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淡路站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 淡路站 </p…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 淡路站 </p>
|-
|<center><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/katayoku_no_hito/20190616/20190616180347.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://a-train.hateblo.jp/entry/2019/06/20/235925 圖片來自はてなブログ] <br>
'''日語名稱''' あわじえき<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[東淀川區]][[淡路 (大阪市)|東淡路]]四丁目17番8號<br>
'''站體類型''' [[地面高架車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1921年（[[大正]]10年）4月1日<br>
'''備註''' [[OOO ]]<br>
</small>
|}
</div>
'''淡路站'''（{{jpn|j=淡路駅|hg=あわじえき|rm=Awaji eki}}）是位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[東淀川區]]{{link-ja|東淡路|東淡路}}四丁目的[[阪急電鐵]]車站，車站編號為'''HK-63。'''
通勤特急以外的全種別列車停車。本站因[[京都本線]]與[[阪急千里線|千里線]]兩路線於此[[平面交叉]]，具有轉乘車站的功能。另外於[[2019年]][[3月16日]]時，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[大阪東線]]延伸開業並設置[[JR淡路車站]]，本站成為阪急與JR線的轉乘車站。
現正進行高架化工程中，高架化完成後京都本線與千里線分離，改良為上下兩層構造的[[立體交叉]]<ref>[https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/cntcolumn/15/00011/00006/ 阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋 ]，日経 xTECH（クロステック），2019-06-09</ref>。
== 歷史 ==
* [[1921年]]（[[大正]]10年）[[4月1日]] - {{link-ja|北大阪電氣鐵道|北大阪電気鉄道}}的[[十三站]]～本站～{{link-ja|豐津站|豊津駅 (大阪府)}}間同時通車營運<ref name=ikuta>{{Cite book|author=生田誠 |title=阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 |year=2013 |publisher=[[彩流社]] |series=懐かしい沿線写真で訪ねる |isbn=978-4-7791-1726-8 |volume= |pages=4-6・14-15頁}}</ref>。
* [[1923年]]（大正12年）4月1日 - 隨著路線讓渡，成為{{link-ja|新京阪鐵道|新京阪鉄道}}的車站<ref name=ikuta/>。
* [[1925年]]（大正14年）[[10月15日]] - 天神橋車站（現在的[[天神橋筋六丁目站]]）～本站間開業<ref name=ikuta/>。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[1月16日]] - 本站～高槻町車站（現在的[[高槻市站]]）間開業<ref name=ikuta/>。
* [[1930年]]（昭和5年）[[9月15日]] - 因應公司合併而成為[[京阪電氣鐵道]]的車站<ref name=ikuta/>。當時京都西院車站（現在[[西院車站]]）～本站～天神橋車站間為新京阪線、十三車站～本站間為十三線、本站～千里山車站間為千里山線。
* [[1943年]]（昭和18年）[[10月1日]] - 隨著戰時合併，成為京阪神急行電鐵（現在的[[阪急電鐵]]）的車站<ref name=ikuta/>。
* [[1949年]]（昭和24年）[[12月1日]] - 從京阪電氣鐵道分離並改稱為京都本線<ref name=ikuta/>。
* [[1954年]]（昭和29年）[[3月30日]] - 廢除1號線。
* [[1959年]]（昭和34年）[[2月18日]] - 線路名稱重編。京都本線的本站 - 天神橋車站間改為千里山線，十三線改為京都本線<ref name=ikuta/>。
* [[1967年]]（昭和42年）[[3月1日]] - 千里山線改稱為千里線<ref name=ikuta/>。
* [[1969年]]（昭和44年）[[12月6日]] - 隨著[[堺筋線|大阪市營地下鐵堺筋線]]開業，至北千里車站、高槻市車站的相互直通運轉開始。
* [[2008年]]（[[平成]]20年）9月 - 高架化工程開工。
* [[2019年]]（平成31年）[[3月16日]] - JR西日本大阪東線・JR淡路車站開業，成為轉乘站。
== 車站結構 ==
[[島式月台]]2面4線的[[地面車站]]，列車可待避。
=== 月台配置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
! rowspan=2|2、3
|{{Color|limegreen|■}}京都本線
|上行
|[[茨木市站|茨木市]]、[[高槻市站|高槻市]]、[[京都河原町站|京都河原町]]、[[嵐山站 (阪急)|嵐山]]方向
|-
|{{Color|limegreen|■}}千里線
|上行
|[[吹田站 (阪急)|吹田]]、[[山田站 (大阪府)|山田]]、[[北千里站|北千里]]方向
|-
!rowspan=2|4、5
