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日頃市線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">日頃市線 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">日頃市線 </p>
|-
|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自OOO] <br>
'''日語名稱''' ひころいちせん<br>
'''位置''' [[日本]][[岩手縣]]<br>
'''通車日期''' 1950年10月21日<br>
'''起點''' [[盛站]]<br>
'''終點''' [[岩手石橋站]]<br>
</small>
|}
'''日頃市線'''（{{jpn|j=日頃市線|hg=ひころいちせん|rm=Hikoroichi sen}}）是[[岩手開發鐵道]]擁有的貨運鐵路之一。路線連接[[岩手縣]][[大船渡市]]的[[盛站]]至[[岩手石橋站]]之間。此條目同時記載岩手開發鐵道另一條路線，連接盛站至[[赤崎站]]之間的'''赤崎線'''（{{jpn|j=赤崎線|hg=あかさきせん|rm=Akasaki sen}}）。
兩條路線都是貨運路線，實質上視為一條路線。路線主要負責把從大船渡市內陸的大船渡礦山開採石灰石於岩手石橋站起載，經盛站運送至同市赤崎町的赤崎站，該處設有{{Translink|ja|太平洋セメント|太平洋水泥}}大船渡工場。曾經日頃市線設有客運業務，後來在1992年（[[平成]]4年）廢止。
== 路線數據 ==
* 路線距離（{{Translink|ja|営業キロ|營業距離}}）：
** 日頃市線：盛 - 岩手石橋之間 9.5 公里
** 赤崎線：盛 - 赤崎之間 2.0 公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 車站數目：
** 日頃市線：4個（包括起終點站）
** 赤崎線：2個（包括起終點站）
* [[雙線鐵路|雙線]]區間：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 最高速度：每小時50公里
※如沒有標明，兩路線都相同規格。
== 運行形態 ==
路線上設有石灰石運送貨物列車，行走於岩手石橋至赤崎之間。從前深夜前也有貨運班次，後來隨著出產量減少，在2003年（平成15年）起只於平日日間行走，星期六及日全日休息。
旅客列車方面，截至1992年（平成4年）取消客運服務前，早上設有2往返班次，黃昏設有1往返班次，每日共有3往返班次，當中早上1往返班次只行走於盛至日頃市之間。
== 歴史 ==
為了振興當地經濟和開發林業資源，岩手開發鐵道計劃建設鐵路連接大船渡線盛站至[[遠野市]][[釜石線]][[平倉站]]。在1941年（昭和16年）開始動工，但後由於[[太平洋戰爭]]而中斷建設，直至戰後才繼續建設。1950年（昭和25年），日頃市線盛至日頃市之間開通。在1957年（昭和27年），連接[[水泥]]工場的赤崎線開通，該線連接盛站至赤崎站，同時開始運送水泥。後來，日頃市線延伸至長岩礦山附近的岩手石橋，同時開始運送石灰石至小野田水泥（現時：{{Translink|ja|太平洋セメント|太平洋水泥}}）。
日頃市線在啟用當初設有客運業務，而當時從業員家屬有員工優惠，車費比較便宜。當時沒有期待客運會有盈利。後來隨著貨運量減少，因此沒有資金支持客運業務，最後在1992年（平成4年）廢止。另外，沿線基本上與{{Translink|ja|国道107号|國道107號}}並行，該處已經有{{Translink|ja|岩手県交通大船渡営業所|岩手縣交通大船渡營業所|岩手縣交通}}的巴士路線行走，因此該路線可作為鐵路服務的替代路線。
* 1950年（[[昭和]]25年）10月21日 - 日頃市線 盛 - 日頃市之間開通。
* 1957年（昭和32年）6月21日 - 赤崎線 盛 - 赤崎之間開通（只限貨運業務）。
* 1960年（昭和35年）6月21日 - 日頃市線 日頃市 - 岩手石橋之間開通。
* 1992年（[[平成]]4年）4月1日 - 日頃市線 盛 - 岩手石橋之間的客運業務結束。豬川站廢止。
* 2011年（平成23年）
**3月11日 - [[東日本大地震]]引發的海嘯使路線受損。
**11月7日 - 赤崎線修復完成。兩路線重開<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/td/pdf/2_11.pdf#page=3 『よみがえれ！みちのくの鉄道 〜東日本大震災からの復興の軌跡〜』東北の鉄道震災復興誌編集委員会、2012年、p.210]</ref>。
== 車站列表 ==
=== 日頃市線 ===
[[盛站|盛]]{{-w}} <s>猪川</s>{{-w}} [[長安寺站|長安寺]]{{-w}} [[日頃市站|日頃市]]{{-w}} [[岩手石橋站|岩手石橋]]
貨物只於岩手石橋站處理，其他車站不會處理貨物，因此實際上其他車站只是一個[[信號場]]。在結束客運業務後，各站的車站大樓和月台仍然存在，只有豬川站的月台撤走，該站只剩下連接道路的樓梯。
=== 赤崎線 ===
盛{{-w}} [[赤崎站|赤崎]]
