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==人物生平==
1927年12月11日，屠基达出生于浙江省绍兴市。幼年的他，目睹日本飞机在中国天空"大摇大摆"地飞过。这"永生难忘的"记忆，决定了屠基达立志投身航空事业来救国的理想。
1946年，屠基达考入上海交通大学航空系，1951年毕业后被分配到哈尔滨飞机厂工作。
{{Infobox person
| 图像 =
[[File:屠基达2.jpg|缩略图
|center|[https://image.so.com/view?q=%E5%B1%A0%E5%9F%BA%E8%BE%BE&src=tab_www&correct=%E5%B1%A0%E5%9F%BA%E8%BE%BE&ancestor=list&cmsid=02d3d7d52b20f81fe7258681537040b9&cmras=6&cn=0&gn=0&kn=0&crn=0&bxn=0&fsn=60&cuben=0&pornn=0&adstar=0&clw=282#id=c0fbdd13a4ec712e6f88be9fc53d58b7&currsn=0&ps=58&pc=58 原图链接] [https://baike.so.com/doc/6602234-6816020.html 图片来源360搜索]]]
| 图像说明 = 屠基达院士
}}
1956年，屠基达被指名调往沈阳飞机厂飞机设计室，担任机身组组长。他承担的第一个任务就是喷气式教练机歼教1机身的设计，仅仅1年9个月的时间，1958年7月26日，歼教1首飞成功。
1958年初，屠基达和林家骅受命担任初教6飞机主管设计师。在保证飞机强度的前提下，屠基达提出了"为减轻每克重量而奋斗"。初教6从设计第一张工作图纸到第一架原型机上天，总共只用了72天。1979年初教6作为新中国第一个自行设计成功并投入生产的第一个机种，获得国家质量金奖。
1960年，屠基达举家入川，被调入正在建设中的成都飞机厂，后担任全天候歼击机歼5甲飞机主任设计师。
1962年10月，终于发出了全套歼5甲设计图纸和资料，铺开了全面试制工作。
1963年5月，由屠基达起草正式向航空工业局上报了"将104号机改型成教练机的设想报请批示"即298号文。
1965年初，歼教5的研制任务正式下达，屠基达主持设计同时兼任飞机试制领导小组副组长。
1966年2月24日，正式召开了航空产品定型委员会，屠基达做了歼教5飞机的改型汇报。12月28日举行了定型签字仪式，屠基达工厂签了字。
1969年末，歼7改型任务由沈阳转交给了成都飞机厂，屠基达再次挂帅上阵。改进的歼7Ⅰ型飞机在1973年试制成功，1975年4月设计定型。屠基达又主持了含救生系统大改的歼7Ⅱ型飞机，改进后的救生装置在国内外使用过程中，多次弹射救生均获成功。歼7从I型、II型到通过出口发展到M型，前后共达30多项改进。
1979年8月，屠基达带队去英国马可尼公司平视显示器分部谈判。
1984年，屠基达担任成都飞机发展中心副主任。
1989年，屠基达担任中航工业成飞高级顾问。
1986年，屠基达成为航空工业部有突出贡献的专家<ref>[https://news.nwpu.edu.cn/info/1016/3215.htm 屠基达 ],西北工业大学, 2018-03-19</ref>。
1991年，享受国务院政府特殊津贴;
1994年1月18日，获"航空金奖";
1995年5月，当选为中国工程院院士
2011年2月16日11时05分，因肺衰竭抢救无效逝世，享年84岁。
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'''天主教納克索斯、安德羅斯、蒂諾斯暨米科諾斯總教區（{{lang-la|Archidioecesis Naxiensis, Andrensis, Tinensis, et Myconensis}}）'''是[[羅馬天主教]]在[[希臘]]的一個教省[[總教區]]、該國四個天主教總教區之一。下轄四個教區。
==介紹==