|{{Color|limegreen|■}}京都本線
|下行
|[[十三站|十三]]、[[大阪梅田站 (阪急)|大阪梅田]]方向
|-
|{{Color|limegreen|■}}千里線
|下行
| [[天神橋筋六丁目站|天神橋筋六丁目]]、[[日本橋站 (大阪府)|日本橋]]、[[天下茶屋站|天下茶屋]]方向
|}
== 阪急京都線、千里線連續立體化工程 ==
目前[[京都本線]]有3.3[[公里]]（[[崇禪寺站]]附近－[[上新庄站|上新-{庄}-站]]附近）和[[千里線]]3.8公里（[[柴島站]]附近－[[吹田站 (阪急)]]附近）正在進行[[交通立體化|鐵路高架化]]工程（{{Link-ja|連續立體交叉事業|連続立体交差事業}}），完工後可以解除本站兩路線平面交叉的問題，另拆除17座在施工路段內的[[平交道]]。自2008年（[[平成]]20年）9月開始動工<ref>{{Cite web|title=阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業|url=http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html|work=大阪市|accessdate=2019-03-09|language=ja|archive-date=2021-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206101007/https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html|dead-url=no}}</ref>，預定於2024年末切換至高架新線<ref>{{Cite web|title=阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて|url=http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000328598.html|work=大阪市|accessdate=2019-03-09|language=ja|archive-date=2020-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20201118080850/http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000328598.html|dead-url=no}}</ref>。
新站房建為4層，位置則向現在的車站往東南移動若干。車站樓層配置上，2樓是剪票口與穿堂，3樓為上行月台，4階為下行月台<ref>{{PDFlink|[http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000024/24557/hankyup3.pdf 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット3]|563.78 [[キビバイト|KiB]]}}</ref>。如此一來京都本線與千里線立体交叉化，可解除前述的時刻表瓶頸問題。兩路線加上該站北側以土堤方式通過的JR大阪東線<ref group="注">當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方通過</ref>，因此立體交叉是絕對必要的。站體高度會超過近年以同樣構造高架化，24公尺高的[[京急蒲田車站]]，約30公尺高。
在主要的施工區間內，不採用先施作臨時軌，切換後在原線土地興建高架線的施工方式，而是採用直接在原路線正上方興建高架線的「直上高架方式」<ref>{{PDFlink|[http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000024/24557/hankyup4.pdf 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット4]|789.95 [[キビバイト|KiB]]}}</ref>。
在本工程進行的同時，大阪市也在車站東邊進行土地重劃工程<ref>{{Cite web |url=http://www.city.osaka.lg.jp/toshiseibi/page/0000022486.html |title=淡路駅周辺地区土地区画整理事業 |access-date=2019-06-08 |archive-date=2020-11-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201124210445/https://www.city.osaka.lg.jp/toshiseibi/page/0000022486.html |dead-url=no }}</ref>。因為車站周邊有相當密集但是已經老舊的木造建築和狹小的道路，是防災的一大問題。藉著這次車站的高架工程，順便將與車站前相應的街區與道路進行重劃。
== 車站周邊 ==
* [[JR淡路站]]：步行距離約300公尺。
* 淡路本町[[商圈|商店街]]
** Izumiya 淡路店
** [[三菱UFJ銀行]] 淡路分行
** 東淀川淡路[[郵政局|郵局]]
** Matsuya Denki 淡路店
* 東淡路商店街(因土地區劃整理而自2013年3月至今移建中)
*Akashiya 淡路店
* 大阪市立東淀川圖書館
* 東淀川東淡路郵局
* 東淀川菅原七郵局
* 東淀川區老人福祉中心
* 淡路地區福祉・生活支援中心
* 東淡路南公園（[[日本國鐵EH10型電力機車]]的61號機車被靜態保存於此，是唯一獲保存之該型機車。）
== 相鄰車站 ==
; 阪急電鐵
: {{Color|limegreen|■}}京都本線
::{{Color|red|■}}快速特急A
::: [[梅田站 (阪急)|梅田]]（HK-01）－'''淡路（HK-63）'''－[[桂站|桂]]（HK-81）
:: {{Color|red|■}}快速特急
::: [[十三站|十三]]（HK-03）－'''淡路（HK-63）'''－[[桂站|桂]]（HK-81）
:: {{Color|red|■}}通勤特急
::: '''通過'''
:: {{Color|red|■}}特急、{{Color|orange|■}}快速急行
