄道営業路線の一部廃止に関するお知らせ|publisher=秩父鉄道|date=2020-03-26|accessdate=2020-05-29|archivedate=2020-03-27}}</ref>，同年12月31日熊谷貨物總站－三尻站正式[[廢線]]<ref name="discontinued-line">{{Cite web|url=https://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/201116/|archiveurl=https://web.archive.org/web/20201116094955/https://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/201116/|title=三ヶ尻線 熊谷貨物ターミナル駅～三ヶ尻駅間の廃止期日について|date=2020-11-16|archivedate=2020-11-16|accessdate=2020-11-16|publisher=秩父鉄道|language=ja}}</ref>。