== 接續路線 ==
* 盛站：[[大船渡線]]、[[三陸鐵道]][[谷灣線]]
== 運輸、收支業績 ==
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center; width:80%;"
|-
!年度
!旅客運送人次（千人）
!一日每一公里平均通過人次（人）
!貨物運送量（公噸）
!鐵路營業收入（千日圓）
!鐵路營業費用（千日圓）
|-
|1979||104||||4,462,606||947,264||820,506
|-
|1982||90||121||3,427,391||834,372||793,477
|-
|1984||77||101||3,209,871||776,931||684,560
|-
|1985||66||82||3,311,396||801,545||667,138
|-
|1986||61||77||3,483,266||842,598||601,242
|-
|1987||55||68||3,802,288||829,854||613,675
|-
|1988||46||57||4,178,736||852,477||617,688
|-
|1989||34||37||4,230,042||748,341||558,223
|-
|1990||32||37||4,468,178||794,237||597,585
|-
|1991||48||50||4,434,518||828,200||635,219
|-
|1992||||||4,462,092||825,188||630,018
|-
|1993||||||4,595,440||850,503||680,375
|-
|1994||||||4,573,442||846,464||690,821
|-
|1995||||||4,491,468||833,635||714,588
|-
|1996||||||4,359,888||811,316||772,809
|-
|1997||||||3,929,618||723,346||745,417
|-
|1998||||||3,366,578||633,452||694,244
|-
|1999||||||2,966,942||565,361||626,658
|-
|2000||||||3,166,468||601,101||626,516
|-
|2001||||||2,813,976||534,619||519,304
|-
|2002||||||2,647,478||494,074||497,633
|-
|2003||||||1,996,956||376,254||367,229
|-
|2004||||||2,117,520||385,726||353,309
|-
|}
* 參考資料：民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》朝日新聞社。1983年《年鑑日本の鉄道》鐵道雜誌社，1985，1987-2007年
</div>
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=11Gm0hqAtvw
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【岩手開発鉄道・日頃市線】Google Earthで巡る鉄道廃線跡 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=6fES-_y-5rk
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=貨物列車—岩手開発鉄道日頃市線— 寒波到来に盛駅も冬景色 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hotetu.net/senyousen/110814iwatekaihatutetudou.html 貨物列車—岩手開発鉄道日頃市線— 寒波到来に盛駅も冬景色 ]
*[https://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/iwatekaihatsutetsudo_line/index.html 岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線（岩手県）]
*[https://kotobank.jp/word/%E5%B2%A9%E6%89%8B%E9%96%8B%E7%99%BA%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%A5%E9%A0%83%E5%B8%82%E7%B7%9A-749805 岩手開発鉄道日頃市線とは - コトバンク ]
*[https://rail.hobidas.com/todaysshotmemories/328771/ 岩手開発鉄道 日頃市線 盛 ｜ 鉃道ホビダス]
*[http://yoidore.pepper.jp/eki/02_touhoku/40_iwate-kaihatsu/akasaki-hikoroichi_rosen.htm 岩手開発鉄道 赤崎線・日頃市線（駅一覧） _駅のある風景]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">日頃市線 </p>