::: 十三（HK-03）－'''淡路（HK-63）'''－[[茨木市站|茨木市]]（HK-69）
:: {{Color|blue|■}}快速、{{Color|green|■}}準急
::: [[南方站 (大阪府)|南方]]（HK-61）－'''淡路（HK-63）'''－[[上新庄站|上新-{庄}-]]（HK-64）
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[崇禪寺站|崇禪寺]]（HK-62）－'''淡路（HK-63）'''－上新-{庄}-（HK-64）
: {{Color|limegreen|■}}千里線
::{{Color|green|■}}準急（[[堺筋線|堺筋]]準急）
:::[[天神橋筋六丁目站|天神橋筋六丁目]]（K11）－'''淡路（HK-63）'''－上新-{庄}-（京都本線）（HK-64）
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[柴島站|柴島]]（HK-87）－'''淡路（HK-63）'''－[[下新庄站|下新-{庄}-]]（HK-88）
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=YG9cM6qMrT0
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=阪急淡路駅 Vol.20 二本目の巨大鉄橋 全貌進捗状況 連続立体交差工事｜4K Osaka Awaji Station Elevated railway construction 10/2022 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=F3E-TVrYDBs
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= さらば平面交差！阪急淡路駅の工事はいつ完成？〜迷列車【中の人編】 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hankyu.co.jp/station/awaji.html 淡路駅 - 時刻表 構内図 おでかけ情報 - 阪急電鉄 ]
*[https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業]
*[https://news.yahoo.co.jp/articles/d588e51feb1844a35492416826f71e98905b289f 完成予定から２０年遅れ 「阪急淡路駅」高架事業の複雑怪奇]
*[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000005486/rosenzu/P052007/ 淡路駅 （大阪市東淀川区） の路線図 阪急京都本線]
*[https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2210/06/news104.html 「阪急淡路駅」高架事業の複雑怪奇、いつ完成するの？ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; "> 淡路站 </p>
|-
|<center><img src="https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/katayoku_no_hito/20190616/20190616180347.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://a-train.hateblo.jp/entry/2019/06/20/235925 圖片來自はてなブログ] <br>
'''日語名稱''' あわじえき<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[東淀川區]][[淡路 (大阪市)|東淡路]]四丁目17番8號<br>
'''站體類型''' [[地面高架車站]]<br>
'''月台配置''' 2面2線<br>
'''啟用日期''' 1921年（[[大正]]10年）4月1日<br>
'''備註''' [[OOO ]]<br>
</small>
|}
</div>
'''淡路站'''（{{jpn|j=淡路駅|hg=あわじえき|rm=Awaji eki}}）是位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[東淀川區]]{{link-ja|東淡路|東淡路}}四丁目的[[阪急電鐵]]車站，車站編號為'''HK-63。'''
通勤特急以外的全種別列車停車。本站因[[京都本線]]與[[阪急千里線|千里線]]兩路線於此[[平面交叉]]，具有轉乘車站的功能。另外於[[2019年]][[3月16日]]時，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[大阪東線]]延伸開業並設置[[JR淡路車站]]，本站成為阪急與JR線的轉乘車站。
現正進行高架化工程中，高架化完成後京都本線與千里線分離，改良為上下兩層構造的[[立體交叉]]<ref>[https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/cntcolumn/15/00011/00006/ 阪急淡路駅に上下2層の巨大高架橋 ]，日経 xTECH（クロステック），2019-06-09</ref>。
== 歷史 ==
* [[1921年]]（[[大正]]10年）[[4月1日]] - {{link-ja|北大阪電氣鐵道|北大阪電気鉄道}}的[[十三站]]～本站～{{link-ja|豐津站|豊津駅 (大阪府)}}間同時通車營運<ref name=ikuta>{{Cite book|author=生田誠 |title=阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀 |year=2013 |publisher=[[彩流社]] |series=懐かしい沿線写真で訪ねる |isbn=978-4-7791-1726-8 |volume= |pages=4-6・14-15頁}}</ref>。
