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[[File: K516 517、K518 515次列车.jpg|320px|缩略图|右|<big> K516/517、K518/515次列车</big>[http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/K515_6_7_8_in_201503.jpg/260px-K515_6_7_8_in_201503.jpg 原图链接][http://www.chezaiyi.cn/traffic/67779.html 来自 交通 的图片]]]
'''K516/517、K518/515次列车'''是中国铁路运行于[[吉林省]]第二大城市[[吉林市]]至中央[[直辖市]]上海之间的快速列车，自1987年4月1日起开行，现由[[沈阳铁路局]]吉林客运段负责客运任务，是吉林省首班始发进沪列车。列车使用[[25G型客车]]，沿[[长图铁路]]、[[京哈铁路]]、[[津山铁路]]、[[京沪铁路]]运行，途经[[吉林]]、[[辽宁]]、[[河北]]、[[天津]]、[[山东]]、[[安徽]]、[[江苏]]、上海六省两市，全程2442公里。其中[[吉林站]]至上海<ref>[http://hcp.bendibao.com/train/K515/K518.htm K515/K518次列车时刻表 （吉林到上海）]，本地宝， 2020-7-13 </ref>站运行31小时47分，使用车次为K518/515次；上海站至吉林站运行32小时34分，使用车次为K516/517次。
==历史==
K515至K518这四个车次原本是广州铁路（集团）公司的管内快速列车车次。其中，K515次由[[岳阳]]开往[[衡阳]]，K516次由长沙开往岳阳，K517/518往来[[长沙]]与[[深圳]]（即今K9017/9018次列车）。2004年4月18日，由于管内快速列车改用N字头，这些车次得以留空。
现有K516/517、K518/515次列车的前身为长春至常州的146/147、148/145次列车。1987年4月1日，146/147、148/145次列车延长至上海，自此结束吉林省没有始发进沪列车的[[历史]]。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，146/147、148/145次列车改车次为346/347、348/345次。
2000年10月21日，[[中国铁路]]实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，346/347、348/345次列车改车次为1346/1347、1348/1345次。
2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，1346/1347、1348/1345次列车升级为[[快速列车]]，车次改为K516/517、K518/515次，同时列车于沈阳北至[[山海关]]段改经京哈线运行。
2017年1月5日，K516/517、K518/515次列车经[[长图铁路|长图线]]延长至[[吉林站]]始发终到<ref>[https://k.sina.cn/article_6424662572_17ef0922c001003253.html 沈阳铁路局1月5日调整列车运行图信息]，新浪网， 2020-2-22</ref>。
==列车编组==
K516/517、K518/515次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取19节[[车厢]]编组，其中硬卧车12辆、硬座车4辆，[[餐车]]、软卧车和行李车各1辆。
==视频==
===<center> K516/517、K518/515次列车 相关视频</center>===
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两列快车的缘分！乘坐K516次前行中，短暂交汇K171次大列~</center>
<center>{{#iDisplay:j0880b76v9u|560|390|qq}}</center>
<center>全程2400公里吉林开往上海，K515次列车快速通过京沪线蚌埠段</center>
<center>{{#iDisplay:e0970iukw1h|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]