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|<center><img src="OOO" width="280" > </center>
<small>[OOOO 圖片來自OOO] <br>
'''日語名稱''' ひころいちせん<br>
'''位置''' [[日本]][[岩手縣]]<br>
'''通車日期''' 1950年10月21日<br>
'''起點''' [[盛站]]<br>
'''終點''' [[岩手石橋站]]<br>
</small>
|}
'''日頃市線'''（{{jpn|j=日頃市線|hg=ひころいちせん|rm=Hikoroichi sen}}）是[[岩手開發鐵道]]擁有的貨運鐵路之一。路線連接[[岩手縣]][[大船渡市]]的[[盛站]]至[[岩手石橋站]]之間。此條目同時記載岩手開發鐵道另一條路線，連接盛站至[[赤崎站]]之間的'''赤崎線'''（{{jpn|j=赤崎線|hg=あかさきせん|rm=Akasaki sen}}）。
兩條路線都是貨運路線，實質上視為一條路線。路線主要負責把從大船渡市內陸的大船渡礦山開採石灰石於岩手石橋站起載，經盛站運送至同市赤崎町的赤崎站，該處設有{{Translink|ja|太平洋セメント|太平洋水泥}}大船渡工場。曾經日頃市線設有客運業務，後來在1992年（[[平成]]4年）廢止。
== 路線數據 ==
* 路線距離（{{Translink|ja|営業キロ|營業距離}}）：
** 日頃市線：盛 - 岩手石橋之間 9.5 公里
** 赤崎線：盛 - 赤崎之間 2.0 公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 車站數目：
** 日頃市線：4個（包括起終點站）
** 赤崎線：2個（包括起終點站）
* [[雙線鐵路|雙線]]區間：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化區間：沒有（全線非電氣化）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 最高速度：每小時50公里
※如沒有標明，兩路線都相同規格。
== 運行形態 ==
路線上設有石灰石運送貨物列車，行走於岩手石橋至赤崎之間。從前深夜前也有貨運班次，後來隨著出產量減少，在2003年（平成15年）起只於平日日間行走，星期六及日全日休息。
旅客列車方面，截至1992年（平成4年）取消客運服務前，早上設有2往返班次，黃昏設有1往返班次，每日共有3往返班次，當中早上1往返班次只行走於盛至日頃市之間。
== 歴史 ==
為了振興當地經濟和開發林業資源，岩手開發鐵道計劃建設鐵路連接大船渡線盛站至[[遠野市]][[釜石線]][[平倉站]]。在1941年（昭和16年）開始動工，但後由於[[太平洋戰爭]]而中斷建設，直至戰後才繼續建設。1950年（昭和25年），日頃市線盛至日頃市之間開通。在1957年（昭和27年），連接[[水泥]]工場的赤崎線開通，該線連接盛站至赤崎站，同時開始運送水泥。後來，日頃市線延伸至長岩礦山附近的岩手石橋，同時開始運送石灰石至小野田水泥（現時：{{Translink|ja|太平洋セメント|太平洋水泥}}）。
日頃市線在啟用當初設有客運業務，而當時從業員家屬有員工優惠，車費比較便宜。當時沒有期待客運會有盈利。後來隨著貨運量減少，因此沒有資金支持客運業務，最後在1992年（平成4年）廢止。另外，沿線基本上與{{Translink|ja|国道107号|國道107號}}並行，該處已經有{{Translink|ja|岩手県交通大船渡営業所|岩手縣交通大船渡營業所|岩手縣交通}}的巴士路線行走，因此該路線可作為鐵路服務的替代路線。
* 1950年（[[昭和]]25年）10月21日 - 日頃市線 盛 - 日頃市之間開通。
* 1957年（昭和32年）6月21日 - 赤崎線 盛 - 赤崎之間開通（只限貨運業務）。
* 1960年（昭和35年）6月21日 - 日頃市線 日頃市 - 岩手石橋之間開通。
* 1992年（[[平成]]4年）4月1日 - 日頃市線 盛 - 岩手石橋之間的客運業務結束。豬川站廢止。
* 2011年（平成23年）
**3月11日 - [[東日本大地震]]引發的海嘯使路線受損。
**11月7日 - 赤崎線修復完成。兩路線重開<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/td/pdf/2_11.pdf#page=3 『よみがえれ！みちのくの鉄道 〜東日本大震災からの復興の軌跡〜』東北の鉄道震災復興誌編集委員会、2012年、p.210]</ref>。
== 車站列表 ==
=== 日頃市線 ===
[[盛站|盛]]{{-w}} <s>猪川</s>{{-w}} [[長安寺站|長安寺]]{{-w}} [[日頃市站|日頃市]]{{-w}} [[岩手石橋站|岩手石橋]]
貨物只於岩手石橋站處理，其他車站不會處理貨物，因此實際上其他車站只是一個[[信號場]]。在結束客運業務後，各站的車站大樓和月台仍然存在，只有豬川站的月台撤走，該站只剩下連接道路的樓梯。