* [[1923年]]（大正12年）4月1日 - 隨著路線讓渡，成為{{link-ja|新京阪鐵道|新京阪鉄道}}的車站<ref name=ikuta/>。
* [[1925年]]（大正14年）[[10月15日]] - 天神橋車站（現在的[[天神橋筋六丁目站]]）～本站間開業<ref name=ikuta/>。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[1月16日]] - 本站～高槻町車站（現在的[[高槻市站]]）間開業<ref name=ikuta/>。
* [[1930年]]（昭和5年）[[9月15日]] - 因應公司合併而成為[[京阪電氣鐵道]]的車站<ref name=ikuta/>。當時京都西院車站（現在[[西院車站]]）～本站～天神橋車站間為新京阪線、十三車站～本站間為十三線、本站～千里山車站間為千里山線。
* [[1943年]]（昭和18年）[[10月1日]] - 隨著戰時合併，成為京阪神急行電鐵（現在的[[阪急電鐵]]）的車站<ref name=ikuta/>。
* [[1949年]]（昭和24年）[[12月1日]] - 從京阪電氣鐵道分離並改稱為京都本線<ref name=ikuta/>。
* [[1954年]]（昭和29年）[[3月30日]] - 廢除1號線。
* [[1959年]]（昭和34年）[[2月18日]] - 線路名稱重編。京都本線的本站 - 天神橋車站間改為千里山線，十三線改為京都本線<ref name=ikuta/>。
* [[1967年]]（昭和42年）[[3月1日]] - 千里山線改稱為千里線<ref name=ikuta/>。
* [[1969年]]（昭和44年）[[12月6日]] - 隨著[[堺筋線|大阪市營地下鐵堺筋線]]開業，至北千里車站、高槻市車站的相互直通運轉開始。
* [[2008年]]（[[平成]]20年）9月 - 高架化工程開工。
* [[2019年]]（平成31年）[[3月16日]] - JR西日本大阪東線・JR淡路車站開業，成為轉乘站。
== 車站結構 ==
[[島式月台]]2面4線的[[地面車站]]，列車可待避。
=== 月台配置 ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
! rowspan=2|2、3
|{{Color|limegreen|■}}京都本線
|上行
|[[茨木市站|茨木市]]、[[高槻市站|高槻市]]、[[京都河原町站|京都河原町]]、[[嵐山站 (阪急)|嵐山]]方向
|-
|{{Color|limegreen|■}}千里線
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|{{Color|limegreen|■}}京都本線
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|[[十三站|十三]]、[[大阪梅田站 (阪急)|大阪梅田]]方向
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|下行
| [[天神橋筋六丁目站|天神橋筋六丁目]]、[[日本橋站 (大阪府)|日本橋]]、[[天下茶屋站|天下茶屋]]方向
|}
== 阪急京都線、千里線連續立體化工程 ==
目前[[京都本線]]有3.3[[公里]]（[[崇禪寺站]]附近－[[上新庄站|上新-{庄}-站]]附近）和[[千里線]]3.8公里（[[柴島站]]附近－[[吹田站 (阪急)]]附近）正在進行[[交通立體化|鐵路高架化]]工程（{{Link-ja|連續立體交叉事業|連続立体交差事業}}），完工後可以解除本站兩路線平面交叉的問題，另拆除17座在施工路段內的[[平交道]]。自2008年（[[平成]]20年）9月開始動工<ref>{{Cite web|title=阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業|url=http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html|work=大阪市|accessdate=2019-03-09|language=ja|archive-date=2021-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206101007/https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html|dead-url=no}}</ref>，預定於2024年末切換至高架新線<ref>{{Cite web|title=阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業の事業期間の見直しについて|url=http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000328598.html|work=大阪市|accessdate=2019-03-09|language=ja|archive-date=2020-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20201118080850/http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000328598.html|dead-url=no}}</ref>。
新站房建為4層，位置則向現在的車站往東南移動若干。車站樓層配置上，2樓是剪票口與穿堂，3樓為上行月台，4階為下行月台<ref>{{PDFlink|[http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000024/24557/hankyup3.pdf 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット3]|563.78 [[キビバイト|KiB]]}}</ref>。如此一來京都本線與千里線立体交叉化，可解除前述的時刻表瓶頸問題。兩路線加上該站北側以土堤方式通過的JR大阪東線<ref group="注">當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方通過</ref>，因此立體交叉是絕對必要的。站體高度會超過近年以同樣構造高架化，24公尺高的[[京急蒲田車站]]，約30公尺高。