=== 赤崎線 ===
盛{{-w}} [[赤崎站|赤崎]]
== 接續路線 ==
* 盛站：[[大船渡線]]、[[三陸鐵道]][[谷灣線]]
== 運輸、收支業績 ==
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center; width:80%;"
|-
!年度
!旅客運送人次（千人）
!一日每一公里平均通過人次（人）
!貨物運送量（公噸）
!鐵路營業收入（千日圓）
!鐵路營業費用（千日圓）
|-
|1979||104||||4,462,606||947,264||820,506
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|1982||90||121||3,427,391||834,372||793,477
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|1984||77||101||3,209,871||776,931||684,560
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|1985||66||82||3,311,396||801,545||667,138
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|1986||61||77||3,483,266||842,598||601,242
|-
|1987||55||68||3,802,288||829,854||613,675
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|1988||46||57||4,178,736||852,477||617,688
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|1989||34||37||4,230,042||748,341||558,223
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|1990||32||37||4,468,178||794,237||597,585
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|1991||48||50||4,434,518||828,200||635,219
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|-
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|-
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|2003||||||1,996,956||376,254||367,229
|-
|2004||||||2,117,520||385,726||353,309
|-
|}
* 參考資料：民鐵主要統計《年鑑世界の鉄道》朝日新聞社。1983年《年鑑日本の鉄道》鐵道雜誌社，1985，1987-2007年
</div>
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==視頻 ==
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|description=貨物列車—岩手開発鉄道日頃市線— 寒波到来に盛駅も冬景色 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hotetu.net/senyousen/110814iwatekaihatutetudou.html 貨物列車—岩手開発鉄道日頃市線— 寒波到来に盛駅も冬景色 ]
*[https://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/iwatekaihatsutetsudo_line/index.html 岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線（岩手県）]
*[https://kotobank.jp/word/%E5%B2%A9%E6%89%8B%E9%96%8B%E7%99%BA%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%A5%E9%A0%83%E5%B8%82%E7%B7%9A-749805 岩手開発鉄道日頃市線とは - コトバンク ]
*[https://rail.hobidas.com/todaysshotmemories/328771/ 岩手開発鉄道 日頃市線 盛 ｜ 鉃道ホビダス]
*[http://yoidore.pepper.jp/eki/02_touhoku/40_iwate-kaihatsu/akasaki-hikoroichi_rosen.htm 岩手開発鉄道 赤崎線・日頃市線（駅一覧） _駅のある風景]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]