在主要的施工區間內，不採用先施作臨時軌，切換後在原線土地興建高架線的施工方式，而是採用直接在原路線正上方興建高架線的「直上高架方式」<ref>{{PDFlink|[http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000024/24557/hankyup4.pdf 阪急京都線・千里線連続立体交差事業パンフレット4]|789.95 [[キビバイト|KiB]]}}</ref>。
在本工程進行的同時，大阪市也在車站東邊進行土地重劃工程<ref>{{Cite web |url=http://www.city.osaka.lg.jp/toshiseibi/page/0000022486.html |title=淡路駅周辺地区土地区画整理事業 |access-date=2019-06-08 |archive-date=2020-11-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201124210445/https://www.city.osaka.lg.jp/toshiseibi/page/0000022486.html |dead-url=no }}</ref>。因為車站周邊有相當密集但是已經老舊的木造建築和狹小的道路，是防災的一大問題。藉著這次車站的高架工程，順便將與車站前相應的街區與道路進行重劃。
== 車站周邊 ==
* [[JR淡路站]]：步行距離約300公尺。
* 淡路本町[[商圈|商店街]]
** Izumiya 淡路店
** [[三菱UFJ銀行]] 淡路分行
** 東淀川淡路[[郵政局|郵局]]
** Matsuya Denki 淡路店
* 東淡路商店街(因土地區劃整理而自2013年3月至今移建中)
*Akashiya 淡路店
* 大阪市立東淀川圖書館
* 東淀川東淡路郵局
* 東淀川菅原七郵局
* 東淀川區老人福祉中心
* 淡路地區福祉・生活支援中心
* 東淡路南公園（[[日本國鐵EH10型電力機車]]的61號機車被靜態保存於此，是唯一獲保存之該型機車。）
== 相鄰車站 ==
; 阪急電鐵
: {{Color|limegreen|■}}京都本線
::{{Color|red|■}}快速特急A
::: [[梅田站 (阪急)|梅田]]（HK-01）－'''淡路（HK-63）'''－[[桂站|桂]]（HK-81）
:: {{Color|red|■}}快速特急
::: [[十三站|十三]]（HK-03）－'''淡路（HK-63）'''－[[桂站|桂]]（HK-81）
:: {{Color|red|■}}通勤特急
::: '''通過'''
:: {{Color|red|■}}特急、{{Color|orange|■}}快速急行
::: 十三（HK-03）－'''淡路（HK-63）'''－[[茨木市站|茨木市]]（HK-69）
:: {{Color|blue|■}}快速、{{Color|green|■}}準急
::: [[南方站 (大阪府)|南方]]（HK-61）－'''淡路（HK-63）'''－[[上新庄站|上新-{庄}-]]（HK-64）
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[崇禪寺站|崇禪寺]]（HK-62）－'''淡路（HK-63）'''－上新-{庄}-（HK-64）
: {{Color|limegreen|■}}千里線
::{{Color|green|■}}準急（[[堺筋線|堺筋]]準急）
:::[[天神橋筋六丁目站|天神橋筋六丁目]]（K11）－'''淡路（HK-63）'''－上新-{庄}-（京都本線）（HK-64）
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[柴島站|柴島]]（HK-87）－'''淡路（HK-63）'''－[[下新庄站|下新-{庄}-]]（HK-88）
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=YG9cM6qMrT0
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<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=F3E-TVrYDBs
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|description= さらば平面交差！阪急淡路駅の工事はいつ完成？〜迷列車【中の人編】 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hankyu.co.jp/station/awaji.html 淡路駅 - 時刻表 構内図 おでかけ情報 - 阪急電鉄 ]
*[https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000160751.html 阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業]
*[https://news.yahoo.co.jp/articles/d588e51feb1844a35492416826f71e98905b289f 完成予定から２０年遅れ 「阪急淡路駅」高架事業の複雑怪奇]
*[https://www.homemate-research-station.com/dtl/46000000000000005486/rosenzu/P052007/ 淡路駅 （大阪市東淀川区） の路線図 阪急京都本線]
*[https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2210/06/news104.html 「阪急淡路駅」高架事業の複雑怪奇、いつ完成するの？ ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
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